Viime vuosina asevoimien nykyaikaistamista on toteutettu Kiinan talouskasvun shokkitasojen vuoksi. Viimeisten kymmenen vuoden aikana Kiinan sotilaallinen budjetti dollareissa on kaksinkertaistunut ja oli 216 miljardia dollaria Tukholman rauhan tutkimuslaitoksen mukaan vuonna 2014. Vertailun vuoksi: Yhdysvaltain puolustusmenot olivat 610 miljardia dollaria ja Venäjä - 84,5 miljardia dollaria.
Yhdessä strategisten ydinvoimien, maavoimien ja ilmailun kanssa myös laivasto kehittyy aktiivisesti. 90 -luvulta lähtien Kiinan kansan vapautusarmeijan laivastoa on täydennetty aktiivisesti ostamalla sota -aluksia Venäjältä. Mutta viime vuosina tämä käytäntö on tullut menneisyydeksi. Kiinassa laivastolle luovutetaan vuosittain useita sen rakentamia suuria sota -aluksia, mukaan lukien diesel- ja ydinsukellusveneet, fregatit ja hävittäjät ohjattujen ohjusaseiden avulla.
Ottaen huomioon ulkomaiset kokemukset, jotka on kehitetty ja rakennettu sarjaan kiinalaisissa yrityksissä: ohjusveneet, fregatit, hävittäjät ja suuret laskeutumisalukset. Samaan aikaan Kiina uskoo, että "kaikki keinot ovat hyviä" maan puolustuskyvyn vahvistamisessa. Sotalaivoja suunnitellessaan kiinalaiset eivät halveksi ideoita ja teknisiä ratkaisuja, jotka on saatu "teknisen vakoilun" avulla. Äskettäin Kiinassa rakennetut nykyaikaiset hävittäjät, korvetit ja suuret laskeutumisalukset ovat outo sekoitus neuvostoliiton ja länsimaista tekniikkaa ja kansallista kiinalaista makua.
Kiina on siirtymässä pois aikaisemmasta käytännöstään ostaa sotalaivoja ulkomailta, mieluummin käyttää taloudellisia resursseja ja luoda työpaikkoja kotimaassaan, tilaamalla omia telakoitaan. Viime vuosina Venäjällä kiinalaiset eivät ole ostaneet kokonaisia sota -aluksia, vaan vain joitakin yksiköitä, laitteita ja aseita. Nämä ovat pääasiassa moderneja alusten ja ilmatorjuntajärjestelmiä. Samaan aikaan Kiina kehittää aktiivisesti omia analogejaan. Toisin kuin aiempina vuosina, nyt nämä eivät ole "kiinalaistettuja" kopioita, vaan usein alkuperäisiä kehityksiä, jotka ovat luoneet lukuisia kiinalaisia tutkimuslaitoksia.
Tyynenmeren suuntaan PLA-laivasto aluevaltojen laivastolta voi kilpailla vain Japanin merivoimien itsepuolustusvoimien sota-alusten kanssa. Mutta on vaikea kuvitella, että Japanin johto päättää pahentaa suhteitaan Kiinaan ilman Yhdysvaltojen tukea ja hyväksyntää. Siten suurin mahdollinen vihollinen on edelleen Yhdysvaltain laivaston seitsemäs operatiivinen laivasto. Yhdysvaltain seitsemännen laivaston komentajan päämaja sijaitsee Yokosukan laivastotukikohdassa (Japani).
Seitsemännessä laivastossa on vähintään yksi Nimitz-luokan ydinkäyttöinen lentotukialus ja kymmenen Ticonderoga- ja Arleigh Burke-luokan URO-luokan risteilijää ja tuhoajaa pysyvästi. Lentotukialuksen iskuryhmään kuuluu yleensä myös useita monikäyttöisiä ydinsukellusveneitä. Amerikkalaiset ohjusristeilijät, tuhoajat ja ydinsukellusveneet kuljettavat muiden aseiden lisäksi myös risteilyohjuksia BGM-109 Tomahawk, joiden laukaisualue on Tomahawk Block IV -muunnoksessa jopa 1600 km. Nimitz-luokan lentotukialuksessa on 48 F / A-18 Hornet- ja Super Hornet -hävittäjäpommittajaa.
