Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen amerikkalaisilla asevoimilla oli huomattava määrä keskikokoisia ja suurikokoisia ilmatorjunta-aseita, pienikaliiberisia ilmatorjunta-aseita ja 12,7 mm konekiväärikiinnikkeitä. Vuoteen 1947 mennessä noin puolet Yhdysvaltojen 90 ja 120 mm: n aseiden ilmatorjunta-asemista oli poistettu. Hinattavat aseet menivät varastotukikohtiin, ja paikallaan olevat ilmatorjunta-aseet olivat mothballed. Suurikaliiberiset ilmatorjunta-aseet säilyivät pääasiassa rannikolla, suurten satamien ja laivastotukikohtien alueilla. Vähennykset vaikuttivat kuitenkin myös ilmavoimiin, merkittävä osa sodan aikana rakennetuista mäntämoottoritaistelijoista romutettiin tai luovutettiin liittolaisille. Tämä johtui siitä, että Neuvostoliitossa ei ollut 50-luvun puoliväliin saakka pommikoneita, jotka pystyisivät suorittamaan taistelutehtävän Pohjois-Amerikan mantereella ja palaamaan takaisin. Kuitenkin Amerikan atomipommin monopolin päätyttyä vuonna 1949 ei voitu sulkea pois mahdollisuutta, että Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton välisen konfliktin sattuessa Neuvostoliiton Tu-4-mäntäpommittajat tekisivät taistelutehtäviä yhteen suuntaan.
Ydinkilpailun vauhtipyörä pyöri, 1. marraskuuta 1952 ensimmäinen paikallaan oleva ydinräjähdysaine testattiin Yhdysvalloissa. Kahdeksan kuukauden kuluttua RDS-6s-ydinpommi testattiin Neuvostoliitossa. Toisin kuin amerikkalainen kokeellinen laite, joka on kaksikerroksisen talon korkeus, se oli taistelukäyttöön varsin sopiva ydinase.
1950-luvun puolivälissä, huolimatta amerikkalaisten moninkertaisesta paremmuudesta kantajien ja ydinpommien määrässä, todennäköisyys, että Neuvostoliiton pitkän kantaman pommikoneet pääsisivät Yhdysvaltojen mantereelle, kasvoi. Vuoden 1955 alussa pitkän kantaman ilmailun taisteluyksiköt alkoivat vastaanottaa M-4-pommikoneita (pääsuunnittelija V. M. Myasishchev), jota seurasivat parannetut 3M ja Tu-95 (A. N. Nämä koneet voisivat jo saavuttaa Pohjois -Amerikan mantereen takuulla ja ydinaseiskujen jälkeen palata takaisin. Tietysti Amerikan johto ei voinut sivuuttaa uhkaa. Kuten tiedätte, Euraasiasta Pohjois -Amerikkaan lentävien lentokoneiden lyhin reitti on pohjoisnavan kautta, ja tällä reitillä luotiin useita puolustuslinjoja.
DEW -linjan tutka -asema Aleutin saariston Shemiyan saarella
Alaskassa, Grönlannissa ja Koillis -Kanadassa, Neuvostoliiton pommikoneiden läpimurron todennäköisimmillä reiteillä, rakennettiin niin sanottu DEW -linja - kiinteiden tutkapylvästen verkko, jotka on yhdistetty kaapeliviestintälinjoilla ja ilmapuolustuskomentoasemilla ja radioasemilla. Useissa paikoissa ilmatavoitteiden havaitsemiseen tarkoitetun tutkan lisäksi rakennettiin myöhemmin tutkoja varoittamaan ohjushyökkäyksestä.
DEW-linjan tutkapylväiden asettelu
Vastustaakseen Neuvostoliiton pommikoneita 50-luvun puolivälissä Yhdysvallat muodosti niin kutsutut "Barrier Force" -yksiköt hallitsemaan Yhdysvaltojen länsi- ja itärannikon ilmatilannetta. Rannikkotutkat, tutka-partioalukset sekä ZPG-2W- ja ZPG-3W -pallot sidottiin yhteen keskitettyyn varoitusverkkoon. Yhdysvaltojen Atlantin ja Tyynenmeren rannikolla sijaitsevien "Barrier Force" -joukkojen päätarkoitus oli hallita ilmatilaa varhaisvaroitusta varten lähestyvistä Neuvostoliiton pommikoneista. Barrier Force täydentää DEW -linjan tutka -asemia Alaskassa, Kanadassa ja Grönlannissa.
