Kotimaisen laivaston miinoja pyyhkäisevät joukot … Yleensä tiedoksi tarjotut syklin artikkelit luodaan tietyn mallin mukaan. Otetaan tietty laivaluokka, tutkitaan tämän luokan edustajien kokoonpanoa ja valmiuksia, jotka ovat tällä hetkellä osa Venäjän laivastota, ja ennustetaan niiden käytöstä poistamista. Ja sitten tutkitaan mahdollisuuksia ja uusien saman luokan alusten määrää, joita Venäjän federaatio rakentaa tai aikoo laskea lähitulevaisuudessa. Kaikkia näitä verrataan, minkä jälkeen tehdään johtopäätös voimiemme riittävyydestä tai riittämättömyydestä seuraavien 10-15 vuoden aikana.
Kotimaisten miinanraivausjoukkojen tapauksessa tämä järjestelmä ei toimi. Ei, tietenkin, Venäjän laivastolla on sekä merivoimien että perusmiinanraivaajaa ja reidemiinanpyyhkeitä ja melko merkittävä määrä. Ongelmana on, että aluksista huolimatta Venäjän federaatiossa ei ole miinanraivausjoukkoja, jotka kykenisivät vastaamaan jonkin verran nykyaikaiseen uhkaan.
Miksi tämä tapahtui?
Ei ole mikään salaisuus, että nykyään laivaston taistelutehokkuus perustuu edelleen Neuvostoliiton alla laskettuihin ja rakennettuihin aluksiin. SSBN? Ne perustuvat edelleen Neuvostoliitossa tehtyyn 667BDRM -projektin "delfiineihin". Monikäyttöiset ydinsukellusveneet? "Pike-B", valmistettu Neuvostoliitossa. Sukellusveneohjusten kuljettajia? Hanke 949A "Antey", valmistettu Neuvostoliitossa. Ohjusristeilijät? Suuret sukellusveneiden vastaiset alukset? Diesel sukellusveneet? Ainoa lentotukialuksemme?
Valmistettu Neuvostoliitossa.
Mutta miinanraivainten kanssa ne valitettavasti erehtyivät Neuvostoliitossa. Vuoteen 1991 mennessä meillä oli, vaikkakin lukuisia, mutta jo vanhentuneita troolikalustoja, jotka eivät jo silloin kyenneet ratkaisemaan sen edessä olevia tehtäviä. Tietenkin Neuvostoliitto työskenteli voittaakseen tämän viiveen, mutta sillä ei ollut aikaa ja "jätti" sen Venäjän federaatiolle, mutta täällä …
Kuitenkin ensin asiat.
Kaivosten lakaisuvoimien alusta lähtien ja noin viime vuosisadan 70 -luvulle asti tärkein tapa tuhota kaivokset olivat troolit, joita vetävät erikoisalukset - miinanraivaajat. Aluksi troolit olivat koskettavia (niiden periaate perustui mineraalin leikkaamiseen - kaapeli, joka yhdistää kaivoksen ankkuriin), sitten kosketuksettomia, jotka kykenivät simuloimaan fyysisiä kenttiä siten, että pohjakaivokset pakotettiin räjähtämään. Kaivostyötäni parannettiin kuitenkin jatkuvasti, ja hetki tuli, kun tämä järjestelmä vanheni. 1900-luvun 70-luvulla lännessä tapahtui miinoja pyyhkäisevä vallankumous: troolaus (toisin sanoen troolin vetäminen miinakentän läpi) korvattiin kaivosten etsimis- ja tuhoamismenetelmillä ennen miinanraivaajan kurssia ja erikoistunut vesiakustinen asemat (GAS) olivat mukana etsinnässä ja tuhoaminen - miehittämättömät vedenalaiset ajoneuvot.
Aluksi kaikki ei ollut niin huonosti-saman 70-luvun alussa Neuvostoliiton laivasto sai monimutkaisen kaivosten hävittäjän KIU-1. Se koostui hydroakustisesta asemasta MG-79 ja STIUM-1 (itseliikkuva kauko-ohjattu miinanetsijä-tuhoaja). KIU-1 on ensimmäisen sukupolven kompleksi, teknisten ominaisuuksiensa suhteen se oli melko tuodun analogin tasolla.
