Venäjällä vietetään 12. elokuuta ilmavoimien päivää. Venäjän ilmavoimien (RF Aerospace Forces), joka sisälsi maan ilmavoimat, perustamisen jälkeen vuonna 2015 lomaa vietettiin Venäjän ilmailujoukkojen päivänä. Venäjän ilmavoimat ovat olleet olemassa yli vuosisadan, ja tänä aikana ne ovat onnistuneet kulkemaan loistavan sotilaallisen polun. Nykyään Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimia pidetään yhtenä maailman tehokkaimmista.
106 vuotta sitten, 12. elokuuta 1912, keisari Nikolai II: n asetuksella muodostettiin maahan pääjohtajan pääosaston ilmailuyksikön tila. Tämä on lähtökohta Venäjän ilmavoimien historiassa.
Sotilaslentäjät eivät aina viettäneet lomaansa tänä päivänä; pitkään juhlan päivämäärä muuttui monta kertaa. Niinpä vuonna 1924 Frunzen päätöksellä ilmavoimien päivän juhla siirrettiin 14. heinäkuuta. Ja vuonna 1933 Stalin oli jo siirtänyt juhlan päivämäärän 18. elokuuta. Samaan aikaan Neuvostoliiton ilmavoimien päivä sai yleisen vapaapäivän. Tähän vaikuttivat menestykset nuoren Neuvostoliiton valtion ilmailuteollisuuden kehittämisessä.
Tulevaisuudessa juhlapäivää muutettiin useita kertoja. He palasivat lopulta päivämäärään 12. elokuuta vuonna 2006, jolloin Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti historiallisen menneisyyden huomioon ottaen asetuksen "Työpäivien ja ikimuistoisten päivien perustamisesta Venäjän federaation asevoimissa".
Maamme sotilasilmailulla on loistava ja pitkä historia. Se oli venäläinen sotilaslentäjä Pjotr Nikolajevitš Nesterov, joka loi taitolentopohjan, suorittaen ensimmäistä kertaa historiassa "silmukan" monimutkaisen elementin, Venäjällä tätä monimutkaisen taitolentoa kutsutaan joskus Nesterovin silmukoksi. Luotsi osoitti taitonsa 27. elokuuta (9. syyskuuta) 1913 Kiovassa Syretskin kentän yllä. Nesterovin suuri ansio oli, että hän käytti ensimmäisenä lentokoneen siiven nostoa suorittamaan liikkeitä paitsi vaaka-, myös pystytasossa.
Pjotr Nikolajevitš Nesterov
Venäjän sotilasilmailu menestyi hyvin ensimmäisen maailmansodan aikana. Huolimatta siitä, että Venäjän teollisuus oli silloin jäljessä muiden valtioiden sotateollisuudesta ja venäläiset sotilaslentäjät taistelivat pääasiassa ulkomailla valmistetuilla lentokoneilla, venäläiset suunnittelijat loivat Venäjällä vuonna 1915 maailman ensimmäisen sarjamoottoripommittajan "Ilja" Muromets ", ja myös erikoistunut hävittäjä hänen mukanaan. Neljän moottorin pommikone "Ilja Muromets" oli aikansa ainutlaatuinen lentokone, joka teki useita ennätyksiä kantavuudesta, ajasta ja suurimmasta lentokorkeudesta.
Neuvostoliiton aikana sotilasilmailun kehittämiseen kiinnitettiin entistä enemmän huomiota ja ponnisteluja. Kaikki tiesivät hyvin, että tulevaisuudessa taisteluissa ilmailu tulee näyttämään itsensä täysillä. Ennen sotaa Neuvostoliitossa luotiin ja tuotettiin massatuotantoon suuri määrä erinomaisia taistelulentokoneita, mukaan lukien kuuluisat Il-2 "lentävät säiliöt" -hyökkäyskoneet, Yak-1 kevyt ohjattava hävittäjä ja Pe-2-sukelluspommikone.
Koko suuren isänmaallisen sodan ajan Neuvostoliiton sotilaslentäjät osoittivat valtavaa sankarillisuutta ja antoivat valtavan panoksen yhteiseen voittoon. Yhteensä maassa koulutettiin sodan aikana 44 093 lentäjää, joista 27 600 kuoli toiminnassa: 11 874 hävittäjälentäjää, 7837 hyökkäyslentäjää, 6613 pommikoneen jäsentä, 689 ilmailulaitetta ja 587 tiedustelulentäjää. Sotavuosina yli 600 Neuvostoliiton lentäjää suoritti ilmapässejä, niiden tarkka määrä on edelleen tuntematon. Lisäksi yli 2/3 kaikista ilmavoimista putosi sodan ensimmäisinä vuosina - 1941-1942. Ilmasäidistämme Ivan Kozhedubista (62 voittoa) ja Aleksanteri Pokryshkinistä (59 voittoa) tuli myös suuren isänmaallisen sodan ja toisen maailmansodan tehokkaimmat hävittäjälentäjät. Heidän taivaalla tekemästään toiminnasta he saivat kolme kertaa Neuvostoliiton sankarin arvonimen.
