Ison -Britannian komennon mukaan nykyiset Challenger Mk 2 -taistelutankit eivät enää täytä nykyisiä armeijan panssaroitujen ajoneuvojen vaatimuksia. Tältä osin käynnistettiin useita vuosia sitten tarjouskilpailu lupaavan modernisointiprojektin luomiseksi, jonka mukaan olemassa olevat säiliöt rakennetaan uudelleen tulevaisuudessa. Muutama päivä sitten yksi tämän ohjelman osallistujista esitteli näkemyksensä panssaroitujen ajoneuvojen tulevasta nykyaikaistamisesta. BAE Systemsin johtama yhteenliittymä esitti ensimmäistä kertaa prototyyppisäiliön, jonka työtunnus oli Black Night.
Vuonna 2013 Britannian armeijan komento käynnisti CLEP: n (Challenger Mk 2 Life Extension Program), jonka tavoitteena on luoda uusi projekti olemassa olevien panssaroitujen ajoneuvojen korjaamiseen ja nykyaikaistamiseen. Armeijan johtajien suunnitelmien mukaan teollisuuden oli muutaman seuraavan vuoden aikana luotava joukko toimenpiteitä sarjasäiliön päivittämiseksi, mikä mahdollistaisi tekniikan jatkuvan käytön vuosina 2025-35. Ilman uutta modernisointia Challenger Mk 2 -säiliöitä voidaan käyttää vain 20-luvun puoliväliin saakka, kun taas teknisen valmiuden palauttaminen ja välineiden päivittäminen pidentävät merkittävästi näitä aikoja.
CLEP -projektin mainosjuliste BAE Systems / baesystems.com
Vuonna 2013 väitettiin, että lähitulevaisuudessa olisi mahdollista käynnistää säiliöiden sarjamodernisointi ja kohtuullisessa ajassa päivittää koko olemassa oleva laivasto. Pian kuitenkin todettiin, että kaikkia säiliöitä ei voitu saattaa toimitettujen teknisten eritelmien mukaiseksi. Tältä osin CLEP -vaatimukset ovat muuttuneet - niistä on poistettu useita tärkeitä kohtia. Myöhemmin vaatimuksia tarkistettiin useita kertoja; lopullinen versio ilmestyi vasta vuonna 2016.
Ison -Britannian armeijan pyynnöstä parannetun "Challenger 2": n pitäisi saada uusia nähtävyyksiä komentajalle ja tykkimiehelle, joka on yhdistetty nykyaikaiseen palontorjuntajärjestelmään. Tämän laitteen vuoksi ehdotetaan tulen tarkkuuden ja tehokkuuden lisäämistä. OMS on myös integroitava viestintä- ja ohjauslaitteisiin, jotka tarjoavat nopean tiedonvaihdon muiden säiliöiden ja komentojen kanssa. Asiakas haluaa varustaa laitteet useilla erilaisilla lisäsuojauksilla. Voimalaitos on myös saatettava viimeistelyyn ottamalla käyttöön uusia komponentteja ja toimintaperiaatteita. Tämä lisää koneen liikkuvuutta ilman täysin uuden moottorin tarvetta.
Vuoteen 2016 mennessä Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriö oli saanut useita hakemuksia osallistua CLEP -ohjelmaan. Useat brittiläiset ja ulkomaiset yritykset osoittivat kiinnostuksensa säiliöiden nykyaikaistamiseen. Ensimmäisen vertailukierroksen jälkeen armeija valitsi ohjelman osallistujat. He olivat kaksi ryhmää, jotka yhdistävät useita järjestöjä. Toista johti BAE Systems, toista Rheinmetall Landsystem.
Molemmat konsortiot ovat jo jonkin aikaa tehneet kehitystyötä ja valmistelleet tarvittavia asiakirjoja. Vuonna 2017 he saivat sopimuksia täydellisten CLEP-hankkeiden kehittämiseksi, jotka soveltuvat välittömään tuotantoon. Näiden sopimusehtojen mukaan työ kestää kaksi vuotta. Valmiit prototyypit tulee esitellä asiakkaalle vuonna 2019, minkä jälkeen säiliön modernisoinnista valitaan onnistuneempi versio. Ohjelman nykyisen vaiheen rahoitus on 53 miljoonaa puntaa. Suoraan työstä molemmat yhteenliittymät saivat kukin 23 miljoonaa. Loput varat on varattu ja ne käytetään tarvittaessa.