Sitten alkoi kuitenkin outo. Ensinnäkin laivasto hyväksyi innovaation narahtaen, mieluummin tavallisia hinattavia trooleja. Toiseksi seuraavan sukupolven miinakompleksien kehittäminen poistettiin Leningradista Uralskiin (Kazakstanin SSR)-ja siellä se aloitettiin käytännössä tyhjästä. Tämän seurauksena ennen Neuvostoliiton romahtamista vuonna 1991 oli mahdollista luoda toisen sukupolven STIUM "Ketmen", niin pitkälle kuin voidaan arvioida - voimakas yksikkö, joka on kooltaan suuri, mutta valitettavasti korkealla fyysisellä kentällä, mikä ei todellakaan ole hyvä miinan uhan torjumiseksi. "Ketmenistä" tuli osa KIU-2-kompleksia. Todennäköisesti Neuvostoliitto on jo jäljessä Naton joukon merivoimista. Työt aloitettiin myös kolmannen sukupolven STIUM "Route" -työkalulla, jonka piti tarjota Neuvostoliitolle pariteettia miinojen lakaisun välineinä. "Reitin" kehittäminen saatiin kuitenkin päätökseen vasta vuonna 1991, ja sitten …
Sitten epäonnistuminen tapahtui lähes kymmenessä vuodessa, ja vasta 90 -luvun lopulla vastaava määräys annettiin valtion tutkimus- ja tuotantoyritykselle (GNPP) "Region", jolla oli merkittävää kokemusta asumattomien vedenalaisten ajoneuvojen ja merenalaisten vedenalaisten aseiden luomisesta.. Uuden kompleksin piti sisältää:
1) Automaattinen miinatoimintajärjestelmä (ACS PMD) "Sharp"
2) GAS -miinan tunnistus hienovaraisella antennilla "Livadia"
3) GAS-miinojen havaitseminen itseliikkuvalla kauko-ohjattavalla vedenalaisella ajoneuvolla "Livadia STPA"
4) STIUM Mayevkan kaivosten tuhoamiseen
Valitettavasti näyttää siltä, että Livadia STPA on kohdannut vaikeuksia, sen sijaan on luotu hinattava sivukuvausluotain. Kaikki olisi hyvin, mutta tällaisella kaasulla miinanraivaaja menettää kykynsä suorittaa miinatutkimusta aluksen varrella. Muiden lähteiden mukaan "Livadia STPA" toimi kuitenkin lopulta niin kuin pitäisi, mutta kirjoittajalla ei valitettavasti ole tarkkoja tietoja tästä pisteestä.
Ja nyt keskeytämme hetkeksi kuvauksen kotimaisten miinojenvastaisten järjestelmien käänteistä ja luettelemme miinanraivaajat osana Venäjän laivastota. Yhteensä laivastossamme on kolmen tyyppisiä miinanraivaimia:
1) Merenkulku - suurin, joka pystyy suorittamaan lakaisutoimintoja kaukana kotoperäisistä rannoistaan, mukaan lukien laivaston mukana olevat alukset pitkillä matkoilla, 2) Perus - suljetulla merellä tapahtuvassa toiminnassa on varmistettava laivaston tukikohtien lähestymisen turvallisuus.
3) Raid - toimiin satamien vesialueella, tienvarsilla, joissa.
Aloitetaan lopusta. 1. joulukuuta 2015 Venäjän laivastossa oli 31 maamiinanraivaajaa (RTShch), mukaan lukien: RTShch-projekti 697 TB (2 yksikköä), RTShch-projekti 13000 (4 yksikköä), RTShch-projekti 12592 (4 yksikköä), RT-168-projekti 1253 (1 kpl), RTShch-343-projekti 1225,5 (1 kpl), RTShch-projekti 1258 (10 kpl) ja RTShch-projekti 10750 (9 kpl). Kaikilla näillä aluksilla on 61, 5-135 tonnia iskutilavuutta, nopeus 9-12, 5 solmua, tykistöaseet 30 mm: n tai 25 mm: n konekiväärin tai 12,7 mm: n konekiväärin asennuksen muodossa "Utes", joissakin näistä on MANPADS -sijoitus.
Eksoottisena kiinnostaa kaksi RTShch -projektia 697TB, jotka on luotu pienten troolareiden pohjalta.
Lisäksi ehkä neljä projektin 13000 miinanraivaajaa, jotka ovat radio -ohjattavia miehittämättömiä veneitä - miinakenttien katkaisijoita.
Mutta valitettavasti - projektin 10750 yhdeksää alusta lukuun ottamatta kaikki tämän alaluokan alukset voivat käyttää vain hinattavia trooleja, mikä tarkoittaa, että ne ovat täysin vanhentuneita. Pohjimmiltaan sillä ei ole enää väliä, milloin ne luotiin ja kuinka kauan he voivat pysyä riveissä - ainoa tärkeä asia on, että he eivät pysty torjumaan edes nykyaikaista miinauhaa vaan jopa viimeisen 80 -luvun kaivoksia vuosisadalla.
Tilanne on hieman parempi hankkeen 10750 miinanraivaajalla.
Ne rakennettiin alun perin ottaen huomioon KIU-1- tai KIU-2M Anaconda -miinakompleksin käyttö (jälkimmäinen käyttäen Ketmen STIUMia).
