3000 miehen kiinalaisen panssarintorjuntajoukon on kyettävä purkamaan vihollisen säiliö osiksi ja koottava se omaksi säiliökseen ennen kuin se ehti ampua ensimmäisen laukauksen …
Kaupungin keskustelu on noussut itänaapureidemme intohimosta perusteelliseen ulkomaisten tuotteiden tutkimukseen ja niiden kopioiden massatoimintaan. Ja niin Kiinan taktiikka alkoi kantaa hedelmää.
Meistä tulee tahattomia todistajia siitä, kuinka kova kaikin puolin kova itävaltio, jonka kulttuuri on meille vieras ja kauneusideat nousevat maailman jalalle. Ei pienintäkään käsitystä kristillisestä moraalista. Omatunnon sijasta - läpäisemättömän panssarin kerros, joka on tehty epäkohteliaisuudesta ja valheista.
Kiinalaiset tekevät hiljaa tehtävänsä kiinnittämättä huomiota lisensseihin ja tekijänoikeuksiin. Ei voida luottaa heidän kiitollisuuteensa. Viimeinen kiinalainen "kiitos" näyttää salaisen esineen jälleenmyynniltä (miten voisit! Sovimme - vain meidän välillämme!) Jossain USA: n suunnassa …
Tällä hetkellä ei ole enää tarvetta puhua "sokeasta kopioinnista": Kiinan tiede ja teollisuus ovat saavuttaneet sellaisen tason, kun on mahdollista kehittää omia korkeita teknologioita. Samaan aikaan kiinalaiset eivät edelleenkään pysty kopioimaan useita tärkeimpiä komponentteja (lentokoneiden moottorirakennus, tutka) ja ovat sen vuoksi edelleen pakotettuja ostamaan ulkomaisia komponentteja.
Luovan mielikuvituksen lennon osalta kiinalaisilta ei voi odottaa mitään uutta. Käsitteellisesti kaikki kiinalaiset laitteet ovat edelleen kopioita länsimaisista malleista.
Esittelen teidän huomionne valikoiman Kiinan kansantasavallan sotilas-teollisuuskompleksin skandaalimpia "uutuuksia". Jokaisen kiinalaisen tuotteen takana on sen suuri esi -isä ylpeänä.
Shenjang J-11
Teknisesti se on Su-27SK-hävittäjä.
Ensimmäiset 95 konetta koottiin Venäjän puolen vuosina 1998-2003 toimittamista sarjoista. Huolimatta aikaisemmin tehdyn sopimuksen ehdoista, joissa määrättiin 200 lentokoneen kokoamisesta venäläisiä komponentteja käyttäen, Kiina irtisanoi sopimuksen yksipuolisesti ja kieltäytyi toimittamasta 105 muuta sarjaa. Viralliset syyt kieltäytymiseen olivat Su-27SK: n (sieppaaja) kapea erikoistuminen, kiinalaisten aseiden hävittäjän mahdottomuus integroida avioniikkaan sekä Venäjän kieltäytyminen siirtämästä teknologiaa Sushkin lisensoitua tuotantoa varten. Kiinassa. Todellinen syy kieltäytymiseen oli kiinalaisten lentokonevalmistajien valmius tuottaa lisensoimaton kopio Su-27SM: stä.
Pari vuotta myöhemmin pelot vahvistettiin täysin: Kiina esitteli oman J-11B -hävittäjäpommikoneensa. Päivitetty "Kuivaus" komposiittilokasuojilla ja modernilla elektroniikalla, sis. tutka, jossa on aktiivinen PAR.
HQ-9 ("Punainen lippu-9"), vientimerkki FD-2000 ("Fang Du"-"suojakilpi")
Kuten sen esi-isä, venäläinen S-300-ilmatorjuntajärjestelmä, kiinalainen HQ-9 on erittäin laaja ohjus-, tutka- ja apulaitteisto. Kaikki ponnistelut tehdään ainoana tarkoituksena - lakaista vihollisen lentokone taivaalta. Perusmuutoksen ilmoitettu ampumaetäisyys on ~ 200 km. Raketin matkanopeus on 4, 2 Mach. Lähtöpaino on noin kaksi tonnia. Taistelupään paino 180 kg.
HQ-9 käyttää samanlaista kantorakettia, jossa on nelinkertaiset lieriömäiset kuljetus- ja laukaisukontit, pystysuuntainen ohjusten laukaisumenetelmä ja kaksivaiheinen ohjuspuolustusjärjestelmä, joka muistuttaa monin tavoin S-300-ohjuksia … Tähän yhtäläisyydet päättyvät ja alkaa useita vakavia eroja. Toisin kuin S-300 ja amerikkalainen Patriot-ilmatorjuntajärjestelmä, Kiinan ilmapuolustusjärjestelmä käyttää tutkoja, joissa on aktiivinen PAR, ja ohjuksilla on parempi ohjattavuus hallitun työntövektorin ansiosta.
HQ-9-kompleksi on ollut PLA: n palveluksessa vuodesta 1997 ja kehittyy jatkuvasti kohti ohjuspuolustusjärjestelmää. Kiinalaisten lausuntojen mukaan "Punainen lippu" on ominaisuuksiltaan jo pitkään ylittänyt edeltäjänsä. Turkki ja Thaimaa on jo mainittu niiden keskuudessa, jotka haluavat ostaa kiinalaisen "väärennöksen".
