Ydinsukellusvene ballistisilla ohjuksilla (SSBN) - suunniteltu suorittamaan ydinaseohjuksia strategisesti tärkeitä sotilaallisia teollisuuslaitoksia ja vihollisen hallinto- ja poliittisia keskuksia vastaan. SSBN: n etu partioinnissa muihin ydinpelotin keinoihin verrattuna on sen luontainen selviytymiskyky, mikä johtuu sen havaitsemisen vaikeudesta. Samalla taataan ydinohjuksen isku vihollista vastaan täysimittaisen konfliktin sattuessa. SSBN: t voivat myös olla tehokas ensimmäinen aseidenriisunta-isku, joka lähestyy peitettynä aiottujen kohteiden alueita ja lyhentää ballististen ohjusten (SLBM) lentoaikaa.
Termin SSBN lisäksi Venäjä käyttää myös nimitystä - Strategic Missile Submarine Cruiser (SSBN).
Neuvostoliitto / VENÄJÄ
Sukellusveneiden rakentaminen ballistisilla ohjuksilla aluksella alkoi 1950 -luvun lopulla. Sarja diesel- ja ydinsukellusveneitä tätä tarkoitusta varten asetettiin Neuvostoliittoon lähes samanaikaisesti. Veneet rakennettiin silmiinpistävää vauhtia, käsittämätöntä tällä hetkellä.
Hankkeen 629, B-92 ja B-93 johtavat diesel-sähköiset sukellusveneet (diesel-sähköiset sukellusveneet) laskettiin alas Severodvinskissä ja Komsomolsk-on-Amurissa vuonna 1957, ja ne testattiin jo vuoden 1958 lopussa. samaan aikaan alkoi veneiden sarjarakentaminen, joka kesti vuoteen 1962. Tämän tyyppisiä sukellusveneitä rakennettiin yhteensä 24 kappaletta. Sisältää yhden veneen ZLK: ssä - Kiinan laivastoon.
Projekti 629A diesel ohjus sukellusvene
Veneet suunniteltiin alun perin varustettaviksi D-2 ballistisilla ohjuksilla. Kussakin sukellusveneessä oli kolme R-13 nestemäistä polttoainetta ohjusta, jotka oli sijoitettu ohjaushytin koteloon. Käynnistys suoritettiin pinta -asennosta. R-13 oli maailman ensimmäinen erikoistunut ballistinen ohjus, joka on suunniteltu sukellusveneiden aseistamiseen. Yksivaiheisessa raketissa, jonka laukaisupaino oli 13,7 tonnia, oli irrotettava taistelupää, joka oli varustettu suuritehoisella ydinvarauksella. Lähtöalue oli 650 kilometriä, pyöreä todennäköinen poikkeama oli 4 kilometriä, mikä varmisti vain alueellisten kohteiden tappion. Myöhemmin osa kunnostettavista veneistä varustettiin uudelleen D-4-kompleksilla ja vedenalaisella R-21-ohjusten laukaisulla.
Projektin 658 ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneohjusten kuljettajan rakentaminen aloitettiin syyskuussa 1958, ja vuonna 1960 tämän hankkeen johtava vene otettiin jo käyttöön. Monet tekniset ratkaisut, osat ja kokoonpanot lainattiin hankkeen 627 ensimmäisestä Neuvostoliiton ydinsukellusveneestä. Tämä helpotti suuresti suunnittelua ja nopeutti rakentamista.
Ero hankkeeseen 627 liittyi rakettiosaston (neljäs) käyttöönottoon, joka lainattiin lähes kokonaan hankkeen 629 diesel-sähkökäyttöisistä sukellusveneistä. Pallomaisten laipioiden korvaaminen litteillä, jotka on suunniteltu korkeammalle paineelle, RCP-laitteen asentaminen (paineilman täyttö periskoopin syvyys) sekä tehokkaampi ja täydellisempi ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmä. Lisäksi torpedovarustuksen koostumusta on muutettu. Noin 658 ydinsukellusveneen kevyen rungon ääriviivat olivat samat kuin luvun 629 diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden ääriviivat. Tästä johtuen varmistettiin hyvä merikelpoisuus ja päällysrakenteen kannen tulvat vähenivät, mikä puolestaan mahdollisti ohjusten laukaisun siilojen yläosasta.
