Seikkailutrilleri Neuvostoliiton laivaston kampanjasta Falklandin saarille, joka perustuu todellisiin tapahtumiin.
Merivoimien historian fanit eivät voi odottaa selvittääkseen: kykenivätkö Neuvostoliiton merimiehet samanlaiseen operaatioon kuin keväällä 1982 Etelä -Atlantin laajuudessa? Kahden kuukauden vihollisuuksissa brittiläiset "merisudet" valloittivat Falklandin myrskyn ja palauttivat kiistanalaiset alueet Britannian kruunun hallintaan.
Pystyikö Neuvostoliiton laivasto toistamaan jotain vastaavaa? 30 000 mailin vaellus täyden itsenäisyyden saavuttamiseksi Roaring Fortiesin ja Furious Fiftiesin kautta? Pystyisikö laivastomme suorittamaan taistelutoimenpiteitä olosuhteissa, joissa lähin logistiikkakeskus on 6000 kilometrin päässä operaatioalueelta?
Edessä - möly myrskyt ja Etelämantereen kylmä, päivittäiset ilmahyökkäykset ja ammunta, kunnes siniset kasvot … Aika valmistautua kampanjaan - 10 päivää. Aloitetaan!
Älä kiirehdi panostamaan, herrat - täällä ei ole juonittelua.
Neuvostoliiton laivaston pitkän matkan kampanjan tulokset tiedetään etukäteen: kotimainen laivasto jauhaa Argentiinan laivaston jauheeksi (ja tarvittaessa brittiläiseksi) ja valtaa sitten muutaman päivän kuluessa kaukaiset saaret, käytännössä ilman tappioita.
Eepos, jossa merimiehemme "osallistuvat" Falklandin sotaan, on vain farssi, jonka tarkoitus ei ole niinkään vaihtoehtoinen historia vaan todiste siitä, että Neuvostoliiton laivaston joukot voivat suorittaa tietokannan millä tahansa etäisyydellä niiden rannat.
Tämä koko tarina on hyvä syy puhua Neuvostoliiton laivaston erikoisominaisuuksista ja kokea miellyttävä yllätys siitä, kuinka paljon Venäjän laivasto oli tuolloin parempaa kuin mikään muu ulkomaalaivasto. Jopa Ison -Britannian mahtava kuninkaallinen laivasto, kylmän sodan kolmanneksi suurin laivasto, näytti häpeälliseltä roskapostilta Neuvostoliiton laivaston taustalla.
Hurraa-isänmaallinen vai realisti?
Skeptiset vastalauseet Neuvostoliiton laivaston onnistuneesta läpimurtosta Falklandiin perustuvat ensisijaisesti Neuvostoliiton ja Ison-Britannian lentotukialusten vertailuun.
Kotimainen VTOL Yak-38, toisin kuin British Sea Harrier, ei ollut varustettu ilmatutkalla-Jakin hävittäjäominaisuudet rajoittuivat ympyröiden leikkaamiseen ylimmässä mastossa ja ampumiseen "silmästä" lyhyen kantaman ohjuksia kohteisiin. näkölinja. Sisäänrakennettua tykkiä ei ollut - ripustettu tykkisäiliö voidaan asentaa vain osan pommin ja ohjusten aseiden sijaan …
Ennen kuin jatkan Yak-38: n kritisointia, kiirehdin kiinnittämään huomionne joihinkin ilmailun käytön piirteisiin Falklandilla:
Koska brittiläisellä aluksella ei ollut lähes täydellisiä nykyaikaisia ilmatorjuntajärjestelmiä *, ilmatorjunnan tehtävä laski Sea Harrier -hävittäjien harteille. Valitettavasti, kuten myöhemmät tapahtumat osoittivat, Sea Harriers epäonnistui tehtävässään - kolmasosa laivueen aluksista kärsi vihollisen ilmahyökkäyksistä, kuusi meni pohjaan.
