Lähetettyjen keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmien määrällä Kiina on toiseksi vain Venäjällä, mutta tämä ero pienenee vuosi vuodelta. Suurin osa Kiinan ilmatorjuntajärjestelmistä on sijoitettu maan rannikolle. Suurin osa yrityksistä sijaitsee tällä alueella, ja niiden osuus BKT: stä on 70 prosenttia. Nyt Kiinassa noin 110 ilmatorjuntadivisioonaa on taistelutyössä asemissa; Venäjän asevoimissa tämä luku on noin 130 zrdn. Mutta maassamme on edelleen useita ilmatorjuntasarjoja ja -järjestelmiä, jotka ovat "varastossa". Kuitenkin, kuten käytäntö osoittaa, "varastointiin" siirretyt ilmatorjuntajoukkojen laitteet ovat pääsääntöisesti jo "kuolleessa" tilassa ja parhaimmillaan niitä käytetään varaosien lähteenä.
PLA-ilmatorjuntajoukkojen muodostaminen alkoi 50-luvun lopulla sen jälkeen, kun SA-75 Dvina -puolustusjärjestelmä toimitettiin Neuvostoliitolta vuonna 1959 Mao Zedongin henkilökohtaisesta pyynnöstä syvän salaisuuden ilmapiirissä. Tuolloin tämä kompleksi oli juuri aloittanut palveluksensa Neuvostoliiton ilmatorjuntajoukkojen kanssa, mutta Neuvostoliiton johto katsoi mahdolliseksi lähettää Kiinaan viisi tulipaloa ja yhden teknisen pataljoonan, mukaan lukien 62 11D-ilma-ohjusta. Neuvostoliiton sotilasasiantuntijoiden johdolla ilmatorjuntajärjestelmiä otettiin käyttöön suurten kiinalaisten hallinnollisten teollisuuskeskusten läheisyydessä: Peking, Shanghai, Wuhan, Xian, Guangzhou, Shenyang.
Myöhemmin kuuluisaksi tullut "seitsemänkymmenenviiden" tulikaste tapahtui Kiinassa. Neuvostoliiton neuvonantajien osallistuessa 7. lokakuuta 1959 lähellä Pekingiä 20 600 metrin korkeudessa ammuttiin alas amerikkalaisvalmisteinen taiwanilainen tiedustelulentokone RB-57D. Myöhemmin useat muut taiwanilaiset lentokoneet, mukaan lukien korkean tason U-2-tiedustelulentokoneet, osuivat Neuvostoliiton ilmatorjuntaohjuksiin Kiinan taivaalla.
Huolimatta suhteiden heikkenemisestä 60-luvun alussa Neuvostoliitto toimitti Kiinalle tekniset asiakirjat SA-75 Dvina -ilmatorjuntajärjestelmän tuotantoa varten. Kiinassa hän sai nimityksen HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1"). Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän tuotanto alkoi Kiinassa vuonna 1965, ja lähes välittömästi aloitettiin HQ-2: n parannetun version luominen. Koska merkittävä osa varusteista ja aseista Vietnamin sodan aikana kulki rautateitse Kiinan alueen läpi, kiinalaiset saivat mahdollisuuden tutustua S-75-ilmapuolustusjärjestelmän parannettuun versioon. Ilmatorjuntajärjestelmästä HQ-2 tuli pitkään Kiinan tärkein ja ainoa ilmatorjuntajärjestelmä. Sen parantaminen jatkui 80 -luvun loppuun asti. Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmän kiinalainen analogi toisti Neuvostoliitossa kulkunsa polun 10–15 vuoden viiveellä. Mutta joissakin hetkissä kiinalaiset osoittivat omaperäisyyttä. Joten 80 -luvun jälkipuoliskolla otettiin käyttöön mobiili ilmatorjuntajärjestelmä - HQ -2V. Osana HQ-2V-kompleksia käytettiin tela-alustaista kantorakettia sekä modifioitua ohjusta, jossa oli uusi taistelukärki, joka lisäsi vahingoittumisen todennäköisyyttä, ja radiosulake, jonka toiminta riippui asemasta ohjus suhteessa kohteeseen. Polttoaineella ja hapettimella varustetulla ohjuspuolustusjärjestelmällä oli kuitenkin hyvin rajalliset kuljetusmahdollisuudet pitkiä matkoja. Kuten tiedätte, nestemäistä polttoainetta käyttävillä rakettimoottoreilla varustetut raketit ovat vasta-aiheisia merkittävissä tärinäkuormituksissa.