SSBN nro 658
Aluksi veneet suunniteltiin D-2-aseistuskompleksiin, mutta vuonna 1958 he päättivät aloittaa hankkeen kehittämisen, joka edellytti sukellusveneen varustamista lupaavammilla ohjuksilla vedenalaisella laukaisulla ja laajennetulla kantamalla.
Oletettiin, että uusi kompleksi asennetaan ydinvoimalla varustettuihin aluksiin nykyaikaistamis- ja kunnostustöiden aikana. Päivitetyt veneet saivat 658-M-hankkeen nimen.
D-4-kompleksin R-21-ohjusten sijoittamiseksi he käyttivät samoja kantoraketteja kuin R-13-ohjuksia, koska niiden sisähalkaisija oli aluksi suurempi. Ohjusten vedenalaisen laukaisun varmistamiseksi kehitettiin järjestelmä tietyn syvyyden automaattiseksi ylläpitämiseksi.
Ensimmäisen sukupolven Neuvostoliiton sukellusveneohjusten kuljettajien luominen mahdollisti Neuvostoliiton ydinasevaroituksen lisäämisen ja onnettomuuksista ja niihin liittyvistä uhreista huolimatta korvaamattoman kokemuksen tämän tyyppisten alusten käytöstä ja henkilöstön kouluttamisesta edistyneempiin aluksia.
Ensimmäisellä Neuvostoliiton ydinvoimalla toimivalla ohjus sukellusveneellä, verrattuna amerikkalaiseen SSBN "George Washington", oli suurempi pinta- ja vedenalainen nopeus ja suurempi upotussyvyys. Samaan aikaan se oli huomattavasti huonompi melun ja vedenalaisten tiedusteluvälineiden ominaisuuksien suhteen. Amerikkalaiset veneet ylittivät merkittävästi Neuvostoliiton veneitä ballististen ohjusten määrässä, ja niissä oli 16 Polaris A1 -siiloa verrattuna kolmeen ensimmäiseen Neuvostoliiton SSBN: ään.
Tämä johti siihen, että veneiden nro 658 / 658M kierros rajoittui kahdeksaan yksikköön. Pian telakkavarastoissa ne korvattiin seuraavan sukupolven sukellusveneohjusten kuljettajilla.
1980 -luvun alkuun mennessä Neuvostoliitto onnistui luomaan melko tehokkaat merenkulun ydinaseet (NSNF) - taistelupotentiaalin toteutumisaste, joka on kasvanut 3, 25 kertaa vuoteen 1967 verrattuna. Tehokkuuden kasvuun vaikuttivat: Neuvostoliiton NSNF: n alusten koostumuksen määrällinen ja laadullinen parantaminen, ampumatarvikkeiden lisääminen Neuvostoliiton SSBN -laitteissa ja MIRV: ien käyttöönotto SLBM -laitteissa, Neuvostoliiton SLBM -laitteiden teknisen luotettavuuden lisääntyminen. Mannertenvälisillä SLBM -aseilla varustettujen Neuvostoliiton SSBN: ien taisteluvakaus kasvoi johtuen taistelupatruuna -alueiden siirtämisestä Neuvostoliiton laivaston hallitseviin vyöhykkeisiin Barentsin, Japanin ja Okhotskin merillä. Neuvostoliiton SLBM: ien tekninen luotettavuus oli verrattavissa amerikkalaisten ohjusten luotettavuuteen.
Neuvostoliiton ohjus sukellusveneiden taistelupartiointialueet Atlantin operaatioteatterissa
1980 -luvun lopulla Neuvostoliiton laivastolla oli 64 ydin- ja 15 diesel ballististen ohjusten sukellusvenettä. Neuvostoliiton SSBN: t kävivät keskimäärin taistelupartioita 4-5 kertaa harvemmin kuin amerikkalaiset ohjusten kuljettajat. Tämä ilmiö johtui alusten riittämättömästä määrästä, perus- ja huoltoinfrastruktuurin rakentamisesta sekä ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneen ydinvoimalaitosten alhaisesta teknisestä luotettavuudesta. Tämä ei mahdollistanut alusten käyttöä vaaditulla intensiteetillä, ja teknisten resurssien kehittymisen ja korjausten viivästymisen vuoksi ne johtivat lukemattomaan varaukseen
Standardoinnin ja yhtenäistämisen puute suunnittelussa johti suureen määrään ohjus -sukellusveneprojekteja (RPL), jotka oli aseistettu erityyppisillä ohjuksilla. Esimerkiksi vuonna 1982 Neuvostoliiton laivasto sisälsi 86 RPL: ää yhdeksästä hankkeesta, jotka oli aseistettu seitsemällä SLBM -tyypillä, mikä luonnollisesti lisäsi niiden toiminnan kustannuksia.