Venäjän laivastossa oli 22 perusmiinanraivaajaa (BTShch), joista 19 hanketta 12650 ja kolme hanketta 12655, mutta näissä hankkeissa ei ole olennaisia eroja.
Alusten vakiotilavuus on 390 tonnia, nopeus 14 solmua ja matka -alue jopa 1700 mailia. Aluksi he olivat aseistettu yhdellä 30 mm: n aseella keulaan ja yhdellä 25 mm: n pistoolikiinnikkeellä perässä, myöhemmin he alkoivat asentaa 30 mm: n kuusipiippisia AK-630-aseita. Hankkeen "kohokohta" oli puukotelo - lasikuitu ei ollut tuolloin vielä riittävän hallittua teollisuutta. Miinojen vastaisena keinona BTShch voi kuljettaa joko KIU-1 tai eri tyyppisiä hinattavia trooleja. Fyysisten kenttien (puu!) Vähentyneen tason ja 70-luvun uusimman (ja silloin tämän projektin miinanraivainten rakentaminen aloitettiin) vuoksi miinanrajoitusjärjestelmä, joka oli silloin KIU-1, voitaisiin pidetään yhtenä maailman parhaista miinanraivaajista. Kaikki 22 tämän tyyppistä alusta otettiin käyttöön 80 -luvulla - viime vuosisadan 90 -luvun alussa ja vain Magomed Gadzhiev vuonna 1997.
Ja lopuksi merimiinat. Meillä oli niitä 13.1.2015, mukaan lukien:
MTShch -projekti 1332 - 1 yksikkö.
Entinen kalastustroolari vuosina 1984-85 varustettiin uudelleen Arhangelskissa. Vakiotilavuus on 1290 tonnia, nopeus 13,3 solmua, aseistus on 2 kaksipiippuista 25 mm: n rynnäkkökivääriä ja kaksi MRG-1-kranaatinheitintä.
MTShch -projekti 266M - 8 yksikköä.
Vakiotilavuus-745 tonnia, nopeus-17 solmua, risteilyalue-3000 mailia, aseistus-kaksi 30 mm: n "metallileikkuria" AK-630, kaksi 25 mm: n konekivääriä, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Kaikista Venäjän laivaston MTShch 266M -projekteista vain kaksi tämän tyyppistä alusta otettiin käyttöön vuonna 1989, loput - 1900 -luvun 70 -luvulla. Aikanaan he olivat erittäin hyviä, he voisivat käyttää KIU-1: tä, nykyään kuusi tämän tyyppistä alusta on ollut käytössä vähintään 40 vuotta ja kaksi nuorinta ovat 29-vuotiaita.
MTShch -projekti 12660 - 2 yksikköä.
Vakiotilavuus on 1 070 tonnia, nopeus 15,7 solmua, risteilyalue 1500 kilometriä, aseistus on yksi 76 mm: n AK-176- ja AK-630M-tykistökiinnikkeet, 2 * 4 PU-MANPADIA "Strela-3". Miinatoiminta - KIU -2 ja STIUM "Ketmen"
MTShch -projekti 266ME - 1 yksikkö. "Valentin Pikul". Se on suorituskykyominaisuuksiltaan samanlainen kuin 266M-hankkeen alukset, jotka on mahdollisesti tarkoitettu nykyaikaisemmille miinanraivausaseille (KIU-2?).
MTShch -projekti 02668 - 1 yksikkö "Vara-amiraali Zakharyin".
Vakiotilavuus on 791 tonnia, nopeus 17 solmua, yksi 30 mm AK-306, kaksi 14,5 mm konekivääriä, Igla-1 MANPADS. Se on MTShch-projekti 266ME, joka on sovitettu uuteen miinakompleksiin, jossa on STIUM "Mayevka". Käyttöön otettu vuonna 2009
Joten mitä meillä on? Muodollisesti meillä on peräti 56 eri tyyppistä miinanraivaajaa, mutta jos tarkastelet hieman tarkemmin, käy ilmi, että vain 34 alusta voi käyttää nykyaikaisia troolausmenetelmiä eli miehittämättömiä vedenalaisia ajoneuvoja. Se ei myöskään näytä pahalta - mutta jos unohdat, että 21 edellä mainittua alusta voi käyttää vain KIU -1: tä, eli 70 -luvun varusteita. Mutta vain 13 alusta kykenee taistelemaan samoja "vangitsijoita" vastaan (ainakin teoreettisesti), joista 9 on hyökkäysmiinipyyhkeitä, joiden iskutilavuus on 135 tonnia. ne ovat täysin merikelvottomia.