Lentokone AWACS EC-121 lentää tutkapartion tuhoajan yli
Tutka -partioalukset ilmestyivät toisen maailmansodan aikana, ja Yhdysvaltain laivasto käytti niitä pääasiassa Tyynellämerellä osana suuria merivoimien laivueita havaitakseen japanilaiset lentokoneet ajoissa. 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa Liberty-luokan kuljetusvälineitä ja Giring-luokan armeijan rakentamisen hävittäjiä käytettiin pääasiassa tutka-partioaluksiksi muuntamiseen. Aluksiin asennettiin seuraavat tutkat: AN / SPS-17, AN / SPS-26, AN / SPS-39, AN / SPS-42, joiden havaintoetäisyys oli 170-350 km. Yleensä nämä alukset olivat päivystyksessä jopa useiden satojen kilometrien päässä rannikostaan ja amiraalien mielestä ne olivat erittäin alttiita taistelukoneiden ja sukellusveneiden yllätyshyökkäyksille. Haluakseen vähentää merenkulun pitkän kantaman tutkaohjauksen haavoittuvuutta, Yhdysvallat hyväksyi 50-luvulla migreeniohjelman. Osana tämän ohjelman toteuttamista tutkat asennettiin diesel -sukellusveneisiin. Uskottiin, että sukellusveneet, jotka olivat havainneet vihollisen tutkanäytöiltä varoituksen jälkeen, pystyisivät piiloutumaan viholliselta veden alle.
Sota-aikana rakennettujen veneiden muuntamisen lisäksi Yhdysvaltain laivasto sai kaksi erityisesti rakennettua diesel-sähköistä sukellusvenettä: USS Sailfish (SSR-572) ja USS Salmon (SSR-573). Pitkäaikaiseen käyttöön tarkoitetuilla dieselkäyttöisillä sukellusveneillä ei kuitenkaan ollut tarvittavaa itsenäisyyttä, ja ne eivät voineet pienen nopeutensa vuoksi toimia osana nopeita operatiivisia ryhmiä, ja niiden käyttö oli liian kallista pinta-aluksiin verrattuna. Tältä osin suunniteltiin useiden erityisten ydinsukellusveneiden rakentamista. Ensimmäinen ydinsukellusvene, jolla oli tehokas ilmavalvontatutka, oli USS Triton (SSRN-586).
Tabletti ilmatilanteesta ja tutkakonsolista Triton -ydinsukellusveneen tieto- ja komentokeskuksessa
Tritonin ydinsukellusveneeseen asennettu AN / SPS-26-tutka pystyi havaitsemaan pommikoneen tyyppisen kohteen 170 km: n etäisyydeltä. Kuitenkin melko kehittyneiden AWACS -ilma -alusten ilmestymisen jälkeen he päättivät luopua tutkan partiolaivojen käytöstä.
Vuonna 1958 AWACS E-1 Tracer -lentokoneiden toiminta alkoi. Tämä ajoneuvo rakennettiin C-1 Trader-kantajapohjaiseen toimituskuljetuslentokoneeseen. Tracerin miehistöön kuului vain kaksi tutkaoperaattoria ja kaksi lentäjää. Perämiehen oli suoritettava taisteluohjaamon tehtävät. Lisäksi koneessa ei ollut tarpeeksi tilaa automaattisille tiedonsiirtolaitteille.
Lentokone AWACS E-1V Tracer
Ilmatavoitteiden havaintoalue saavutti 180 km, mikä ei ollut huono 50 -luvun lopun standardien mukaan. Toiminnan aikana kävi kuitenkin ilmi, että Tracer ei vastannut odotuksia ja rakennettujen laitteiden määrä rajoittui 88 yksikköön. Tracerin kohdetiedot välitettiin sieppaajan lentäjälle radion kautta, eikä niitä keskitetty lennon ohjauspisteen ja ilmapuolustuksen komentopisteen kautta. Suurimmaksi osaksi "jäljittäjiä" käytettiin lentoliikenteen harjoittajalla; maalla sijaitsevan AWACS-ilma-aluksen havaitsemisalue ja partioaika olivat epätyydyttäviä.