Kiinan laivasto on kehittynyt viimeisten 20 vuoden aikana rannikkoalusten laivastosta, jonka päätehtävänä oli puolustaa rannikkoa, täysimittaiseksi valtamerilaivastona. PLA -laivaston nykyinen tavoite on rakentaa tiivis puolustusalue, jota Kiina rakentaa rannikkoa pitkin. Kiinassa sitä kutsutaan "ensimmäiseksi saariketjuksi". Se sisältää Etelä -Kiinan, Itä -Kiinan ja Keltaisen meren. Pitkän kantaman puolustusalue ulottuu avomerelle, jopa 1500 meripeninkulmaa merelle. Kiinan laivaston läsnäolon päätarkoitus tällä vyöhykkeellä on torjua risteilyohjuksia kuljettavia ulkomaisia sota -aluksia sekä lentotukialuksia, joihin lakko -ilmailu perustuu.
Kiinan laivaston tehtävänä on lähinnä suojella Kiinan rannikota, jonka varrella suurin osa väestöstä elää suotuisissa ilmasto -olosuhteissa ja noin 70 prosenttia teollisuusyrityksistä. Tämä näkyy selvästi tavassa, jolla hallinnolliset, teolliset ja puolustuslaitokset kuuluvat ilmapuolustusjärjestelmiin Kiinan alueella.
Tutka- ja ilmatorjuntajärjestelmien ulkoasu Kiinan alueella (siniset timantit - tutka, värilliset luvut - ilmatorjuntajärjestelmät)
Lisäksi äskettäin Kiinan strategisten ydinvoimien merivoimien komponentti - tyypin 094 SSBN: t, jotka kuljettavat 12 JL -2 -ballistista ohjusta, joiden kantama on 8000 km, alkoi suorittaa partiotaisteluja alueilla, joita Kiinan pintajoukot ja lentokoneet valvovat.
Kiinan merivoimat koostuvat kolmesta operatiivisesta laivastosta: pohjoisesta, itäisestä ja eteläisestä. Vuoden 2015 alussa PLA -laivastolla oli 972 alusta, mukaan lukien yksi lentotukialus, 25 tuhoajaa, 48 fregattiä ja 9 ydin- ja 59 sukellusvenettä, 228 laskeutumisalusta, 322 rannikkovartiostoalusta, 52 miinanraivaajaa ja 219 apulaitetta. aluksia.
Kuten jo mainittiin, 21. vuosisadalla Kiinan laivasto on muuttunut rannikkoalueesta valtamereksi. Vuonna 2002 PLA-laivaston laivue teki ensimmäisen maailmanmatkan Kiinan laivaston historiassa Tyynellä, Intian ja Atlantin valtamerellä. Vuonna 2012 PLA Navy sai ensimmäisen lentotukialuksen, mikä merkitsi uutta vaihetta sen kehityksessä. Kaikki tämä osoittaa laivaston roolin vahvistumista maan turvallisuuden varmistamisessa. Lisäksi Kiinan laivastosta on tulossa yhä enemmän poliittisen vaikutusvallan väline ja painava argumentti lukuisissa alueellisissa kiistoissa naapureiden kanssa.
Pintalaivasto. Tuhoajat, fregatit ja korvetit
Kiinassa 70-90-luvulla rakennettiin "Luda" -tyyppisiä hävittäjiä nro 051, jotka olivat Neuvostoliiton nro 41 muokattuja Kiinassa. Toisin kuin Neuvostoliitto, jossa rakennettiin vain yksi alus tämä ei kovin onnistunut projekti, kiinalaiset telakat luovuttivat 17 hävittäjää Kiinan laivastolle. Viimeinen hankkeesta 051G valmistuneista aluksista tuli Etelälaivastoon vuonna 1993. Viitekirjojen mukaan suurin osa tämän hankkeen kiinalaisista hävittäjistä on edelleen muodollisesti laivastossa.
EM -tunnus 051
Project 051 EM: n tärkein hyökkäysase oli HY-2 (C-201) alusten vastainen kompleksi, jonka laukaisualue on parannettu jopa 100 km. HY-2-raketti luotiin Neuvostoliiton P-15-alusten vastaisen ohjusjärjestelmän pohjalta, ja sitä pidetään tällä hetkellä vanhentuneena, koska se tarvitsee tankata nestemäisellä polttoaineella ja aggressiivisella hapettimella, alleäänisen lentonopeuden ja alhaisen melun sietokyvyn.
Käynnistä RCC HY-2
Ilmeisesti tämäntyyppiset alusten vastaiset ohjukset hylätään yhdessä niiden kuljettajien kanssa, joita EM-numero 051 ei ole päivittänyt seuraavien vuosien aikana.
Käynnistä alusten vastaiset ohjukset YJ-83
2000 -luvun alkuun mennessä jotkut tämän hankkeen aluksista modernisoitiin 051G -hankkeen mukaisesti. Aiemmin asennetut 2x3 HY-2 -laivaston ohjusten laukaisimet korvattiin nykyaikaisemmilla-4x4 YJ-83 (C-803) -alusten ohjusheittimet, joiden laukaisualue oli 160 km. Tämä on melko moderni raketti, jossa on aktiivinen tutkanetsijä ja turboreaktiivinen moottori, joka kiihdyttää lennon viimeisessä vaiheessa yliäänenopeuteen.