Kuitenkin, jos kuuntelet ihmisten sanoja, jotka liittyvät suoraan kaivostoimintaan, kuva näyttää paljon synkemmältä. Tosiasia on, että jostain syystä laivaston johto aliarvioi nykyaikaiset keinot etsiä ja tuhota kaivoksia, ja uusimman KIU: n syntymisestä huolimatta mieluummin käytti vanhoja, hyviä, aikatestattuja trooleja. Yksittäiset innokkaat upseerit käyttivät laivaston KIU: ta (monimutkainen miinanetsijä -tuhoaja) lähes aloitteellisesti, ja kaikki viralliset tehtävät asetettiin ja ratkaistiin vedetyillä trooleilla - toisin sanoen Neuvostoliiton laivastolla, vaikka kauko -ohjattava vedenalainen ajoneuvoja, ei hankkinut kuinka paljon -sitä rikasta kokemusta kaivosriskin käsittelystä KIA: n kautta.
Venäjän federaatiossa nämä suuntaukset ovat vain voimistuneet. Ja siksi, huolimatta sellaisten alusten läsnäolosta, jotka voivat teoriassa käyttää KIU: ta, käytännössä niitä käytti vain kaksi miinanraivaajaa - "Valentin Pikul" ja "vara -amiraali Zakharyin". Ensimmäisellä testattiin uuden KIU-konttiversiota STIUMilla (itseliikkuva kauko-ohjattu miinan etsijä-tuhoaja) "Mayevka", toisella-laivaversio.
Ensimmäinen on mielenkiintoinen siinä mielessä, että se voidaan asentaa melkein mihin tahansa alukseen, joka ei ole edes miinanraivaaja, mutta kirjoittajan tietämyksen mukaan tämä näyte poistettiin "Valentin Pikulin" ja "vara-amiraali Zakharyin" -testin jälkeen. toiminta törmäsi joko teknisiin tai muihin ongelmiin.
Toisin sanoen 1. joulukuuta 2015 Venäjän laivastolla oli YKSI miinanraivaaja ja moderneja miinanrajoituksia. Ja ehkä niitä ei ollutkaan.
Mitä tämä tarkoittaa? Esimerkiksi mahdottomuus vetää strategisia ohjus -sukellusveneitä tukikohdista taisteluolosuhteissa, koska kukaan ei häiritse amerikkalaisia ydinsukellusveneitä asettamasta miinoja uhattuna aikana.
Tässä herää kuitenkin kysymys - miten se on voinut tapahtua yleensä? Ja tässä palaamme kotimaisen KIU: n epäonnistumisten kuvaukseen.
Tosiasia on, että noin vuonna 2009 meillä oli suhteellisen moderni kolmannen sukupolven KIU - yhdistelmä "Dieza", "Livadia" ja "Mayevka", joka kehitettiin Kazakstanissa luotavan "Route" -sovelluksen sijasta. Alla olevan taulukon perusteella "Mayevka" ei loistanut "vertaansa vailla maailmassa" -indikaattoreilla ulkomaisten "luokkatovereidensa" joukossa.
Ja niin pitkälti kuin voidaan olettaa avoimista lähteistä saadun tiedon perusteella, kolmen ryhmän edut ristiriidassa.
Ensimmäinen ryhmä - Mayevkan luojat - luonnollisesti kannatti, että heidän järjestelmänsä, joka muuten läpäisi kaikki vaaditut tilatestit ja otettiin käyttöön huoltoa varten, siirtyisi massatuotantoon.
Toinen on uuden miinakuntaa torjuvan kompleksin, nimeltään "Alexandrite-ISPUM", suunnittelijat. Tämä järjestelmä on seuraava, neljäs sukupolvi, jonka toiminnallisuuden oli tarkoitus saavuttaa maailman taso.
Ja lopuksi kolmas ryhmä, joka ei nähnyt syytä kotimaiseen kehitykseen, mutta halusi ostaa itseliikkuvat ohjattavat vedenalaiset ajoneuvot Ranskasta.
Tämän seurauksena kävi ilmi, että GPV: llä 2011-2020 meillä oli, vaikkakaan ei maailman paras, mutta silti täysin toimiva kompleksi "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", joka läpäisi valtion testit ja on valmis sarjatuotantoa. Ehkä tällä kompleksilla oli joitain ongelmia, mutta jälleen kerran, avoimen lehdistön tietojen perusteella päätellen, mitään ei voitu korjata käytön aikana. Toisin sanoen, meillä oli noin kuusi tusinaa miinanraivaajaa, jotka olivat "juuttuneet" taisteluominaisuuksiinsa jossain 60 -luvulla ja täysin kykenemättömiä taistelemaan paitsi nykyaikaisen, mutta jopa miinan uhan tasolta 90 viime vuosisata. Ja suhteellisen moderni miinakompleksi, jossa ei ehkä ollut tarpeeksi tähtiä taivaalta, mutta joka oli silti varsin toimiva - mutta joka ei ollut käytössä olevissa miinanraivaimissa.
