Testien aikana KSShch-ohjus upotti paljon enemmän sota-aluksia kuin mikään muu alusten vastainen ohjus maailmassa.
Kirkkaana aurinkoisena päivänä 9. syyskuuta 1943 Italian laivue meni uuden hallituksen määräyksestä La Speziasta Maltalle antautumaan liittolaisille. Edessä - Italian laivaston "Roma" vahvin taistelulaiva, jonka iskutilavuus oli 46 tuhatta tonnia. Yhtäkkiä merimies huomasi hienoja kohtia - lentokoneita. Kello oli 15 tuntia 33 minuuttia. Todennäköisesti nämä ovat liittoutuneita lentokoneita, he ajattelivat taistelulaivalla. Mutta vaikka he olisivat saksalaisia, niin sellaiselta korkeudelta on mahdollista lyödä alus pommilla vain vahingossa. Mutta tasan kahdeksan minuuttia myöhemmin suuri pommi osui taistelulaivan kannelle, joka lävisti aluksen läpi ja läpi, mutta italialaisten onneksi räjähti jo veden alla. Kymmenen minuuttia myöhemmin toinen pommi lävisti kannen ja räjähti aluksen sisällä. Keula 381 mm: n kolmipistoolinen torni, joka painaa 1400 tonnia, lensi ilmaan ja pyöri. Laivan mukana kuoli 1253 ihmistä. Kolmas pommi osui taistelulaivaan "Italia", joka onnistui ihmeellisesti pysymään pinnalla.
Pommi moottorilla
Kuinka saksalaiset onnistuivat pääsemään Italian taistelulaivoihin 6 km: n korkeudelta? Italialaiset kokivat maailman ensimmäisten radio-ohjattujen pommien, tai kuten luojat kutsuivat, ilmatorpedot. Jopa toukokuussa 1940 aloitettujen testien aikana saksalaiset saivat selville, että nopeasti pudonnut pommi alkoi jäädä kantolentokoneen taakse ja ampujan oli vaikea havaita sitä. Tältä osin päätettiin varustaa liukupommi perämoottorilla nestesuihkumoottorilla. Näin ilmestyivät maailman ensimmäiset ohjatut alusten vastaiset ohjukset Hs 293 ja Hs 294. Edistynein ja tehokkain oli Hs 294. Hs 294 -raketin laukaisupaino oli 2175 kg. Raketin aerodynaaminen rakenne on normaali lentokonerakenne. Ohjuksen pudotuskorkeus on 5,4 km, lentoetäisyys jopa 14 km. Raketin kohokohta oli, että se ei osunut pintaan vaan aluksen vedenalaiseen osaan, joka oli kummankin maailmansodan kokemusten mukaan haavoittuvin.
Hs 294: tä hallittiin niin, että noin 30-40 m ennen kohdelaivaa raketti tuli veteen pienessä kulmassa ja siirtyi sinne vaakasuoraan matalassa syvyydessä nopeudella 230-240 km / h. Kun raketti kosketti vettä, siivet, rungon takaosa ja moottorit erotettiin toisistaan ja taistelupää liikkui veden alla ja osui vihollisen aluksen kylkeen.
Siivekäs maatalouskone
Sodan lopussa useista näytteistä Hs 293 ja Hs 294 tuli Puna -armeijan pokaaleja. Vuonna 1947 maatalouskoneiden ministeriön KB2 osallistui niiden tarkistamiseen. Ei, tämä ei ole kirjoitusvirhe, vaan ohjatut risteilyohjukset (silloin niitä kutsuttiin ammuksiksi) olivat vastuussa maataloustekniikan ministeristä. Hs 293: n ja Hs 294: n perusteella aloitettiin suihkukoneiden RAMT-1400 "Shchuka" laivaston torpedon työ. Shchuka -ilmavaihtoehtoa ei kuitenkaan voitu tuoda. Sen sijaan vuonna 1954 aloitettiin "Shchuka" -laivalla varustetun version luominen, joka sai nimen KSShch - laiva -ammus "Pike", joka oli varustettu tutkan suuntapäällä (GOS). Ampumaetäisyys määräytyi kantoaluksen tutkan ominaisuuksien mukaan. Etsijä tavoitti kohteen 20-25 km: n etäisyydeltä, sen hakusektori oli 150 oikealle ja vasemmalle.
KSShch: n käynnistys suoritettiin jauhekiihdyttimellä, joka 1, 3 sekunnin treenin jälkeen pudotettiin. Risteilymoottorina käytettiin AM-5A-ilma-aluksen turbojet-moottoria, jonka työntövoima oli 2,0-2,6 tonnia. Tätä moottoria käytettiin Yak-25-hävittäjissä, ja sen oli tarkoitus laittaa rakettiin lentokoneiden käytöstä poistetut moottorit.