* Ensimmäisen linjan 25 pintasota -aluksesta (lentotukialukset, hävittäjät, fregatit) nykyaikaiset ilmatorjuntajärjestelmät "Sea Dart" olivat saatavilla vain seitsemällä laivalla. Suurin osa brittiläisistä fregaateista (9/15) oli aseistettu Sea Cat -ilmatorjuntajärjestelmillä - alleäänisillä (!) SAM -laitteilla, joiden tehokas ampuma -alue oli alle 6 km - ei ole yllättävää, että kaikki 80 Sea Cat -ohjusta päästettiin maito. Mitä tulee itsepuolustukseen lähialueella, brittiläisillä "merisusilla" ei ollut mitään parempaa kuin 114 mm "farmariautot", joilla oli rajalliset ampumiskulmat ja toisen maailmansodan Oerlikon-ilmatorjunta-aseet.
Ei ole yllättävää, että brittiläinen laivue ammuttiin röyhkeästi tykeistä ja tahrattiin pommilla matalan tason lennosta.
Neuvostoliiton laivaston tapauksessa kaikki on täysin erilaista.
Raskailla lentokoneita kuljettavilla risteilijöillä "Kiev" ja "Minsk" Jak-38-koneilla ei ollut merkitystä ilmapuolustuksen kannalta.
Heidän sijastaan TARKR "Kirov", 26 000 tonnin atomihirviö ohjusaseilla, voisi aloittaa pitkän kampanjan.
Onnettomat argentiinalaiset jalkapalloilijat voivat rentoutua ja hengittää rauhallisesti - Kirov ei käytä yliäänisiä graniitteja ydinaseilla. P-700-ohjus on kalliimpi kuin mikään Argentiinan laivaston "lantio".
"Kirovin" pääarvo on monikanavaisen "Fort" ilmatorjuntaohjusjärjestelmän läsnäolo-legendaarisen S-300-järjestelmän "kuuma" versio.
Kaksitoista 8-kierroksen laukaisinta. Suurin ampumaetäisyys on 75 km. Mahdollisuus ohjata samanaikaisesti jopa 12 ohjusta kuudessa ilmakohteessa. Risteilijän täysi ammusten määrä on 96 ohjusta - vaikka otettaisiin huomioon kahden ohjuksen kulutus kullekin kohteelle, Kirov -risteilijä voisi teoriassa tuhota yksin Argentiinan ilmavoimien taistelukoneet.
Fortin ilmatorjuntajärjestelmän lisäksi risteilijälle on asennettu kaksi lyhyen kantaman Osa-M -ilmatorjuntajärjestelmää ja neljä AK-630-akkua (kahdeksan kuusipiippuista konekivääriä tutkaohjauksella)-yrittääkseen hyökätä Kirovia vastaan. Argentiinalaiset lentäjät tekivät … jopa rohkeimmat kamikadesta uskaltavat.
Ainoa haittapuoli on, että S -300F Fort -laivaston ilmapuolustusjärjestelmä 5V55RM -ohjuksella otettiin virallisesti käyttöön vasta vuonna 1984 - huolimatta siitä, että Kirov -risteilijästä tuli osa pohjoista laivastoa lokakuussa 1980. Paradoksi voidaan selittää helposti: Neuvostoliiton laivastossa käytettiin usein skenaariota, jossa uudet aseet ja järjestelmät saavuttivat toimintatilan useita vuosia aikaisemmin kuin ministerineuvoston virallinen asetus niiden hyväksymisestä allekirjoitettiin (pitkä byrokraattinen menettely, kattavat testit ja aina kiireinen ylipäällikön kanssa).
Yksi Neuvostoliitto = kolme brittiä
Ei tiedetä varmasti, voiko Kirov osallistua kampanjaan (keväällä 1982). Joka tapauksessa sen valo ei lähentynyt kuin kiila - koko 100 sota- ja tukialuksen laivue on menossa pitkälle matkalle - meitä ohjaa brittiläinen laivue viitteenä.
Brittiläinen taistelusydän koostui kahdeksasta URO -hävittäjästä (tyyppi 42, tyyppi 82 ja pari vanhentunutta kreivikuntaa).
