Joten olemme viimeistelemässä artikkelisarjaa miehestä ja konekivääristä, joita yhdistää yksi nimi - Maxim. Hiram Stevens Maxim, joka syntyi 5. Koulussa hän ei suorittanut edes viittä luokkaa ja otti isältä kaikki puun ja metallin käsittelytaidot. Hän alkoi keksiä lapsuudesta lähtien: hän keksi kronometrin, piikkipyörän polkupyörälle ja kuvitelkaa hiirenloukkua! Teokset, kuten mikä tahansa oikea amerikkalainen, ovat muuttaneet paljon. Hän hallitsi puusepän, valmentajan ammatit, työskenteli maalareina, urakoitsijana, oli jopa ammattitaistelija ja … baarimikko. Jälkimmäinen ammatti sopi hänelle erityisesti: hän itse ei juonut ja oli fyysisesti tarpeeksi vahva paljastamaan humalassa olevat asiakkaat baarista. Mutta hän ei koskaan tullut sotilas, ja lain mukaan. Koska hänen kaksi veljeään kuolivat sisällissodassa, hän ei joutunut asevelvollisuuteen Yhdysvaltain lain mukaan.
Ja mitä vain ei asettanut Maximin konekivääreihin …
Kaikki, jotka tunsivat hänet, totesivat, että Hiram ratkaisi hänen edessään syntyneet tekniset ongelmat hyvin nopeasti, mutta usein "keksi pyörän", eikä hän ollut lainkaan kiinnostunut tuotanto- ja myyntikysymyksistä. Setänsä Stevensin yrityksessä hän oli vain tekemässä kaikenlaisia parannuksia, ja kaikki päättyi siihen, että hänet erotettiin. Ei, he eivät olleet huonoja. Päinvastoin, hyvä ja kannattava. Setäni ei kuitenkaan ehtinyt varustaa tuotantoaan heille uudelleen.
Mutta menettäessään työnsä Maxim löysi sen myös helposti. Hän rakasti erityisesti höyrykoneita. Hän keksi heille parannetut painemittarit, venttiilit, vauhtipyörät, höyrysäätimet ja polttimet. Ajaakseen poikansa kanssa Hudson -joella hän rakensi veneen, jossa oli seitsemän metriä pitkä höyrykone "Flirt", mikä on melko paljon kotitekoisille tuotteille. Vuonna 1873 Maxim päätti vihdoin aloittaa liiketoiminnan ja aloitti vakuuttamalla A. T. Stewart, tuolloin Amerikan rikkain mies, tukemaan häntä. Hänen ensimmäinen menestyksensä oli kaasuvalot Manhattanin postitoimistolle, Saratogan lomakohteelle ja hotellille Atlantassa. Ja hän suunnitteli myös kaasunvalon veturille, joka myös löysi sen käytön.
Yksi vaihtoehdoista Maxim -konekiväärin suojakotelolle, joka peitti ampujan kokonaan.
Kaasusta oli kuitenkin tulossa menneisyys, joten vuodesta 1876 lähtien Maxim siirtyi sähköön. Hänen kehityksensä teki niin vahvan vaikutuksen New Yorkin rahoittajiin, että he antoivat hänelle rahaa uudelle yritykselle, ja Maxim puolestaan alkoi käsitellä hehkulamppua. Ja niin tapahtui, että Thomas Edisonista itsestään tuli hänen pääkilpailijansa, joka kirjaimellisesti ihmeen kautta sai patentin hehkulampulle ennen Hiram Maximia. Eikä hän antanut Edisonille anteeksi voittoaan, mutta hän vastasi hänelle samalla tavalla ja kutsui häntä "kuoleman kauppiaaksi".
Siitä huolimatta hänen lamput toimivat myös, joten syksyllä 1880 Maximin yritys järjesti sähkövalaistuksen ensimmäiselle rakennukselle New Yorkissa. Ja silti liike on bisnestä. Koska Maximin kumppanit eivät voineet voittaa Edisonia, he lähettivät hänet kiertueelle Eurooppaan, jotta hän kekseliäisellä intohimollaan ei estäisi heitä ansaitsemasta rahaa todistetulla tavalla. Hänen palkkansa pysyi kuitenkin enemmän kuin kohtuullisena, mutta paheksuva Maxim, kun hän lähti osavaltioista vuonna 1881, ei koskaan palannut sinne.
Skotlannin ylämaalaisia Maxim -konekiväärillä.
