Tekniikan kehitys johtaa lupaavien taistelujärjestelmien syntymiseen, joita on lähes mahdotonta vastustaa olemassa olevilla aseilla. Erityisesti lupaavat ilma-ilma-ohjukset ja taistelukoneiden laserpuolustusjärjestelmät voivat muuttaa radikaalisti ilmasodan muotoa. Olemme aiemmin tarkastelleet asiaankuuluvaa tekniikkaa artikkeleissa Laseraseet taistelukoneissa. Voitko vastustaa häntä? ja ilma-ilma-ohjusten ohjuksia. Lisäksi kehitetään elektronisen sodankäynnin (EW) järjestelmiä, jotka pystyvät tehokkaasti torjumaan ilma-ilma- ja maa-ilma (W-E) -ohjuksia, joilla on kohdistuspää. Lisäksi laajamittaisissa taistelulentokoneissa, kuten lupaavassa amerikkalaisessa B-21 Raider -pommikoneessa, nämä kompleksit voivat olla tehokkuudeltaan verrattavissa erikoislentokoneissa käytettäviin sähköisiin sotalaitteisiin.
Luonnollisesti kehittyneiden puolustusjärjestelmien ilmaantuminen taistelulentokoneita varten ei voi jäädä vastaamatta, ja vaaditaan vastaava ilma-ilma-ohjusten kehitys, joka pystyy voittamaan tällaisen suojan hyväksyttävällä todennäköisyydellä.
Tämä tehtävä on melko vaikea, koska lupaavat itsepuolustusjärjestelmät täydentävät toisiaan, mikä vaikeuttaa tehokkaiden vastatoimien kehittämistä. Esimerkiksi laser-itsepuolustusjärjestelmien syntyminen edellyttää ohjusten varustamista lasersuojauksella, joka yleisen käsityksen vastaisesti ei voi olla valmistettu folio- tai hopeamaalista ja on melko raskas ja hankala. V-V-ohjusten massan ja mittojen kasvu puolestaan tekee niistä helpompia kohteita V-V-ohjuksille, jotka eivät vaadi lasersuojausta.
Näin ollen, jotta lupaaville ilma-ilma-ohjuksille voidaan antaa mahdollisuus osua lupaaviin taistelukoneisiin, jotka on varustettu ohjusohjuksilla, laserpuolustusjärjestelmillä ja elektronisen sodankäynnin välineillä, on toteutettava joukko toimenpiteitä, jota tarkastelemme tässä artikkelissa.
Moottorit
Moottori on V-V-rakettien sydän. Juuri moottorin parametrit määräävät ohjuksen kantaman ja nopeuden, etsijän suurimman sallitun massan (GOS) ja taistelupään massan. Myös moottorin teho on yksi tekijöistä, jotka määräävät raketin ohjattavuuden.
Tällä hetkellä ilma-ilma-ohjusten pääasialliset käyttövoimajärjestelmät ovat edelleen kiinteän polttoaineen rakettimoottoreita (kiinteiden ponneaineiden rakettimoottoreita). Lupaava ratkaisu on ramjet -moottori (ramjet) - tämä on asennettu uusimpaan eurooppalaiseen MBDA Meteor -ohjukseen.
Ramjet -moottorin käyttö mahdollistaa ampuma -alueen lisäämisen, kun taas vastaavan kantaman ohjuksella, jolla on kiinteitä ponneaineita, on suuret mitat tai huonommat energiaominaisuudet, mikä vaikuttaa negatiivisesti sen kykyyn liikkua intensiivisesti. Ramjetilla voi puolestaan olla rajoituksia ohjauksen voimakkuudessa johtuen ramjetin oikean toiminnan edellyttämistä hyökkäys- ja liukukulmien rajoituksista.
Näin ollen lupaavat V-B-ohjukset sisältävät joka tapauksessa kiinteitä ponneaineita, jotta saavutetaan pienin nopeus, joka tarvitaan ramjetin laukaisemiseen, ja itse ramjet. On mahdollista, että VB -ohjuksista tulee kaksivaiheisia - ensimmäinen vaihe sisältää kiinteitä ponneaineita kiihdytykseen ja ramjet -moottorin, ja toinen vaihe sisältää vain kiinteitä ponneaineita intensiivisten liikkeiden varmistamiseksi viimeisessä osassa lähestyttäessä tavoitetta, mukaan lukien ohjusten torjunta. ilma ja vihollisen itsepuolustuslaserjärjestelmien tehokkuuden vähentäminen.