Neuvostoliiton laivaston tapauksessa brittiläisten URO -hävittäjien tehtävät suorittivat suuret sukellusveneiden vastaiset alukset (BOD) hankkeista 1134A ja 1134B - siihen mennessä Neuvostoliiton laivastolla oli 17 tämän tyyppistä alusta - aivan tarpeeksi muodostamaan 7-8 BOD: n operatiivisen kokoonpanon.
Pyhän terminologian "Project 1134B suuri sukellusveneiden vastainen alus" ("Berkut-B") takana piiloutuu 8500 tonnin ohjusristeilijä, jolla on hypertrofoituneet sukellusveneiden vastaiset aseet. Neuvostoliiton BOD: t olivat kaksi kertaa Sheffieldin hävittäjän kokoisia (se, joka poltti räjähtämättömän ohjuksen), kun taas toisin kuin brittiläinen alus, sillä oli neljä ilmatorjuntajärjestelmää (yhtä Sea Wolfia vastaan Sheffieldissä) ja myös raketti torpedokompleksi, helikopteri, miinan ja torpedon aseistus, RBU, yleiset 76 mm: n aseet ja neljän AK-630-metallileikkurin itsepuolustusjärjestelmä, joka muodostaa jatkuvan ilmatorjunta-aluksen.
Mikä tahansa Sheffield tai kreivikunta on vain hyytelöä Neuvostoliiton Berkutin taustalla. Ilmatorjuntajärjestelmiensä mukaan yksi BOD 1134B oli kolmen brittiläisen hävittäjän arvoinen. Ilmatorjunta-tulipalo.
Saattaja
Muista sotalaivoista brittiläisellä laivueella oli 15 melko primitiivistä fregattiä (tyyppi 21, tyyppi 22, "Rothesay" ja "Linder"), joista suurin osa oli puolustuskyvyttömiä ilmahyökkäyksiltä.
Neuvostoliiton laivaston ei olisi ollut vaikea toistaa Hänen Majesteettinsa laivaston ennätystä. Merimiehillämme oli tuolloin "laulavat fregatit" (BOD -projekti 61), valvonta -alukset hankkeen 1135 (koodi "Burevesnik") valtameren vyöhykkeellä, vanhat mutta silti vahvat tuhoajat projektista 56 - yhteensä yli 70 sota -alusta joka ei millään tavalla ollut huonompi kuin brittiläiset fregatit.
Partioalus - Projekti 1135
Taisteluryhmän muodostaminen 15-20 partioaluksesta (BOD-luokka II, hävittäjät ja fregatit) näistä keinoista on varsin proosalinen tilanne Neuvostoliiton laivastolle.
Tuhoisimmat alukset
Yksi Ison -Britannian retkikuntajoukkojen tärkeimmistä komponenteista oli sukellusveneitä - operaatioon osallistui viisi ydin- ja yksi monikäyttöistä diesel -sähköistä sukellusvenettä. Vaatimaton mutta maukas.
Miltä Neuvostoliiton laivaston sukellusveneosa näyttäisi?
Hmm … mitä sitten, mutta tätä hyvää meillä on aina ollut runsaasti. Esimerkiksi tuolloin Ison -Britannian kuninkaallisessa laivastossa oli 15 ydinsukellusvenettä; Vertailun vuoksi - Neuvostoliiton laivastossa oli heitä yli kaksisataa!
Kymmenen ydinvoimalla varustetun aluksen ja useiden dieselkäyttöisten sukellusveneiden varaaminen operaatioon on ilmeinen ja välttämätön asia. Lisäksi Neuvostoliiton ydinsukellusveneiden joukossa oli näytteitä, kuten monikäyttöveneitä nro 671RT, 671RTM (K) tai hankkeen 670 "Skat" iskuja (atomikoneiden "kuljettajat") - tällaiset eläimet voisivat tappaa Argentiinan laivaston muutama tunti.
Hänen Majesteettinsa laivasto lepää - briteillä ei tuolloin yksinkertaisesti ollut mitään vastaavaa.
Epäilykset Neuvostoliiton sukellusveneiden mahdollisuudesta päästä Etelä -Atlantille yksin ovat täysin perusteettomia -vuonna 1966 kotimaiset K -116 ja K -133 tekivät upotetun siirtymän pohjoisesta Tyynenmeren laivastoon Zapadnaja Litsa -reittiä pitkin - Atlantin valtameri - Kap Horn - Tyynen valtameri - Kamtšatka.