Voisimme siis valita "tissi kädessä" - yksinkertaisesti sanottuna modernisoidaksemme vähiten vanhat meri-, tukikohtamme ja hyökkäyksemme miinanraivaajat vaihtamalla laitteet (tai käyttämällä paikkaa, jossa sen olisi pitänyt olla) KIU -1 ja 2 "Sharp", Mayevka "ja" Livadia ". Voisimme olemassa olevien vanhojen alusten lisäksi rakentaa pienen sarjan halpoja miinanraivaimia saman projektin 12650 pohjalta ja sen puurungon. Niinpä tänään olisimme saaneet, vaikkei maailman parhaat, mutta silti enemmän tai vähemmän riittävät miinanraivausjoukot, jotka kykenevät suurella todennäköisyydellä varmistamaan pintamme ja sukellusvenejoukkojen saapumisen ja poistumisen merivoimien tukikohdista.
Mutta sen sijaan valitsimme mieluummin "piirakkaa taivaalla" - heiluttaen kättämme "Mayevkalle", jatkoimme "Alexandrite -ISPUM": n kehittämistä ja kehitimme uuden tyyppisen miinanraivaajan projektin 12700 "Alexandrite" alla. Samaan aikaan ainakin sarjan johtavien alusten piti saada ranskalaisia järjestelmiä miinojen etsimiseen ja tuhoamiseen, kunnes Alexandrite-ISPUM oli valmis ja kun se oli vielä valmis … No, se olisi voinut kääntyä toisin, koska Serdjukovin puolustusministerin alaisuudessa kotimaan kehityksen kieltäminen tuonnin hyväksi oli, kuten nyt sanotaan, maamme muodikkain suuntaus.
Oikeudenmukaisuuden vuoksi on huomattava, että "ranskalaisen rullan" kannattajilla oli myös loogisia syitä kantaansa. Asia on, että kauko-ohjattavat ajoneuvot yhdessä GAS: n kanssa miinojen löytämiseksi osoittautuivat varsin tehokkaiksi miinojen vastaisiksi aseiksi. Näin ollen kaivokset ovat saaneet tekniikkaa, joka estää tämän troolauksen. Se näytti tältä - kun miinakenttää asetettiin, suurin osa miinoista sijoitettiin vihollisen pinnalle ja sukellusvenealuksiin, mutta joidenkin oli tarkoitus toimia "miinanpuolustajina" - ne räjähtivät lähestyessään vedenalaisia ajoneuvoja miinanraivausta varten.
Tietenkin tällainen lähestymistapa vaikeutti troointia, mutta ei silti tehnyt siitä mahdotonta. Esimerkiksi pintadrooneja voitaisiin käyttää "miinanpuolustajien" räjäytyksen aloittamiseen ja sitten, kun "puolustajat" on neutraloitu, lakaista tavalliseen tapaan. Tai oli mahdollista luoda vedenalaisia kamikaze-ajoneuvoja, jotka aiheuttivat kuolemansa kustannuksella miinanpuolustajien heikentämisen, minkä jälkeen "todellisia" vedenalaisia kauko-ohjattavia ajoneuvoja ei enää uhattaisi. Ehkä oli olemassa myös muita vaihtoehtoja "miinanpuolustajien" kanssa toimimiseen, mutta meillä ei ollut tätä.
Laivastomme innostus vanhojen vedettävien troolien kanssa ei antanut meille mahdollisuuden saada tarvittavaa kokemusta kauko-ohjattavien vedenalaisten ajoneuvojen käytöstä, ja "miinanpuolustajien" ilmestyessä tuntui, että jopa lupaavat kotimaiset STIUMit olivat vanhentuneita, ja meillä on joitakin täysin uusia keinoja käsitellä uutta uhkaa, ei edes kehityksessä. Samaan aikaan ulkomaiset armeijan ajatukset seurasivat "kamikaze" -polkua ja loivat kertakäyttöisiä miinojen hävittäjiä. Heidän etunsa oli, että tällaisen "kamikaze" -kaivoksen tuhoaminen nopeasti ja erittäin luotettavasti, haitta - laite maksoi paljon enemmän kuin mikään kaivos.
Siksi "ranskalaisen" version kannattajien asema: "Ostetaan ulkomaisia superlaitteita, eikä odoteta, että sotateollisuuskompleksimme luo toisen" ei hiiren, ei sammakon, vaan tuntemattoman eläimen " vääristynyt logiikka sen alla. "Aleksandrite -ISPUMilta" (ulita tulee - joskus tulee) ulkomaiset vedenalaiset ajoneuvot ovat todella osoittaneet arvonsa. Sen perusteella voimme parantaa omaa kehitystämme, se olisi erittäin järkevä päätös Kuitenkin, sikäli kuin kirjoittaja ymmärsi, ranskalaisten laitteiden ostamisen kannattajat puhuivat aivan eri asiasta - kotimaisen kehityksen täydellisestä korvaamisesta tuonnilla.