Satelliittikuva Google Earthista: HQ-2-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän sijainti Urumqin läheisyydessä
HQ-2-ilmatorjuntajärjestelmän tuotannon aikana Kiinassa noin 100 ilmatorjuntapataljoonaa siirrettiin joukkoihin, yli 600 laukaisinta ja 5000 ohjusta. Ilmatorjuntajärjestelmän HQ-2 parantaminen päättyi vahvan tahdon päätökseen sen jälkeen, kun S-300PMU-ilmatorjuntajärjestelmä oli hankittu Venäjällä. Viimeisimmän edistyneimmän sarjamuunnoksen HQ-2J kompleksit ovat edelleen käytössä PLA: n kanssa, mutta niitä tulee yhä vähemmän joka vuosi. HQ-2: ta käytetään edelleen syrjäisillä taka-alueilla tai yhdessä nykyaikaisten ilmatorjuntajärjestelmien kanssa.
Satelliittikuva Google Earthista: HQ-2-ilmatorjuntajärjestelmän sijainti Pekingin läheisyydessä
Esimerkiksi Pekingin ympäristössä lähestymistavoissa sijaitsevat HQ-2-ilmapuolustusjärjestelmät muodostavat ilmapuolustuksen "ulkorajan". Mutta yhä useammat vanhentuneet yksikanavaiset ilmatorjuntajärjestelmät nestepolttoaineohjuksilla korvaavat uusia oman ja venäläisen tuotannon komplekseja ja järjestelmiä. Voidaan todeta luottavaisin mielin, että muutaman vuoden kuluttua Kiinassa sijaitseva HQ-2 voidaan nähdä vain museossa.
Maidemme suhteiden normalisoitumisen jälkeen vuonna 1991 aloitettiin neuvottelut nykyaikaisten ilmatorjuntajärjestelmien toimittamisesta Kiinalle. Osana 220 miljoonan dollarin arvoista sopimusta Kiina sai vuonna 1993 neljä S-300PMU-divisioonaa. Ensimmäinen erä ilmapuolustusjärjestelmiä sisälsi 32 hinattavaa kantorakettia 5P85T KrAZ-265V-traktorilla. Kantoraketeissa oli 4 TPK: ta 5V55U -ohjuksilla ja 8 vara -ohjusta. Vuonna 1994 lisäsopimuksella toimitettiin 120 ohjusta koulutukseen. S-300PMU, joka on S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmän viennin hinattava versio, pystyy osumaan kuuteen ilmakohteeseen samanaikaisesti jopa 75 km: n etäisyydelle, ja kahta ohjusta ohjataan kullekin kohteelle. Useita kymmeniä kiinalaisia siviili- ja sotilasasiantuntijoita koulutettiin Venäjällä jo ennen toimitusten aloittamista.
Satelliittikuva Google Earthista: C-300PMU-ilmatorjuntajärjestelmän sijainti Pekingin esikaupunkialueella
Vuonna 1994 allekirjoitettiin uusi sopimus 400 miljoonan dollarin arvosta kahdeksan ohjusten, päivitetyn S-300PMU1, toimittamisesta. Sopimuksen mukaan Kiina sai 32 kantorakettia 5P85SE / DE ja 196 ZUR 48N6E. Parannetuissa ohjuksissa on puoliaktiivinen tutkaohjausjärjestelmä, jonka ampuma-alue on nostettu 150 kilometriin. Vuonna 2001 osapuolet allekirjoittivat 400 miljoonan dollarin lisäsopimuksen, jonka mukaan ostettiin vielä 8 S-300PMU1-divisioonaa.