EC-121 Warning Star -perheen tutka-partiolentokoneilla oli paljon paremmat valmiudet. Raskaiden nelimäntämoottoristen AWACS-lentokoneiden perusta oli sotilaskuljetuskone C-121C, joka puolestaan luotiin L-1049 Super Constellation -lentokoneen pohjalta.
Lentokoneen suuret sisätilavuudet mahdollistivat sisäisten tutka -asemien sijoittamisen ala- ja yläpuoliskon katseluun sekä tiedonsiirtolaitteet ja työpaikat 18-26 hengen miehistölle. Muutoksesta riippuen Warning Star -laitteeseen asennettiin seuraavat tutkat: APS-20, APS-45, AN / APS-95, AN / APS-103. Myöhemmät versiot parannetulla ilmailutekniikalla saivat automaattisen tiedonsiirron ilmatorjuntajärjestelmän ja AN / ALQ-124-elektronisen tiedustelu- ja häirintäaseman maaohjauspisteisiin. Tutkalaitteiden ominaisuuksia parannettiin myös jatkuvasti, esimerkiksi EC-121Q-modifikaatioon asennettu AN / APS-103-tutka pystyi jatkuvasti näkemään kohteet maanpinnan taustalla. Tu-4 (V-29) -tyyppisen korkealla lentävän kohteen havaitsemisalue saavutti 400 km ilman järjestettyjä häiriöitä AN / APS-95-tutkalle.
EU-121D-operaattorin vaihto
Jopa suunnitteluvaiheessa suunnittelijat kiinnittivät suurta huomiota miehistön ja elektronisten järjestelmien käyttäjien mukavuuteen ja asumiskykyyn sekä varmistivat henkilöstön suojan mikroaaltouunilta. Partioaika oli yleensä 12 tuntia 4000-7000 metrin korkeudessa, mutta joskus lennon kesto oli 20 tuntia. Lentokoneita käyttivät sekä ilmavoimat että merivoimat. EC-121 rakennettiin sarjaan vuosina 1953-1958. Amerikkalaisten tietojen mukaan tänä aikana 232 konetta siirrettiin ilmavoimille ja laivastolle, ja niiden palvelu jatkui 70 -luvun loppuun asti.
Barrier Force- ja DEW-linja-asemien lisäksi Yhdysvalloissa ja Kanadassa rakennettiin 1950-luvulla aktiivisesti maanpäällisiä tutkapylväitä. Alun perin sen oli tarkoitus rajoittua 24 kiinteän suuritehoisen tutkan rakentamiseen suojaamaan lähestymistapoja viidelle strategiselle alueelle: koilliseen, Chicago-Detroitin alueelle ja länsirannikolle Seattlen ja San Franciscon alueille.
Kuitenkin, kun tuli tietoon Neuvostoliiton ydinkokeesta, Yhdysvaltain asevoimien komento antoi luvan rakentaa 374 tutka -asemaa ja 14 alueellista ilmapuolustuskomentokeskusta kaikkialle Yhdysvaltoihin. Kaikki maanpäälliset tutkat, suurin osa AWACS-lentokoneista ja tutka-aluksista oli sidottu automaattiseen sieppaajaverkkoon SAGE (Semi Automatic Ground Environment)-järjestelmään sieppaajan toimintojen puoliautomaattiseen koordinointiin ohjelmoimalla automaattiohjauksensa radion avulla tietokoneella maa. Amerikkalaisen ilmatorjuntajärjestelmän rakentamissuunnitelman mukaan tutka -asemilta saadut tiedot hyökkäävästä vihollisen lentokoneesta välitettiin alueelliselle ohjauskeskukselle, joka puolestaan kontrolloi sieppaimien toimintaa. Kun sieppaajat nousivat, heitä ohjasi SAGE -järjestelmän signaalit. Ohjausjärjestelmä, joka toimi keskitetyn tutkaverkon tietojen perusteella, toimitti sieppaajan kohdealueelle ilman lentäjän osallistumista. Pohjois -Amerikan ilmapuolustuksen keskuskomenton piti puolestaan koordinoida alueellisten keskusten toimintaa ja johtaa kokonaisjohtajuutta.