Kiinteissä polttoaineissa käytettävän kiinteän polttoaineen sijasta voidaan kehittää geeli- tai tahnamaisia polttoaineita (RPM). Tällaisia moottoreita on vaikeampi suunnitella ja valmistaa, mutta ne tarjoavat paremmat energiaominaisuudet verrattuna kiinteään polttoaineeseen, sekä potentiaalin työntövoiman kuristamiseen ja mahdollisuuden käynnistää / sammuttaa kierrosluku.
Super ohjattavuus
Lupaavissa ilma-ilma-ohjuksissa tarvitaan voimakkaan ohjauksen mahdollisuutta paitsi erittäin ohjattavien kohteiden voittamiseksi, mutta myös suoritettaessa intensiivisiä liikkeitä, jotka estävät VV-ohjusten tappion ja vähentävät vihollisen laser-itseohjauksen tehokkuutta. puolustusjärjestelmät.
V-V-ohjusten ohjattavuuden lisäämiseksi voidaan käyttää työntövoima-ohjausmoottoreita (VVT) ja / tai poikittaisia ohjausmoottoreita osana kaasudynamiikan ohjausvyötä.
UHT: n tai kaasudynamiikan ohjausvyön käyttö mahdollistaa lupaavien V-V-ohjusten tehokkuuden sekä lupaavien vihollisen itsepuolustusjärjestelmien voittamisen tehokkuuden että varmistaa, että kohde osuu suoraan (osuma-tappaa).
On tarpeen tehdä huomautus - kyky liikkua intensiivisesti, vaikka ramppi- tai RPMT -raketin tarjoama VV -raketti riittää energiaan, ei takaa tehokasta kiertämistä vihollisen ohjuksilta - on varmistettava saapuvien ohjuksia, koska se tarjoaa intensiivistä ohjausta koko ohjuslennolla B-B on mahdotonta.
Näkyvyys heikkenee
Jotta taistelukoneen ohjus- tai laserpuolustusjärjestelmä hyökkää saapuvien ilma-ilma-ohjusten kimppuun, ne on tunnistettava etukäteen. Nykyaikaiset ohjushyökkäysvaroitusjärjestelmät kykenevät tekemään tämän erittäin tehokkaasti, mukaan lukien tulevien ilma-ilma- tai länsi-ilma-ohjusten liikeradan määrittäminen.
Toimenpiteiden käyttö ilma-ilma-ohjusten näkyvyyden vähentämiseksi vähentää merkittävästi niiden havaitsemisaluetta ohjushyökkäysten varoitusjärjestelmillä.
Vähemmän allekirjoituksen omaavia ohjuksia on jo kehitetty. Erityisesti 1900-luvun 80-luvulla Yhdysvallat kehitti ja toi testivaiheeseen salaisen ilma-ilma-ohjuksen Have Dash / Have Dash II. Yksi Have Dash -raketin muunnelmista sisälsi ramjetin käytön, jota puolestaan väitettiin käyttävän edellä mainitussa B-B-raketissa, joka testattiin Persianlahdella.
Have Dash -raketissa on runko, joka on valmistettu radioaktiivisesti absorboivasta komposiitista, joka perustuu grafiittiin, jolla on tyypillinen viisteinen muoto ja jonka poikkileikkaus on kolmio tai puolisuunnikkaan muotoinen. Keulassa oli radio-läpinäkyvä / IR-läpinäkyvä suojus, jonka alla oli kaksimuotoinen etsijä, jossa oli aktiivinen tutka ja passiiviset infrapunaohjauskanavat, inertiaohjausjärjestelmä (INS).
Kehityshetkellä Yhdysvaltain ilmavoimat eivät tarvinneet varkain ohjuksia, joten niiden kehittäminen keskeytettiin ja mahdollisesti luokiteltiin ja siirrettiin "mustien" ohjelmien asemaan. Joka tapauksessa Have Dash -ohjusten kehitystä voidaan ja tullaan käyttämään lupaavissa projekteissa.
Lupaavissa V-B-ohjuksissa voidaan ryhtyä toimenpiteisiin allekirjoituksen vähentämiseksi sekä tutkan (RL) että infrapuna (IR) aallonpituusalueilla. Moottoripoltin voidaan suojata osittain rakenteellisilla elementeillä, runko on valmistettu radioaaltomuodostavista komposiittimateriaaleista ottaen huomioon tutkasäteilyn optimaalinen heijastus.