Sarja MBT Challenger Mk 2. Photo Wikimedia Commons
Yksi Challengers 2: n modernisointihankkeista on BAE Systemsin johtaman yritysryhmän kehittämä. Hän vastaa projektin pääpiirteiden määrittelystä ja työn yleisestä koordinoinnista. Yhdessä hänen kanssaan General Dynamics UK, QinetiQ, Leonardo, Moog ja Safran toimivat tarvittavien komponenttien luojana ja toimittajana. Näin ollen BAE Systemsin CLEP -hankkeen, joka on luotu Ison -Britannian armeijan etujen puolesta, pitäisi olla kansainvälisen yhteistyön tulos.
Sopimusehtojen mukaan BAE Systems ja sen kollegat joutuivat esittämään projektinsa mukaisesti muunnetun kokeneen säiliön viimeistään vuoden 2019 ensimmäisinä kuukausina. Kuten kävi ilmi, tarvittavat työt valmistuivat merkittävästi ennen aikataulua, ja prototyyppi modernisoidusta Challenger Mk 2: sta on jo olemassa. Muutama päivä sitten esiteltiin prototyyppi Janen toimittajille. Lisäksi kehitysyhtiö on paljastanut osan projektinsa teknisistä yksityiskohdista.
BAE Systemsin ensimmäinen Challenger Mk 2 LEP -säiliö sai oman nimensä Black Night ja sitä vastaavan värin. Nyt hän on valmistajan työpajassa, mutta lähitulevaisuudessa hänen pitäisi mennä testialueelle tehdaskokeisiin. Näiden tarkastusten tulosten perusteella suunnittelua hienosäädetään. Tehdaskokeiden jälkeen säiliö luovutetaan asiakkaalle, joka voi verrata kahta modernisoitua haastajaa ja valita menestyneemmän.
Julkaistujen tietojen mukaan CLEP -hanke ei sisällä nykyisen taisteluajoneuvon suuria rakennemuutoksia. Suurin osa pääkomponenteista ja kokoonpanoista pysyy paikallaan, vaikka joitakin niistä voidaan muuttaa tavalla tai toisella. Ensinnäkin asiakas ja kehittäjä päättivät säilyttää olemassa olevan rungon ja tornin normaalilla suojauksella. Challenger Mk 2 -säiliön etuosa on varustettu Chobham -yhdistetyllä panssarilla, jolle on ominaista melko korkea suorituskyky. Modernisointiprojektissa se jätettiin ennalleen.
Kokenut Black Night -säiliö valmistajan työpajassa. Kuva Janes.com
Samaan aikaan armeija ja suunnittelijat eivät enää aio luottaa vain omaan panssaripanssariinsa. "Black Night" on varustettu useilla lisäsuojaimilla. Esimerkiksi savukranaatinheittimet on säilytetty tornin etulevyillä. Niiden vieressä on saksalaisen tuotannon optisen elektronisen vaimennuskompleksin MUSS-laitteet. Tornin katolla, lähellä sivuja, on kaksi israelilaista IMI Iron Fist -aktiivilaukaisinta.
On uteliasta, että uusi prototyyppi esiteltiin ilman minkäänlaisia kiinnitysmoduuleja, kun taas lineaariset panssaroidut ajoneuvot on varustettu erilaisilla lisävarusteilla. Ehkä niitä ei yksinkertaisesti aloitettu asentamaan ennen kuin säiliö otettiin testattavaksi. Voidaan myös olettaa, että lisälaitteiden puuttuminen liittyy asiakkaan vaatimuksiin laitteiden taistelupainosta.
Perämoottoritilassa pidetään CV12-6A-tyyppistä dieselmoottoria, joka kehittää 1200 hevosvoimaa. Samalla tehtävänkuvauksen mukaan käytetään uutta voimalaitoksen ohjausjärjestelmää, joka optimoi polttoaineen kulutuksen ja yksiköiden kuormituksen. Tämän odotetaan lisäävän hieman säiliön liikkuvuutta eri maastoissa sekä lisäävän kantamaa ja läpimenoaikaa. Alusta riippumattomalla hydropneumaattisella jousituksella pysyy samana.
