Kypärään kiinnitetyt kohteiden osoitusjärjestelmät eivät ole uusia aseiden maailmassa. Ensimmäiset kypärään asennetut havaintolaitteet ilmestyivät 1970-luvulla. Lämpöohjattujen ilma-ilma-ohjusten etsijöiden uudet sukupolvet mahdollistivat kohteen lukitsemisen laajemmille näkyvyyskulmille, minkä seurauksena tuli tarpeelliseksi ohittaa klassisen ILS: n (ilmaisin tuulilasissa) rajoitukset kuvakulmasta, jotta ei tuhlata kallisarvoisia sekunteja kaiken taistelijan kääntämiseen (ei aina mahdollista) kohteen suuntaan.
Ensimmäiset kypärään asennetut kohteiden nimitysjärjestelmät lisäsivät dramaattisesti lämpöohjattujen ohjusten tähtäystehokkuutta näköyhteydessä.
Ensimmäistä tällaista järjestelmää alettiin kehittää Yhdysvaltain laivastolle vuonna 1968 yhtenä "kehityksen jälkeisen ohjauksen" (lukitus lounaan jälkeen) käsitteen kehittämisen haaroista. Uutta ohjausjärjestelmää varten kehitettiin uusi ohjus AIM 95 "Agile". Vuonna 1973 uutta järjestelmää testattiin menestyksekkäästi, mutta projekti peruttiin, koska amerikkalainen komento piti uutta järjestelmää tarpeettoman kalliina.
Kokeellinen raketti XAIM-95A
Ensimmäinen kokeellinen kypärä "Agile" / Elbit Systems DASH -järjestelmälle
Mutta toisin kuin amerikkalaiset, uutta keksintöä arvostettiin Etelä -Afrikassa, kun Mirage F1AZ oli varustettu vastaavalla järjestelmällä. Ja Neuvostoliitto seurasi heitä (kohdatessaan tämän järjestelmän Angolan taivaalla), kun hän oli luonut Shchel NVU -kompleksin vuoteen 1983 mennessä. Ensimmäisen Neuvostoliiton kypärään asennetun kohteen nimitysjärjestelmän, yhdessä R-73 RMD-1 -ohjuksen kanssa, kohteen kohdistuskulma oli 45 ° (ja 60 ° RMD-2: lle).
Raketti R-73
Kypärän kohteen merkintäjärjestelmä "Slit"
Israelissa, oppineet vuoden 1973 kovan oppitunnin, he alkoivat kehittää omia kypärään kiinnitettyjä kohteiden nimitysjärjestelmiään. Ensimmäinen ohjus, joka sai Elbit Systems DASH -järjestelmän, oli Python-3 1970-luvun lopulla. Innovaatio ei ollut hidas perustella itseään: "Python-3", jonka tavoitekulma oli 75 °, keräsi "verisen sadon" taivaalle Libanonin yli ja tuhosi yli 35 Syyrian ilmaa taistelussa.
Raketti "Python-3"
Siitä lähtien kypärään asennetut järjestelmät ovat levinneet eri tyyppisiin lentokoneisiin ja liitetty erilaisiin aseisiin, erityisesti hyökkäyshelikoptereiden automaattisiin tykeihin.
Jotkut näiden tekniikoiden tunnetuista edustajista ovat IHADSS Apache-helikoptereille ja GEO-NSTI Mi-28- ja Ka-52-helikoptereille.
Kypärä IHADSS
GEO-NSCI kypärä
Viimeisten kolmen vuosikymmenen aikana nämä kypärät ovat oppineet käsittelemään enemmän tietoa ja suorittamaan enemmän toimintoja. Näillä kypärillä on kuitenkin yksi vakava haittapuoli - tämä on jokaisen järjestelmän jäykkä pariliitos alustan kanssa, jokainen kypärä on erittäin erikoistunut.
Elbit Systems päätti vapauttaa uuden sukupolven NSC näistä rajoituksista. TARGO-kypärä on monitasoinen järjestelmä, jota voivat käyttää hävittäjälentäjä, amfibiohyökkäyshelikopterin ilmatyyny ja kuljettajan rahtivirkailija. Kaikki miehistön kypärät on yhdistetty verkkoon, jonka yksi näkee - kaikki näkevät.
Lähes kaikki järjestelmän elektroniikka on kypärässä, eikä se vaadi mukana tulevien varustelineiden asentamista lavalle. Alustan vaihtamiseksi riittää, että kirjoitat ohjelmiston uudelleen itse kypärään ja kytket sovittimen (mukaan lukien langaton) alustan ajotietokoneeseen.
Mutta se ei ole kaikki. TARGO ei ole puhtaasti sotilaallinen tekniikka. Sen käyttö on mahdollista pelastushelikoptereissa, palontorjuntalentokoneissa ja jopa (haluttaessa) siviililentokoneissa.
Periaatteessa, kun saatavilla on sopiva ohjelmisto, tätä kypärää voidaan käyttää minkä tahansa laitteen käyttäjälle, jolla on kaikki ympäristön valvontaan ja hallintaan liittyvät anturit. Jahdin kapteenista linja -autonkuljettajaksi.
Yksi uuden järjestelmän tärkeimmistä toiminnoista on täysimittainen lisätyn todellisuuden tekniikka, joka mahdollistaa korkean realistisuuden omaavien virtuaalisten taistelujen suorittamisen todellisen lennon aikana ilman kumppania ja harjoituskenttäkohteita. Ja myös kyky liittyä reaaliajassa maasimulaattoreihin ja niiden operaattoreihin.
TTX:
TARGOa voidaan käyttää mihin aikaan päivästä tahansa ja missä tahansa säässä, millä tahansa alustalla, kaikilla aseilla ja / tai varusteilla.
Kypärän paino on 1,6 kg.
Ruoka - 17 wattia.
Liitettävyys - 1553 ja / tai Ethernet, langaton.
Modulaarinen NVS - HRNVS (näkökenttä 80 °).
TARGO ™ kypärään kiinnitettävä järjestelmä
TARGO ™ HRNVS
Elbit Systems / TARGO®