Vuosina 1994 ja 1996 kaksi hankkeen 052 ("Lühu" -tyyppistä) tuhoajaa saapui Kiinan laivastoon. EM -projektiin 051 verrattuna ne olivat suurempia, paremmin aseistettuja ja niillä oli pidempi matka -alue ja merikelpoisuus. Alusten oli tarkoitus antaa hyökkäyksiä alusten vastaisilla ohjuksilla vihollisen pinta-aluksille, sukellusveneiden vastaiseen puolustukseen sekä laskeutumisjoukkojen palotukeen ja rannikkokohteiden ampumiseen. Itsepuolustusta varten heillä on HQ-7 lähellä vyöhykettä oleva ilmapuolustusjärjestelmä, joka on luotu ranskalaisen Crotale-ilmatorjuntajärjestelmän perusteella. Tärkein keino taistella pintakohteita vastaan on YJ-83-laivanvastuskompleksi, jossa on kuusitoista aluksenvastaista ohjusta.
EM -projekti 052
Nämä hävittäjät suunniteltiin 80-luvun alussa ja puolivälissä, kun Kiinan ja länsimaiden väliset suhteet paranivat. Kun luotiin hävittäjiä, kiinalaiset luottivat amerikkalaiseen, brittiläiseen ja ranskalaiseen tekniseen apuun. Taivaallisen rauhan aukiolla tapahtuneiden tapahtumien ja siitä seuranneen länsimaisen aseiden ja kaksikäyttötekniikan saarron jälkeen heidän oli kuitenkin luotettava omiin voimiinsa. Tämä pidentää merkittävästi alusten rakentamisaikaa ja rajoittaa sarjaa.
Kiinan laivaston ensimmäiset pintasota-alukset, jotka pystyivät todella tehokkaasti iskemään AUG: tä vastaan huomattavalla etäisyydellä niiden rannikosta, olivat Venäjältä hankitun hankkeen 956E tuhoajat, jotka oli aseistettu yliäänisillä alusten vastaisilla ohjuksilla P-270 Moskit. Ensimmäinen laiva "Hangzhou" siirrettiin Kiinaan vuoden 1999 lopussa ja toinen "Fuzhou" vuoden 2000 lopussa. Vuosina 2005-2006 PLA Navy täydennettiin kahdella muulla hävittäjällä "Taizhou" ja "Ningbo", jotka rakennettiin hankkeen 956EM parannetun hankkeen mukaisesti. Kaiken kaikkiaan nämä neljä tuhoajaa, jotka voivat toimia valtameren vyöhykkeellä, kuljettavat 32 laivasto-ohjusta, joiden laukaisualue on jopa 120 km ja suurin nopeus noin 2,8 miljoonaa.
Kiinalaiset hävittäjät 956E ja 956EM
Tapahtuma, joka tapahtui 1. huhtikuuta 2001, 100 kilometrin päässä Kiinan Hainanin saarelta, liittyy Venäjältä toimitetun hankkeen 956E tuhoajiin. Amerikkalainen EP-3E "Airis II" elektroninen tiedustelulentokone, joka seurasi näitä aluksia yrittäessään pakottaa sen pois harjoitusalueelta, törmäsi ilmassa kiinalaisen J-8II-hävittäjä-sieppaajan kanssa. Törmäyksen seurauksena kiinalainen kone putosi mereen ja sen lentäjä kuoli. Amerikkalainen "elektroninen vakooja" istutettiin Lingshuin lentokentälle Kiinan Hainanin saarelle aseiden käytön uhalla. Myöhemmin amerikkalainen puoli pahoitteli tapahtumaa ja maksoi rahallisen korvauksen kuolleen kiinalaisen lentäjän leskelle. Kiinalaiset pystyivät tutustumaan yksityiskohtaisesti EP-3E Airis II -laitteeseen asennettuihin amerikkalaisiin tiedustelu- ja salauslaitteisiin. Vasta heinäkuussa 2001 EP-3E palautettiin Yhdysvaltoihin metalliromun muodossa Polet-lentoyhtiön venäläisen An-124-100 Ruslan -lentokoneen kyytiin.
Neuvostoliiton ja Venäjän laivastossa hankkeen 956 hävittäjillä oli kyseenalainen maine laivoista, joilla oli erittäin oikukas päävoimala, mikä asetti korkeat vaatimukset lukutaidolle toiminnassa ja kunnossapidossa. Kokemus näiden hävittäjien käytöstä PLA -laivastossa osoittaa kuitenkin, että asianmukaisella suorituskyvyllä, säännöllisellä huollolla ja korjauksella nämä ovat melko luotettavia ja kykeneviä taistelulaivoja.
