Yhdysvaltain ilmavoimien erikoisoperaatioiden ilmailu … Tällä hetkellä miehittämättömät eri tarkoituksiin käytettävät ilma -alukset ovat yleistyneet Yhdysvaltain asevoimissa ja niillä on tärkeä rooli Yhdysvaltain johdon julistamassa "terrorismin vastaisessa sodassa". On aivan luonnollista, että Yhdysvaltain ilmavoimien erikoisoperaatiokomento on omaksunut useita erilaisia keskikokoisia ja kevyitä UAV -laitteita tiedustelu-, havainto- ja kohteenmääritystehtävien suorittamiseen sekä tarkkojen iskujen suorittamiseen. Samaan aikaan droonien määrä Yhdysvaltain ilmavoimien MTR: ssä kasvaa jatkuvasti ja uusia laivueita muodostetaan.
UAV MQ-9A Reaper
Yhdysvaltain ilmavoimien erikoisoperaatioiden komennon tärkein tiedustelu- ja lakko-miehittämätön ilma-alus on tällä hetkellä MQ-9A Reaper, joka otettiin käyttöön vuonna 2008.
MQ-9A UAV perustuu MQ-1 Predatoriin, jonka tärkeimmät erot ovat Honeywell TPE331-10 -potkomoottori ja rungon pituus 8, 23-11, 6 m. "Reaperissa" on "perinteisempi" V-muotoinen häntäyksikkö, jossa on ylempi V-muoto. Siipiväli kasvoi 14, 24: stä 21, 3 m: iin. Suurin lentoonlähtöpaino nousi 1050: sta 4760 kg: aan. Siirtyminen 115 hevosvoiman mäntämoottorista turboturbiinilla, jonka kapasiteetti on 776 hv. sallitaan kaksinkertaistaa suurin sallittu lentonopeus ja katto. Hyötykuorma on noussut 300 kg: sta 1700 kg: aan. Kun tyhjä "Reaper" painaa 2223 kg, sen polttoainesäiliöihin mahtuu 1800 kg lentopetrolia. Tutkinnan ja partioinnin aikana drone voi pysyä ilmassa noin 30 tuntia. Täydellä taistelukuormituksella lennon kesto ei ylitä 14 tuntia. Matkanopeus on 280-310 km / h, suurin on 480 km / h. Suurimmalla taistelukuormalla lentokorkeus ei yleensä ylitä 7500 m, mutta tiedustelutehtävissä MQ-9A pystyy kiipeämään yli 14 000 metrin korkeuteen.
Miehittämätön Reaper pystyy teoreettisesti kuljettamaan jopa 14 Hellfire-ilma-maa-ohjusta, kun taas sen edeltäjä, Predator, on aseistettu vain kahdella laserohjatulla ohjuksella. Aseistus, joka sijaitsee kuuden ulkoisen hihnan kohdassa, sisältää AGM-114 Hellfire ATGM: n, 227 kg: n GBU-12- ja GBU-38-pommit.
Kohteen tunnistamiseen ja visuaaliseen havaintoon käytetään Raytheonin valmistamaa optoelektronista AN / AAS-52-järjestelmää. Se sisältää näkyvällä ja infrapuna-alueella toimivat televisiokamerat, korkean resoluution televisiojärjestelmän, joka pystyy lukemaan auton rekisterikilven 3 km: n etäisyydeltä, ja laser-etäisyysmittarin kohteiden osoittimen, joka on suunniteltu ohjaamaan asejärjestelmiä. Ohjausta ja kohteen nimeämistä voivat suorittaa sekä maalentohenkilöstö että muu ilma -alus ja oma laser -tunnisteella varustettu OES.
Hellfire -perheen ohjukset, joissa on erityyppisiä taistelukärkiä, on suunniteltu pääasiassa tuhoamaan pistekohteita: panssaroituja ajoneuvoja, autoja, veneitä, ampumapaikkoja, työvoimaa avomaalla ja kevyillä kentillä. Tärkein tekijä, joka rajoittaa suhteellisen kevyiden ohjusten käytön tehokkuutta, on taistelupään pieni paino verrattuna ohjuksen painoon. Kompromissi tarkkuuden ja taistelupään voiman välillä voidaan korjata ilmapommeja, joilla on lyhyemmällä kantamalla tyydyttävät tarkkuusominaisuudet ja huomattavasti tehokkaampi taistelupää.
