Kukaan ei ollut yllättynyt amerikkalaisten pelosta Venäjän ja Kiinan onnistuneesti suorittamien lupaavien hypersonic -purjelentokoneiden testeistä, jotka kykenivät kattamaan valtavat etäisyydet vain 1 minuutissa - 100-120 km. Eikä ole yllättävää, koska jo 20 -luvun alussa ei lainkaan kokeelliset tuotteet auraa stratosfäärin laajuutta maailman tärkeimpien geostrategisten alueiden yli, vaan varsin sarja -ajoneuvot, jotka kuljettavat lupaavia taistelu- ja elektroniikkalaitteita risteilynopeudella 4, 5M ja enintään 6-6, 5M …
Heidän aseosastoihinsa mahtuu yksiköistä satoja moderneja pienikokoisia ilmahyökkäysaseita, nopeita tiedustelu "varkain" ilma-aluksia, miehittämättömiä häirintälaitteita, jotka perustuvat pelottaviin amerikkalaisiin "Khibiny". Ilman liioittelua Moskovan "lahjaa" tällä alueella voidaan pitää Yu-71-hypersonic UAV: n prototyyppinä UR-100N Stilette ICBM: stä (RS-18A). Tämä tapahtuma aiheutti Pentagonin mielessä niin suurta hälinää, että vain vuotta myöhemmin kaikki Yhdysvaltain puolustusosastot asetettiin korvilleen ja "valjastettiin" etsimään epäsymmetristä vastausta, joka ei kestänyt kauan, mutta ei tarjonnut mitään fiksua sekään.
Kuten Washington Free Beaconista tuli tiedoksi 6. toukokuuta 2016, Yhdysvaltain ohjuspuolustusvirasto aikoo investoida 23 miljoonaa dollaria kehittyneen tulevaisuuden laseraseiden konseptin kehittämiseen, jonka pitäisi heidän mielestään vihdoin varmistaa Länsi nykyaikaisia venäläisiä ja kiinalaisia yliäänisiä ohjuksia vastaan …. Tämän totesi viraston johtaja James Cyring. Kongressiedustaja Trent Fanks tuki hänen aloitettaan ja syytti Moskovaa ja Pekingiä tahallisesta modernin sodankäynnin käsitteen muuttamisesta. Cyring, menemättä kysymyksen teknisiin hienouksiin, onnistui jopa asettamaan päivämäärät amerikkalaisen "laserosoittimen" (2021) testien aloittamiselle. Ja Franks yleensä puhui paremmuudesta. Mutta mitä heillä on ja mitä olemme jo keksineet?
Amerikkalaiset onnistuivat tuomaan mieleen Boeing 747-400F: n pohjalta kehitetyn 1 megawatin YAL-1A-ilmatorjuntalaserin projektin. Koko YAL -1A -laserkompleksi, jota edustaa kolme laserjärjestelmää (TILL - optoelektronisen havaintojärjestelmän seuranta, valaistus ja korjaus; BILL - ilmakehän vääristymien korjaus pitkillä etäisyyksillä; HEL - kuusisäteinen taistelulasertulos) pystyi osumaan onnistuneesti 2 ballistista ohjusta lentoradan alussa (kiihtyvyys). Jatkamme samanlaisen A-60: n valmistelua tänään. Lisäksi kahden viime vuoden aikana amerikkalaiset onnistuivat kehittämään ja testaamaan vielä kaksi kokeellista taistelulaserta, joiden teho oli 33 ja 50 kW.
Ensimmäinen tuote, rakenteellisesti samanlainen kuin pieni teleskooppi, asennettu USS Ponce -laskulaivaan, on nimeltään LaWS. Vuoden 2014 lopussa tämä laserjärjestelmä pystyi "lyömään" pienen dronin ja useita kuvitteellisen vihollisen pikaveneitä. Mutta 33 kW: n teho tuntui. Testivideosta on selvästi nähtävissä, että veneen pinnoitus ei kärsinyt hiukan: itse veneisiin asennettiin erityiset telineet, joihin kiinnitettiin kiinteät kohteet räjähdysaineella, joka oli erittäin herkkä lämmitykselle, joka räjähti LaWS -palkin aikana ohjattiin. Pieni drone tuhoutui myös hyvin epäilyttävällä tavalla: se vain "nokkasi" nenänsä kentällä, ikään kuin kaikki olisi alun perin tarkoitettu lento -ohjelmassa. Ja yrität työskennellä 4 metrin "harpunilla" tai "Tomahawkilla"? Sitten kerskailla.
Vuonna 2015 tehokkaampi laser ilmestyi HEL-MD-pyöräalustaan. You Tuben videon perusteella asennus pystyi pitkään poistamaan käytöstä UAV: n optoelektronisen tiedustelukompleksin ja sen ohjausjärjestelmän, mutta HEL-MD: tä ei myöskään käytetty todellisten WTO-näytteiden mukaan.
YAL-1A: n voimaa ei tietenkään voida aliarvioida, eikä kukaan epäile, että Boeing pystyy kehittämään paljon tehokkaampia maa-, meri- ja ilmapohjaisia analogeja, mutta Star Wars -liiketoiminta ei ole niin yksinkertaista kuin se saattaa näyttää ensi silmäyksellä.
Asiantuntijamme voivat jo tarjota monia menetelmiä suojella ali-, yli- ja yliääni -ilma -aluksia vihollisen käyttämiltä laser -aseilta. Ne perustuvat viimeisimpään termodynamiikan ja nanorakenteiden tutkimukseen, joka on suunniteltu erilaisten kiinteiden ja nestemäisten raketti- ja lentopolttoaineiden fysikaalis -kemiallisille ominaisuuksille. Tässä on joitain tehokkaimmista.
Ensinnäkin tämä on lentokoneen ulkopuolen päällystäminen hiilivetyihin perustuvilla erityisillä ablatiivisilla materiaaleilla, jotka haihtuvat pitkäaikaisen säteilytyksen aikana lasersäteellä estäen lentokoneen rungon lämpenemisen.
Toista tekniikkaa voidaan esittää sisällyttämällä rungon sisäpuolelle erityisiä hilarakenteisia rakenteita, jotka on jäähdytetty kapillaareilla pakkasnesteellä. Tämä menetelmä voidaan yhdistää turvallisesti ensimmäiseen.
Kolmatta menetelmää edustaa laserin lämpöpisteen nopeutettu siirto ja jakelu lentokoneen rungosta nestemäiseen tai kaasumaiseen hiilivetypolttoaineeseen. Erityiset 4-lapaiset potkurit, joissa on neulat, jotka vastaanottavat ja vapauttavat lämpöenergiaa, toimivat johtimina.
On myös helpompi tapa yhdistää kaikki edellä mainitut. Se koostuu ilma-aluksen pyörimisen aikaansaamisesta akselinsa ympäri (rulla) kaasudynamiikan kiertojärjestelmän vinojen suuttimien tai kaasudynaamisten ohjauspintojen vuoksi. Tätä menetelmää voidaan kuitenkin soveltaa yksinomaan lieriömäisiin esineisiin, kuten ICBM -laitteisiin jne.
Taistelulasereita vastaan on olemassa monia muita menetelmiä, joista keskustellaan seuraavissa katsauksissamme. Mutta yksi asia on edelleen ilmeinen: seuraavat 23 "sitruunaa" Yhdysvaltain valtiovarainministeriöstä lentävät tuulessa.