Yleensä yritimme ostaa Ranskasta kaiken tarvittavan varustevalikoiman - hankkeen 12700 miinanraivaajan vientiin tarjottujen aseiden perusteella jokaisen miinanraivaajan olisi pitänyt saada:
1) kaksi Alister 9 -tyyppistä itsenäistä miinanraivausautoa, joiden työsyvyys on jopa 100 metriä;
2) Kaksi kauko-ohjattavaa miehittämätöntä vedenalaista K-Ster Inspector -tyyppistä ajoneuvoa, joiden työsyvyys on jopa 300 metriä;
3) Kymmenen kertakäyttöistä kauko-ohjattavaa K-Ster Mine Killer -sukellusvenettä.
Valitettavasti - sitten kaikki meni täysin suositun sananlaskun mukaisesti, ja "piirakka taivaalla" sijaan saimme "ankan sängyn alle".
Projektin 12700 "miinanraivaaja" Alexander Obukhov "laskettiin alas 22. syyskuuta 2011, käynnistettiin kesäkuussa 2014 ja otettiin käyttöön vasta vuonna 2016.
Kyllä, vain hän ei saanut ranskalaisia laitteita - pakotteiden vuoksi oli kiellettyä toimittaa nykyaikaisia troolausjärjestelmiä Venäjän federaatiolle.
Näin saimme uusimman, erittäin suuren (täystilavuus - 800 tonnia), eikä sillä ole analogia maailman miinanraivaajaan. Älä naura, sillä ei todellakaan ole analogia - sen runko muodostettiin tyhjiöinfuusio -menetelmällä ja maailmanennätys tehtiin, koska sen pituus oli 62 metriä ja "Alexander Obukhovista" tuli maailman suurin alus, joka käytettiin tällä tekniikkaa.
Lasikuiturunko antaa miinanraivaajalle etuja vähentämällä merkittävästi sen fyysisten kenttien tasoa. Vaikka ottaa huomioon, että tämän luokan nykyaikaisen aluksen ei tarvitse kiivetä miinakenttään yksin, tämä on erittäin hyödyllinen bonus, koska kaikenlaisia asioita tapahtuu merellä ja lisäsuojaus miinanraivaajalle ei ole koskaan tarpeetonta.
Sen tärkein miinojen vastainen ase on kuitenkin edelleen sama hinattava trooli, joka on käsitteellisesti vanhentunut viime vuosisadan 70-luvulla. Tämä ei kuitenkaan ole täysin oikea väite, koska miehittämättömät veneet otettiin käyttöön myös "Alexander Obukhovin" kanssa.
Eivätkö ne salli sinun ostaa miinakomplekseja ulkomailta? Ostetaan miehittämätön vene, koska jostain syystä seuraamusten rajoitukset eivät koskeneet sitä. Lisäksi ranskalainen "laite" osoittautui todella mielenkiintoiseksi: siinä on peräti kaksi kaasua, joista toinen on suunniteltu havaitsemaan kaivoksia 10 metrin syvyydessä (vanhat ankkurikaivokset) ja toinen syvyydessä. jopa 100 m, mukaan lukien pohja, ja voi toimia 10 km: n etäisyydellä kuljetusaluksesta! Lisäksi tarkastaja pystyy "ohjaamaan" (tarkemmin sanottuna välittämään ohjauksen miinanraivaajalta) K-Ster Mine Killer -vedenalaisille miinojen hävittäjille.
Kuitenkin itse K-Ster Mine Millereitä ei koskaan myyty meille. Syitä siihen, miksi Ranskan laivasto ei ollut lainkaan kiinnostunut "synkkä ranskalainen nero", nimeltään Inspector-MK2, ei ole julkistettu. Kauppahetkellä valmistava yritys ei myynyt yhtään "tarkastajaa" mihinkään maailman maahan. Tätä taustaa vasten kysymykset siitä, järjestettiinkö kilpailu tällaisten laitteiden ulkomaisten valmistajien kesken, onko valittu paras tarjous ja onko Inspector-MK2 läpäissyt valtion testit Venäjän federaatiossa, ovat selvästi retorisia. Lopulta meidän olisi pitänyt ostaa ainakin jotain ranskalaisilta, koska siihen on varattu varoja! Niinpä vuonna 2015 Rostec -yhtiöön kuuluva Prominvest -yhtiö tekee sopimuksen neljän tarkastajan toimittamisesta. Kaksi heistä toimitettiin laivastollemme samana vuonna 2015, mutta toisesta parista - on epäselvää, ehkä niitä ei koskaan toimitettu laivastolle (muistivatko ranskalaiset pakotteet?)