Ensimmäiset Yhdysvalloissa käytetyt amerikkalaiset tutkat olivat AN / CPS-5 ja AN / TPS-1B / 1D-asemat toisen maailmansodan aikana. Myöhemmin Amerikan ja Kanadan tutkaverkon perusta oli AN / FPS-3, AN / FPS-8 ja AN / FPS-20 tutka. Nämä asemat voivat havaita ilmakohteita yli 200 km: n etäisyydeltä.
Tutka AN / FPS-20
Yksityiskohtaisten tietojen saamiseksi alueellisten ilmapuolustuskomentokeskusten ilmatilanteesta rakennettiin tutkajärjestelmiä, joista keskeinen osa olivat kiinteät suuritehoiset AN / FPS-24- ja AN / FPS-26-tutkat, joiden huipputeho oli yli 5 MW. Alun perin asemien pyörivät antennit asennettiin avoimesti teräsbetonipääomaperustuksille; myöhemmin suojellakseen niitä sääilmiöiden vaikutuksilta ne alkoivat peittää radio-läpinäkyvillä kupolilla. Kun AN / FPS-24- ja AN / FPS-26-asemat sijaitsevat hallitsevilla korkeuksilla, ne voivat nähdä korkeita ilmakohteita 300-400 km: n etäisyydellä.
Tutkakompleksi Fort Lawtonin lentotukikohdassa
AN / FPS-14- ja AN / FPS-18-tutkaa käytettiin alueilla, joilla oli suuri todennäköisyys, että pommikoneet tunkeutuvat matalilla alueilla. Ilma-kohteiden etäisyyden ja korkeuden määrittämiseksi tarkasti osana tutka- ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä käytettiin radiokorkeusmittaria: AN / FPS-6, AN / MPS-14 ja AN / FPS-90.
Kiinteä radiokorkeusmittari AN / FPS-6
50 -luvun ensimmäisellä puoliskolla suihkukoneet muodostivat perustan Yhdysvaltojen ja Kanadan mantereelle. Pohjois -Amerikan koko suuren alueen ilmapuolustukseen vuonna 1951 oli noin 900 hävittäjää, jotka on suunniteltu sieppaamaan Neuvostoliiton strategiset pommikoneet. Erittäin erikoistuneiden sieppaajan lisäksi lukuisia ilmavoimien ja laivaston hävittäjiä voitaisiin osallistua ilmapuolustusoperaatioiden toteuttamiseen. Mutta taktisilla ja kantolaitteisiin perustuvilla lentokoneilla ei ollut automatisoituja kohdeohjausjärjestelmiä. Siksi hävittäjien lisäksi päätettiin kehittää ja ottaa käyttöön ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä.
Ensimmäiset amerikkalaiset hävittäjät, jotka on suunniteltu erityisesti strategisten pommikoneiden torjumiseksi, olivat F-86D Sabre, F-89D Scorpion ja F-94 Starfire.
NAR-laukaisu F-94-sieppaimesta
Pommikoneiden havaitsemiseksi alusta alkaen amerikkalaiset sieppaajat varustettiin ilmatutkilla. Hyökkäävän vihollisen lentokoneen oli alun perin tarkoitus olla 70 mm ohjattuja ilma-ilma-ohjuksia Mk 4 FFAR. 40 -luvun lopulla uskottiin, että massiivinen NAR -salvo tuhoaa pommikoneen menemättä sen puolustavien tykistölaitteiden toiminta -alueelle. Yhdysvaltain armeijan näkemyksiin NAR: n roolista raskaiden pommikoneiden torjunnassa vaikutti suuresti 55-mm: n NAR R4M: llä varustetun Luftwaffen onnistunut Me-262-hävittäjien käyttö. Ohjaamattomat ohjukset Mk 4 FFAR olivat myös osa yliäänien sieppaimien F-102 ja Kanadan CF-100 aseistusta.
Ohjaamattomat ohjukset eivät kuitenkaan olleet tehokkain ase niitä pommikoneita vastaan, joissa oli turboreaktiiviset ja potkuriturbiinimoottorit, joiden lentonopeus on paljon suurempi kuin "Linnoitukset". Vaikka 70 mm: n NAR-pommikoneen lyöminen oli hänelle kohtalokasta, 24 ohjaamattoman ohjuksen leviäminen 23 mm: n AM-23-tykkien enimmäisalueella oli yhtä suuri kuin jalkapallokentän pinta-ala.