Aluksi Ison -Britannian armeija halusi varustaa modernisoidun Challenger Mk 2: n uudella aseella, mutta tämän asian tutkiminen johti negatiivisiin tuloksiin. Kävi ilmi, että aseen vaihtaminen ei ole mahdollista kaikissa taistelutankkeissa. Tämän seurauksena Black Night -hanke ja sen kilpailijat huolehtivat olemassa olevan 120 mm: n kiväärin L30A1-aseen ja useimpien mukana olevien järjestelmien säilyttämisestä. On ehdotettu lisäävän tulitehoa ja ampumisen tehokkuutta kehittyneemmän MSA: n ja uusien ammusten ansiosta. Uusien kuorien kehittäminen alkoi melkein samanaikaisesti CLEP -ohjelman kanssa.
Hän on, edestä katsottuna. Kuva Gurkhan.blogspot.com
CLEP -säiliö säilyttää peruspanssaroidun ajoneuvon vakiovarustus. Aseen kiinnikkeessä on edelleen 7,92 mm: n koaksiaalinen L94A1 -konekivääri. Katolle jää avoin teline yhdelle sarjakoneelle. Jostain syystä "Mustan yön" kehittäjät päättivät olla käyttämättä kauko -ohjattua aseasemaa, joka voisi lisätä miehistön turvallisuutta.
BAE Systems on yhdessä alihankkijoidensa kanssa suunnitellut palonhallintajärjestelmän vakavasti. Nyt se käyttää nykyaikaisia kotimaisen ja ulkomaisen tuotannon laitteita. OMS: n pääelementit on yhdistetty nähtävyyksiin, tietokoneisiin, anturisarjoihin jne. Väitetään, että tällainen MSA lisää taistelun tärkeimpiä ominaisuuksia.
Päivitetyn säiliön katolle on asennettu uusi panoraamakomentajan näky Safranin PASEO -tyypistä. Sen runko ja kaikki tarvittavat optiset laitteet on sijoitettu panssaroituun koteloon, jossa on katseluikkuna. Tykkimiestä pyydetään nyt käyttämään Leonardo-yhtiön optisten ja elektronisten laitteiden kompleksia, joka sisältää kaikki tarvittavat laitteet päivin ja öin. Uuden projektin tekijät eivät myöskään ole unohtaneet kuljettajaa. Pimeässä työskentelyyn hänellä on Leonardo DNVS 4 -laite.
Palontorjuntajärjestelmään liittyy viestintävälineitä, jotka varmistavat kohteen nimeämisen vastaanoton ja lähettämisen. Tämän ansiosta päivitetty säiliö pystyy toimimaan tehokkaammin muiden taisteluajoneuvojen ja komennon kanssa.
BAE Systems teki alkuperäisen ehdotuksen. Sen Challenger Mk 2 Black Night -säiliö on osittain yhdistetty elektronisiin laitteisiinsa lupaavan Ajax -panssaroitujen taisteluajoneuvojen perheen kanssa, joka on parhaillaan luomassa Ison -Britannian armeijalle. Väitetään, että tällainen yhdistäminen antaa useita ilmeisiä tuotannollisia ja toiminnallisia etuja, ja lisäksi se yksinkertaistaa armeijan miehistöjen koulutusta.
Optoelektroninen Safran PASEO -laiteyksikkö, joka on asennettu panssaroituun ajoneuvoon. Kuva Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
CLEP- ja Ajax -hankkeet takaavat taisteluajoneuvon komentajan työpaikkojen ja työperiaatteiden mahdollisimman samankaltaisuuden. Siten säiliön komentaja voi pienen ja lyhytaikaisen uudelleenkoulutuksen jälkeen hallita jalkaväen taisteluajoneuvon, tiedusteluauton tai muun mallin komentajan tehtävän Agex-alustalla. Asiantuntijoiden "käänteinen" siirto on myös mahdollista - jalkaväen taisteluajoneuvoista säiliöihin. Tämän kaiken odotetaan yksinkertaistavan ja nopeuttavan miehistöjen koulutusta panssarivoimille, jotka on varustettu monenlaisilla laitteilla.
Säiliön ja sen varusteiden asuttuja tilavuuksia on parannettu ergonomian parantamiseksi. Kehitysorganisaatioiden tavoitteiden mukaan tämän pitäisi helpottaa miehistön pitkäaikaista taistelutyötä tietyissä olosuhteissa. On todettu, että on mahdollista suorittaa "metsästäjä-tappaja" -tyyppinen tehtävä 24 tunnin sisällä poistumatta säiliöstä. Tätä varten käytetään koko päivän optiikkaa, ilmasto-olosuhteita, ergonomisia työpaikkoja, tarvikkeita jne.