Satelliittikuva Google Earthista: C-300PMU1-ilmatorjuntajärjestelmän sijainti Pekingin esikaupunkialueella
Vuonna 2003 Kiinan edustajat ilmaisivat halunsa ostaa parannetun S-300PMU2. Tilaus sisälsi 64 5P85SE2 / DE2 -laukaisinta ja 256 48N6E2 -ohjusta. Ensimmäiset divisioonat toimitettiin asiakkaalle vuonna 2007. Parannettu ilmatorjuntaohjusjärjestelmä pystyy ampumaan samanaikaisesti kuuteen ilmakohteeseen enintään 200 km: n etäisyydellä ja jopa 27 km: n korkeudessa. Näiden ilmapuolustusjärjestelmien käyttöönoton myötä Kiina sai ensimmäistä kertaa mahdollisuuden siepata ballistisia ohjuksia jopa 40 km: n etäisyydellä.
Satelliittikuva Google Earthista: C-300PMU2-ilmatorjuntajärjestelmän sijainti Taiwanin salmen rannikolla, Longhain kaupungin läheisyydessä.
SIPRI: n mukaan Venäjä toimitti Kiinalle: 4 S-300PMU-ohjusta, 8 S-300PMU1-ohjusta ja 12 S-300PMU2-ohjusta. Lisäksi jokaisella divisioonalla on 6 mobiiliheitintä. Kiina hankki yhteensä 24 S-300PMU / PMU1 / PMU2-divisioonaa, joissa on 144 laukaisinta. Venäjältä ostetut S-300P-ilmatorjuntajärjestelmät on sijoitettu tärkeimpien hallinto-teollisuus- ja puolustuskeskusten ympärille ja Taiwanin salmen alueelle. Tällä hetkellä S-300P-perheen venäläiset ilmapuolustusjärjestelmät yhdessä omien HQ-9-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa muodostavat Pekingin ilmatorjunnan perustan.
HQ-9-ilmatorjuntajärjestelmä alkoi päästä PLA-ilmatorjuntajoukkoihin 90-luvun lopulla. Toisin kuin "hurraa-isänmaalliset" Venäjän kansalaiset, se ei ole täydellinen kopio S-300P: stä. On aivan selvää, että HQ-9: n kehittäminen alkoi kauan ennen kiinalaisten tutustumista S-300PMU: hon yksityiskohtaisesti. Vaikka S-300P-perheeseen sisältyi useita onnistuneita teknisiä ratkaisuja, kiinalaiset kehittäjät tietysti käyttivät niitä ilmatorjuntajärjestelmissään. Ilmatorjuntajärjestelmä HQ-9 käyttää toista ohjuspuolustusjärjestelmää, joka ei ole yhteensopiva S-300P: n kanssa ja eroaa geometrisista mitoista. Palontorjuntaan käytetään tutkaa, jossa on CJ-202 AJOVALO. Kantoraketti on asennettu kiinalaisen neliakselisen raskaan maastoajoneuvon runkoon. HQ-9-laitteisto- ja ohjelmistokomponentit on valmistettu kokonaan Kiinassa.
Kuusi ilmatorjuntapataljoonaa HQ-9 yhdistetään prikaatiksi. Jokaisella ohjuspuolustusasemalla on oma komentoasema ja palontorjuntatutka. Divisioonan 8 kantoraketeissa TPK: ssa on 32 ohjusta valmiina laukaisuun. Parhaillaan rakennetaan HQ-9A-ilmapuolustusjärjestelmää, joka ominaisuuksiltaan vastaa suunnilleen venäläistä C-300PMU2-ilmapuolustusjärjestelmää.