Tältä osin Yhdysvaltain ilmavoimat etsivät aktiivisesti vaihtoehtoisia ilma -aseita. 50-luvun lopulla otettiin käyttöön AIR-2A Genie -ohjattu ilma-ilma-ohjus, jonka ydinase oli 1,25 kt ja laukaisualue jopa 10 km. Huolimatta Geneen suhteellisen lyhyestä laukaisualueesta, tämän ohjuksen etuna oli sen korkea luotettavuus ja häiriönsieto.
AIR-2A Genie -ohjusten keskeyttäminen hävittäjä-sieppaajalla
Vuonna 1956 raketti laukaistiin ensimmäisen kerran Northrop F-89 Scorpionin sieppaajalta, ja vuoden 1957 alussa se otettiin käyttöön. Taistelupää räjäytettiin etäsulakkeella, joka laukaistiin heti sen jälkeen, kun rakettimoottori oli lopettanut toimintansa. Taistelupään räjähdys tuhoaa kaikki lentokoneet 500 metrin säteellä. Mutta siitä huolimatta nopeiden, korkealla lentävien pommikoneiden tappio sen avulla vaati hävittäjän sieppaajan lentäjältä tarkan laskennan laukaisusta.
F-89H hävittäjä-sieppaaja aseistettuna AIM-4 Falcon -ohjattuilla ohjuksilla
NAR: n lisäksi AIM-4 Falcon -ilmatorjuntaohjus, jonka laukaisualue oli 9-11 km, otettiin käyttöön ilmapuolustushävittäjien kanssa vuonna 1956. Muutoksesta riippuen raketissa oli puoliaktiivinen tutka- tai infrapunaohjausjärjestelmä. Kaikkiaan Falcon -perheen ohjuksia tuotettiin noin 40 000. Virallisesti tämä ohjusheitin poistettiin käytöstä Yhdysvaltain ilmavoimien palveluksessa vuonna 1988 yhdessä F-106-sieppaajan kanssa.
Muunnos, jossa oli ydinkärki, nimettiin AIM-26 Falconiksi. Tämän ohjusjärjestelmän kehittäminen ja omaksuminen liittyy siihen tosiseikkaan, että Yhdysvaltain ilmavoimat halusivat saada puoliaktiivisen tutkaohjatun ohjuksen, joka pystyy tehokkaasti lyömään yliäänipommittajia hyökkääessäsi etumatkalla. AIM-26: n rakenne oli lähes identtinen AIM-4: n kanssa. Ohjus ydinsukellusveneen kanssa oli hieman pidempi, paljon raskaampi ja sen halkaisija oli lähes kaksinkertainen. Se käytti tehokkaampaa moottoria, joka pystyy tarjoamaan tehokkaan laukaisualueen jopa 16 km. Taistelupäänä käytettiin yhtä kompakteimmista ydinkärkiä: W-54, jonka kapasiteetti oli 0,25 kt ja paino vain 23 kg.
Kanadassa 40 -luvun lopulla - 50 -luvun alussa tehtiin töitä myös oman hävittäjä -sieppaajan luomiseksi. CF-100 Canuckin sieppaaja tuotiin massatuotannon ja käyttöönoton vaiheeseen. Lentokone otettiin käyttöön vuonna 1953, ja Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat saivat yli 600 tämän tyyppistä sieppaajaa. Kuten tuolloin kehitettyjen amerikkalaisten sieppaimien kanssa, APG-40-tutkaa käytettiin ilma-kohteiden havaitsemiseen ja CF-100: n kohdistamiseen. Vihollisten pommikoneiden tuhoaminen oli tarkoitus suorittaa kahdella paristolla, jotka sijaitsivat siipien kärjissä, joissa oli 58 70 mm: n NAR.
NAR käynnistää kanadalaisen CF-100-hävittäjän
60-luvulla Kanadan ilmavoimien ensimmäisen linjan osissa CF-100 korvattiin Yhdysvalloissa valmistetulla yliäänisellä F-101B Voodoolla, mutta CF-100: n toiminta partioivana sieppaajana jatkui puoliväliin saakka. 70 -luvulla.
