Kotimainen puolustusteollisuus kehittää uusia konsepteja ja ratkaisuja miehittämättömien lentokoneiden alalla. Äskettäin tuli tietoiseksi, että Kronstadt-yhtiö, joka on jo luonut useita miehittämättömiä järjestelmiä, työskentelee ns. monimutkainen ryhmäkäyttö. Luonnos "Lightning" ehdottaa useiden UAV -laitteiden "parven" käyttöä miehitettyjen lentokoneiden tukemiseen.
Lähteiden mukaan …
Puolustusministeriön valtuuskunta vieraili 26. helmikuuta Kronstadt -yhtiön tuotantolaitoksessa Moskovassa. Osaston johdolle näytettiin tuotantolaitoksia ja rakenteilla olevia sarjatuotteita sekä useita uusia kehityskohteita. Erityisesti tuntematon lentokone -tyyppinen drone näytettiin ensimmäistä kertaa ja uusi salama - "Lightning" kuulosti.
RIA Novosti julkaisi 1. maaliskuuta mielenkiintoisen viestin miehittämättömän teknologian kehittämisestä. Viitaten puolustusteollisuuden nimeämättömään lähteeseen, väitetään, että Kronstadt kehittää miehittämätöntä kompleksia, jossa on mahdollisuus ryhmäkäyttöön ja vuorovaikutukseen miehitettyjen lentokoneiden kanssa.
"Lightning" -hanke on "Kronstadt" -yrityksen aloite. Projektista on laadittu luonnosversio, ja kehitystyö alkaa lähitulevaisuudessa. Suunnitelman puitteissa on määritetty likimääräiset taktiset ja tekniset ominaisuudet, joita voidaan kuitenkin muuttaa ja muokata kehitystyön aikana. Kompleksia tarjotaan monenlaisten aseiden tai elektronisten laitteiden käyttöön liittyvien tehtävien ratkaisemiseksi.
Kronstadtin virallisista resursseista ei ole vielä tietoa "Lightning" -projektista. Myöskään RIA Novosti ei voinut saada kommentteja tästä kehityksestä. Luultavasti tällainen hanke - jos sellainen on - ei ole vielä saavuttanut sitä vaihetta, jossa se voidaan esitellä yleisölle.
Tuntematon asettelu
Oletetaan, että uusi tuntematon malli, joka on esitetty puolustusministeriön johdolle, liittyy suoraan "Lightning" -hankkeeseen ja osoittaa nykyiset näkemykset tällaisen UAV: n suunnittelusta. Tämän vahvistaa se, että tuotteen ulkonäkö kokonaisuutena vastaa teollisuuden lähteen paljastamia ominaisuuksia ja piirteitä.
Se ei kuitenkaan ehkä ollut Molniya tai edes UAV. Channel One -raportissa voidaan huomata, että ohjausjärjestelmä on mainittu mallin vieressä olevassa tietopisteessä - ja tällainen komponentti on tyypillinen risteilyohjuksille, ei droneille.
Tavallaan tai toisella, esitetty ulkoasu näyttää risteilyohjukselta, ja sen ulkonäkö puhuu varkaintekniikoiden käytöstä. Lentokone on rakennettu normaalin kaavan mukaisesti, siinä on lennon aikana taitettava siipi ja V-muotoinen häntä. Runko sai kaarevan yläpinnan ja lähes tasaisen pohjan. Keulan muotoilu osoittaa radio-läpinäkyvän suojuksen käytön. Rungon sisään upotettu ilmanottoaukko on tuotteen keskiosassa. Suutin on tasainen ja siinä on V-muotoinen leikkaus.
Lupaavalle ilma -alukselle olisi saatava kehittyneet sähköiset välineet, jotka pystyvät tarjoamaan itsenäisen tai kauko -ohjattavan lennon, vuorovaikutuksen muiden laitteiden kanssa ja määrätyn tehtävän suorittamisen. Samaan aikaan sisäisten laitteiden luetteloa ja niiden ominaisuuksia ei ole vielä määritetty.
RIA Novosti -lähteen mukaan Molniya-ajoneuvon pituus saavuttaa 1,5 m ja siipien kärkiväli on 1,2 m. Tuotteen painoa ei ole paljastettu, mutta hyötykuorma on ilmoitettu 5-7 kg: n tasolla. Tämän näköisiä ilma -aluksia voidaan kuljettaa eri kantolentokoneilla. Erityisesti se mahtuu Su-57-hävittäjän sisäisiin osastoihin.
Saman lähteen mukaan Molniyan turbojet-propulsiojärjestelmä tarjoaa lennon nopeudella 700-800 km / h. Lentoetäisyys on satoja kilometrejä. Lähtö suoritetaan kuljettajalta. Laskeutumismenetelmä tuntematon.
