Aloitetaan kysymyksestä: mitä voidaan pitää "kaupallisena työkaluna"? Ja tässä on mitä: ase, joka on valmistettu erityisesti toista maata varten ja myyty sille. Tämä ei ole lisensoitua tuotantoa omissa tehtaissamme. Nämä ovat kaupallisia tuotteita, ja ne eroavat usein yksityiskohdista alkuperäisestä. Ota Skoda 15 cm M14 ja M14/16 150 mm kenttähaupitsi. Nämä haupitsit ovat ulkonäöltään hyvin samankaltaisia, mutta eivät missään tapauksessa samanlaisia.
Ensin tarkastelemme saksalaisen Krupp-yrityksen 15 cm: n kaupallista kenttähaubitsia. On huomattava, että tätä asetta ei pidä sekoittaa Saksan armeijan 15 cm: n aseen kanssa (todellinen kaliiperi 149, 7 mm) - haupitsi, joka otettiin käyttöön kesällä 1913 ja joka oli yksi raskaan kentän haupitsista Ensimmäinen maailmansota. Tämä ase vietiin ottomaanien Turkkiin ja Sveitsiin. Ja tiedätkö mikä on niiden tärkein ero? Kaliiperi! Kaupallisessa 15 cm: n M-1913: ssa todellinen kaliiperi oli 149, 1 mm, eli niistä oli mahdotonta ampua Saksan armeijan tavallisilla kuorilla. Ja tämä huolimatta siitä, että asiakirjoissa ne on myös merkitty 15 cm: ksi. Ennen tätä valmistettiin kaupallista saman kaliiperin kenttähaupitsia, joka vietiin Japaniin (M / 06), Argentiinaan (M-1904), Bulgariaan (M-1906) ja Turkkiin, jossa se nimettiin "Howitzer L" / 14 ". Hyvin samanlainen ase vietiin Japaniin 150 mm: n (tyyppi 38 - malli 1905) kenttähaubitsana. M-1906 oli johdannainen Saksan armeijan 15 cm: n kenttähaubitsimallista 1902. Tynnyri oli 1796 mm pitkä tai L / 12. Se painoi kaksi tonnia, sen tynnyrin korkeuskulma oli + 42 °, ammuksen alkunopeus 325 m / s ja suurin kantama 7,45 kilometriä. On huomattava, että sama japanilainen piti tästä aseesta kompaktisuutensa vuoksi, mutta sen kuoret osuivat saksalaisiin päähän, kun Japani tuli Ententen puolelle!
M -1906 -sarjan haupitsit erosivat saksalaisista tavallisista pidemmissä tynnyreissä (L / 14), mutta pienemmässä latauskammion tilavuudessa, joten ammuksen alkunopeus oli pienempi - 300 m / s ja kantama vain 6,8 kilometriä. M-1906 myytiin Japaniin ilman kilpiä, kun taas bulgarialaiset ja turkkilaiset varustettiin kilpeillä. Japanilainen tyypin 38 150 mm (todellinen kaliiperi 149, 1 mm) kenttähaupitsi oli melkein identtinen M-1906: n kanssa sen pienempiä mittoja lukuun ottamatta. Erityisesti taulukkoa lyhennettiin vielä enemmän - L / 11: een, minkä vuoksi suurin kantama laskettiin 5, 9 kilometriin. Lisäksi japanilaisen haupitsin ammukset olivat erilaiset kuin eurooppalaiset, ja ikkunaluukku oli mäntä "Schneider" ja siinä oli benji -obturaattori. Miksi japanilaiset hylkäsivät useimmille saksalaisille ja itävaltalaisille aseille ominaisen kiilatuen, on epäselvää. Saksalaisen "Krupp" -yrityksen tarvikkeiden lisäksi japanilaiset rakensivat arsenaalitehtaan Osakkaan, missä he alkoivat valmistaa samoja haupitsia jo lisenssillä, mutta ironista kyllä, ensimmäiset kolmekymmentä haupitsia valmistettiin ranskalaisesta teräksestä. Argentiina sai myös useita 150 mm (149, 1 mm) haupitsia, ja sitten samat aseet toimitettiin Bulgarialle.
Tsaari-Venäjää varten Krupp ehdotti 1902- ja 1910-mallien 152 mm (tosiasiallisesti 152, 4 mm) haupitsia, jotka perustuivat suurelta osin M-1906-suunnitteluun. Niiden väliset erot olivat seuraavat: tynnyrin pituus - L / 16 ja L / 15; M-1909: n suurin nousukulma on + 60 °, alkunopeus on noin 381 m / s ja kantama on yli 9 kilometriä, M-1910-350 m / s, korkeuskulma on + 45 °, ja kantama on 8, 2 km. M-1909 oli huomattavasti raskaampi kuin useimmat Krupp-aseet-3,8 tonnia verrattuna 2,2 tonniin M-1910: ssä. Tämä on jyrkässä ristiriidassa M-1906: n 2,1 tonnin ja M-1913: n 2,3 tonnin kanssa. Mutta toisaalta tämä ase hyppäsi vähemmän ammuttaessa. Ulkoisesti he erottuivat kaarevasta kilvestä, joka voi peittää koko miehistön lähes kokonaan. Lopulta Venäjä osti sata tai jopa vähemmän aseita yhdestä näistä malleista, mutta lopulta ne standardoitiin kuten Schneider -aseet vuonna 1910. Venäjän Kruppilla oli jotain tekemistä tämän kaliiperin kanssa!
