"Haluan toivottaa tämän veneen miehistölle, että he voittavat aina vihollisen samalla tavalla kuin armeijamme, suuri kansamme voittaa hänet aina", Turchinov korosti. Vesillelasku tapahtui Leninskaya Kuznyan tehtaalla, jossa vene rakennettiin. Tehdas kuuluu muuten Ukrainan presidentille Petro Porošenolle.
Todennäköisesti "jäädyttämisen" aloittajien alla Turchinov tarkoitti entistä presidenttiä Viktor Janukovitshia, jonka hallinnon aikana - lokakuussa 2012 - kaksi ensimmäistä venettä laskettiin alas. Sitten viranomaiset sanoivat, että veneitä tarvitaan Tonavan altaan ja Mustan ja Azovinmeren rannikkoalueiden ongelmien ratkaisemiseksi. Tuolloin Ukraina oli aktiivisesti konfliktissa naapurimaiden Romanian kanssa Mustanmeren öljykannan kiistanalaisista alueista. Niiden rakentaminen kuitenkin jäädytettiin varojen puutteen vuoksi. Työt aloitettiin uudelleen vuonna 2014, ja nyt veneet on otettu käyttöön.
Vuonna 2013 Ukrainan puolustusministeriö perusti Odessassa merivoimien jokialusten osaston. Divisioonan sijainti julistettiin laivaston läntisen laivastotukikohdan käytännölliseksi satamaksi, ja sen tehtävinä - palvelu rajajoilla, järvillä, suistoilla sekä ulkoisten hyökkäysten aikana rannikkovesillä. Vuoteen 2017 asti oli tarkoitus rakentaa yhdeksän Gyurza-M-tyyppistä venettä Ukrainan laivastolle, raportoi Maxpark.
Kuten Interfax-Ukraina muistuttaa, pienen panssaroidun tykistöveneen (MBAK) Gyurza-M iskutilavuus on 51,1 tonnia, matkalentonopeus 25 solmua, miehistö 5 henkilöä ja itsenäinen navigointialue 900 mailia.
Venäjän geopoliittisten ongelmien akatemian ensimmäinen varapresidentti, kapteeni 1. sija Konstantin Sivkov toteaa, että Ukrainan laivasto ei ole saanut uusia aluksia viime vuosina, ja jopa tällaiset veneet ovat heille "merkittävä hankinta". Hän muistutti, että Ukrainan laivaston lippulaiva, Hetman Sagaidachny -fregatti, on vain analogia venäläiselle partioalukselle, joka on toisen tason alus.
- Samaa voidaan sanoa uudesta veneestä. Hänellä on vain 51,1 tonnin siirtymä. Aseista se voi parhaimmillaan olla varustettu 76 millimetrin tykillä PT-76-säiliöstä, yhdellä suurikaliiberisellä konekiväärillä ja asennuksella ohjaamattomien rakettien laukaisemiseksi. Kaikki. Nämä ovat lopulliset mahdollisuudet”, Sivkov selitti VZGLYAD -sanomalehdelle.
Hänen mukaansa tällaisen veneen varaus ei voi ylittää 25 mm.”Todellisuudessa on 15–16 millimetriä, pohjassa on panssaroitu vyö, panssaroitu ohjaushytti. Parhaimmillaan tämä panssari suojaa häntä raskaiden konekiväärien luoteilta. Eikä siinä vielä kaikki. Nämä ovat siis kaikkia pelejä. 51 tonnia on naurettavaa, tämä on turhaa. Tavallinen säiliö lävistää tällaisen veneen läpi ja läpi. Tämä vene kykenee tekemään lyhyen hyökkäyksen rannikkoalueella, laskeutumaan sabotaasiryhmään, ampumaan rannikolla olevaa kohdetta ja saamaan sitten aikaa paeta ennen kuin se kaatuu”, Sivkov sanoi.
Ukrainan sotilasasiantuntija, Karazin Harkovin kansallisen yliopiston apulaisprofessori Vjatšeslav Tseluiko muistutti, että tämän hankkeen veneitä oli tarkoitus rakentaa johtuen kitkasta Romanian kanssa Tonavan suiston yli. "Nyt näiden tarvikkeiden merkitys on vähentynyt", Tseluiko kertoi VZGLYAD -sanomalehdelle ja ehdotti, että veneet palvelevat vesillelaskun jälkeen edelleen Tonavalla, tasavallan länsipuolella, kaukana "ATO -vyöhykkeestä".