Lupaavien V-V-ohjusten tutkan allekirjoituksen vähentämistä vaikeuttaa tarve tarjota samanaikaisesti tehokkaita lasersuojauksia.
Lasersuojaus
Seuraavalla vuosikymmenellä laseraseista voi tulla taistelukoneiden ja helikoptereiden olennainen ominaisuus. Ensimmäisessä vaiheessa sen kyvyt mahdollistavat V-V- ja Z-V-ohjusten optisen etsijän tappion, ja tulevaisuudessa tehon kasvaessa myös V-V- ja Z-V-ohjukset.
Laseraseiden erottuva piirre on kyky suunnata säde lähes välittömästi kohteesta toiseen. Suurilla korkeuksilla ja lentonopeuksilla on mahdotonta suojata savusuojilla, ilmakehän optinen läpinäkyvyys on korkea.
V-V-ohjuksen puolella on sen nopea nopeus-laser-itsepuolustusaseen tehokas kantama ei todennäköisesti ylitä 10-15 kilometriä, V-V-ohjus kulkee tämän matkan 5-10 sekunnissa. Voidaan olettaa, että 150 kW: n laserilla kestää 2-3 sekuntia osua suojaamattomaan V-V-ohjukseen, eli itsepuolustava laserkompleksi voi torjua kahden tai kolmen tällaisen ohjuksen iskun.
Lupaavien laserpuolustusjärjestelmien voittamiseksi on tarpeen järjestää samanaikainen lähestyminen V-B-ohjusryhmän kohteeseen tai lisätä niiden suojaa laser-aseita vastaan.
Ammusten suojaamisesta voimakkaalta lasersäteilyltä keskusteltiin artikkelissa Resist Light: Protection from laser arms.
Kaksi suuntaa voidaan erottaa. Ensimmäinen on ablatiivisen suojan käyttö (latinalaisesta ablatiosta - massan poistaminen, siirtäminen) - jonka vaikutus perustuu aineen poistamiseen suojatun esineen pinnalta kuumalla kaasuvirralla ja / tai rajakerroksen rakenneuudistus, joka yhdessä vähentää merkittävästi lämmönsiirtoa suojatulle pinnalle.
Toinen suunta on peittää runko useilla tulenkestävien materiaalien suojakerroksilla, esimerkiksi keraamisella pinnoitteella hiili-hiili-komposiittimatriisin päällä. Lisäksi ylemmän kerroksen lämmönjohtavuuden on oltava korkea, jotta laserlämmityksestä saatava lämpö jakautuu mahdollisimman hyvin kotelon pinnan yli, ja sisäkerroksen on oltava alhainen lämmönjohtavuus sisäisten osien suojaamiseksi ylikuumenemiselta.
Pääkysymys on, minkä paksuuden ja massan tulisi olla V-B-raketin pinnoite, jotta se kestää 50-150 kW: n tai suuremman tehon laserin iskun, ja miten se vaikuttaa raketin ohjattavuuteen ja dynaamisiin ominaisuuksiin. Se on myös yhdistettävä varkausvaatimuksiin.
Yhtä vaikea tehtävä on suojella ohjuksen etsijää. V-V-ohjusten soveltuvuus IR-etsijällä laser-itsepuolustusjärjestelmillä varustettuja lentokoneita vastaan on kyseenalainen. On epätodennäköistä, että passiiviset termo-optiset ikkunaluukut kestävät lasersäteilyn vaikutuksen kymmenien tai satojen kilowattien teholla, ja mekaaniset ikkunaluukut eivät tarjoa vaadittua sulkeutumisnopeutta herkkien elementtien suojaamiseksi.
Ehkä on mahdollista saavuttaa IR -etsimen toiminta "instant view" -tilassa, kun suuntauspää on lähes aina suljettu volframikalvolla ja avautuu vain lyhyeksi ajaksi saadakseen kuvan kohteesta - hetkellä, jolloin lasersäteilyä ei ole (sen läsnäolo on määritettävä erityisellä anturilla) …
Aktiivisen tutkan suuntauspään (ARLGSN) toiminnan varmistamiseksi suojamateriaalien on oltava läpinäkyviä sopivalla aallonpituusalueella.