Mutta oli miten oli, pari "tarkastajaa" liittyi laivastomme kokoonpanoon. Joten Project 12700 -sarjan miinalaivukoneiden päälaiva sai edelleen nykyaikaisia miinanrajoituksia? Valitettavasti ei.
Ongelmana on, että ostajat eivät jotenkin kiinnittäneet huomiota "ranskalaisen" geometrisiin mittoihin. Valitettavasti he eivät salli Inspector-MK2: n nostamista Project 12700 -miinanraivaajalle.
Tämän seurauksena "Alexander Obukhov" voi tietysti viedä "tarkastajat" hinaukseen … tai laittaa miehistön sinne (on sellainen mahdollisuus), jotta he voivat viedä ranskalaisia veneitä halutulle alueelle ja sitten ennen troolaamalla, vie ihmiset pois sieltä. Tärkeintä on, että jännitystä ei tapahdu, koska tässä tapauksessa siirtyminen 9 metrin veneestä tulee toinen ongelma …
On vielä yksi "hauska" vivahde. Joku voi sanoa, että me ostimme Inspector-MK2: n, jotta voimme tutustua parhaaseen ulkomaiseen teknologiaan, nähdä, mitä he tekevät ulkomailla ja mukauttaa omaa kehitystämme. Ongelmana on kuitenkin se, että ranskalainen "Inspector" on optimoitu miinojen etsimiseen matalilta syvyyksiltä (jopa 100 m), eli se ei kata lainkaan koko miinanpuolustustehtävää (nykyään joitakin miinoja voidaan ottaa käyttöön) 400 metrillä). Näin ollen sen hankinta (myöhemmän … elim … replikoinnin kanssa) voisi ratkaista vain erityiset tehtävät troolata merivoimien tukikohtien vedet ja lähestymistavat niihin (jos syvyys on sopiva). Mutta nämä veneet ostettiin erittäin suurelle merimiinanraivaajalle, mikä on täysin vasta-aiheista työskennellä matalissa ja erittäin matalissa syvyyksissä!
Suunnittelemme tänään miehittämättömiä Typhoon -veneitä, joiden oletetaan ylittävän ranskalaiset tarkastajat kyvyillään, mutta … aloitetaan siitä tosiasiasta, että tekniikka rakentaa Project 12700 miinanraivaaja, jolla ei ole analogia maailmassa, kaikkine etuja, on yksi haittapuoli - ne ovat yleisesti kalliita."Alexander Obukhovin" hintaa ei tiedetä varmasti, mutta bmpd -blogi tarjoaa tietoja hänen vakuutussopimuksestaan. Niinpä hankkeen 12700 päämiinanraivaajan vakuutettu arvo on "testaushetkestä aluksen siirtoon asiakkaalle" 5 475 211 968 ruplaa. Todennäköisesti tämä on uusimman miinanraivaajan hinta, mutta on mahdollista, että tämä vakuutussopimus sisältää vain korvauksen sen rakentamiskustannuksista, ts. tämän aluksen hinta on valmistajan voiton ja arvonlisäveron summa korkeampi.
Mutta vaikka 5, 5 miljardia ruplaa. - tämä on täysin valmiiden alusten hinta ja - ilman sen pääaseita miinojen vastatoimien kompleksi (joka miinanraivaajan kustannuksissa voitaisiin ottaa huomioon vain osittain, koska miinanraivaaja ei ollut varustettu muulla kuin kaasulla), sitten projektin 12700 aluksista tuli meille todella "kulta". Ja juuri tätä he ilmeisesti haluavat tehdä heille Typhoonit, jotka jo perusasetuksissa maksavat 350 miljoonaa ruplaa.