GBU-12 Paveway II -laserohjattu pommi on suunniteltu tuhoamaan pisteellisiä kohteita ja infrastruktuurilaitteita, liikennekeskuksia, erilaisia laitteita, työvoimaa ja armeijan kenttälaitteistoja.
Ohjattu ilmapommi GBU-38 JDAM, jossa on inertiaalinen satelliittiohjausjärjestelmä, tarjoaa sovelluksen kaikissa sääolosuhteissa. Toisin kuin GBU-12 Paveway II, se ei vaadi hyviä sääolosuhteita, ei sumua, sadetta ja matalaa pilveä, jotka estävät lasersäteen kulkua. Mutta samaan aikaan GBU-38-pommien käyttö kohdistuu kohteisiin, joiden koordinaatit ovat etukäteen tiedossa.
Reaper avionics sisältää myös synteettisen AN / APY-8 Lynx II -multatutkan, joka on suunniteltu maaston kartoittamiseen ja liikkuvien ja paikallaan olevien kohteiden havaitsemiseen ilman visuaalista kosketusta. Vuonna 2015 vähentääkseen riskiä osua "Reaperiin" nykyaikaisilla ilmatorjuntajärjestelmillä, osa droneista oli varustettu ADM-160 MALD- ja MALD-J-ansojen simulaattoreilla ja AN / ALR-67-tutkavaroitusjärjestelmä testattiin.
MQ-9A UAV -ohjauslaite on yhteensopiva MQ-1B-laitteen kanssa. Taktinen yksikkö MQ-9A koostuu useista UAV-laitteista, maanpäällisestä ohjausasemasta, viestintälaitteista, varaosista ja teknisestä henkilöstöstä.
Lennossa UAV: ta ohjaa autopilotti, sen toimintaa maasta ohjaavat lentäjä ja sähköisten järjestelmien käyttäjä. Useimmissa tapauksissa laitteisto, joka sijaitsee eteläisellä lentokentällä, johon drone suoraan perustuu, ohjaa vain nousua ja laskua, ja toimintaa ohjataan Yhdysvaltojen alueelta satelliittiviestintäkanavien kautta. Tässä tapauksessa vasteaika vastaanotettuun komentoon on noin 1,5 sekuntia. Amerikan keskikokoisten ja raskaiden ilma -alusten pääohjauskeskus sijaitsee Creechin ilmavoimien tukikohdassa Nevadassa. Täältä ohjataan drone -toimintoja ympäri maailmaa. Tämä droonien hallintamenetelmä mahdollistaa niiden itsenäisen toiminnan huomattavalla etäisyydellä kotikentältä, maanpäällisten radiolähettimien alueen ulkopuolella.
Maaliskuussa 2019 raportoitiin, että General Atomics Aeronautical Systems testasi uutta Block 50 Ground Control Stationia (GCS) hallitsemaan MQ-9A Reaper -tutkimusta ja iskemään miehittämätöntä ilma-alusta. Valvonta suoritettiin valvontakompleksista, joka sijaitsee Great Butte -lentokentällä Kalifornian osavaltiossa.
Lohkon 50 GСS kuljettaja -asema simuloi itse asiassa miehitettyjen lentokoneiden ohjaamoa ja visualisoi ja lähentää kaikki ohjausnäytöt ja tietonäytöt "yhdeksi ohjaamoksi", mikä lisää merkittävästi käyttäjän tilannetietoisuutta. Tämän ratkaisun tärkein etu on kyky vähentää UAV -operaattoreiden määrä yhteen henkilöön. Lisäksi Block 50 GCS -asema on varustettu uudella integroidulla monikanavaisella suojatulla tietoliikennejärjestelmällä Multi-Level Secure / Integrated Communication System (MLS / ICS), mikä mahdollistaa UAV: n suojattujen kanavien kautta lähetettävän tiedon määrän lisäämisen laivueen operatiiviseen keskukseen ja lähetetään myöhemmin muille kuluttajille.