NAR AIR-2A Genie -harjoituksen käynnistäminen perinteisellä taistelukärjellä Kanadan hävittäjältä F-101B
Osana Kanadan "Voodoon" aseistusta oli ohjuksia, joiden ydinkärki AIR-2A oli ristiriidassa Kanadan ydinvapaan aseman kanssa. Yhdysvaltojen ja Kanadan välisen hallitustenvälisen sopimuksen mukaan Yhdysvaltain armeija hallitsi ydinohjuksia. Ei kuitenkaan ole selvää, miten oli mahdollista hallita sieppaajan hävittäjän lentäjää lennossa, kun ohjus, jossa oli ydinkärki, oli ripustettu hänen koneensa alle.
Hävittäjien ja niiden aseiden lisäksi Yhdysvalloissa käytettiin merkittäviä varoja ilmatorjuntaohjusten kehittämiseen. Vuonna 1953 ensimmäiset MIM-3 Nike-Ajax -ilmatorjuntajärjestelmät alkoivat ottaa käyttöön tärkeiden amerikkalaisten hallinto- ja teollisuuskeskusten ja puolustuslaitosten ympärillä. Joskus ilmatorjuntajärjestelmät sijaitsivat 90 ja 120 mm: n ilmatorjunta-aseiden paikoissa.
Monimutkainen "Nike-Ajax" käytti "nestemäisiä" ohjuksia kiinteällä ponnekaasulla. Kohdistus tehtiin radiokomennoilla. Nike-Ajax-ilmatorjuntaohjuksen ainutlaatuinen piirre oli kolmen räjähtävän räjähtävän hajoamispään läsnäolo. Ensimmäinen, paino 5,44 kg, sijaitsi keulaosassa, toinen - 81,2 kg - keskellä ja kolmas - 55,3 kg - hännän osassa. Oletettiin, että tämä lisäisi todennäköisyyttä osua maaliin laajemman roskapilven vuoksi. Nike-Ajax-tappion vino alue oli noin 48 kilometriä. Raketti voisi osua kohteeseen hieman yli 21 000 metrin korkeudessa liikkuessaan 2,3 miljoonan nopeudella.
Tutka-apuvälineet SAM MIM-3 Nike-Ajax
Jokainen Nike-Ajax-akku koostui kahdesta osasta: keskusohjauskeskuksesta, jossa oli henkilöstön bunkkereita, havaitsemis- ja opastustutkasta, laskenta- ja ratkaisevista laitteista sekä teknisestä laukaisupisteestä, jossa oli laukaisimia, ohjusvarastoja, polttoainesäiliöitä ja hapettava aine. Teknisessä asemassa oli pääsääntöisesti 2-3 ohjusvarastoa ja 4-6 laukaisinta. Kuitenkin 16-24 kantorakettia rakennettiin joskus lähellä suuria kaupunkeja, merivoimien tukikohtia ja strategisia ilmailukenttiä.
SAM MIM-3 Nike-Ajaxin lähtöasento
Ensimmäisessä käyttöönottovaiheessa Nike-Ajaxin asema ei vahvistunut teknisesti. Myöhemmin, kun ilmeni tarve suojella komplekseja ydinräjähdyksen vahingollisilta tekijöiltä, kehitettiin maanalaisia ohjusvarastoja. Jokaisessa haudatussa bunkkerissa oli 12 rakettia, jotka syötettiin hydraulisesti vaakasuoraan pudotettavan katon läpi. Rakettikärryllä pintaan nostettu raketti kuljetettiin vaakasuoraan kantorakettiin. Raketin lataamisen jälkeen kantoraketti asennettiin 85 asteen kulmaan.
Huolimatta valtavasta käyttöönotosta (Yhdysvalloissa käytettiin yli 100 ilmatorjunta-akkua vuosina 1953–1958), MIM-3 Nike-Ajax -ilmatorjuntajärjestelmällä oli useita merkittäviä haittoja. Monimutkainen oli paikallaan, eikä sitä voitu siirtää uudelleen kohtuullisessa ajassa. Aluksi yksittäisten ilmatorjunta-ohjusakkujen välillä ei vaihdettu tietoja, minkä seurauksena useat akut saattoivat ampua samaan kohteeseen, mutta muut jätettiin huomiotta. Tämä puute korjattiin myöhemmin ottamalla käyttöön Martin AN / FSG-1 Missile Master -järjestelmä, joka mahdollisti tietojen vaihtamisen yksittäisten akun ohjaimien välillä ja koordinoida toimia kohteiden jakamiseksi useiden akkujen välillä.