On huomionarvoista, että kaikkien 52 purjehduspäivän aikana ydinvoimalla toimivat alukset eivät ole koskaan nousseet pintaan. Aivan. Tarvitsevatko he sitä?
Vaikutusominaisuudet
Nyt siirrymme jälleen VTOL -lentokoneiden aiheeseen - tarjoten palotukea eteneville merijalkaväille, Sea Harrier -lentokoneet pudottivat noin 200 pommia vihollisen päähän.
Neuvostoliiton laivaston tapauksessa ongelma saa kokonaisvaltaisen ratkaisun - sen lisäksi, että se voi osallistua TAVKR -yksiköiden "Kiova" ja "Minsk" toimintaan (vaikka kannattaako viedä niin suuria ja ahneita aluksia pitkälle matkalle pudottaa pari sataa pommia?) laivasto, siellä oli erikoistuneita tykistölaivoja, jotka soveltuivat laskeutumisen palotukeen - hemmetin tusina risteilijöitä 68 -bis -hankkeesta. Suurin osa heistä oli yli 30 -vuotiaita, mutta vanhat tykäristeilijät olivat edelleen liikkeellä ja heillä oli useita vaikuttavia taitoja, joita nykyaikaiset taistelulaivat eivät tunne - aseet ja panssari.
Kuivien tilastojen mukaan brittiläiset alukset ampuivat Falklandin sodan aikana yli 10 tuhatta 114 mm: n kuorta Argentiinan asemille saarilla - on pelottavaa kuvitella, mitä Neuvostoliiton risteilijöiden kuuden tuuman aseet olisivat tehneet!
Jokaisessa - 12 152 mm: n aseessa ja 12 universaalissa 100 mm: n tykissä - tykit osuvat mihin tahansa säähän, pimeyden, sumun ja lumimyrskyn kautta - yksikään Harrier ja Yak -38 eivät voi verrata tehokkuutta merivoimien tykistöaseeseen.
Toisin kuin useimmat nykyaikaiset alukset, vanhat 68 bis -risteilijät oli kääritty luotettavaan 100 mm: n panssariin. Brittiläinen hävittäjä Sheffield lämmitti räjähtämättömästä aluksenohjuksesta - Neuvostoliiton risteilijä ei yksinkertaisesti tuntenut Argentiinan ohjuksen osumaa. Laivanvastainen ohjusjärjestelmä räjähtää iskuun panssarivyöhykkeeseen, kuten tyhjä mutteri, vain irrottaen maalin risteilijästä.
Lasku
Kaikki heidän ja heidän puolestaan!
Vastaavasti Britannian kanssa meidän on toimitettava saarille noin 10 tuhatta sotilasta raskailla aseilla, liikkuvilla ilmatorjuntajärjestelmillä, MLRS: llä, tykistöllä ja panssaroiduilla ajoneuvoilla. Ei ole huono toimittaa pari säiliöyritystä saarille-melko vaatimaton T-55 tai T-62.
Ja sitten - toimittaa ryhmä useita viikkoja. Toimitus, työkalut, ammukset, polttoaine, varaosat, lääkkeet … Tehtävä ei ole helppo.
Palaamme retkikuntajoukkojen tarjontaan hieman myöhemmin, nyt yritämme selvittää - mitä voimia Neuvostoliiton laivastolla oli toimittaakseen näin suuri joukko puolikasta maata?
Tuolloin laivastoon kuului noin 25 suurta purkulaivaa (BDK) projekteista 1171 (koodi "Tapir"), 775 ja 1174 (koodi "Rhino") - luultavasti 10-15 heistä voisi osallistua näin tärkeään operaatioon.
Mitä nämä alukset ovat? Esimerkiksi BDK-projekti 775 on valtameren vyöhykkeen monikerroksinen litteäpohjainen taistelualus, joka on suunniteltu kuljettamaan vahvistettua merijalkaväen joukkoa (225 laskuvarjojoukkoa ja 10 yksikköä panssaroituja ajoneuvoja).