Huhtikuussa 2015, huolimatta aiemmista vakuutuksista, että S-400-ilmatorjuntajärjestelmien myynti ulkomaille toteutetaan vasta sen jälkeen, kun sen omat asevoimat ovat täysin kyllästyneet, Venäjän federaation ylin sotilaspoliittinen johto antoi luvan toimittaa uusimmat -lentokonejärjestelmät Kiinaan. Sopimuksen yksityiskohtia ei paljastettu, mutta aiemmin Kiina on ilmoittanut haluavansa ostaa 4 jakosarjaa. Ensimmäisten toimitusten Kiinaan odotetaan alkavan vuoden 2017 jälkipuoliskolla. Monet sotilasteknisen yhteistyön asiantuntijat huomauttavat, että 4 ilmapuolustusjärjestelmää Kiinan ilmapuolustukseen ovat "pisara" ja että venäläisiä järjestelmiä ostetaan pääasiassa tiedottamistarkoituksiin.
Vielä 80-luvun puolivälissä HQ-2-ilmatorjuntajärjestelmän korvaamiseksi nestemäistä polttoainetta käyttävillä ohjuksilla aloitettiin HQ-12-ilmatorjuntakompleksin kehittäminen kiinteällä polttoaineella varustetuilla radio-ohjuksilla. Tämän ilmapuolustusjärjestelmän luominen ja testaaminen Kiinassa kuitenkin kesti. Vuonna 2009 useat HQ-12-kantoraketit marssivat paraatissa Pekingissä Kiinan kansantasavallan perustamisen 60-vuotisjuhlan kunniaksi.
Satelliittikuva Google Earthista: HQ-12-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän sijainti Baotoun läheisyydessä
Tällä hetkellä noin 10 HQ-12-ilmatorjuntapataljoonaa on lähetetty entisiin HQ-2-asemiin Kiinan etelä- ja keskiosassa. Ei niin kauan sitten tuli tietoiseksi HQ-12A-ilmatorjuntajärjestelmän luomisesta, jonka laukaisualue on yli 60 km. HQ-2: een verrattuna uudella ilmatorjuntajärjestelmällä on pidempi kantama, paljon parempi liikkuvuus, eikä se vaadi ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ylläpitoa ja tankkausta nestemäisellä polttoaineella ja hapettimella. SAM HQ-12 ei loista erinomaisella suorituskyvyllä ja innovatiivisilla teknisillä ratkaisuilla. Tietojensa ja käsitteensä mukaan se vastaa pikemminkin 80 -luvun lopun tasoa. Mutta samaan aikaan se on melko edullinen joukkotuotantokompleksi, joka kykenee kattamaan toissijaiset suunnat. Kiinalle on tunnusomaista ilmatorjuntajärjestelmien sijaintien pääomajärjestely, jossa betonitettujen suojattujen kantoraketin, komentoasemien ja tutka-asemien lisäksi pääomasuojat on varustettu henkilöstölle ja viestintälaitteille.
Satelliittikuva Google Earthista: ilmatorjuntajärjestelmän HQ-12 sijainti Shantoun laivastotukikohdan alueella
Toinen lupaava malli, joka esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 2011, oli ilmatorjuntajärjestelmä HQ-16. Useiden lähteiden mukaan sen ulkonäkö on seurausta yhteisestä kiinalais-venäläisestä hankkeesta, joka koskee PLA-laivastoon toimitetun pr. meri -ilmatorjuntajärjestelmällä "Shtil" on paljon yhteistä Bukin kanssa ". Käytetyn SAM: n osalta niiden välinen yhdistäminen on valmis. Mutta toisin kuin Buk- ja Shtil-ilmatorjuntajärjestelmät, kiinalainen HQ-16A-ilmatorjuntakompleksi käyttää "kuumaa" pystysuuntaista ohjusten laukaisua. HQ-16A-ilmatorjuntapataljoona sisältää: pataljoonan komennon, tutkan ilmakohteiden havaitsemiseksi ja kolme paloakkua. Jokainen akku sisältää valaistuksen ja ohjauksen tutkan ja neljästä kuuteen itsekulkevaa laukaisinta, jotka perustuvat kolmiakselisiin maastoautoihin. Uusi kiinalainen ilmatorjuntajärjestelmä on monikanavainen, ja se pystyy ampumaan samanaikaisesti kuuteen kohteeseen, ja niihin on suunnattu jopa neljä ohjusta.