"Nestemäisten ponneaineiden" käyttö ja huolto aiheuttivat suuria ongelmia polttoaineen ja hapettimen räjähtävien ja myrkyllisten komponenttien käytön vuoksi. Tämä nopeutti kiinteän polttoaineen raketin työt ja siitä tuli yksi syy Nike-Ajax-ilmatorjuntajärjestelmän käytöstä poistamiseen 60-luvun jälkipuoliskolla. Lyhyestä käyttöiästä huolimatta Bell Telephone Laboratories ja Douglas Aircraft onnistuivat toimittamaan yli 13 000 ilmatorjuntaohjusta vuosina 1952–1958.
Ilmatorjuntajärjestelmä MIM-3 Nike-Ajaх korvattiin vuonna 1958 MIM-14 Nike-Hercules -kompleksilla. 50-luvun jälkipuoliskolla amerikkalaiset kemistit onnistuivat luomaan kiinteän polttoaineen formulaation, joka soveltuu käytettäväksi pitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksissa. Tuolloin tämä oli erittäin suuri saavutus, Neuvostoliitossa tämä oli mahdollista toistaa vasta 70-luvulla ilmatorjuntajärjestelmässä S-300P.
Nike-Ajaxiin verrattuna uudessa ilmatorjuntakompleksissa oli lähes kolminkertainen ilmavoimien tuhoamisalue (130 km 48 km: n sijaan) ja korkeus (30 km 21 km: n sijaan), mikä saavutettiin käyttämällä uutta, suurempi ja raskaampi ohjuspuolustusjärjestelmä ja tehokkaat tutka -asemat … Kuitenkin kaaviokuva kompleksin rakentamisesta ja taistelutoiminnasta pysyi samana. Toisin kuin Moskovan ilmatorjuntajärjestelmän ensimmäinen Neuvostoliiton paikalla oleva ilmatorjuntajärjestelmä S-25, amerikkalaiset ilmapuolustusjärjestelmät "Nike-Ajax" ja "Nike-Hercules" olivat yksikanavaisia, mikä rajoitti merkittävästi niiden kykyä torjua massiivinen hyökkäys. Samaan aikaan yksikanavaisella Neuvostoliiton S-75-ilmatorjuntajärjestelmällä oli kyky vaihtaa asemia, mikä lisäsi selviytymistä. Mutta oli mahdollista ylittää Nike-Herculesin kantomatka vain itse paikallaan pysyvässä S-200-ilmapuolustusohjusjärjestelmässä nestemäistä polttoainetta käyttävällä ohjuksella.
SAM MIM-14 Nike-Herculesin lähtöasento
Aluksi jatkuvan säteilyn tilassa toimiva Nike-Hercules-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän havaitsemis- ja kohdistusjärjestelmä oli käytännössä samanlainen kuin Nike-Ajax-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Kiinteällä järjestelmällä oli keino tunnistaa ilmailun kansallisuus ja kohteen nimeämisvälineet.
Kiinteä versio tutkan havaitsemisesta ja ohjaamisesta SAM MIM-14 Nike-Hercules
Kiinteässä versiossa ilmatorjuntakompleksit yhdistettiin paristoiksi ja pataljoonaksi. Akku sisälsi kaikki tutkalaitteet ja kaksi laukaisupaikkaa, joissa kussakin oli neljä laukaisinta. Jokainen jako sisältää kuusi akkua. Ilmatorjunta-akut sijoitettiin yleensä suojatun kohteen ympärille 50-60 km: n etäisyydelle.
Armeija lakkasi kuitenkin pian tyytymästä puhtaasti paikallaan olevaan vaihtoehtoon sijoittaa Nike-Hercules-kompleksi. Vuonna 1960 ilmestyi parannettujen Herculesin muunnos - "Parannettu Hercules". Vaikka tietyin rajoituksin tämä vaihtoehto voitaisiin ottaa käyttöön uudessa paikassa kohtuullisessa ajassa. Liikkuvuuden lisäksi päivitetty versio sai uuden ilmaisututkan ja modernisoidut kohteenseurantatutkat, joissa on parempi häiriönsieto ja mahdollisuus seurata nopeita kohteita. Lisäksi kompleksiin lisättiin radioetäisyysmittari, joka määritteli jatkuvasti etäisyyden kohteeseen ja antoi lisäkorjauksia laskentalaitteelle.