EMP -suojaus
Tuhotakseen ilma-ilma-ohjuksia kaukaa, vihollinen voi mahdollisesti käyttää V-V-ohjuksia, joiden taistelukärki tuottaa voimakkaan sähkömagneettisen pulssin (EMP-ammukset). Yksi EMP-ammuksia voi potkia useita vihollisen V-B-ohjuksia kerralla.
Ampumatarvikkeiden EMP -vaikutuksen vähentämiseksi elektroniset komponentit voidaan suojata feromagneettisilla materiaaleilla, esimerkiksi "ferriittikankaalla", jolla on korkeat absorptiokykyiset ominaisuudet ja joiden ominaispaino on vain 0,2 kg / m2kehittänyt venäläinen yritys "Ferrit-Domain".
Elektronisia komponentteja voidaan käyttää virtapiirien avaamiseen voimakkaiden induktiovirtojen sattuessa-Zener-diodit ja varistorit, ja ARLGSN voidaan valmistaa EMI-kestävän matalalämpöpoltetun keraamisen (Low Temperature Co-Fired Ceramic-LTCC) perusteella.
Salvo -sovellus
Yksi keino voittaa lupaavien taistelulentokoneiden suoja on B-B-ohjusten, esimerkiksi useita kymmeniä ohjuksia, massiivinen käyttö salvossa. Uusin F-15EX-hävittäjä voi kuljettaa jopa 22 AIM-120-ohjusta tai jopa 44 pienikokoista CUDA-ohjusta, venäläinen Su-35S -hävittäjä-10-14 VV -ohjuksia (on mahdollista, että niiden lukumäärä voi kasvaa kaksoisjousituspylväiden tai pienikokoisten V-V-ohjusten käyttö). Viidennen sukupolven hävittäjässä Su-57 on myös 14 jousituspistettä (mukaan lukien ulkoiset). Muiden viidennen sukupolven hävittäjien kyvyt ovat tässä suhteessa vaatimattomampia.
Kysymys on siitä, kuinka tehokas tällainen taktiikka on, kun se torjuu samanaikaisesti sähköistä sodankäyntiä, ohjuksia, joissa on sähkömagneettiset taistelupäät, keskipitkän kantaman ohjuksia, kuten CUDA, pieniä ohjuksia, kuten MSDM / MHTK / HKAMS, ja sisäistä lasersäteilyä. puolustusjärjestelmät. On mahdollista, että "klassiset" suojaamattomat ilma-ilma-ohjukset voivat tulla tehottomiksi, koska ne ovat erittäin alttiita lupaaville taistelukoneiden itsepuolustusjärjestelmille.
UAV - V -V -ohjusten kantaja
On mahdollista lisätä V-V-ohjusten määrää salvossa ja tuoda ne lähemmäksi hyökkäävää ilmaa käyttämällä halpaa, huomaamatonta miehittämätöntä ilma-alusta (UAV) yhdessä taistelukoneen kanssa. Tällaisia UAV -laitteita kehitetään parhaillaan aktiivisesti Yhdysvaltain ilmavoimien edun mukaisesti.
General Atomics ja Lockheed Martin ovat Yhdysvaltain puolustusministeriön DARPA: n toimeksiannosta kehitelleet ilmassa lentävää UAV-laitetta, joka pystyy käyttämään ilma-ilma-aseita LongShot-ohjelman puitteissa. Hyökkääessään tällaiset UAV: t voivat siirtyä hyökkäävän taistelijan eteen ja lisätä B-B-ohjusten määrää salvossa, jolloin ne voivat säästää energiaa viimeiselle segmentille. UAV-operaattorin heikko tutka- ja infrapunanäkyvyys viivästyttää hyökkäyksen kohteena olevan lentokoneen sisäpuolustusjärjestelmien aktivoitumishetkeä.
Hyökkäävän ilma-aluksen ilmapuolustusjärjestelmien aktivointihetken määrittämiseksi-V-V-ohjusten laukaisu, sähköisten sodankäyntivälineiden sisällyttäminen, UAV: t voidaan varustaa erikoislaitteilla. Vaihtoehtoa voidaan harkita silloin, kun UAV-operaattori suorittaa "kamikaze" -tehtävän VV-ohjuksien jälkeen, peittää ne sähköisillä sodankäyntivälineillä ja välittää kantajan ilma-aluksen ulkoisen kohteen.