Google earthin satelliittikuva: HQ-16-ilmapuolustusjärjestelmän sijainti Chengdun läheisyydessä
HQ -16: n ensimmäinen versio, jonka testaus alkoi vuonna 2005, tuhosi ilmatavoitteet - 25 km. HQ-16A-mallissa kantama nostettiin 40 km: iin; vuonna 2012 ilmestyi HQ-16B-muunnos, jonka laukaisualue oli 60 km. Vuodesta 2012 lähtien useat HQ-16A / B-divisioonat ovat olleet valmiustilassa suojaten kriittisiä tiloja Kiinan takaosassa. Tällä hetkellä niitä ei kuitenkaan ole rakennettu paljon ja kompleksi on itse asiassa koekäytössä.
Kiinan laivastossa on kolme operatiivista laivastoa: etelä, itä ja pohjoinen. Vuonna 2015 PLA -laivastolla oli yli 970 alusta. Sisältää lentotukialuksen, 25 tuhoajaa, 48 fregaattia ja 9 ydin- ja 59 diesel -sukellusvenettä, 228 laskeutumisalusta, 322 rannikkovartiostoalusta, 52 miinanraivaajaa ja 219 apulaivaa.
Viime aikoina PLA -laivaston sota -alusten käyttöönoton vauhtia voidaan vain kadehtia. Lisäksi tämä koskee kaikenlaisia sota -aluksia, mukaan lukien sukellusveneet, joissa on ballistisia ohjuksia. Ensimmäinen kiinalainen SSBN Xiaomi-luokassa pr.092 lanseerattiin huhtikuussa 1981. Veneen hienosäätö kuitenkin viivästyi, ja se otettiin virallisesti laivaston taistelukoostumukseen vasta vuonna 1987. Pr.092: n toimintaa PLA Navy -laivastossa seurasi useita onnettomuuksia. Itse asiassa tämä vene, joka oli aseistettu 12 kaksivaiheisella kiinteällä polttoaineella toimivalla SLBM-moottorilla JL-1 ja joiden laukaisualue oli noin 1700 km ja jossa oli 200-300 Kt: n monoblokkikärki, oli kokeellinen alus, eikä hän koskaan lähtenyt taisteluun partioita.
Satelliittikuva Google Earthista: SSBN Xia
Siitä huolimatta Xia SSBN: llä oli tärkeä rooli Kiinan merivoimien ydinvoimien muodostamisessa, ja siitä tuli "koulu" henkilöstön koulutukselle ja "kelluva jalusta" teknologian kehittämiselle. Suunnittelun epätäydellisyydestä ja kunnioitettavasta iästä huolimatta projektin 092 ainoa sukellusvene on edelleen PLA -laivastossa. Korjauksen ja kunnostuksen jälkeen ydinsukellusvenettä käytetään uusien SLBM -laitteiden vedenalaisena testipenkkina.
Satelliittikuva Google Earthista: Kiinan ydinsukellusvene pysäköity Qingdaoon
Suurimman osan ajasta "Xia" viettää ydinsukellusveneen juurella Qingdaon alueella. Tukikohta sijaitsee Keltaisenmeren rannikolla, 24 km Qingdaosta itään. Sen koko on 1,9 km. Tukikohdassa on kuusi laituripaikkaa, kuivatelakka, lukuisia liitännäistoimintoja ja sukellusveneiden maanalainen turvakoti lahden kaakkoisosassa. Kuten Yhdysvaltain CIA: n salassa pidetyistä raporteista ilmenee, tämän laitoksen rakentaminen alkoi 70 -luvulla. Sen sisäänkäynnin, joka on vahvistettu teräsbetonilla, leveys on yli 13 metriä (veneen "Xia" suurin leveys on 10 metriä). Se rakennettiin erityisesti suojaksi kiinalaisille ydinsukellusveneille. Veden yläpuolella olevan tunnelin lisäksi voit havaita kaksi noin 10 metriä leveää maanalaista sisäänkäyntiä, joista toisessa on rautatie. Maanalaisen laitoksen koko ja sijainti on tuntematon, mutta sisäänkäyntien koko antaa käsityksen siitä, mitä kallion alla voi olla piilossa. Sukellusveneiden lisäksi laitoksella näyttää olevan ballististen ohjusten arsenaali ja ydinaseiden varastointi sekä alusten korjaus- ja tukilaitteet. 60 -luvulla Neuvostoliitossa Mustanmeren rannikolla Balaklavassa lähellä Sevastopolia rakennettiin samanlainen maanalainen suoja, jossa oli telakka ja ydinasevarasto. Neuvostoliiton laitos oli kuitenkin tarkoitettu vain diesel-sähköisten sukellusveneiden sijoittamiseen.