Päivitetty mobiili tutkajärjestelmä SAM MIM-14 Nike-Hercules
Atomipanosten pienentämisen edistyminen mahdollisti ohjusten varustamisen ydinkärjellä. MIM-14 Nike-Hercules -ohjuksiin asennettiin YABCH-kapasiteetit, joiden kapasiteetti oli 2–40 kt. Ydinpommin räjähdys ilmassa voisi tuhota lentokoneen satojen metrien säteellä epicentristä, mikä mahdollisti tehokkaiden iskujen tekemisen jopa monimutkaisiin, pienikokoisiin kohteisiin, kuten yliäänisiin risteilyohjuksiin. Suurin osa Yhdysvalloissa käytetyistä Nike-Hercules-ilmatorjuntaohjuksista oli varustettu ydinaseilla.
Nike-Herculesista tuli ensimmäinen ilmatorjuntajärjestelmä, jossa oli ohjustentorjuntaominaisuuksia, ja se pystyi sieppaamaan ballististen ohjusten yksittäiset taistelupäät. Vuonna 1960 ohjuspuolustusjärjestelmä MIM-14 Nike-Hercules ydinkärjellä onnistui suorittamaan ensimmäisen onnistuneen sieppauksen ballistisista ohjuksista-MGM-5 Corporal. Kuitenkin Nike-Hercules-ilmatorjuntajärjestelmän ohjustentorjuntakyky arvioitiin vähäiseksi. Laskelmien mukaan yhden ICBM -taistelukärjen tuhoamiseen vaadittiin vähintään 10 ohjusta, joissa oli ydinkärkiä. Välittömästi Nike-Hercules-ilmatorjuntajärjestelmän käyttöönoton jälkeen alkoi sen Nike-Zeus-ohjusjärjestelmän kehittäminen (lisätietoja täältä: Yhdysvaltain ohjuspuolustusjärjestelmä). Lisäksi MIM-14 Nike-Hercules -ilmatorjuntajärjestelmä pystyi antamaan ydiniskuja maakohteita vastaan aiemmin tunnetuilla koordinaateilla.
Niken ilmatorjuntajärjestelmän käyttöönottokartta Yhdysvalloissa
1960-luvun puoliväliin mennessä Yhdysvalloissa otettiin käyttöön 145 Nike-Hercules-akkua (35 uudelleen rakennettua ja 110 muunnettua Nike-Ajax-akuista). Tämä mahdollisti melko tehokkaan puolustuksen tärkeimmille teollisuusalueille. Mutta kun Neuvostoliiton ICBM: t alkoivat muodostaa suurimman uhan Yhdysvaltain laitoksille, Nike-Hercules-ohjusten määrä Yhdysvaltojen alueella alkoi laskea. Vuoteen 1974 mennessä kaikki Nike-Hercules-ilmatorjuntajärjestelmät, lukuun ottamatta akkuja Floridassa ja Alaskassa, poistettiin taisteluvelvollisuudesta. Varhaisen julkaisun kiinteät kompleksit romutettiin suurimmaksi osaksi, ja mobiiliversiot siirrettiin kunnostuksen jälkeen merentakaisiin amerikkalaisiin tukikohtiin tai liittolaisille.
Toisin kuin Neuvostoliitto, jota ympäröivät lukuisat Yhdysvaltojen ja Naton tukikohdat, Pohjois -Amerikan aluetta ei uhannut tuhannet taktiset ja strategiset lentokoneet, jotka perustuvat rajalentojen välittömässä läheisyydessä oleville kentille. Merkittävien mannertenvälisten ballististen ohjusten esiintyminen Neuvostoliitossa teki useiden tutkapylväiden, ilmatorjuntajärjestelmien ja tuhansien sieppaimien rakentamisen turhaksi. Tässä tapauksessa voidaan todeta, että miljardeja dollareita, jotka käytettiin suojeluun Neuvostoliiton pitkän kantaman pommikoneilta, lopulta hukkaan heitettiin.