Neuvostoliiton NSNF, joka kehittyi laajasti, oli 1970-luvun puoliväliin mennessä saavuttanut määrällisen pariteetin Yhdysvaltain NSNF: n kanssa lainojen ja SLBM: ien määrän suhteen. Intensiivisesti kehittyvät Yhdysvaltain laivaston strategiset ydinvoimat ovat aina olleet laatua mittaavien indikaattoreiden edellä Neuvostoliittoa.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeisten vuosien aikana strategisten ohjusten kuljettajien määrä Venäjän laivastossa on vähentynyt noin 10 kertaa. Pohjoisen ja Tyynenmeren laivastojen taisteluvalmiudessa on seitsemän vuosina 1979-1990 rakennetun hankkeen 667BDR ja 667BDRM SSBN-numeroa. Hankkeen 941 SSBN -numerot poistettiin laivaston aktiivisesta kokoonpanosta.
Satelliittikuva Google Earthista: poistettu SSBN -pr.941 -laivastoista
SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" modernisoitiin pr.941UM. Venettä käytetään D-30 Bulava-M -kompleksin testaamiseen, jota varten kaksi laukaisinta on muutettu R-30 ballistisiksi ohjuksiksi.
Satelliittikuva Google Earthista: SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy", lentotukialuksen "Admiral Gorshkov" vieressä, jota päivitetään Intiaan
RPSN K -535 "Yuri Dolgoruky" - projektin 955 "Borey" päälaiva otettiin Venäjän laivaston laivaluetteloon 19. elokuuta 1995. Riittämättömän rahoituksen ja hankkeen muutosten vuoksi rakentaminen eteni suurissa vaikeuksissa. Rakentamisen nopeuttamiseksi käytettiin hankkeen 971 "Schuka-B" K-137 "Cougar" ydinsukellusveneen jäämää. Helmikuun 12. päivänä 2008 vene laskettiin kelluvasta laiturista veteen ja asetettiin varusteen seinälle.
RPSN K-535 "Juri Dolgoruky"
Viime aikoihin asti hän läpäisi valtion testit. Tällä hetkellä RPSN K-535 korjataan Severodvinskissä.
Google Earthin satelliittikuva: SSBN pr. 955 K-535 "Yuri Dolgoruky" Severodvinskissä
Venäläisillä strategisilla ohjus sukellusveneillä on kaksi pysyvää tukikohtaa: Gadzhievo pohjoisessa laivastossa ja Rybachy Tyynenmeren laivastossa.
Kuolan niemimaalla sijaitsevassa Gadzhievossa sijaitsevat projektin 667BDRM "Dolphin" viisi SSBN -tunnusta. Ilmeisesti tulee olemaan myös SSBN -numeroita pr. 955 "Borey", joiden pitäisi tulevaisuudessa korvata "delfiinit".
Google Earthin satelliittikuva: SSBN pr. 667BDRM perustuu Gadzhievon sukellusveneisiin
Rybachyessa, joka sijaitsee lähellä Petropavlovsk-Kamchatskya, sijaitsevat Tyynenmeren laivaston ydinsukellusveneet. Matkojen välissä on kaksi projektin 667BDR "Kalmar" venettä. Samassa paikassa Rybachyessa, lahden toisella puolella, on sukellusveneiden huolto- ja korjauskompleksi.