Vuonna 2004 otettiin käyttöön seuraavan sukupolven ensimmäinen SSBN, projekti 094 "Jin". Ulkoisesti nämä veneet muistuttavat hankkeen 667BDRM "Dolphin" Neuvostoliiton SSBN -nimisiä veneitä. Tähän mennessä on luotettavasti tiedossa kuusi rakennettua "Jin" -tyyppistä venettä, mutta ilmeisesti kaikkia niitä ei ole otettu laivaston taistelukoostumukseen.
Satelliittikuva Google Earthista: SSBN 094 pr. Qingdaon laivastotukikohdassa
Project 094: n ensimmäisten veneiden ja niiden aseistuskompleksin vesillelasku jatkui ainakin vuoteen 2011 asti. Vasta vuonna 2014 kaksi kiinalaista SSBN: ää asetettiin taistelupartioille. Tyypin 094 sukellusveneet kuljettavat 12 JL-2 SLBM: ää, joiden kantama on 8000 km. JL-2 SLBM: n laukaisualue ei salli lyödä kohteita syvälle Yhdysvaltoihin. Tässä suhteessa Kiina rakentaa SSBN -numeroa 096 "Teng". Tämän sukellusveneen on tarkoitus olla aseistettu 24 SLBM: llä, joiden ampumaetäisyys on vähintään 11 000 km, mikä mahdollistaa luottamuksellisen osumisen kohteisiin vihollisen alueen syvyyksissä samalla kun se on laivaston ja ilmailun suojassa.
Näin ollen voidaan todeta, että Kiina tulee lähivuosina saattamaan päätökseen strategisten ydinvoimien täysimittaisen merivoimien komponentin muodostamisen. Kun otetaan huomioon uusien sukellusveneohjusten kuljettajien käyttöönottoaste, länsimaisten strategisten aseiden ja merivoimien asiantuntijoiden arvioiden mukaan PLA: lla on vuoteen 2020 mennessä vähintään 8 SSBN: ää ja 100 mannertenvälistä SLBM: ää. Mikä on lähellä ohjuksien määrää Venäjän SSBN -yksiköissä, jotka ovat osa armeijaa.
Satelliittikuva Google Earthista: Kiinan ydinsukellusveneet Qingdaon laivastotukikohdassa
Vuonna 1967 rakennettiin ensimmäinen kiinalainen torpedo -ydinsukellusvene, hanke 091 ("Han" -tyyppinen). Vaikka se siirrettiin laivastoon vuonna 1974, sen toiminta alkoi kuusi vuotta myöhemmin. Näiden vuosien aikana kesti valtava määrä puutteita ja vikoja, myös ydinvoimalaitoksessa. Vuoteen 1991 asti rakennettiin yhteensä viisi Han-luokan ydinsukellusvenettä. Huolimatta siitä, että uusimmat ydinvoimalla varustetut alukset olivat aseistettu YJ-8Q-aluksen vastaisilla ohjuksilla kunnostustöiden aikana noin 15 vuotta sitten, tällä hetkellä Han-luokan ydinsukellusveneet ovat toivottoman vanhentuneita. Laivanvastaisten ohjusten laukaisu on mahdollista vain pinnalla, ja melutasolla Project 091 -ydinsukellusveneet ovat useita kertoja huonompia kuin saman luokan ulkomaiset sukellusveneet. Kolme Han -sukellusvenettä ovat edelleen muodollisesti osa laivastoa, mutta heidän aikansa on kulunut, ja nämä ensimmäiset ydinreaktoreilla varustetut sukellusveneet, joista on tullut "koulutuspiste" useiden kiinalaisten sukellusveneiden sukupolville, poistetaan pian käytöstä.