Sodanjälkeisinä vuosina maan ilmavoimien kehityksen pääsuunta oli siirtyminen männän ilmailusta suihkukoneeseen. Ensimmäisen suihkukoneen työ alkoi Neuvostoliitossa jo vuosina 1943-1944, ja tällainen kone teki ensimmäisen lennonsa maaliskuussa 1945. Lentotestien aikana saavutettiin yli 800 km / h lentonopeus. 24. huhtikuuta 1946 ensimmäinen Neuvostoliiton sarjasuihkukone, Jak-15- ja MiG-9-hävittäjät nousi taivaalle. Suihkukoneiden massiivinen käyttö alkoi vuosina 1947-1949, jolloin ilmestyivät sarjalaivat MiG-15 ja La-15, joissa oli pyyhkäisysiipi, sekä ensimmäinen Neuvostoliiton etulinjan pommikone Il-28-turbomoottorilla.
1980 -luvun alussa neljännen sukupolven lentokoneet alkoivat ottaa käyttöön ilmavoimia, joille oli ominaista merkittävä parannus ohjattavuudessa ja lentotehokkuudessa. Rykmentit alkoivat vastaanottaa nykyaikaisia Su-27-, MiG-29- ja MiG-31-hävittäjiä, Su-25-hyökkäyslentokoneita ja maailman suurimpia strategisia yliäänisiä Tu-160-pommikoneita. Samaan aikaan Venäjän ilmavoimien palveluksessa ovat edelleen neljännen sukupolven lentokoneet-MiG-29, Su-27, MiG-31, jotka on luotu ottaen huomioon Neuvostoliiton tieteen ja tekniikan kehittyneet saavutukset. Nykyinen perusta mahdollisti näiden lentokoneiden nykyaikaistamisen sekä niiden perusteella uusien 4+ -sukupolven mallien luomisen, jotka muodostavat RF -ilmavoimien laivaston perustan tällä hetkellä.
Nykyään Venäjän ilmavoimat ovat armeijan haara, joka on osa Venäjän federaation ilmailujoukkoja. Venäjän ilmavoimat on suunniteltu torjumaan aggressiota ilma -alalla ja suojelemaan sotilas- ja valtionhallinnon korkeimpien tasojen, maan hallinto- ja poliittisten keskusten, teollisuus- ja talousalueiden, talouden ja infrastruktuurin tärkeimpien kohteiden komentoja. Venäjä ja ilmajoukkojen joukot (joukot); vihollisen kohteiden ja joukkojen tuhoaminen sekä tavanomaisilla että ydinaseilla; ilmailun tuki muuntyyppisten joukkojen ja joukkojen (joukkojen) taisteluoperaatioille.
Sotilasilmailulla on edelleen erittäin laaja valikoima tehtäviä: maan ilmarajojen suojelu ja vartiointi; joukkojen, aseiden ja sotilastarvikkeiden kuljetus; laskeutumisyksiköt. Lisäksi Venäjän ilmavoimien miehistö osallistuu säännöllisesti erityistehtäviin, esimerkiksi ilmapartioihin, hätä- ja luonnonkatastrofien uhrien evakuointiin, suurten metsäpalojen sammuttamiseen ja monien muiden tehtävien ratkaisemiseen. Osana taistelukoulutusta ilmavoimien lentohenkilöstö käsittelee erilaisia kysymyksiä ja tehtäviä potentiaalisen vihollisen ilmahyökkäyksen torjumiseksi ja maavoimien ilmansuojaksi. Yksikään suuri Venäjän sotaharjoitus ei voi pärjätä ilman ilmavoimien osallistumista näinä päivinä.
Vuodesta 2015 lähtien venäläiset sotilaslentäjät ovat Syyrian arabitasavallan virallisten viranomaisten pyynnöstä suorittaneet taistelutehtäviä Syyriassa osana sotilasoperaatiota Islamilainen valtio -terroristiryhmää vastaan (Islamilainen valtio (IS) on terroristiryhmä) kielletty Venäjällä).
Venäjän ilmavoimien kohtaamat uudet modernit uhat ja haasteet edellyttävät niiden nykyaikaistamista ja uudistamista. Viime vuosina tämä prosessi on ollut erityisen aktiivinen. Avoimien lähteiden tietojen mukaan Venäjän ilmavoimien lentokalustoon kuuluu tällä hetkellä yli 800 hävittäjää (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 ja MiG-31) ja noin 150 hyökkäyskonea (Su -24 ja Su- 34), noin 200 hyökkäyslentokoneita (Su-25) sekä 150 koulutuslentokonetta (mukaan lukien Jak-130), noin 70 strategista pommikone (Tu-95 ja Tu-160), yli 40 pitkää -Tu-ohjuspommikoneet 22M3.
12. elokuuta Voennoje Obozreniye onnittelee kaikkia sotilaslentäjiä, sekä aktiivisia että veteraaneja, heidän ammattilomastaan - ilmavoimien päivästä!