Kiinan laivaston hävittäjäprojektin 051B ("Liuhai" -tyyppinen) edelleen kehittäminen. Kiinalaiset laivanrakentajat, säilyttäen samalla aluksen toiminnallisen tarkoituksen, lisäämällä rungon geometrisia mittoja, yrittivät merkittävästi lisätä matka -aluetta ja itsenäisyyttä.
Tuhoaja "Shenzhen" -projekti 051B
Kokeilu ei ollut kovin onnistunut, rakennettiin vain yksi alus - "Shenzhen", joka siirrettiin PLA -laivastoon vuonna 1999. Kuitenkin tämä hävittäjä osallistui aktiivisesti useisiin pitkiin risteilyihin. Vuonna 2000 hän vieraili useissa Afrikan satamissa ja vuonna 2001 Britannian, Saksan, Italian ja Ranskan satamissa. Sen tärkein iskuase, samoin kuin EV 051G, on 16 YJ-83-aluksen vastaista ohjusta 4x4-kantoraketeissa.
Vuonna 2007 kaksi hankkeen 051C tuhoajaa saapui Kiinan laivastoon: "Shenyang" ja "Shijiazhuang". Samalla kun säilytettiin 051B-hankkeen arkkitehtoniset ja rakenteelliset piirteet, pääpaino näiden alusten luomisessa oli niiden ilmatorjuntajärjestelmien vahvistamiseen. Tuhoajien päätarkoitus pr.051C on tarkoitettu ilmatorjuntaksi pinta -alusten operatiivisille kokoonpanoille.
Destroyer pr. 051S
Eräs piirin 051S hävittäjien piirre on venäläisten S-300F ("Rif-M") ilmatorjuntaohjusjärjestelmien läsnäolo. Aluksella on yhteensä kuusi laukaisinta, joissa on 48 ohjusta, jotka ovat valmiita laukaisemaan ja joiden kantama on jopa 90 kilometriä ja korkeus jopa 30 kilometriä.
Projekti 052 toimi perustana useille edistyneemmille aluksille laitteiden, aseiden ja merikelpoisuuden kannalta. Hankkeiden 052В ja 052С tuhoajat ovat tulleet paljon suuremmiksi kuin "esi -isänsä". Suurin ero Project 052B: n ja Project 052S: n välillä oli alusten toiminnallinen tarkoitus, joilla on paljon yhteistä rungon ja tehopohjan suhteen.
Tuhoajilla nro 052V ("Guangzhou" -tyyppinen) on 16 YJ-83-ohjusohjusta, aluksen ilmatorjunta on varustettu kahdella ilmatorjuntajärjestelmällä "Shtil", joiden kantama on jopa 50 km ilmatavoitteita vastaan. Johtava alus Guangzhou ja sitä seuraava Wuhan otettiin käyttöön vuonna 2004.
EM pr 052S
Tuotteen 052S tuhoajat ovat aluksia, jotka on luotu tukemaan pinta -alusten laivaston ryhmäpuolustusta. Tämän hankkeen mukaan rakennettiin kaksi hävittäjää, jotka otettiin käyttöön vuosina 2004-2005. Heillä on aseistus kiinalaisella HQ-9-ilmatorjuntajärjestelmällä, joka perustuu venäläiseen C-300F: ään. Aluksella olevien PU-alusten vastaisten ohjusten YJ-62 (C-602) määrä vähennettiin kahdeksaan. YJ-62: lla on kuitenkin merkittävästi suurempi sulkuvyöhyke (400 vs. 160) verrattuna YJ-83-alusten vastaiseen ohjusjärjestelmään, mutta YJ-62: lla on alleääninen lentonopeus, mikä lisää merkittävästi sen haavoittuvuutta ilmaan puolustusjärjestelmät.
Käynnistä alusten vastaiset ohjukset YJ-62
Ohjus otettiin käyttöön PLA Navyn palveluksessa vuonna 2004. Kun se luotiin, käytettiin Neuvostoliiton KR X-55: n teknisiä ratkaisuja, raketinäytteitä ja teknisiä asiakirjoja saatiin Ukrainasta.
Kiinan hävittäjien kehityksen huippu on tänään Aegisin kaltainen projekti 052D, siinä on uusi monitoiminen tutka, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä, sekä moderni integroitu aseiden ohjausjärjestelmä.