Satelliittikuva Google Earthista: ydinsukellusvene pr.093 ja SSBN nro 094 Hainanin saarella
Vanhojen Han-luokan ydinsukellusveneiden korvaamiseksi sukellusveneen pr. 093 (Shan-luokka) rakentaminen aloitettiin 90-luvun lopulla. Uuden sukupolven ensimmäinen ydinsukellusvene otettiin käyttöön vuonna 2007. Tähän mennessä Kiina on rakentanut neljä hankkeen 093 monikäyttöistä ydinsukellusvenettä. Ulkomaisten lähteiden mukaan Shan-luokan sukellusveneet ovat tärkeimpien ominaisuuksiensa vuoksi lähellä hankkeen 671RTM Neuvostoliiton ydinsukellusveneitä.
Pr. 093 ydinsukellusvene pystyy iskemään vihollislaivoja ja rannikkoalueita YJ-82-risteilyohjuksilla veden alla. On myös tietoa, että nämä ydinsukellusveneet käyttävät uusia YJ-85-aluksen vastaisia ohjuksia, joiden laukaisualue on jopa 140 km.
Satelliittikuva Google Earthista: ydinsukellusvene pr.093 perustuu sukellusveneisiin Dalianin kaupungin läheisyydessä
Kiinassa hyväksytyn kymmenvuotisen laivanrakennusohjelman mukaan kuusi Shan-luokan venettä tulisi rakentaa parannetun suunnittelun mukaisesti. Lisäksi Kiina rakentaa uuden sukupolven ydinsukellusveneitä, pr.097 (tyyppi "Kin"), joiden pitäisi ominaisuuksiltaan olla lähellä Venäjän ja Amerikan monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä. Vuoden 2020 jälkeen PLA -laivastolla pitäisi olla vähintään 20 ydinsukellusvenettä, jotka kykenevät toimimaan millä tahansa maailmanmeren alueella.
Kiinalaiset ydinsukellusveneet perustuvat merivoimien tukikohtiin Qingdaossa, Dalianissa ja Hainanin saarella. Dalianin lähellä sijaitsevaa merivoimien tukikohtaa käyttävät myös diesel-sähköveneet. Ensimmäiset kiinalaiset diesel-sähköiset sukellusveneet olivat pr.033 sukellusveneitä. Tämä projekti luotiin Kiinassa Neuvostoliiton pr 633: n perusteella. Kiinan telakoille rakennettiin yhteensä 84 venettä Project 033: sta. Tällä hetkellä lähes kaikki niistä on poistettu.
Kiinalaisen hankkeen 033 perusteella he loivat projektin 035 dieselmoottorilla varustetun sukellusveneen ("Min" -tyypin). Ne eroavat kappaleesta 033 rungon ja voimalaitoksen erilaisella rakenteella. Vuosina 1975–2000 Kiinan sukellusvenejoukot saivat 25 venettä tästä hankkeesta. Jotkut niistä rakennettiin nykyaikaistettuina versioina: projekti 035G ja 035V. Ranskan GAS vastaanotti nämä muutokset ja parannetut taistelujärjestelmät. Tällä hetkellä Project 035 -sukellusveneiden torjunta -arvon arvioidaan olevan alhainen; ne voivat olla rajallisia operatiivisia valmiuksia rannikkoalueilla, lähinnä salaisten miinojen laskemisen vuoksi. Joitakin Project 035: n veneitä käytetään koulutuksessa ja uudenlaisten aseiden testaamiseen.