Ryhmäsovellus
Molniya -hanke ehdottaa kevyiden droneiden kuljettamista eri tyyppisillä lentokoneilla. Tässä ominaisuudessa harkitaan laajaa valikoimaa ajoneuvoja - lupaavista Su -57 -hävittäjistä muutettuihin sotilaskuljetuslentokoneisiin. On myös mahdollista käyttää kevyitä UAV-laitteita yhdessä raskaan S-70 "Okhotnik" -laitteen kanssa. On selvää, että eri kuljettajat kuljettavat eri määrän kevyitä droneja, ja tämä vaikuttaa taistelutyön järjestämiseen.
Uusia droneja kehitetään parvikäyttöön. Useiden ajoneuvojen on lennettävä ja suoritettava tehtävä yhdessä - itsenäisesti tai vuorovaikutuksessa miehitetyn lentokoneen kanssa. Tällaiset toiminnot ovat hankkeen päätavoite, johon kaikki ponnistelut suunnataan.
Parvi -konsepti mahdollistaa jatkuvan tietojenvaihdon yksittäisten UAV -laitteiden ja ohjauslentokoneiden välillä. Tämän avulla voit ratkaista kaikki määrätyt tehtävät ja reagoida joustavasti eri tekijöihin. Jos tilanne muuttuu tai drone katoaa, tehtävät voidaan jakaa uudelleen aktiivisten ajoneuvojen välillä, mm. automaattisessa tilassa ja ilman käyttäjän osallistumista.
Oletetaan, että "Lightning" -kompleksin miehittämätön "parvi" pystyy suorittamaan tiedustelua, sähköistä sodankäyntiä jne. Mahdollisuutta ratkaista taistelutehtäviä harkitaan myös - tätä varten dronit voivat suorittaa kohteen nimeämisen tai toimia ahtautuvina ammuksina. Pieni hyötykuorma ei todennäköisesti anna heidän tulla aseiden kuljettajiksi.
Lupaava suunta
UAV: iden ja miehitettyjen lentokoneiden ryhmäkäytöllä on ilmeisiä etuja, ja sen avulla voit joustavasti ratkaista monenlaisia tehtäviä. Tämän seurauksena tällaisia hankkeita valmistellaan useissa maissa, ja osa niistä on jo saatettu jonkinlaisiin lentotesteihin. Samaan aikaan tällaisia komplekseja ei ole vielä hyväksytty huoltoon.
Viimeisimpien uutisten mukaan maassamme on myös aloitettu työt miehittämättömän, ryhmäkäyttöön tarkoitetun ilmailukompleksin parissa, joka on tarkoitettu käytettäväksi joukkoissa. Molniya-kompleksin luonnos on jo valmis, ja nyt sen luojat joutuvat toteuttamaan täysimittaisen suunnittelun.
Ei tiedetä, kuinka kauan ROC -vaihe kestää, milloin kokeneet Molniya -ilma -alukset nousevat ilmaan ja kuinka pian ryhmälennot alkavat. Samaan aikaan on sekä positiivisia että negatiivisia ennusteita. On huomattava, että Venäjän teollisuudella yleensä ja erityisesti Kronstadt -konsernilla on vankka kokemus droonien luomisesta. Se auttaa nopeimmin ratkaisemaan useita teknisiä ongelmia, mikä vaikuttaa myönteisesti "Lightning" -työn yleiseen ajoitukseen.
On kuitenkin muistettava, että ryhmäsovellusjärjestelmässä johtava rooli ei ole komponenteilla ja kokoonpanoilla vaan erityisohjelmistoilla. Sen on varmistettava UAV: n korkea itsenäisyys ja sen kyky olla vuorovaikutuksessa muiden taisteluyksiköiden kanssa. Kuten käytäntö osoittaa, ohjelmiston luominen kaikilla tarvittavilla toiminnoilla on erittäin vaikea tehtävä ja vaatii paljon työtä.
Tällaisen hankkeen monimutkaisuuden vuoksi voidaan olettaa, että taisteluvalmiiden miehittämättömien kompleksien kehittäminen ja testaaminen kestää useita vuosia. "Salaman" käyttöönotto on odotettavissa vuosikymmenen puolivälissä. Joukkojen rakentaminen ja riittävän varustelun hankkiminen kestää vielä useita vuosia. Niinpä 20-luvun jälkipuoliskolla Su-57-lentokoneiden ja Hunter- ja Molniya-droonien täysimittainen taisteluvalmiusryhmä, jolla on laajimmat valmiudet, voi esiintyä osana Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimia.
On selvää, että Molniya -hanke ja muu tämän luokan hypoteettinen kehitys kiinnostavat asevoimia. Näin ollen tällaisen kompleksin kehittämisen ja suunnittelun aloittaminen on nyt yksinomaan ajan kysymys. Viimeisimpien uutisten mukaan kehitystyö alkaa pian ja tällaiset arviot näyttävät realistisilta.