Totta, Pariisin maailmannäyttelyssä hänen odotettiin menestyvän, mitä hän ei odottanut: näyttelyn järjestäjät omistivat koko näyttelylehden numeron hänen saavutuksilleen sähkötekniikassa. Ja sen tulosten mukaan hänelle, yhdessä Edisonin kanssa, myönnettiin Kunnialegioonan ritarikunta.
Silloin hän tuli mieleen aloittaa pikapuhelimen luominen. Jo syksyllä 1882 sen ensimmäiset piirustukset ilmestyivät ja 13 kuukautta myöhemmin ensimmäinen toimintamalli, joka oli ennen kaikkea samanlainen kuin kaksitahtinen höyrykone. Mutta jauhekaasuilla oli siinä höyryn rooli, liipaisin oli venttiilikäytön analogi ja suljin sen mäntä. Mitä tulee takaiskuenergiaan, se kerääntyi keväällä, ja sitten se lähetti pultin, joka lukitsi tuulen ja sytytti tynnyriin asetetun patruunan kapselin.
Maxim -lentokoneen ennusteet.
Maxim -konekiväärin tuotanto merkitsi alan uutta vaihetta. Loppujen lopuksi hänen täytyi valmistaa 280 vaihdettavaa osaa erittäin tarkasti, joten jopa Englannissa, "maailman työpajassa", he vain oppivat noudattamaan tällaisia laatustandardeja. Maxim lähetti heti veljensä Hudsonin telegrafin Amerikkaan ja pyysi häntä palkkaamaan ja lähettämään pikaisesti useita amerikkalaisia mekaanikkoja Eurooppaan ensimmäisen höyrylaivan toimesta. Sitten hän perusti yhdessä Vickers -veljien kanssa Maxim Gun -yhtiön, jonka rekisteröity pääoma oli 50 000 puntaa. Maxim ei toistanut Edisonin tapauksen aiempia virheitä ja patentoi melkein kaikki konepistoolinsa yksityiskohdat. on mahdotonta kiertää hänen patenttejaan. Uudistuksen tehokkuuden lisäämiseksi Maxim kehitti yhdessä veljensä kanssa myös savuttoman jauheen reseptin, joka perustuu nitroglyseriiniin ja risiiniöljyyn kastettuun puuvillaan. Näin syntyi kuuluisa kordiitti - myös Maximin luoma, vaikka ei vain hänestä.
Ja hän onnistui saamaan tuottoisia tilauksia ja aloittamaan suurta rahaa konekiväärillään, vaikka ei heti, mutta liike ja keksinnöt ovat niin vastakkain, että Maxim lopulta valitsi jälkimmäisen. Hänen yrityksensä ja Nordenfeldin yritys yhdistettiin, minkä jälkeen Maxim palasi välittömästi tavanomaiseen elämäntapaansa ja uppoutui täysin keksintöihin.
Yksi Maximin lentävistä koneista.
Hän oli erityisen kiinnostunut … ilmaa raskaammista lentokoneista! Ja koska he olivat kiinnostuneita, hänen rahoillaan oli täysin mahdollista rakentaa hänelle tällainen laite, joka tehtiin vuonna 1894. Ja samana vuonna hänen kokeilujensa taloudelliset tappiot olivat 21 000 puntaa, vuonna 1895 - vielä 13 000 puntaa. Seuraavana vuonna Vickers yksinkertaisesti osti Maximin ja muiden osakkeenomistajien osuuden, mikä teki yhtiön voitosta välittömästi 138 000 puntaa. Niinpä hän hankki paitsi oikeudet konekivääriin myös Maximin luomaan lentokoneeseen.
Jatkuvien parannusten kautta …
31. heinäkuuta 1894 pidettiin ensimmäiset testit Maximin lentokoneesta, jonka parissa hän työskenteli paljon ja johon hän sijoitti paljon rahaa. Laite painoi kolme tonnia ja oli erittäin vaikuttava koko. Hänen suunnitelmansa mukaan hänen piti nostaa lentäjä ja kaksi matkustajaa taivaalle.
Käyttövoimajärjestelmäksi siihen asennettiin erityisesti suunnitellut ja erittäin kevyet höyrykoneet, joiden kokonaiskapasiteetti oli 180 hevosvoimaa. Laitteen piti käynnistyä kiihtymällä puolen kilometrin pituisilla kiskoilla, mutta se ei koskaan kyennyt nousemaan ilmaan. Syynä oli siipiprofiilin puute, joten sen nosto oli vähäinen.
Kiinnitä huomiota valtaviin potkureihin!