Ranskasta 80-luvulla saatujen teknisten asiakirjojen perusteella Kiinassa luotiin diesel-sähköinen sukellusvene nro 039 ("Sun" -tyyppinen). Tätä venettä suunniteltaessa käytettiin Agostan tyyppisen ranskalaisen sukellusveneen arkkitehtuurin elementtejä ja omaa kehitystämme. Erityistä huomiota kiinnitetään melutason vähentämiseen ja taistelupotentiaalin lisäämiseen. Projektin 039 veneen runko on päällystetty erityisellä äänieristyspinnoitteella, kuten veneen hankkeessa 877. Sun-luokan pääveneen laskemisen jälkeen vuonna 1994 rakenteen puutteet ja puutteet poistettiin vielä kuudeksi vuodeksi.
Hankkeen kohtalo ei ollut määritetty pitkään aikaan, eikä Kiinan johto ollut luottavainen, että päävene voitaisiin saattaa taisteluvalmiustilaan. Koko tämän ajan, kun havaittuja puutteita ja testejä poistettiin, tämän tyyppisiä veneitä ei rakennettu. Vasta hankkeen tarkistamisen jälkeen laskettiin sarja 13 venettä hankkeesta 039G, joista viimeinen otettiin käyttöön vuonna 2007.
Satelliittikuva Google Earthista: diesel-sähköiset sukellusveneet pr.039 Qingdaon laivastotukikohdassa
Taistelupotentiaaliltaan diesel-sähköiset sukellusveneet pr. 039G vastaavat 80-luvun puolivälissä rakennettujen saksalaisten ja ranskalaisten veneiden tasoa. Vakiotyyppisistä 533 mm: n torpedoputkista torpedojen lisäksi YJ-82-aluksen vastaisten ohjusten vedenalainen laukaisu 120 km: n etäisyydellä on mahdollista. Tämä kiinalainen alusten vastainen ohjus on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin amerikkalaisen UGM-84 Harpoon -laivaston ohjuksen varhaiset muutokset.
Satelliittikuva Google Earthista: diesel-sähköiset sukellusveneet hankkeista 039 ja 877 sukellusveneiden tukikohdassa Dalianin kaupungin läheisyydessä
Epävarmuus hankkeen 039 veneiden tulevaisuudennäkymistä ja hankkeiden 033 ja 035 diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden moraalinen ja fyysinen vanhentuminen johti tarpeeseen päivittää sukellusvenelaivasto ostamalla nykyaikaisia ydinsukellusveneitä ulkomailta. Vuonna 1995 Venäjältä saapui kaksi ensimmäistä diesel-sähköistä sukellusvenettä pr.877 EKM. Vuosina 1996 ja 1999 toimitettiin vielä kaksi Project 636 -venettä. Ero nro 636 ja 877 EKM: n välillä on nykyaikaisten laitteiden ja uuden tekniikan käyttö melun vähentämiseksi. Vuonna 2006 allekirjoitettiin sopimus hankkeen 636M kuuden muun veneen toimittamisesta. Tämän tyyppisten veneiden torpedoputkista upotetussa asennossa on mahdollista laukaista 3M54E1 Club-S -aluksenohjusjärjestelmä. Tämä ohjus, jonka kantama on jopa 300 km, on vientiversio venäläisestä Kalibr-PL-ohjusohjusta.
Satelliittikuva Google Earthista: diesel-sähköiset sukellusveneet pr.035 ja pr.41 laivastotukikohdassa Lüshunkou
Kiinalaisen venäläisen hankkeen 636 perusteella luotiin hankkeen 041 dieselmoottorinen sukellusvene ("Yuan" -tyyppinen). Veneen testit alkoivat vuonna 2004. Alun perin suunniteltiin uuden kiinalaisen sukellusveneen varustamista ylimääräisestä ilmasta riippumattomasta voimalaitoksesta, mutta Venäjän hanketta ei voitu ylittää taisteluominaisuuksiltaan. Siitä huolimatta on tarkoitus rakentaa 15 veneen sarja.