Ukrainan laivaston alus "Kostyantin Olshansky" (U402) - ex. Neuvostoliiton BDK-56
Suurempi alus - BDK, pr. 1174 "Ivan Rogov" (tuolloin ainoa laatuaan alus Neuvostoliiton laivastossa) on suunniteltu kuljettamaan 500 laskuvarjohyökkääjää + jopa 80 panssaroitua kuljettajaa ja jalkaväen taisteluajoneuvoa. Lisäksi Rhino -koneessa on 4 helikopteria.
Neuvostoliiton suurten laskeutumisalusten merkittävä piirre ovat itsepuolustusjärjestelmät ja MLRS A-215 (pahoinpidelty "Grad")-tämä koskee jälleen laskeutumisen palotukea. Toinen tärkeä ero on kyky purkaa säiliöt itse maihin keulaporttien ja sisäänvedettävän käytävän kautta.
On selvää, että BDK: n ominaisuudet eivät yksin riitä. Osa henkilöstöstä voidaan sijoittaa Neuvostoliiton laivaston sairaala -aluksiin. Toinen osa sijoitetaan suurille sota -aluksille. Ja jos paikkoja ei ole tarpeeksi?
Tällaisissa tapauksissa kauppalaivaston alukset tulevat pelastamaan - ro -ro -alukset, konttialukset, kelluvat tukikohdat. Halpa ja iloinen.
Todellisuudessa britit, joilla oli onni, pääsivät sota -alueelle luksuslinjoilla Queen Elizabeth 2, Canberra ja Uganda - Britannian komento ei pelännyt hylätä Cunard Linea.
Tiedustelupalvelu
Neuvostoliiton laivastossa oli myös jotain sellaista, mitä rohkeimmat "brittiläiset tiedemiehet" eivät voineet edes uneksia - Legend -M Marine Space Reconnaissance and Targeting System (MCRT): passiivisten radiotutkimus -satelliittien ja uskomattoman US -A -avaruusaluksen kiertorata - matala -kiertoradasatelliitit, joissa on ydinreaktori ja sivulta katsottava tutka.
Vuonna 1982 fantastinen järjestelmä oli jo toiminnassa - tiedetään, että Falklandin sodan aikana Neuvostoliiton armeija seurasi tarkasti tapahtumia maapallon toisella puolella. Vastaanotettuaan tietoja ICRC: n satelliiteista Neuvostoliitto näki Falklandinsaarten tilanteen yhdellä silmäyksellä, tiesi molempien vastustajien voimatasapainon ja alusten aseman, kykeni ennakoimaan brittien ja Argentiinalaiset.
Noina vuosina missään muussa osavaltiossa maailmassa ei ollut näin täydellistä tiedustelujärjestelmää!
Paradoksaalisesti näiden tapahtumien suorille osallistujille oli annettu paljon vähemmän tietoa: saadakseen ainakin jonkinlaisen käsityksen operaatioteatterin tilanteesta Britannia joutui jatkuvasti pitämään laivaston tiedustelu "Nimrod" ilmassa ja kerjäämään älykkyyttä Uncle Samilta (amerikkalainen avaruusälyjärjestelmä NOSS, alias Wall Cloud). Mitä tulee Argentosiin, nämä epäkeskiset jahtaavat matkustajien Boeing -koneita ja liikelentokoneita ympyröissä valtameren yli.
Logistiikka
Erittäin tärkeä kohta valmistautuessaan näin pitkään ja suurenmoiseen operaatioon, joka on kaukana alkuperäisistä rannoistaan. On heti huomattava, että kaikki epäilyt Neuvostoliiton laivaston toimintakyvyttömyydestä ("ei toimi", "ei riitä", "hajoavat", "onnettomuusaste" jne.) Osoittautuvat tarkasti tarkasteltuna olla miraasi - vuonna 1985, maailman valtamerten laajuudessa, heille tarjottiin päivittäistä palvelua noin 160 taistelupinta- ja sukellusvenealusta sekä Neuvostoliiton laivaston tukialuksia.