Mitä tulee kaupallisiin haupitsiin, M-1913, ne ovat ulkoisesti helposti tunnistettavissa, koska niissä on porrastettu tynnyri. Telineen etuosa on suljettu saranoidulla peitelevyllä, joka suojaa sen mekanismia. Itse asiassa tämä on päivitys aiemmin julkaistusta mallista M-1906, paitsi että ne on alusta alkaen suunniteltu traktorilla hinattavaksi. Bulgariasta tuli myös yksi tämän mallin tärkeimmistä kuluttajista, ja sitten Italia alkoi ostaa sitä. Italia otti tämän haupitsin käyttöön vuonna 1914 ensimmäisen maailmansodan aattona ja nimitti sen 149 mm Obice da-149 / 12A: ksi. Italia sai 112 haupitsia Kruppilta ennen kuin aloitti sodan Saksaa vastaan Ententen puolella. Nimi 149/12 osoittaa pistoolin, jonka piipun pituus on L / 12 todellisen pituuden L / 14 sijaan; mutta ehkä italialaiset mittasivat juuri ratsuvarren edestä sen sijaan, että mittaisivat sen päästä? Yritykset "Ansaldo" ja "Vickers-Terni" saivat luvan valmistaa aseita Italiassa. Mutta koska Italia tuli sotaan liittoutuneiden puolella, tämä johti kummalliseen tilanteeseen saksalaisia ja itävaltalais-unkarilaisia joukkoja vastaan, jotka vastustivat italialaisia joukkoja: heidät pommitettiin pääasiassa saksalaisten tykistötulen avulla! Lopusta 1915-1919 Ansaldo ja Vickers-Terni valmistivat lähes 1500 haupitsia, joista suurin osa tuotettiin vuosina 1917 ja 1918. "Modello 1918" sai kaarevan kilven pyörän akselin eteen ja pari istuinta miehistön jäsenille. Modello 1914 ja Modello 1918 palvelivat edelleen toisen maailmansodan aikana. Italia toimitti osan näistä haupitsista Albaniaan ja kaksitoista haupitsia Puolaan vuonna 1919.
Skoda M14 -haubitsia myytiin myös eri maissa, mutta ne olivat koko tonnin raskaampia kuin vastaavat Krupp -aseet ja ulkoiset olivat hyvin erilaisia kuin ne. Ulkoisesti ne näyttävät suuremmilta, raskaammilta ja vahvemmilta, pyörillä on leveämpi pohja kuin saksalaisilla kilpailijoillaan.
M. 14 ja M. 14/16 pystyivät "nostamaan rungon" + 70 °, paljon paremmin kuin + 43 ° Kruppille. Mutta … Krupp ohitti edelleen Skodan, vaikka Skodan maksimietäisyys oli lähes yhdeksän kilometriä (vertaa tätä kaupallisen Krupp -haupitsin maksimialueeseen, joka oli alle seitsemän); toisin sanoen "brändi oli jo brändi" tai ostaessaan kenelle se oli välttämätöntä, "rasvasi" erittäin hyvin!
Skoda -haupitsin tynnyri oli 1836 mm pitkä ja Krupp -haupitsien 1806 mm, vaikka tämä ei ole kriittinen, mutta silti. Heidän ratsastus on myös massiivisempi kuin saksalaisten, mutta tämä on jo puhtaasti psykologinen etu. Todellisuudessa nämä ovat ylimääräisiä kiloja, jotka sinun on kuljetettava.
Yhteensä Skoda -yhtiö valmisti noin 1000 näistä aseista, jotka vietiin ensimmäisen maailmansodan aikana Turkkiin ja jotka palvelivat siellä rinnakkain Kruppin aseiden kanssa. Sodan jälkeen heidät sisällytettiin uusien maiden, kuten Itävallan, Unkarin, Tšekkoslovakian, Puolan ja Jugoslavian, arsenaaleihin. Kreikka sai useita tällaisia haupitsia, jotka epäilemättä vangittiin Itävalta-Unkarista ja erityisesti turkkilaisilta vuosina 1920-1921. Kreikan ja Turkin sodan aikana. 1930-luvun puolivälissä he kaikki saivat leimatut teräsvanteet ja umpikumirenkaat hinausnopeuden parantamiseksi. Joissakin oli jopa kuonojarrut lisätty.
Yhteenvetona on huomattava, että "Schneider", "Krupp" ja "Skoda" olivat ensimmäistä maailmansotaa edeltävinä vuosina eniten myydyt asemerkit paitsi Euroopassa, myös koko maailmassa. No, ja he taistelivat Qingdaosta idässä Gran Chacon alueelle Etelä -Amerikassa, kävivät läpi koko ensimmäisen maailmansodan ja sitten toisen … Lisäksi toimitukset suoritettiin periaatteella "kuka maksaa, hän saa ", ja poliittiset ja sotilaalliset seuraukset Yritykset eivät pääsääntöisesti kiinnittäneet huomiota toimituksiinsa. Ei mitään henkilökohtaista, vain bisnestä!
