Nykyään Turkin ilmatorjuntajärjestelmän perusta koostuu amerikkalaisista komplekseista. Ensinnäkin nämä ovat kunnioitettavat MIM-14 Nike-Hercules- ja MIM-23 Hawk -kompleksit. Ensimmäiset mallit näistä komplekseista otettiin käyttöön 50 -luvun lopulla - 60 -luvun alussa. Myös Turkin armeijan arsenaalissa on British Rapierin lyhyen kantaman komplekseja.
Turkin modernein, tehokkain ja täydellisin ilmatorjuntajärjestelmä on venäläinen S-400-järjestelmä, jonka ostaminen Nato-maasta muuttui todelliseksi skandaaliksi ja siitä seuranneista pakotteista Washingtonilta. Halu suojata taivaansa luotettavasti osoittautui, että Ankara menetti sopimuksen viidennen sukupolven F-35 -hävittäjäpommikoneista.
Samaan aikaan Turkki työskentelee aktiivisesti oman sotilas-teollisuuskompleksinsa kehittämiseksi. Turkin sotilas-teollisuuskompleksi on jo osoittanut menestystä miehittämättömien lentokoneiden, pyörällisten panssaroitujen ajoneuvojen ja älykkäiden ammusten alalla. Turkki on myös luomassa omia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiään. Osana kunnianhimoista HISAR-hanketta Turkin armeija odottaa saavansa täydellisen linjan lyhyen, keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä.
Työ tähän suuntaan on helppo selittää. Turkin tehtävänä on aseistaa omat ilmatorjuntajoukkonsa amerikkalaisista MIM-14 Nike-Hercules- ja MIM-23 Hawk -komplekseista nykypäivän haasteisiin vastaaviin malleihin. Samaan aikaan maa yrittää kehittää omia asejärjestelmiään ollakseen riippumatta ulkopoliittisista riskeistä.
Mitä HISAR -ohjelmasta tiedetään
HISAR-ohjelma (käännetty "linnoitukseksi") alkoi vuonna 2007, jolloin maan puolustusteollisuusministeriö lähetti virallisia pyyntöjä kansallisille ja kansainvälisille yrityksille pienten ja keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien toimittamisesta. 18 yritystä vastasi tähän pyyntöön, kun taas vuonna 2015 turkkilainen yritys Aselsan sai lopulta etusijan, joka valittiin työn pääurakoitsijaksi. Nykyään tällä yrityksellä on johtava asema Turkin puolustusteollisuudessa.
Toinen tunnettu turkkilainen yritys, Roketsan, vastaa kompleksin ilmatorjuntaohjusten kehittämisestä, jonka pääosaaminen on erityyppisten ja -tyyppisten ohjusten suunnittelu, kehittäminen ja tuotanto. Yhtiö on ollut markkinoilla vuodesta 1988. Kuten Aselsan, tämä yritys on kerännyt melko paljon kokemusta tutkimusalaltaan.
Samaan aikaan HISAR-A-lyhyen kantaman kompleksin ensimmäiset ohjuskokeet alkoivat vuonna 2013 ja keskipitkän kantaman Hisar-O-kompleksit vuonna 2014. Jälkimmäisen kompleksin testit jatkuvat tänään. Niinpä maaliskuun 2021 alussa media julkaisi uutisia Hisar-O-kompleksin seuraavista onnistuneista testeistä. On raportoitu, että kompleksi on läpäissyt seuraavat testit ja tuhonnut ilmakohteen ensimmäisellä yrityksellä. Erityisesti Daily Sabahin turkkilainen painos kirjoitti tästä.
Tiedetään, että HISAR-A-kompleksin kehittämisohjelmaan osoitettiin vähintään 314,9 miljoonaa euroa ja Hisar-O-kompleksin kehittämiseen vielä 241,4 miljoonaa euroa. 12. lokakuuta 2019 HISAR-A-kompleksi läpäisi kaikki testausvaiheet. Turkin puolustusministeriö suositteli sitä sarjatuotantoon, joka alkoi vuonna 2020.
Myös HISAR-ohjelman puitteissa on tarkoitus luoda pitkän kantaman kompleksi nimellä HISAR-U, joka myöhemmin nimettiin Siperiksi. Tämän hankkeen kehitys on selvästi vaikeampaa kuin muut. Samaan aikaan sen ohjusten ilmoitetun kantaman tulisi ylittää 100 km.
HISAR -kompleksien tekniset ominaisuudet
Turkkilaisen HISAR -ilmatorjuntajärjestelmän kehittäjät sanovat, että järjestelmä pystyy iskemään kaikenlaisiin nykyaikaisiin ilmakohteisiin helikoptereista ja lentokoneista risteilyohjuksiin ja vihollisen miehittämättömiin ilma -aluksiin. Ilmatavoitteiden tuhoaminen tapahtuu ympäri vuorokauden kaikissa sääolosuhteissa. Kompleksit pystyvät osumaan kohteisiin matalilla ja keskisuurilla korkeuksilla ja etäisyyksillä, ja ne tarjoavat vyöhykkeellisiä tai pisteellisiä puolustuksia, mukaan lukien tärkeiden kohteiden ilmapuolustus.