EM -tunnus 052D
Pituuden ja leveyden kasvun vuoksi alukselle sijoitetaan 64 pystysuoraa laukaisinta (kaksi UVP: tä, joissa kussakin on 32 kennoa), joissa on HQ-9A-ohjuksia, laivojen vastaisia ohjuksia, joiden ampumaetäisyys on suurempi, ja alusten vastaisia ohjuksia maihin kohdistuviin kohteisiin.. Näin ollen Kiinan laivastolla on lähitulevaisuudessa yleisaluksia, jotka kykenevät suorittamaan monenlaisia tehtäviä, mukaan lukien iskut risteilyohjuksilla rannikkoalueisiin.
Fregatit ovat PLA Navyn suurimpia sotalaivoja. Hävittäjien ohella he kykenevät ratkaisemaan sukellusveneiden vastaisen puolustuksen tehtävät, taistelemaan pinta-aluksia vastaan, tuhoamaan ilmakohteita laivaryhmien ilmapuolustuksen lähialueella ja suojelemaan Kiinan talousaluetta. Kiinan laivaston fregatit muodostavat noin 18% Kiinan laivaston sota-aluksiin lähetettyjen alusten vastaisten ohjusten kokonaismäärästä.
Vuosina 1986-1993 rakennettiin Neuvostoliiton TFR -luvun 50 perusteella fregatteja, jotka ovat nimikettä 053 ("Jianhu" -tyyppisiä). Niiden päätarkoitus oli taistella pinta -aluksia Kiinan rannikolla. Tätä varten fregaateilla oli kaksi kaksoislaivaston HY-2 ohjusheitintä.
Eri sarjan pr -053 fregatit erosivat toisistaan laivavälineiden, viestintä- ja navigointitilojen sekä erityyppisten tykistöaseiden koostumuksessa. Jotkut fregatit 2000-luvun alkupuoliskolla aseistettiin uudelleen alusten vastaisilla ohjuksilla YJ-83 4x2 PU.
Fregatti pr. 053
Hankkeen 53 ensimmäisten muutosten fregatteja pidetään nyt vanhentuneina, ja niitä kritisoidaan perustellusti tehottomista alusten vastaisista ohjuksista, ilmanpuolustusjärjestelmän ja helikopterialustan puuttumisesta. Osittain nämä puutteet on poistettu modernisoidusta URO-fregatista pr. 053N2 ("Jianhu-3"). Aluksen rakenteellista ja arkkitehtonista ulkonäköä muutettiin ja ulkoisesti se alkoi muistuttaa seuraavan sukupolven fregatteja. Tämän hankkeen mukaan rakennettiin seitsemän fregattiä.
Fregatti, 053H2G
Vuosina 1990–1994 rakennettiin neljän fregatin sarja projektista 053H2G. Tämäntyyppisten alusten aseistus sisältää 3x2 alusten vastaisia ohjusheittimiä YJ-82 (C-802) ja lähellä olevan vyöhykkeen HQ-61 ilmapuolustusjärjestelmän, peräosassa on alusta sukellusveneiden vastaiselle helikopterille.
Fregattiprojekti 053H3
Vuosina 1995–2005 rakennettiin 10 hankkeen 053H3 fregattia (tyyppi "Jianwei-2"). Nämä alukset on aseistettu lyhyen kantaman HQ-7-ilmapuolustusjärjestelmällä, jossa on 8 ohjusta ja 2 laukaisinta 4 YJ-83-aluksen vastaiselle ohjukselle.
Vuodesta 2002 lähtien Kiinan valtion Shipbuilding Corporationin telakat ovat rakentaneet fregatteja URO, numero 054. Tämä hanke kehitettiin korvaamaan vanhentuneet, s. 053H -fregatit. Useita tämän luokan nykyaikaisille aluksille tyypillisiä teknisiä ratkaisuja otettiin käyttöön hankkeen 054 aluksissa, ne käyttivät tekniikkaa tutkan ja lämpöalueen vähentämiseksi ja pystysuuntaisia ohjustenheittimiä asennettiin.
HQ-16-ohjusten laukaisu kiinalaisesta fregatista 054A
Vuoden 2013 puolivälistä lähtien Shanghain ja Guangzhoun kaupungeissa sijaitsevat laivanrakennusyritykset siirtävät Kiinan laivastoon kaksi hankkeen 054 fregattia ja 15 hankkeen 054A fregatti. Parannetun hankkeen 054A mukaisesti rakennetuissa fregattissa vanhentuneet HQ-7-ilmapuolustusjärjestelmät korvattiin HQ-16-ilmatorjuntajärjestelmillä (32 SAM, 2x16 VPU), joka on venäläisen Shtil-1-kompleksin analogi. Fregatissa on helikopterikenttä ja halli. Tärkeimmät alusten vastaiset aseet ovat kahdeksan YJ-83-aluksen vastaista ohjusta kahdessa neljässä kantoraketissa.