Lentävä kummajainen
Tupolev itse halusi tarkastaa Pike -raketin ensimmäisen näytteen. Hän käveli pitkään hiljaa raketin ympäri ja sanoi sitten:”Tämä työ ei juurikaan muistuta rakettia. Se on aerodynaaminen kummajainen. " Suunnittelijat ovat kumartaneet päätään. Kaikki odottivat mestarin sanovan jotain muuta. Ja hän sanoi:”Kyllä. Kummajainen. Mutta se lentää!"
KSSchchin ensimmäinen lanseeraus Peschanaya Balkan testipaikalla lähellä Feodosiaa tapahtui 24. heinäkuuta 1956. Raketin piti suunnitelmien mukaan ampua 15 km, mutta noustessaan 1180 m korkeuteen se lensi suorassa linjassa 60, 15 km. Yhteensä vuoden loppuun mennessä tehtiin vielä seitsemän KSShch -lanseerausta, joista neljä todettiin tyydyttäväksi.
Samanaikaisesti kokeiden kanssa salassa pidetyssä ilmapiirissä 61 Communardsin telakalla Nikolajevissa tehtiin kiireellinen rakenteilla olevan 56-EM "Bedovy" lyijyhävittäjän varustaminen SM-59-laukaisimella ja seitsemällä ohjuksella. Myöhemmin he alkoivat rakentaa Project 57 -hävittäjää kahdella kantoraketilla.
"Shchuka" julkaistiin ensimmäisen kerran "Bedovoylta" 2. helmikuuta 1957 Feodosian alueella lähellä Chaudan niemiä. Ensimmäinen pannukakku tuli paksuisena: käynnistyksen jälkeen KSSH nousi 7580 metrin korkeuteen, käynnistysmoottori toimi edelleen, mutta raketti oli jo alkanut pudota vasemmalle siivelle. Kävi selväksi, että autopilotin rullakanava ei toimi. Kun käynnistysmoottori erottui raketista, se alkoi vielä enemmän kallistua vasemmalle, kääntyi ylösalaisin ja putosi veteen 2, 2 km: n päässä laivasta 16. lennon sekunnilla. Toisen laukaisun aikana 15. helmikuuta 1957 KSShch lensi 53,5 km ja putosi mereen. Ei ollut tavoitetta, kuten ensimmäisessä käynnistyksessä.
Käynnistyskiihdytin PRD-19M ja risteilyohjus KSShch. Lyhyt TTD
Heidän mukaansa
Myöhemmin keskeneräisen johtajan "Jerevan" rungot ja saksalainen laskeutumisalus BSN-20 käytettiin kohteina. Molemmat kohteet oli varustettu kulmaheijastimilla, jotka oli nostettu kannen yläpuolelle erityisellä maatilalla, jonka korkeus oli 6 m (molemmat kohteet jäljittivät heijastavuudessaan Cleveland -tyyppistä amerikkalaista kevytristeilijää), pintaverkko kannen koko pituudelta mastoissa. jonka korkeus on 69,5 m ja vedenalainen verkko koko kohteen pituudelta 10 metrin syvyyteen.
Kaikkiaan kohteisiin tehtiin 20 laukaisua. 30. elokuuta 1957 KSSH nousi "Jerevaniin". Huolimatta siitä, että ohjuskärki oli inertti, sivulle muodostui 2,0 x 2,2 m: n reikä ja johtaja upposi nopeasti.
6. syyskuuta raketti ammuttiin radio-ohjattuun veneeseen, joka purjehti 30 solmun nopeudella Chaudan niemellä. Suora osuma saavutettiin, vene hajosi kahtia ja upposi.
Marraskuun alussa KSShch -ohjusten testit siirrettiin Balaklavan alueelle, jossa kohteena käytettiin keskeneräisen raskaan risteilijän Stadelradin linnoitusta (keskiosa). Ennen sitä tykistö- ja torpedoammunta tehtiin Stalingradin osastolla, ja ilmailu harjoitti kaikenlaisia pommituksia. Ampumisen aikana joukkue ei poistunut kohteesta. Uskottiin, että "Stalingradin" panssari (sivu - 230-260 mm, kansi - 140-170 mm) suojaa luotettavasti miehistöä. 27. joulukuuta 1957 raketti, joka oli lentänyt 23, 75 km, osui "Stalingradin" sivulle. Tämän seurauksena levyyn ilmestyi kahdeksan reikä, jonka kokonaispinta-ala oli 55 m2.