Mutta mikä on 350 miljoonaa? Hölynpöly. Siksi valmistaja ehdottaa miehittämättömän veneen varustamista iskumoduuleilla (!) Ja / tai miehittämättömällä lentokoneella "Orlan" (!!!). Ei, älä ajattele huonosti, UAV suorittaa "ylivoimaisen" toiminnon - jos ilman sitä Typhoonin ohjausalue miinanraivaimesta saavuttaa 20 km (mikä on selvästi enemmän kuin tarpeeksi), niin UAV: sta - jopa 300 km! Voit ajaa saman suoraan Pietarin amiraliteetista radio-ohjattaviin aluksiin! Ja jos ne on myös varustettu taistelumoduuleilla, järjestä sitten "meritaistelu" kokouksessa …
Voimme vain olla iloisia siitä, että ei ole ehdotuksia Typhoonin varustamiseksi kaliiperiheittimillä ja laskeutumiskannella lupaavalle pystysuoralle lento- ja laskuhävittäjälle (vaikka … tämän artikkelin kirjoittaja ei yllätä mistään). Itse asiassa yllä oleva mainosjuliste luonnehtii täydellisesti kehittäjien tunnollisuutta. Kuten taulukon "otsikosta" käy ilmi, he vertaavat "Typhoonia" Inspector-MK2: een … mutta itse taulukossa "jostain syystä" on esitetty edellisen Inspector-MK1 -muunnoksen suorituskykyominaisuudet
Ja tässä on surullinen tulos. Rakennamme tänään "kultaisia" miinanraivaimia hankkeeseen 12700-yksi on otettu käyttöön, neljä muuta on eri rakennusvaiheessa, odotettavissa vuoteen 2020 asti. Joulukuussa 2016 Venäjän laivaston ylipäällikkö Vladimir Korolev ilmoitti, että 3 liukastumasta he eivät vieläkään ole nousseet seisomaan. Niiden lisäksi luomme vähintään "kultaisia" miehittämättömiä "Typhoon" -veneitä. Tutkimuslaitoksen sydämessä "synkkä kotimainen nero", jolla on voimakas ja pääsuunnittelu, uusin ja nykyaikaisin miinatoimintajärjestelmä "Alexandrite-ISPUM", joka on tietysti maailman paras, mutta jonain päivänä, mutta toistaiseksi emme saa unohtaa siirtää rahoitusta T & K -hankkeen seuraavaan vaiheeseen ajoissa … Ja muuten avata uutta tutkimusta. Koska käsittämättömän huolimattomuuden vuoksi "Alexandrite-ISPUM" on kehitetty yksinomaan aluksen muutoksessa, mutta säiliössä-ei, joten sitä ei esimerkiksi voida asentaa projektin 22160 aluskorvetteihin.
Ja tällä hetkellä ainoa operatiivinen kompleksimme "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" on jo yhdellä miinanraivaajalla, sen säiliön muutos, testattu "Valentin Pikula" -laitteella, joidenkin raporttien mukaan, vietiin jonnekin Moskovan lähelle.
Entä jos sota tulee? Sinun on opittava kuninkaallisen laivaston kokemuksesta. Yksi brittiläistä lentotukialusryhmää vuonna 1982 Falklandsissa komenneen kontradmiraali Woodwardin tärkeimmistä tehtävistä oli varmistaa laskeutuminen - ja mahdollisimman veritön. Kaikki olisi hyvin, mutta laskeutumispaikan lähestymistavat voitaisiin louhia, eikä Woodwardin rakennuksessa ollut ainoatakaan miinanraivaajaa. Tämän tyyppisiä uusia aluksia testattiin juuri, eikä alkuperäisiä brittiläisiä Falklandia lähetetty argentiinalaisten valloittamiseen.
Mutta miten käsitellä miinani? Taka -amiraalilla ei ollut muuta vaihtoehtoa - hänen täytyi lähettää yksi fregattistaan "Alakriti", jotta hän voisi omalla pohjallaan tarkistaa miinojen läsnäolon laskeutumisalueella. Woodward kirjoitti muistelmissaan:
"Nyt minulla oli vaikea tehtävä kutsua kapteeni 2. sija Christopher Craig yhteydenpitoon ja sanoa:" Haluaisin sinun menevän katsomaan, voitko hukkua sen jälkeen, kun Falklandin salmen kaivos räjäyttää sinut."
Amiraali otti pienen fregatin, jonka miehistö oli 175, välttääkseen merijalkaväen pakatun laskeutumisaluksen vaarantamisen. Tällä tavalla joudumme vetämään SSBN: t mereen, jos jotain tapahtuu, laukaisemalla monitoimilaitteen ydinsukellusveneen heidän eteensä, koska Venäjän laivastolla ei ole muuta tapaa suojata ohjus -sukellusveneiden risteilijöitä nykyaikaisilta kaivoksilta. On vain yksi vivahde - kun brittiläinen alus kuoli taistelussa, sen komentaja tai vanhempi upseeri lausui perinteen mukaan lauseen: "Kuninkaalla on paljon" ("Kuninkaalla on paljon"). Ja jopa Falklandin alla, huolimatta siitä, että kuninkaallinen laivasto vuonna 1982 oli vain varjo entisestä suuruudestaan suhteessa Alakritiin, tämä lause olisi edelleen totta - kruunulla oli melko vähän pieniä fregatteja.
Valitettavasti tätä ei voida sanoa monikäyttöisistä ydinsukellusveneistämme.
Sarjan aiemmat artikkelit:
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen (osa 2)
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 3. "Tuhka" ja "Husky"
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 4. "Paltus" ja "Lada"
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 5. Erikoisveneet ja tämä outo UNMISP
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 6. Korvetit
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 7. Pieni ohjus