Google Earthin satelliittikuva: SSBN pr. 667BDR Rybachye
Tällä hetkellä Venäjän merivoimien ydinaseet kärsivät vaikeita aikoja ja tarvitsevat nykyaikaistamista ja uudistamista. Valitettavasti uusien strategisten ohjusalusten käyttöönotto kestää kauan. Tämä johtuu suurelta osin D-30-ohjusjärjestelmän epäluotettavuudesta ja alikehityksestä.
Yhdysvallat
Ensimmäinen amerikkalainen SSBN "George Washington" lanseerattiin joulukuussa 1959 ja aloitti ensimmäisen taistelupartionsa Yhdysvaltain laivaston tukikohdasta Holy Loughissa (Iso -Britannia) syksyllä 1960. Alun perin tämän hankkeen veneet oli aseistettu 16 Polaris A-1 ballistisella ohjuksella. Laukaisutarkkuus testikäynnistysten aikana enintään 2200 km: n etäisyydellä oli 900 m, mikä oli hyvä indikaattori meriohjaukselle.
SSBN "George Washington"
SSBN “J. Washington”suunniteltiin Skipjack-luokan ydin-torpedoveneeseen, jonka runkoon lisättiin 40 metrin keskiosa ohjussiilojen, ohjusten palontorjuntajärjestelmien, navigointilaitteiden ja apumekanismien sijoittamiseksi. "George Washington" -tyyppisten veneiden yleinen ulkoasu ohjaushytin takana sijaitsevilla pystysuoralla akselilla osoittautui erittäin onnistuneeksi ja siitä tuli klassinen järjestelmä strategisille sukellusveneohjusten kuljettajille.
Ydinsukellusveneiden aseistusta varten amerikkalaiset valitsivat kiinteän polttoaineen ohjusten kehittämisen paljon kompaktimmaksi ja tulenkestävämmäksi ja vaativat alhaisempia ylläpitokustannuksia kuin nestemäiset polttoaineet. Tämä suunta, kuten myöhemmin kävi ilmi, osoittautui lupaavammaksi.
Suunnitellun korjauksen aikana vuosina 1964-67 "Washington" varustettiin "Polaris A-3" -ohjuksilla, joiden ampuma-alue oli noin 4600 km ja sironta (klusteri) taistelukärjellä (MRV-tekniikka, kolme ydinkärkeä, joiden kapasiteetti oli jopa 200 kt).
Viimeinen tämäntyyppinen vene poistettiin laivastosta vuoden 1985 alussa.
60 -luvun loppuun mennessä amerikkalainen sukellusveneiden strateginen järjestelmä oli täysin valmis. 41 SSBN: ään sijoitettiin 656 SLBM-tyyppiä Polaris A-2 ja Polaris A-3, jotka pystyivät toimittamaan 1552 ydinkärkeä vihollisalueelle. Veneet olivat osa Atlantin (31 tyyppiä "Lafayette") ja Tyynenmeren laivastoa (10 tyyppiä "J. Washington").
Vuonna 1991 Yhdysvaltain NSNF: llä oli 8 SSBN: ää 128 Poseidon S3 -ohjuksella (2080 YABZ), 18 SSBN: ää 352 Trident-S4 SLBM: llä (2816 YABZ) ja 4 SSBN: ää 96 Trident-2 D5 SLBM: llä (1344 YaBZ). Taistelukärkiä oli yhteensä 624 090. Siten SSBN: llä oli 56% käytettävissä olevasta ydinvoimapotentiaalista.
Yhdysvaltain laivastolla on tällä hetkellä 14 Ohio-luokan SSBN: ää, joista jokaisessa on 24 Trident II D5-ballistista ohjusta. Toisin kuin Venäjä, Yhdysvaltojen tärkein ydinvoimapotentiaali sijaitsee juuri SSBN: llä.
SSBN -tyyppi "Ohio"
Tällä hetkellä SALT -sopimuksen mukaan sukellusveneohjuksissa ei saa olla enempää kuin 8 taistelukärkeä. Vuonna 2007 Yhdysvalloissa SLBM -laitteisiin asennettujen taistelukärkien kokonaismäärä oli 2018.
Yhdysvalloissa on kaksi SSBN -palvelua. Tyynenmeren rannikolla se sijaitsee Bangorissa, Washingtonissa. Atlantin rannikolla tämä on Kings Bay, Georgia. Molemmilla merivoimien tukikohdilla on hyvin kehittynyt infrastruktuuri SSBN: ien rutiininomaista korjausta ja huoltoa varten.