Ensimmäinen korvetti, projekti 056, otettiin käyttöön helmikuussa 2013. Tämän aluksen projekti kehitettiin Thaimaan laivaston Pattani -tyyppisen vientikorvetin perusteella. Tarve rannikkovartioalukselle, jolla oli tehokkaat iskuaseet ja hyvät elinolosuhteet miehistölle, jonka tilavuus oli 1300–1500 tonnia, kypsyi jo 80-luvulla.
Corvette pr.056
Korvetin runko on valmistettu käyttämällä elementtejä, jotka vähentävät tutkan allekirjoitusta. Hankkeen 056 alukset ovat ensimmäiset modulaarisen muotoilun taistelualukset, jotka on kehitetty Kiinassa. Tämä mahdollistaa tarvittaessa varusteiden ja aseiden koostumuksen muuttamisen tekemättä muutoksia korvetin päärakenteeseen. Moduulivalikoiman avulla voit luoda erilaisia vaihtoehtoja yhden rungon perusteella. Seuraavat versiot korvetista on kehitetty ja tarjottu potentiaalisille ostajille: partio, sukellusvene, isku, vahvistetuilla ilmatorjuntajärjestelmillä, päämaja ja monikäyttöinen.
Monitoimiversion vakiovarustukseen kuuluu torpedo- ja tykistöaseiden lisäksi uusi kiinalainen HHQ-10-lähialueen ilmapuolustusjärjestelmä, jonka laukaisualue on 9000 m ja 2x2 YJ-83-ohjuksia. Seuraavan vuosikymmenen aikana Kiinassa rannikkojen ja talousvyöhykkeen suojelemiseksi on tarkoitus rakentaa yli 50 "varkailevaa korvettia", luku 056, eri kokoonpanoissa.
Sukellusvene
PLA-laivaston sukellusvenejoukot ovat maailman suurimpia (ensimmäinen diesel-sähkö sukellusveneiden määrässä) ja kolmanneksi Yhdysvaltojen ja Venäjän jälkeen. Tällä hetkellä Kiinan laivaston taisteluvoimassa on noin 70 sukellusvenettä. Kiinalaiset sukellusveneet kuljettavat noin 15% PLA: n merivoimien ohjusohjuksista, noin 80% torpedoista ja 31% kaivoksia.
60-luvun alussa, huolimatta suhteiden heikkenemisestä Kiinassa, siirrettiin asiakirjan nro 633 diesel-sähkö sukellusveneiden asiakirjat. Näiden veneiden rakentaminen nro 033 toteutettiin Kiinassa, kunnes 1983. Tämän tyyppisiä veneitä rakennettiin yhteensä 84, joista osa vietiin. Tällä hetkellä hankkeen 633 veneet ovat vanhentuneita. Diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden rakentamisen ja käytön aikana nro 033 modernisoitiin toistuvasti. Ne oli varustettu suuritehoisilla paristoilla, ranskalaisilla hydroakustisilla järjestelmillä ja moderneilla elektronisilla laitteilla. Mutta päälaitteiden ja aseiden koostumukseen ei tehty erityisiä muutoksia. Lähes kaikki tämän tyyppiset sukellusveneet on poistettu PLA -laivaston taisteluvoimasta, ja tietty määrä niistä voidaan käyttää koulutustarkoituksiin.
Diesel-sähkö sukellusveneet pr.035
Hankkeen 033 dieselkäyttöisten sukellusveneiden pohjalta Kiinassa rakennettiin hankkeen 035 veneitä (tyyppi "Min"). Se eroaa edellisestä "Min" -projektista korin ja voimalaitoksen erilaisella rakenteella. Vuosina 1975–2000 rakennettiin 25 diesel-sähköistä sukellusvenettä hankkeesta 035. Tällä hetkellä tämän hankkeen veneiden määrä Kiinan laivastossa on arviolta 20 yksikköä. Uudistetut veneet nimettiin hankkeiksi 035G ja 035B. Ne on varustettu ranskalaisella passiivisella kaasulla ja edistyksellisellä palontorjuntajärjestelmällä. Nykyaikaisia sotalaivoja vastaan Project 035 -veneillä on rajalliset toimintakyvyt rannikkoalueilla, ja ne voivat myös osallistua salaiseen kaivosten asentamiseen. Joitakin veneitä käytetään koulutus- ja koeveneinä uuden tyyppisten aseiden testaamiseen.
