Monien länsimaisten tiedotusvälineiden mukaan kiinalaisten yritys luoda hävittäjä, joka on valmistettu vain osista kiinalaisia J-11B-monitoimikoneita ilman ulkopuolista apua, kruunattiin menestyksellä. J-11B ylittää kaikilta osiltaan edeltäjänsä J-10: n ja on osoitus suuresta läpimurrosta Kiinan lentoteollisuudessa, ja se lähestyy myös neljännen sukupolven Su-35BM: n moderneimpia venäläisiä lentokoneita. Andresonin ruotsalaisen sotilastutkimuskeskuksen tutkimustulosten mukaan J-11B ohitti Su-35BM: n simuloiduissa ilmataisteluissa, ja vertailtiin amerikkalaisen F22: n ja venäläisen hävittäjän välillä. Sukhoi -yhtiön edustajat olivat tyytymättömiä tuloksiin.
Lähestyy neljännen sukupolven taistelijoita
Neljän vuoden harkinnan jälkeen Kiina ja Venäjä allekirjoittivat vuonna 1996 sopimuksen, jonka mukaan Kiinaan rakennettiin tehdas 200 edistyneimmän venäläisen Su-27SK-lentokoneen valmistamiseksi. Tätä varten Shenyang Aircraft Building Plant, joka oli aikaisemmin tuottanut J-8-lentokoneita, muutettiin. Tehdas oli varustettu kehittyneillä länsimaisilla ja kiinalaisilla laitteilla, mikä paransi huomattavasti tuotantotekniikkaa ja loi siten vankan perustan lentokoneiden edelleen parantamiselle.
Vuonna 1999 Su-27: n perusteella luotiin ensin hävittäjä, joka koostui 70%: sta kiinalaisista osista. Se nimettiin uudelleen J-11: ksi. Kaikki osat moottoria lukuun ottamatta valmistettiin Kiinassa, ja jopa joitakin komponentteja parannettiin. Parannetun mallin nimi oli J-11A. 90 -luvulla Kiinassa ja maailmassa lentokoneiden valmistuksessa tapahtui harppaus, erityisesti lentokoneiden valmistuksessa lentokoneet alkoivat toimittaa yhä enemmän elektroniikkaa. Ja J-11 / Su-35-lentokoneet vanhenivat nopeasti elektroniikan puutteen vuoksi jopa päivitettyihin J-8-koneisiin verrattuna. Vuoteen 2003 mennessä Kiina oli kieltäytynyt valmistamasta 95 ilma -alusta, loput 105: stä, koska se ei täyttänyt maan teknisiä vaatimuksia, joita Venäjän osapuoli oli erittäin epäluuloinen.
4. kesäkuuta 2010
Shenyang Aviation Corporation of China on luonut kopion venäläisestä Su-33-hävittäjästä. Mallin nimi oli J-15 (Jian-15), Interfax raportoi viitaten Kanadassa ja Hongkongissa julkaistavan arvovaltaisen sotilasjulkaisun Kanwa Asian Defense toukokuun numeroon.
Kiinan hävittäjän perustana oli kokeellinen Neuvostoliiton aikainen T10K-lentokone, jonka Kiina perii Ukrainasta. Aiemmin kiinalaiset insinöörit eivät kyenneet ratkaisemaan kuljettajapohjaisten taistelijoiden taitettavan siiven ongelmaa, mutta nyt tämä ongelma on ratkaistu.
On edelleen epäselvää, onko uusi kone tehnyt ensimmäisen koelennon. Tehdaskokeiden jälkeen hävittäjä lähetetään Yangliangin ilmavoimien keskukseen, koska Kiinan laivastolla ei ole omaa laivaston ilmailutestauskeskusta.
Kiina on luonut "merirosvo" -kopion Su-33-hävittäjästä ja paljastanut Venäjän salaiset tekniikat
Itse asiassa viime vuosina kiinalaiset hävittäjät ovat ottaneet kaiken parhaan, mikä oli Su-27: ssä. Kun Su-27 täytettiin erilaisilla laitteilla ja parannettiin sen aerodynaamisia ominaisuuksia, vuonna 2000 tehtiin ensimmäinen uusi salainen uuden J-11B-monitoimikoneen lanseeraus, joka siirtyi täysin länsimaisiin standardeihin.
Koska tämän hävittäjän kehitystä ei ole vielä täysin poistettu, ei ole yllättävää, että niin nopea harppaus Kiinan lentoteollisuudessa yllätti Venäjän ja Yhdysvallat. Kun Venäjä on viime vuosina tarjonnut Kiinan puolelle ostaa päivityksiä Su-27: lle, se ei useinkaan saanut vastausta, koska Kiinalla oli jo tämä tekniikka. Viime vuoden lopussa Venäjän oli pakko myöntää, että Kiina pystyi itsenäisesti parantamaan Su-27: ää luomalla J-11B: n, samassa viestissä Venäjän osapuoli väittää, että uuden lentokoneen suunnittelua ei ole vielä täysin valmistuu, kun taas Kiina julkaisee toisen erän 17 konetta. … Tämä viittaa siihen, että Venäjä ei hallitse tilannetta, mikä on vakava virhelaskelma heidän puolestaan.
Komposiittimateriaaleja käyttämällä oli mahdollista vähentää lentokoneen painoa 700 kilolla, mikä mahdollisti tehokkaamman Taihan-moottorin asentamisen J-11B: hen. Lisäksi kiinalaisilla lentokoneilla on uusimmat elektroniset laitteet, joten ne ohittavat Su-27: n yli 20 vuotta.