Kiinalaisen hävittäjän kyytiin Tyyppi 051C "Liuzhou". Etualalla on F1M -tutka, jossa on vaiheittainen ryhmäantenni, samanlainen kuin Pietari Suuren ydinristeilijälle asennettu. Sisältyy aluksen ilmatorjuntajärjestelmän S-300FM palontorjuntajärjestelmään. Taustalla on Fregat-perheen kolmiulotteinen yleinen havaitsemistutka.
Kiinalaiset hävittäjät, tyyppi 051C, rakennettiin 2000 -luvun alussa. ulkomaisten tekniikoiden ja komponenttien laajan käytön, pääasiassa venäläisten, kanssa.
Moderni kiinalainen hävittäjä, tyyppi 052D. Varkaudella rakennettu runko, tutka, jossa neljä AFAR: ia päällirakenteen seinillä, 64 ohjussiiloa …
Ei ole mitään yllättävää: Tyyppi 052D on vain pienempi amerikkalainen "Arleigh Burke".
USS Spruance (DDG-111)
Kiinan tuhoajan ylärakenteen jousessa on havaittavissa toinen mielenkiintoinen "näyttely". Seitsenpiippuinen tutkaohjattu tykki "Type 730", joka on täydellinen kopio "Goalkeeper" ilmatorjuntajärjestelmästä (Alankomaat). Vuonna 2014 052D -tyyppinen lyijyhävittäjä ("Kun min") hyväksyttiin PLA -laivastoon. Suunnitelmissa on, että vuoteen 2020 mennessä Kiinan laivastoa täydennetään 11 ohjushävittäjällä.
Dongfeng DF-21 keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset ohjaavan taistelupään kanssa. Lentoalueen avulla voidaan "peittää" koko Siperia. Lentoaika on muutama minuutti. Pyöreä todennäköinen poikkeama on metreistä. Samaan aikaan Kiinaa, toisin kuin Venäjä ja Yhdysvallat, ei sido sopimus, joka kieltää lyhyen ja keskipitkän kantaman ballistiset ohjukset. Ja jatkaa tämän salamannopean hyökkäysaseen kehittämistä.
DF-21D-muunnos on sijoitettu aluksen vastaiseksi ballistiseksi ohjukseksi, joka muodostaa tappavan uhan amerikkalaisille lentotukialuksille Kaakkois-Aasian rannikolla (artikkelin otsikkoesityksessä-DF-21D-testit Gobin autiomaassa)
Ulkonäöltään ja "Dongfeng" -konseptissa tutut piirteet luistaa … Tämä on tietysti "Pershing-2": n kiinalainen reinkarnaatio!
MGM-31C Pershing II
Kiinan avaruusohjelma
Vuonna 2003 Kiinasta tuli maailman kolmas avaruusvalta, joka lähetti miehen avaruuteen yksin. Vuonna 2007 Kiina esitteli tekniikkaa satelliittien sieppaamiseksi matalalla maapallon kiertoradalla. Vuosina 2007, 2013 ja 2014. Tästä syystä Kiinasta tuli kolmas maa, jossa oli kuun kiertoradalla oleva planeettojen välinen asema, kuun laskeutumisasema, jossa oli kuun rover, ja planeettojen välinen asema, jossa oli paluuauto kuun kiertoradalta. Vuonna 2012 Kiina oli neljäs maailmassa, joka tutki asteroidia automaattisella planeettojen välisellä asemalla. Vuonna 2011 Kiina käynnisti ensimmäisen avaruusaseman ja suoritti ensimmäisen telakoinnin, ja siitä tuli toinen maa suoritettujen avaruuskäynnien määrän osalta, ylittäen Yhdysvallat ja toiseksi vain Venäjä. Vuonna 2012 ensimmäinen miehitetty lento kansalliselle kiertorata -asemalle tapahtui Kiinassa. Kiinalla on Yhdysvaltojen, Venäjän ja Euroopan ohella kansallinen maailmanlaajuinen satelliittinavigointijärjestelmä (Beidou).
Ei ole mikään salaisuus, että Kiinan menestyksen perusta ulkoavaruuden tutkimuksessa on tiivis yhteistyö Venäjän raketti- ja avaruusteollisuuden kanssa.
Laskuosasto "Shenzhou-10"
Shengzhoun miehitetyn avaruusaluksen rakenne, paino, mitat ja kaikki järjestelmät ovat suunnilleen samat (ottaen huomioon Kiinan standardien muutokset) kuin Neuvostoliiton Sojuz -sarjan avaruusalukset, ja kiertoradamoduuli on rakennettu käyttäen Neuvostoliiton avaruusasemien Salyut -sarjassa käytettyjä tekniikoita. "Shenzhoussa" on samanlainen ulkoasu: mittarikokoonpano-osasto, laskeutuva ajoneuvo ja apuohjelma. On uteliasta, että ensimmäinen ryhmä kiinalaisia taikonauteja koulutettiin Kosmonautikoulutuskeskuksessa. Gagarin Star Cityssä.
Shenchdou
Sojuz TMA-7