Kiinalaisten insinöörien viimeisin saavutus diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden luomisen alalla oli d. Tämä vene luotiin ottaen huomioon oma ja osittain Neuvostoliiton kokemus, myös ranskalaisen Agosta -sukellusveneen arkkitehtuurin elementtejä.
Diesel-sähkö sukellusveneet pr. 039
Erityistä huomiota kiinnitettiin tämän kiinalaisen projektin luomiseen akustisen allekirjoituksen tason vähentämiseksi ja vaikutusominaisuuksien parantamiseksi. Kiinalaisen diesel-sähköisen sukellusveneen runko on päällystetty erityisellä akustista anti-laatoitettua pinnoitetta, kuten projektin 877 venäläisillä veneillä.
Veneen luominen ja kehittäminen meni vaikeasti. Vakavien laskuvirheiden ja monien teknisten ratkaisujen uutuuden vuoksi ensimmäisen veneen melu ja jotkin muut ominaisuudet eivät vastanneet suunniteltuja. BIUS- ja GAS -laitteiden toiminta aiheutti suurta kritiikkiä.
Ensimmäinen vene, projekti 039, käynnistettiin toukokuussa 1994, testattiin, jalostettiin ja korjattiin viisi vuotta. Kiinan johto päätti olla rakentamatta tämäntyyppisiä veneitä ennen kuin sukellusvene saavuttaa tyydyttävän tasoiset taistelu- ja toimintaominaisuudet. Vasta hankkeen 039G nimeämän hankkeen päätyttyä asetettiin 15 veneen sarja, joista viimeinen otettiin käyttöön vuonna 2007.
Yleensä diesel-sähköiset sukellusveneet pr. 039G vastaavat ranskalaisten ja saksalaisten veneiden tasoa 80-luvun puolivälissä. Vakiotyyppisten 533 mm: n torpedoputkien eri tyyppisten torpedojen lisäksi YJ-82-aluksen ohjusjärjestelmän vedenalainen laukaisu 120 km: n etäisyydellä on mahdollista. Tämä kiinalainen alusten vastainen ohjusjärjestelmä on ominaisuuksiltaan samanlainen kuin amerikkalainen varhaisten muutosten UGM-84 Harpoon.
Sarjarakentamisen aloittaminen ja Sun-luokan sukellusveneiden käyttöönotto Kiinassa pakotti amerikkalaiset amiraalit harkitsemaan uudelleen näkemyksiään Kiinan laivanrakennusteollisuuden kyvystä luoda nykyaikaisia sukellusveneitä ja "kiinalaisen sukellusveneuhan" laajuudesta. 26. lokakuuta 2006 tapahtunut tapaus vahvisti, että amerikkalaisten pelot Kiinan sukellusvenelaivaston voimavarojen vahvistamisesta ovat täysin perusteltuja. Sitten hankkeen 039G kiinalainen sukellusvene, joka oli jäänyt huomaamatta, onnistui lähestymään torpedosalvon etäisyyttä amerikkalaiseen lentotukialukseen Kitty Hawkiin, joka oli tuolloin Etelä -Kiinan meren kansainvälisillä vesillä. Sen jälkeen vene nousi demonstratiivisesti Yhdysvaltain laivueen lähelle. AUG: n sukellusveneiden vastaiset joukot havaitsivat kiinalaisen sukellusveneen vasta sen syntyessä.
Veneiden moraalinen ja fyysinen vanhentuminen. Project 877 EKM: n kaksi ensimmäistä venettä toimitettiin vuonna 1995. Niitä seurasi vuosina 1996 ja 1999 kaksi muuta venettä projektista 636. Hankkeen 636 ja 877 EKM-dieselmoottoristen sukellusveneiden välinen ero on uusien melun vähentämisteknologioiden ja nykyaikaisten junavälineiden käyttö.
Ladataan torpedo 53-65KE diesel-sähkökäyttöisiin sukellusveneisiin pr.877EKM PLA Navy
2000-luvun alussa Venäjällä ilmoitettiin tilauksesta kahdeksalle uudelle projektin 636M veneelle, jotka "teroitettiin" 3M54E1 Club-S -aluksenohjuksille, jotka laukaistiin upotettuna 30-40 metrin syvyydestä. Club-S anti -aluksen ohjukset, joiden kantomatka on jopa 300 km, ovat vientiversio venäläisestä Kalibr-PL-ohjusjärjestelmästä. Ohjus on varustettu aktiivisella juuttumista estävällä tutkanhakijalla, joka ottaa kohteen noin 60 km: n etäisyydeltä. Suurin osa reitistä kohteeseen kulkee 15-20 m: n korkeudessa risteilyn alaäänellä. Noin 20 km: n etäisyydellä kohteesta raketti alkaa kiihtyä noin 3 M: n nopeuteen samalla kun se suorittaa siksak-antenniitin. Suurten pintakohteiden hyökkäyksen tapauksessa on mahdollista laukaista useita aluksen vastaisia ohjuksia, jotka hyökkäävät kohteeseen eri suunnista.