Komplekseja HISAR-A ja HISAR-B voidaan käyttää operatiivisiin tarkoituksiin peittämään joukkojen keskittymis- ja lähetyspaikkoja, suojaamaan sotilastukikohtia ja merisatamia sekä strategisia teollisuus- ja infrastruktuurirakenteita.
Koko HISAR -projektin erottuva piirre on suunnittelun modulaarisuus ja kyky käyttää erilaisia alustoja: pyörillä ja telaketjuilla.
Krepost -ilmatorjuntajärjestelmiin kuuluu kantorakettien ja ohjusten lisäksi komentopaikkoja sekä tutka -ajoneuvoja. Roketsanin paljastamien tietojen perusteella tiedetään, että HISAR-kompleksin ilmatorjuntaohjuksilla on kyky laukaista pystysuuntaisia, isku- ja läheisyyssulakkeita, työntövoimavektorin ohjausjärjestelmä ja kaksivaiheiset rakettimoottorit.
Radan marssiosassa käytetään radiokomentojärjestelmää ohjuspuolustusjärjestelmän ohjaamiseksi kohteeseen, viimeisessä osassa - infrapunaohjausjärjestelmä. Ohjukset ovat mahdollisimman yhtenäisiä ja niissä on yksi taistelupää ja sulakkeet sekä samantyyppiset kiinteän polttoaineen rakettimoottorit.
HISAR-ohjukset on varustettu räjähdysherkällä pirstoutumiskärjellä. HISAR-A-ohjukset tuhoavat tehokkaasti ilmakohteita jopa 15 kilometrin etäisyydellä, HISAR-B-kompleksit-jopa 25 kilometrin etäisyydellä. Samaan aikaan HISAR-A-komplekseja on saatavana täysin itsenäisenä versiona, kun kantoraketti, palontorjunnan komentoasema ja kolmiulotteinen kohdehakututka sijaitsevat samassa kotelossa.
Ne voidaan sijoittaa esimerkiksi turkkilaiseen FNSS ACV-30 -panssaroituun tela-alustaan. Tämä taisteluajoneuvo voi tarjota kompleksille nopeuden jopa 65 km / h valtatiellä sekä kyvyn voittaa kaltevuudet 60%: n kaltevuudella ja kyky liikkua sivuttain 30% jyrkkyyttä pitkin.
Turkkilaisen Roketsan-yhtiön mukaan HISAR-A-kompleksin ohjukset pystyvät tehokkaasti iskemään kaikentyyppisiin ilmatavoitteisiin jopa 15 km: n etäisyydellä ja enintään 5 km: n korkeudessa. Hävittäjätyyppisen ilma-kohteen havaitsemis- ja seuranta-alue on 25 km tälle kompleksille. Lisäksi jokaisessa HISAR-A SAM -heittimessä on vähintään 4 laukausta valmis ohjusta.
HISAR-B-kompleksin ominaisuudet näyttävät paremmilta. Kompleksin avulla voit kohdistaa ilmakohteita jopa 25 km: n etäisyydelle ja jopa 10 km: n korkeuteen. Tavoitekytkentäalueella kompleksi ylittää jakoyhteyden venäläisten lyhyen kantaman Tor-M2-ilmapuolustusjärjestelmien nykyaikaiset vientiversiot.
Akussa on 18 laukausvalmiita ohjusta, pataljoonassa 54 ohjetta (6 kukin kantoraketilla maastopyöräalustalla). Hävittäjätyypin kohteen havaitsemis- ja seurantaetäisyys HISAR-B-ilmatorjuntajärjestelmässä on 40-60 km, samanaikaisesti seurattavien kohteiden määrä on yli 60.
HISAR -B -kompleksin laitokset voivat toimia osana kolmen laukaisimen akkuja tai osana osastoa - kolmesta akusta. Turkin armeija valitsi kantoraketin tukikohtaksi Mercedes-Benz 2733 -kuorma-auton alustan, jossa on 6x6-pyöräinen järjestely. Myös HISAR-B-kompleksin kuljetuskuorma-auto rakennettiin samalla akselivälillä. Jokaisessa ajoneuvossa on kuusi ladattua ohjussäiliötä.
Alun perin suunniteltiin, että HISAR-B-kompleksien testit saatetaan kokonaan päätökseen vuoteen 2018 mennessä. Turkkilaisten julkaisujen viimeisimpien uutisten perusteella on kuitenkin selvää, että testikäynnistykset ovat edelleen käynnissä. Toistaiseksi ei tiedetä mitään keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien käynnistämisestä massatuotannossa.
Samaan aikaan HISAR-U (Siper) -kompleksista ei ole juuri mitään tietoa. Tiedetään vain, että se perustuu todennäköisesti MAN Türkiye 8x8 -kuorma -auton runkoon ja pystyy osumaan ilmatavoitteisiin alueella 30-100+ km.