Osana Ukrainan laivastoa täydennys - kaksi panssaroitua tykistövenettä kerralla. Ne on tarkoitettu käytettäväksi pääasiassa jokilla ja suistoilla, mutta niitä voidaan käyttää myös rannikkoveneinä.
Hän oli myös samaa mieltä Sivkovin kanssa siitä, että näitä veneitä ei voida pitää merkittävänä hankintana Ukrainan laivastolle ja että "säiliöiden ja haupitsien korjaus on paljon tärkeämpää kuin yksi panssaroitu vene". - Oli olemassa sellainen asia kuin tykkivenepolitiikka, kun hampaisiin aseistetut alukset menivät kaukaisiin maihin ja edustivat siellä suurvaltojen etuja. Heidän taisteluarvonsa oli vähäinen, mutta he esittivät lipun. Joten tässä tapauksessa pari venettä Tonavan suistossa on osoitus lipusta, niin sanotusti, kiistanalaisilla alueilla”, Tseluiko ehdottaa.
Mitä tulee Kiovan toiveisiin amerikkalaisten alusten toimittamisesta, asiantuntija korostaa, että tämän asian merkitys on vähäinen ja että Ukrainan armeija odottaa enemmän kiireellisempiä asioita - viestintää, lämpökuvia, hummeria ja tykistötutkia - mitä luvattiin ja sisältyi Yhdysvaltain seuraavan vuoden talousarvion kuluihin”.
Muista, että maaliskuussa Kiova neuvotteli lännen kanssa aseiden toimittamisesta, erityisesti amerikkalaisten rannikkovartioveneiden ilmaisesta siirtämisestä merivoimille ja käytettyjen korvettien ja miinanraivainten ostamisesta mahdollisimman alhaisella hinnalla.
Kesäkuussa RIA Novosti-Ukraina raportoi, että Yhdysvallat oli todella siirtänyt viisi suurnopeusvenettä Ukrainan laivastolle. Laivoissa on Furuno-navigointitutkat, 7,62 mm: n konekivääreille tarkoitetut koneet, varaosat ja työkalut. Neljä venettä oli tarkoitettu laivaston erikoisjoukkoihin ja viides - laivaston etsintä- ja pelastuspalveluun. Veneitä luvattiin käyttää erikoisjoukkojen "hiljaiseen ja nopeaan" toimittamiseen tarvittaville alueille, alueen partioimiseen ja sabotaattorien taisteluun. Veneiden hinta vaihtelee 350-850 tuhatta dollaria.
Sen jälkeen ei kuitenkaan ole tullut uusia viestejä veneiden tarkasta vesialueesta. Ja Tseluiko totesi, että hän ei tiennyt mitään tämän viiden kohtalosta.
Kuten sanomalehti VZGLYAD kirjoitti, heinäkuussa Naton arviointi- ja neuvoa -antavan ryhmän edustajat vierailivat Nikolaevissa tarkastamassa Ukrainan merivoimien koulutuskeskuksen ja laivaston lentotukikohdan aineellista ja teknistä perustaa ja keskustelemassa lentokoneen komponentin valmistelusta. laivasto. Odessassa valtuuskunta vieraili Ukrainan laivaston lippulaivalla - fregatilla Hetman Sagaidachny.
Koska Kiovalla ei ole rahaa laivastolle, ukrainalaiset asiantuntijat odottivat tuolloin lahjaa. "Ehkä puhumme joidenkin varojen, alusten ja lentokoneiden siirtämisestä Yhdysvalloista Ukrainaan", Vjatšeslav Tseluiko ei sulkenut pois silloin. "Se voi olla yksi tai kaksi fregattiä, kuten Oliver Perry. Ehkä sukellusveneiden vastaisia puolustushelikoptereita."
Kuten sanomalehti VZGLYAD totesi lokakuun alussa, Ukraina on yhdeksänneksi maailman asekaupassa, taistelee ja lisää dramaattisesti sotilasbudjettiaan. Tällaisissa olosuhteissa maan sotilas -teollisuuskompleksin pitäisi kukoistaa, mutta tapahtuu juuri päinvastoin - teollisuus laskee ja tuottaa "epälikvidiä". Syynä ovat erittäin tehottomat johtajat, jotka kykenevät täydellisesti”hieromaan laseja” maan johtoon.
Vielä on lisättävä, että Neuvostoliiton aikana nykyaikaisen Ukrainan alueella, Nikolaevissa, Venäjän laivaston suurin alus, lentokoneita kuljettava risteilijä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov", rakennettiin siirtymällä 65 tuhatta tonnia. Tämän päivän Ukraina voi vain haaveilla tällaisten sota -alusten rakentamisesta.