Vuonna 2004 Kiina alkoi testata sukellusvenettä, projekti 041 ("Yuan" -tyyppinen). "Kiinalaiset toverit" yrittivät ilmentää tässä projektissa venäläisen hankkeen 636M parhaita ominaisuuksia ottaen huomioon heidän omat kykynsä. Aluksi oli tarkoitus varustaa vene lisäilmasta riippumattomalla voimalaitoksella. Yuan-ammukset sisältävät YJ-82- tai CX-1-aluksen torjuntaohjuksia, jotka laukaistiin torpedoputkien kautta.
Diesel-sähkö sukellusveneet pr. 041
Ilmeisesti hankkeen 041 kiinalainen sukellusvene ei ylittänyt hankkeen 636M venäläisiä veneitä. Joka tapauksessa toistaiseksi mitään ei ole kuulunut näiden veneiden massiivisesta rakentamisesta PLA Navyille. Samaan aikaan hanketta 041 tarjotaan aktiivisesti vientiin.
Vuonna 1967 Kiina loi perustan ensimmäiselle kiinalaiselle torpedo -ydinsukellusveneelle, hanke 091 ("Han" -tyyppiselle), joka otettiin virallisesti käyttöön vuonna 1974. Mutta lukuisten vikojen poistaminen, mukaan lukien ydinvoimala, kesti vielä 6 vuotta, ja vene alkoi suorittaa taistelupalvelua vasta vuonna 1980.
Ydinsukellusvene pr. 091
Yhteensä vuoteen 1991 asti Kiinan laivasto sai viisi tämän tyyppistä ydinsukellusvenettä. Huolimatta useiden yksiköiden, junavälineiden ja aseiden nykyaikaistamisesta, tämän tyyppiset veneet olivat toivottomasti vanhentuneita XXI-luvun alkuun mennessä. Uusimpien YJ-8Q-alusten vastaisten ohjus-sukellusveneiden käyttöönotto aseistuksessa ei parantanut suuresti niiden kykyä taistella vihollisen pinta-aluksia vastaan. Koska ohjusten laukaisu on mahdollista vain pinnalla ja melutasolla mitattuna, luvun 091 ydinsukellusveneet ovat 2, 5-2, 8 kertaa huonompia kuin vastaavan luokan ulkomaiset veneet. Useita Han-luokan ydinsukellusveneitä on edelleen laivastossa, mutta heidän aikansa on kulunut ja näistä ensimmäisistä ydinreaktoreilla varustetuista sukellusveneistä, joista tuli "harjoituspöytä" useiden kiinalaisten sukellusveneiden sukupolville, tulee pian menneisyys.
Vuoden 2007 alussa johtava monikäyttöinen ydinsukellusvene pr. 093 (Shan -tyyppinen) otettiin käyttöön. Se on suunniteltu korvaamaan hankkeen 091 vanhentuneet ydinsukellusveneet. Pääominaisuuksiltaan tämä kiinalainen sukellusvene vastaa suunnilleen hankkeen 671RTM Neuvostoliiton monikäyttöisiä ydinkäyttöisiä sukellusveneitä. Vuoden 2014 alusta lähtien Kiinan laivastolla oli kaksi ydinsukellusvenettä hankkeessa 093, ja kaksi muuta rakennettua parannetun suunnittelun mukaan on odotettavissa lähitulevaisuudessa.
Ydinsukellusvene pr. 093
Projekti 093 ydinsukellusveneillä on mahdollisuus laukaista alusten vastaisia risteilyohjuksia YJ-82 torpedoputkien läpi upotettuna. On myös tietoa, että näissä ydinsukellusveneissä käytetään uutta YJ-85 (S-705), jonka laukaisualue on jopa 140 km. YJ-85-aluksen vastaisissa ohjuksissa käytetään muutoksesta riippuen aktiivista tutkaa tai infrapunahakua. Kurssin korjaus lennon risteilyjalalla suoritetaan satelliitin paikannusjärjestelmän signaalien mukaan.
Kymmenvuotisen ohjelman mukaan kuuden Shan-luokan veneen odotetaan valmistuvan seuraavan 10 vuoden aikana. Lisäksi Kiinassa suunnitellaan uuden sukupolven ydinsukellusveneitä, joiden ominaisuuksien tulisi olla lähellä venäläisiä ja amerikkalaisia ydinsukellusveneitä.