Tärkeä tekijä on kyky siirtää MQ-9A Reaper UAV nopeasti operatiivisille lentokentille ympäri maailmaa. Vuonna 2013 ilmoitettiin, että erikoisoperaatiokomento käytti tähän C-17A Globemaster III -koneita.
Yhdysvaltain ilmavoimien MTR: n maahuoltoyksiköiden on valmisteltava drone, maaohjauskompleksi ja laitteet käytettäväksi etäisellä lentokentällä alle 8 tunnissa ja ladattava ne sotilaskuljetuskoneeseen. Sen purkamiseen kuljettajan saapumisen jälkeen ja iskututkimuksen MQ-9A valmisteluun erikoisjoukkojen eduksi on varattu enintään 8 tuntia. S-17A: n valinta johtui siitä, että tällä sotilaskuljetuslentokoneella on riittävä kantokyky, suhteellisen suuri nopeus ja hyvä kantama,ilman tankkausjärjestelmä ja kyky nousta ja laskea huonosti valmistetuista nauhoista.
Tällä hetkellä erikoisoperaatioiden komennolla on viisi taistelulaivueita, jotka on aseistettu MQ-9A-ilma-aluksilla. Toinen erikoisoperaatiolaivue, joka on määrätty Floridan Hurlburt Fieldille, oli Nellis AFB: llä Nevadassa vuoteen 2009 asti. Itse asiassa sen laitteet ja henkilökunta sijaitsevat enimmäkseen Yhdysvaltojen ulkopuolella sijaitsevilla lentokentillä. Aiemmin Yhdysvaltain ilmavoimien toinen MTR-laivue oli varustettu MQ-1 Predator UAV: llä, joka poistettiin virallisesti käytöstä maaliskuussa 2018. Kolme muuta miehittämätöntä lentuetta, 3., 12. ja 33., on määrätty Cannonin ilmavoimien tukikohtaan New Mexicossa.
Erityinen paikka Yhdysvaltain ilmavoimien MTR: ssä on 12. laivue, joka sijaitsee myös Canonissa. Sen asiantuntijat on koulutettu ohjaamaan dronejen toimintaa suoraan eteenpäin laskeutuvilta lentokentiltä. Tämä tehdään, jos satelliittiviestintäjärjestelmät vioittuvat. Joulukuussa 2018 toinen miehittämätön laivue, joka oli aseistettu MQ-9A: lla, muodostettiin Hurlburt Fieldille.
Erikoisjoukkojen miehittämättömien laivueiden taistelutoimintaa ei mainosteta. Tiedetään kuitenkin, että heidän laitteistonsa ja henkilökuntansa olivat Irakissa, Afganistanissa, Nigerissä, Etiopiassa. Erityisen suuri drone -laivasto on otettu käyttöön Chabellen lentotukikohdassa, joka on erityisesti rakennettu vuonna 2013 amerikkalaisille ilma -aluksille Djiboutissa.
Täällä sijaitsevat "Predators" ja "Reapers" osallistuivat aktiivisesti taisteluihin Jemenissä. Samaan aikaan ainakin kaksi MQ-9A: ta iski Houthin ilmatorjuntajärjestelmiin, useita muita aseistettuja droneja menetettiin Irakissa ja Afganistanissa.
Yhdysvaltain ilmavoimien erikoisjoukkojen kevyet miehittämättömät ilma -alukset
MQ-9A-tiedustelu- ja iskulennokkien lisäksi Yhdysvaltain ilmavoimien MTR käyttää useita malleja kevyitä droneja. Elokuussa 2004 MQ-27A UAV, joka tunnettiin alun perin ScanEagle-nimisenä, käytettiin ensimmäisen kerran Irakissa. Tämän dronin loi Insitu, Boeing Corporationin tytäryhtiö, joka perustuu SeaScan -siviililaitteeseen, joka on suunniteltu havaitsemaan kalaparvia avomerellä.