Satelliittikuva Google Earthista: SSBN-luokan "Ohio" Bangorin laivastotukikohdassa
Satelliittikuva Google Earthista: Ohio -tyyppinen SSBN Kings Bayn laivastotukikohdassa
YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA
Ensimmäiset brittiläisten ydinpommien kantajat olivat strategisia pommikoneita.
60 -luvun alusta lähtien, ilmatorjuntajärjestelmien luomisen ja massatuotannon jälkeen Neuvostoliitossa ja ilmapuolustuksen laadullisen vahvistamisen seurauksena, Ison -Britannian johto päätti muuttaa ydinaseiden ehkäisyn painopisteitä. Ohjelma maanpäällisten ballististen ohjusten luomiseksi epäonnistui useista syistä, ja kaikki resurssit päätettiin käyttää SSBN: ien luomiseen.
Yhdysvallat auttoi suuresti strategista liittolaistaan tässä asiassa. Suomalaisen SSBN: n suunnittelutyö alkoi 60 -luvun alussa. Projekti perustui amerikkalaiseen Lafayette-luokan SSBN: ään.
Neljän Resolution-luokan sukellusveneen sarjan rakentaminen alkoi Isossa-Britanniassa vuonna 1963. Lokakuussa 1967 "Resolution" - sarjan johtava vene - luovutettiin laivastoon. Aluksi kaikki Ison-Britannian SSBN: t oli aseistettu kuudellatoista Polaris-A3 SLBM: llä, joiden ampuma-alue oli jopa 4600 km ja jotka oli varustettu dispergoivalla taistelukärjellä, jossa oli kolme taistelukärkeä ja joiden kapasiteetti oli jopa 200 Kt. Myöhemmin luotiin MIRV, joka oli varustettu kuudella 40-50 Kt: n kapasiteetilla. Tällaiset taistelupäät pystyvät kohdistamaan yksittäisiin kohteisiin, jotka sijaitsevat 65-70 km: n päässä toisistaan.
SSBN "Resoluutio"
Brittiläiset ohjus sukellusveneet alkoivat partioida vuonna 1969 poistumalla Pohjois -Atlantille. Rauhan aikana enintään kaksi SSBN: ää oli määrä olla jatkuvasti merellä. Kansainvälisen tilanteen pahenemisen myötä myös muut SSBN: t poistettiin ohjusten laukaisualueiden tukikohdasta.
Kaikki "Resolution" -tyyppiset veneet olivat käytössä 1990-luvun puoliväliin saakka, kunnes ne vähitellen korvattiin edistyneemmillä "Vanguard" -tyyppisillä SSBN-veneillä.
Laivastosta vetäytymisen jälkeen sukellusveneet riisuttiin aseista ja käytetty ydinpolttoaine purettiin reaktorista. Kunnes jäännössäteilyn vuoksi sukellusveneiden hävittäminen tai niiden tulviminen on mahdotonta, kaikki "Resolution" -projektin SSBN -numerot ovat varastossa Rosytessa.
Satelliittikuva Google Earthista: "Resolution" -tyyppinen SSBN Rosytessa
90-luvun alussa Vanguard-luokan SSBN: t korvasivat aiemmat Resolution-luokan ohjusten kuljettajat. Tällä hetkellä Britanniassa on neljä tällaista venettä. Ammukset SSBN "Resolution" koostuu kuusitoista SLBM "Trident-2 D5" -laitteesta, joista jokainen voidaan varustaa neljätoista 100 CT: n taistelukärjellä. Taloudellisuussyistä ostettiin kuitenkin vain 58 ohjusta, mikä mahdollisti vain kolmen aluksen varustamisen täydellä ampumatavaralla. Lisäksi veneessä piti olla vain 48 taistelukärkeä valtion myöntämän 96 sijasta.
Kaikki brittiläiset SSBN: t sijaitsevat Skotlannissa, Clyden laivastotukikohdan alueella, Faslanen tukikohdassa Gar Loughissa.
Satelliittikuva Google Earthista: SSBN-luokan "Vanguard", Faslanen juurella