Takaosan ongelma on paljon helpompi ratkaista.
Brittiläinen laivue käytti saaren satamaa ja lentokenttää. Ascension (pieni pala maata keskellä Atlanttia, puolivälissä Falklandia). Ja mitä Neuvostoliiton laivasto tekee?
Vastaus on ilmeinen, Neuvostoliiton laivastolla oli tiheä tukikohtaverkosto ympäri maailmaa; käydessään vihollisuuksia Atlantin valtameren eteläosassa Luanda (Angola) voisi toimia takatukikohtana.
Mitä tulee kymmenien alusten toimitukseen pitkällä matkalla, tämä on tuskallinen kysymys, mutta se voidaan ratkaista. Näitä tarkoituksia varten Neuvostoliiton laivastolla oli koko joukko apulaivoja: partiolaisia, neuvoja, tankkaustankkeja, integroituja aluksia, jääkaappeja, asekuljetuksia, kelluvia työpajoja ja kelluvia tukikohtia - tarvittaessa kauppalaivaston joukot öljysäiliöalustensa, suurnopeusmatkailijoidensa ja konttialustensa kanssa ….
Pakko hoitaa!
Muutamia poimintoja tästä hullusta tarinasta
Emme tarvitse muiden ihmisten maita - meidän olisi hallittava omaisuutemme. Falklandit ovat edelleen brittiläisiä. Ei väliä! Pääasia on, että noina aikoina laivastollamme oli mahdollisuus suorittaa suuri merivoimien operaatio missä tahansa planeetan kulmassa.
Tietenkin tällainen nopea keräys ja pitkä vaellus on valtava stressi. Normaaleina aikoina he valmistautuivat etukäteen valtameren taistelupalveluihin - varma merkki tulevasta marssista oli rokotuskurssi eteläisiä kuumeita ja sairauksia vastaan, jotka määrättiin ehdottomasti kaikille miehistön jäsenille. He varmensivat karttoja, ladasivat tarvikkeita ja ruokaa kulmiensa hikeä, tarkastivat aluksen sähkömekaanisen osan, järjestelmät ja aseet.
Voisitko valmistautua vähintään kahdessa viikossa? Voisi. Kiireellinen järjestys, tilanne on kiireellinen. Lisäksi ainakin puolet laivueesta oli jo meressä - alukset oli vain ohjattava uudelle aukiolle.
Hälinällä on haitallinen vaikutus vaellukseen valmistautumiseen. Se ei selviä ilman virheellisiä laskelmia, onnettomuuksia ja tappioita … kuitenkin mikä tahansa organisatorinen sota on tulipalo bordellissa tulvan aikana.
Tärkeintä on, että meillä oli toinen laivasto maailmassa, joka ylitti kaikkien muiden maailman maiden laivaston koon yhteensä (paitsi amerikkalaisen). Laivasto, joka pystyy piirittämään kaikki viholliset ja taistelemaan missä tahansa valtamerien kulmassa.
Hero Gallery:
Kaasuturbiinin BOD-projekti 61, ns "laulava fregatti"
Brittiläinen hävittäjä York (Type 42 Batch III) on Sheffieldin modernisoitu versio. Falklandin sodan seuraukset ovat havaittavissa: ennustetta on pidennetty, Falanx ZAK on lisätty kiireellisesti
Rulla-kaasuturbiinilaiva "Kapteeni Smirnov" linjalta Odessa-Vietnam. Kaksikäyttöinen astia, max. nopeus - 25 solmua!
BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"
Ydinsukellusveneen ohjaamo nro 670 "Skat"
Suuri merivoimien säiliöalus, projekti 1559V. Tilavuus - 22450 tonnia. Kantavuus: 8250 tonnin polttoainesäiliö, 2050 tonnia dieselpolttoainetta, 1000 tonnia lentopolttoainetta, 250 tonnia voiteluöljyä, 450 tonnia syöttövettä, 450 tonnia juomavettä, 220 tonnia ruokaa
Aseiden kuljetus "kenraali Ryabikov"
TAVKR ja monimutkainen toimitusalus "Berezina"