Maxim päätti, että kyse oli siipien määrästä ja asensi lisää laakeripintoja, ja yhdessä vaihtoehdoista oli kolme paria. Mutta kaikki, mitä hänen laitteistonsa pystyi saavuttamaan, oli nousta ilmaan 30 senttimetriä ja lentää noin 60 metriä. Lisäksi heti kun laite irrotettiin kiskoista, tuli heti selväksi, että se oli hallitsematon ilmassa. Se kääntyi sivuttain, osui yhteen maan ruuveista ja jäätyi kiskojen poikki, rikkoen alustan ja pohjatason.
Valokuva tämän lentokoneen tekijästä hänen avustajiensa piirissä antaa käsityksen hänen aivotyönsä koosta.
Koska Maxim oli tähän mennessä jo käyttänyt yli 200 tuhatta dollaria tähän koneeseen eikä pystynyt saavuttamaan vakaata lentoa, hän luopui harrastuksestaan ilmailua varten ja pysyi tekniikan historiassa "konekiväärin isänä", mutta ei lentokone.
Mutta tämä kuva osoittaa selvästi lentokoneen käyttövoiman ja sen voimansiirron.
Mielenkiintoista on, että hänen työnsä vaikutti epäilemättä H. G. Wellsiin, joka sai päätökseen romaanin Kun nukkuja herää vuonna 1899, joka kuvaa tulevaisuuden lentokoneita ja lentokoneita, jotka muistuttavat suunnilleen Hiram Maximin lentokoneita.
Yksi Percy Maximin patenteista aksiaaliporaiseen pyörrevaimentimeen.
Mielenkiintoista on, että Maximin poika Hiram Percy Maxim seurasi myös isänsä tietä ja keksi autojen äänenvaimentimen ja sitten 1909 patentoidun tuliaseiden äänenvaimentimen. Maximin muotoilu oli hyvin omaperäinen: hän käytti kaarevia teriä saadakseen kuonokaasut pyörimään äänenvaimentimen sisällä. Samalla ne jäähtyivät ja niiden paine laski. Tuloksena oli kallis rakenne, ja lisäksi tällainen äänenvaimennin lämpeni nopeasti usein ammuttaessa. Siksi nykyaikaisissa malleissa kaasujen hidastamiseksi käytetään ohjauslevyjä, jotka eivät ime liikaa lämpöä.
Mainoksen äänenvaimennin P. Maxim.
Toinen Maxim -äänenvaimentimen ominaisuus on sen epäsymmetria. Asettamalla äänenvaimentimen kanavan keskilinjan tuliaseen kuonon kohdalle hän varmisti, ettei se peittänyt kiväärin tai pistoolin etunäkymää. Hänet tunnetaan myös amerikkalaisen radion edelläkävijänä ja keksijänä, American Radio Relay League (ARRL) -yhtiön perustajana. Eli jos luonto "lepäsi" H. Maximin pojan päällä, niin ei niin paljon, vaikka hän ei vieläkään onnistunut ylittämään niin kuuluisaa isäänsä!
No, Maximista tuli vuonna 1900 Ison -Britannian kansalainen ja hän sai ritarikunnan kuningatar Victorian käsistä - tunnustuksena hänen ansioistaan Sudanin kampanjan (1896-1898) ja Omdurmanin taistelun (1898) onnistumisessa.
"Rauhan putki" - H. Maximin inhalaattori.
Vuonna 1911 hänen toverinsa ihastuivat Maximin saavutuksiin ilmailussa, vaativat hänen eroamistaan ja jopa muuttivat yrityksen nimen Vickers, Sons and Maximista Vickers Ltd: ksi. Mutta jopa eroamisensa jälkeen, nyt Sir Hiram Maxim jatkoi suosikkiaan. Hän keksi primitiivisen kaikuluotaimen, joka käytti höyryenergiaa ja höyryinhalaattoria, joka auttoi miljoonia ihmisiä ympäri maailmaa, jotka kärsivät itsensä kaltaisesta keuhkoputkentulehduksesta.
Tämä erinomainen mies kuoli ensimmäisen maailmansodan huipulla vuonna 1916. Kuolinilmoitukset hänen kuolemastaan olivat lyhyitä ja ilmestyivät vain muutamissa brittiläisissä ja amerikkalaisissa sanomalehdissä. Tämä ei ole yllättävää, koska uutistoimittajat olivat nyt paljon kiinnostuneempia raporteista sadoista tuhansista sodan uhreista, jotka kuolivat taistelukentillä, mukaan lukien Hiram Maximin konekiväärit.