MQ-27 UAV: n lentoonlähtöpaino on 22 kg ja se on varustettu 1,5 hv: n kaksitahtimoottorilla. Huippunopeus on 148 km / h. Risteily - 90 km / h. Katto - 5900 m. Ilmassa vietetty aika - 20 tuntia. Pituus - 1, 55-1, 71 m (muutoksesta riippuen). Siipien kärkiväli - 3, 11 m. Hyötykuorma - 3,4 kg. Hyötykuorma oli yleensä stabiloitu optoelektroninen tai IR -kamera kevyellä, vakaalla alustalla ja integroidulla viestintäjärjestelmällä.
MQ-27A laukaistaan pneumaattisella kantoraketilla SuperWedge. Satelliittilaitteita NavtechGPS käytetään navigointiin. Maaohjausasema pystyy ohjaamaan UAV: tä ja vastaanottamaan kuvan jopa 100 km: n etäisyydeltä. Vuonna 2006 ScanEagle -järjestelmän, joka koostui neljästä dronesta, maa -asemasta, pneumaattisesta katapultista, varaosista ja etävideopäätteestä, kustannukset olivat 3,2 miljoonaa dollaria.
Boeingin asiantuntijat testasivat yhdessä ImSAR: n ja Insitun edustajien kanssa maaliskuussa 2008. ScanEaglea asennettuun NanoSAR A -tutkaan. ImSAR: n mainostietojen mukaan NanoSAR A on maailman pienin ja kevyin synteettinen aukko. Se painaa vain 1,8 kg ja tilavuus on 1,6 litraa. Tämä tutka on suunniteltu tarjoamaan korkealaatuista reaaliaikaista kuvausta maanpäällisistä kohteista huonoissa sääolosuhteissa tai voimakkaassa savussa ja pölyssä.
Lokakuussa 2014 MQ-27V UAV: n toiminta alkoi. Tässä mallissa on tehokkaampi moottori ja hieman pidennetty runko. Suurin syy moottorin tehon kasvuun oli uuden junassa olevan generaattorin käyttö. Tämä tapahtui laivalla olevien laitteiden lisääntyneen energiankulutuksen vuoksi. Lentotiedot eivät ole muuttuneet verrattuna MQ-27A: han, mutta lennon kesto on lyhentynyt 16 tuntiin. UAV MQ-27V on varustettu uudella yleisellä "päivä-yö" -havaintojärjestelmällä, parannetuilla navigointi- ja viestintälaitteilla. Myös sähköisen tiedustelun ja elektronisen sodankäynnin laitteiden asentaminen tuli mahdolliseksi.
Vuonna 2007 RQ-11В Raven UAV aloitti palvelun erikoisoperaatioiden joukossa. Alun perin se oli tarkoitettu amerikkalaisen armeijan pataljoona -tasolle, mutta myöhemmin erikoisjoukot käyttivät sitä aktiivisesti. Erikoisoperaatio -osasto tilasi 179 kompleksia, joissa kussakin oli neljä UAV: tä. Yhden setin hinta, joka sisältää kaksi ohjausasemaa, neljä dronia ja sarjan varaosia, on 173 000 dollaria. Vuodesta 2004 lähtien on koottu noin 1900 RQ-11-purjelentoa.
Tämä 1,9 kg: n drone liikkuu työntyvällä kaksiteräisellä potkurilla, joka käyttää Aveox 27/26/7-AV -moottoria. Siipiväli on 1,5 m. Suurin lentonopeus on noin 90 km / h. Risteily - 30 km / h. Ilmassa oleskelun kesto - jopa 1,5 tuntia.
Ohjausasema ja UAV RQ-11 varastoidaan suojattuihin astioihin ja kuljetetaan maantiellä. Kaksi sotilasta kuljettavat dronea ja konttia varusteineen lyhyen matkan.
Raven voi lentää itsenäisesti GPS -navigoinnin avulla tai manuaalisesti maaohjausasemalta. Käyttäjän yksi painallus palauttaa droonin lähtöpisteeseen. Vakiokohdekuormitus koostuu värillisestä päivätelevisiokamerasta tai yön infrapunakamerasta.