Ehdotetun modernisoinnin tulosten mukaan Challenger Mk 2 LEP -taistelutankin massa ja mitat ovat suunnilleen perusmallin tasolla. Tarvittavien muutosten jälkeen komentajan näkökykyyn liittyy pieni korkeuden nousu ja myös massa muuttuu. Sarja "Challenger-2", johon on asennettu lisää panssarimoduuleja ja muita laitteita, painaa noin 75 tonnia. Esitetyssä kokoonpanossa oleva Black Night -säiliö painaa enintään 63-65 tonnia. Lisälaitteiden asennus voi kuitenkin tasoittaa kahden panssaroidun ajoneuvon paino.
Tällä hetkellä BAE Systemsin johtaman yhteenliittymän prototyyppiä tarkastetaan ja sitä valmistellaan testattavaksi testialueella. Ensi vuonna Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriön on verrattava tätä konetta vaihtoehtoiseen malliin, jonka valmistelee Rheinmetallin johtama yritysryhmä. Kuka tahansa esitetyistä modernisointivaihtoehdoista sopii asiakkaalle enemmän, voi arvailla.
Kokenut säiliö ajovalot päällä. Kuva Gurkhan.blogspot.com
Samaan aikaan ennustaminen on edelleen vaikeaa. Rheinmetall -konsortio on jo ilmoittanut modernisoidun säiliönsä likimääräisen ulkonäön, mutta ei ole vielä esittänyt valmiita prototyyppejä. On selvää, että tämä panssaroitu ajoneuvo on jo rakenteilla ja esitellään lähitulevaisuudessa. Se ei kuitenkaan ole vielä valmis, minkä vuoksi sen arviointi on erittäin vaikeaa.
Puolustusministeriö aikoo vuonna 2019 suorittaa vertailevia testejä ja päättää, mitkä ehdotetuista hankkeista olisi tuotettava. Jo ensi vuonna on tarkoitus tehdä sopimus taisteluyksiköiden laitteiden massiivisesta modernisoinnista. Tämän sopimuksen ehtojen mukaan urakoitsijayritys suorittaa säiliöiden kunnostuksen, jonka jälkeen ne voidaan varustaa uusilla laitteilla.
Aiemmin julkaistujen tietojen mukaan suurin osa käytössä olevista säiliöistä on korjattava ja päivitettävä vuoteen 2025 mennessä. Tänä aikana laitteiden käyttöikä päättyy, ja korjaustulosten mukaan niitä voidaan pidentää vakavasti. Komento olettaa, että Challenger Mk 2 -säiliöt pysyvät käytössä 30-luvun puoliväliin saakka, ja CLEP-hankkeen tulevat päivitykset mahdollistavat niiden korkean suorituskyvyn ylläpidon loppuun asti.
Tällä hetkellä Britannian maavoimissa on käytössä 227 Challenger 2 -säiliötä alkuperäisessä roolissaan. Useita kymmeniä näistä koneista käytetään koulutuskoneina tai varastoidaan. Ilmeisesti vain lineaarisia panssaroituja ajoneuvoja päivitetään CLEP -ohjelman puitteissa. Sen jälkeen he voivat jatkaa palvelustaan vuoteen 2035 asti, jolloin on aloitettava uusi aseistusohjelma.
Iso -Britannia ei ole tuottanut uusia taistelutankkeja viime vuosikymmenen alusta lähtien. Tällaiset laitteet ovat kuitenkin edelleen käytössä ja niitä on päivitettävä säännöllisesti, minkä vuoksi on mahdollista varmistaa nykyisten vaatimusten noudattaminen. Nykyinen Challenger Mk 2 Life Extension Program -säiliöiden modernisointiprojekti on suorittamassa yhtä tärkeimmistä vaiheista ja lähestyy taisteluvälineiden käytön alkamista. Yksi säiliön päivittämisvaihtoehdoista on jo esitetty, ja uuden pitäisi ilmestyä pian. Kumpaa heistä armeija pitää menestyksekkäämpänä ja sopivampana adoptoitavaksi, ilmoitetaan ensi vuonna.