29. lokakuuta 1957 tapahtui hauska tapaus 16. raketin laukaisun aikana valtion testien aikana. KSShch -raketti sen sijaan, että ryntäisi kiskoa pitkin, alkoi ryömiä hitaasti ja putosi muutaman sekunnin kuluttua yli laidan. Kukaan ei huomannut, että raketti hyppäsi mereen ilman käynnistysmoottoria.
Vartijan sydäntä raastava huuto toi kaikki ulos hämmennyksestään:”Polundra! Laivaan putoaa pommi! " Kaikkien päät nousivat. Itse asiassa alus kaatui … mutta ei pommi, vaan käynnistyvä moottori. Näytti siltä, että hän oli todella törmäämässä tuhoajaan. Ihmiset ryntäsivät suojaan. Onneksi kaikki toimi: käynnistysmoottori, joka pyöri voimakkaasti pitkittäisakselinsa ympäri, putosi mereen 35 metrin päässä "Bedovyn" nenän poskiluusta.
Purkinavaaja
Mielenkiintoista on vuonna 1961 ampunut Gnevny -hävittäjä Boyky -hävittäjää vastaan - ensimmäinen kohdelaiva, joka säilytti kaikki ylärakenteet, tykistön kiinnikkeet ja torpedoputket. Samaan aikaan "Boyky" ei asetettu tynnyreihin ja ajelehtiminen muutti jatkuvasti asemaansa.
Lähetyksen hetkellä raketti ja kohde olivat samalla halkaisijalla. Ohjus osui kohteeseen kannen ja sivun välisessä liitoksessa perän lipputangon juurella. Tuloksena oli rikošetti, ja raketti kulki laivan keskilinjaa pitkin kannen yläpuolella pyyhkäisemällä pois kaikki tiensä. Aluksi nämä olivat peräpistoolitornit, sitten päällirakenteet, joissa oli etäisyysmittarin pylväs, ja sitten perä torpedoputki. Kaikki pyyhkäisi yli laidan, aina ennusteeseen asti.
Lisäksi raketti saapui ennalta pitkin, leikaten sen kuin tölkinavaaja ja juuttui keulan 130 mm: n aseen alueelle. Samaan aikaan telakka putosi toiselle puolelle ja silta ohjaustornin ja toisen 130 mm: n tykin kanssa toiselle. Jos raketin lentoa ei olisi kuvattu, kukaan ei olisi uskonut, että tämä voitaisiin tehdä yhden raketin aluksella ja jopa inertillä taistelupäällä.
Yhtä vaikuttava oli ammunta kesäkuussa 1961 risteilijä Amiraali Nakhimovissa. Ammunta 68 km: n etäisyydeltä suoritettiin "Prosorny" -rakettialuksella. Raketti osui risteilijän sivulle ja muodosti reiän käänteisen kuvan kahdeksan muotoon, jonka pinta -ala oli noin 15 m2. Suurin osa reiästä oli päämoottorin tekemä, ja pienemmän osan teki taistelukärki inertteissä laitteissa. Tämä reikä ei yksin riittänyt. Raketti lävisti risteilijän sivulta toiselle ja jätti risteilijän oikeanpuoleisen puolen juuri esimasan alle. Poistoaukko oli lähes pyöreä reikä, jonka pinta-ala oli noin 8 m2, kun taas reiän pohjaviilto oli 30-35 cm vesiviivan alapuolella, ja kun hätä-alukset saavuttivat risteilijän, se vei noin 1600 tonnia merivedestä. Lisäksi kerosiinijäämät rakettisäiliöistä roiskuivat risteilijän päälle, mikä aiheutti tulipalon, joka sammutettiin noin 12 tunniksi. Käytöstä poistamiseen valmistautuneella risteilijällä ei ollut aluksella mitään puuta, mutta tuli kirjaimellisesti raivosi - rauta palasi, vaikka sitä on vaikea kuvitella.
Koko Mustanmeren laivasto taisteli risteilijän hengen puolesta. Amiraali Nakhimov pelastettiin suurella vaivalla ja vietiin Sevastopoliin.
Mestari
KSSH: sta tuli maailman ensimmäinen laiva-pohjainen ohjus-alus-alus. Ohjuksia ei viety, joten se ei voinut osallistua paikallisiin sotiin. Mutta testien aikana se upotti paljon enemmän sota-aluksia kuin mikään muu alusten vastainen ohjus maailmassa.
Viimeiset KSShch -ohjukset laukaistiin vuonna 1971 Kerchin alueella Elusive -ohjuslaivalta. Alus laukaisi viisi ohjusta, jotka uusimman Shtorm -ilmatorjuntajärjestelmän oli tarkoitus siepata. KSSCh -ohjuksia lensi noin 60 metrin korkeudessa, eikä yksikään niistä ammuttu alas.