Yhdysvaltain asevoimat ja niiden liittolaiset ovat käyttäneet erittäin aktiivisesti RQ-11A- ja RQ-11B-modifikaatioiden ilma-aluksia Afganistanissa, Irakissa ja Jemenissä. Tämän mallin droneja nähtiin myös Ukrainan itäosassa sijaitsevalla sota -alueella. Käyttäjät huomasivat hyviä tietoja tämän luokan laitteesta, yksinkertaisuudesta ja helppokäyttöisyydestä. Ukrainan armeija huomasi kuitenkin valvonta- ja tiedonsiirtokanavan haavoittuvuuden nykyaikaiseen sähköiseen sodankäyntiin. Tältä osin Yhdysvalloissa hyväksyttiin vuonna 2015 RQ-11B DDL (Digital Data Link) -muunnos Harris SSDL -kohinanvapaalla digitaalisella viestintälaitteella.
Tätä ennen valmistaja AeroVironment aloitti RQ-11B Raven Rigged 3d -mallin toimittamisen Raven Gimbal -kiertokameralla, jossa on päivä- ja yökanavat.
Lisäksi on meneillään muutos, joka pystyy pysymään ilmassa pidempään. Marraskuussa 2012 Wright-Patterson AFB: n, Ohion ilmavoimien tutkimuslaboratorion asiantuntijat testasivat Solar Raven -laitetta. Sarjan RQ-11B siivet liitettiin joustavilla aurinkopaneeleilla ja virtalähde muutettiin. Tästä johtuen päiväsaikaan lennon kesto on kasvanut merkittävästi.
Pienin Yhdysvaltain erikoisjoukkojen Afganistanissa ja Lähi -idässä jatkuvasti käyttämä drooni on Wasp III. Tämä laite luotiin Yhdysvaltain ilmavoimien erikoisoperaatioiden komennon (AeroVironment ja DARPA) toimesta ja hyväksyi AFSOC vuonna 2008. Yhden drone- ja ohjausaseman hinta oli tuolloin 50 tuhatta dollaria.
Sähkömoottorilla varustetun Wasp III UAV: n siipien kärkiväli on 73,5 cm, pituus 38 cm, paino 454 g ja siinä on eteenpäin ja sivuttain katsottavat optoelektroniset värikamerat, joissa on digitaalinen kuvanvakain. Toiminta -alue - jopa 5 km maanpinnan ohjauspisteestä. Siipiin rakennettu litiumioniakku tarjoaa ilmassa jopa 45 minuuttia. Suurin lentonopeus on 65 km / h. Lennon korkeus - jopa 300 m.
Wasp III: n hallintaan voidaan käyttää RQ-11B UAV -laitteistoa. Siellä on myös kevyt ohjauspaneeli, joka kuljetetaan yhdessä maa -aseman kanssa yhdessä repussa. Osa-3-droonit oli tarkoitettu tykistö- ja laastitulen säätämiseen, tiedustelun suorittamiseen vihollisen lähitakaosassa, alueen tutkimiseen mahdollisten väijytysten varalta ja tunnistamalla naamioidut tulipisteet. Menetelmä pienikokoisten ilma-alusten käyttämiseksi Yhdysvaltain ilmavoimien ILC: ssä ja MTR: ssä on kuitenkin erilainen. Merijalkaväki käyttää Wasp III -yritystä yhtiön ja pataljoonan tasolla, ja erikoisjoukot voivat käyttää sitä ryhmissä, joiden määrä on enintään 10 henkilöä.
Toukokuussa 2012 AeroVironment esitteli Wasp AE: n parannetun muunnoksen. Tämän laitteen massa on 1,3 kg, ja se voi pysyä ilmassa jopa tunnin. Wasp AE UAV on varustettu pyörivällä yhdistetyllä kameralla, jossa on päivä- ja yötila.
Erikoisjoukot ja merijalkaväki käyttävät tällä hetkellä Wasp AE- ja Wasp III -droneja rinnakkain. Irakin ja Afganistanin vihollisuuksista saatujen kokemusten perusteella pääteltiin, että kevyiden UAV -laitteiden käyttö yksiköiden komentajien käytettävissä, joiden sotilaat joutuvat suoraan tulikontaktiin vihollisen kanssa, voi vähentää dramaattisesti työvoiman ja laitteiden menetyksiä. lisätä tykistölaastien tehokkuutta.