Tällaisten UAV: iden ei tarvitse olla ilmassa, mutta tämä lisää niiden kokoa ja kustannuksia. Ilmassa tapahtuva käyttöönotto puolestaan edellyttää lentoliikenteen harjoittajan koon ja kantokyvyn lisäämistä, kuten olemme jo keskustelleet - aina eräänlaisen "lentotukialuksen" ulkonäköön saakka, josta keskustelimme artikkelissa US Air Force Combat Gremlins: Lentotukialusten käsitteen elvyttäminen.
Ratsastaa yliääni
Vielä radikaalimpi ratkaisu voisi olla raskaiden V-V-ohjusten luominen, joissa on ala-ampumatarvikkeita pienikokoisten V-V-ohjusten muodossa yksilohkoisen sotapään sijasta. Ne voidaan varustaa ramjet -moottorilla, joka tarjoaa suuren yli- tai jopa yliäänisen lentonopeuden suurimman osan liikeradasta.
Natsi-Saksassa luotiin ilma-ohjattuja ohjuksia, joiden kaliiperi oli 30–55 mm ja pituus 400–800 mm, mutta silloin ne olivat ohjattuja korkean räjähdysherkkyyden ammuksia.
Venäjällä kehitetään lupaavia ilma-ilma-ohjuksia ja raskaita VV-ohjuksia MiG-31-sieppaajalle ja lupaavalle MiG-41: lle, jossa lupaavat K-77M-ilma-ilma-ohjukset, jotka ovat RVV: n kehitystä -SD -ohjuksia, joita käytetään osa -ammuksina. Oletetaan, että niitä käytetään hypersonisten kohteiden tuhoamiseen - useiden yksittäin laskeutuvien ala -aseiden läsnäolo lisää todennäköisyyttä osua monimutkaisiin nopeisiin kohteisiin.
Voidaan kuitenkin olettaa, että lupaava raskas V-B-ohjus on enemmän kysytty juuri lupaavilla itsepuolustusjärjestelmillä varustettujen taistelukoneiden tuhoamiseksi.
Kuten UAV-kantajien tapauksessa, myös VB-ohjuksen ensimmäinen vaihe, ampumatarvikkeiden kantaja, voidaan varustaa keinoilla havaita ohjusten hyökkäys, havaita vihollisen käyttämä elektroninen sodankäyntilaite ja oma sähköinen sodankäyntivälineet ja laitteet, jotka välittävät kohdemerkinnän kantajalta osa -aseisiin.
Vääriä kohteita
Yksi UAV-kantajien varustamisen elementeistä ja lisäys lupaavien raskaiden V-V-ohjusten ohjattuihin ammuksiin voi tulla vääriin kohteisiin. On tiettyjä ongelmia, jotka vaikeuttavat niiden käyttöä - taistelutoimet ilmassa suoritetaan suurilla nopeuksilla intensiivisellä ohjauksella, joten väärää kohdetta ei voida tehdä yksinkertaisella "aihiolla". Sen tulisi sisältää vähintään moottori, jossa on polttoaineen syöttö, yksinkertainen INS ja säätimet, mahdollisesti vastaanotin tietojen vastaanottamiseksi ulkoiselta kohdenimityslähteeltä.
Näyttäisi siltä - mitä järkeä siinä on, itse asiassa se on melkein V -V -raketti? Kuitenkin taistelupään, poikittaisen ohjauksen ja / tai UHT -moottoreiden puuttuminen, näkyvyyttä vähentävien tekniikoiden hylkääminen ja mikä tärkeintä - kalliista ohjausjärjestelmästä, tekee väärän kohteen useita kertoja halvemmaksi kuin "todellinen" VB -ohjus ja useita kertaa pienempi kooltaan.
Toisin sanoen yhden B-B-ohjuksen sijasta voidaan sijoittaa 2-4 houkutusta, jotka voivat suunnilleen säilyttää kurssin ja nopeuden suhteessa todellisiin B-B-ohjuksiin. Ne voidaan varustaa kulmaheijastimilla tai Lunebergin linsseillä, jotta saadaan tehokas sirontapinta (EPR), joka vastaa "oikeita" VB -ohjuksia.
Älykkään hyökkäysalgoritmin olisi tarjottava ylimääräinen samankaltaisuus houkuttimien ja todellisten ilma-ilma-ohjusten välillä.
Älykäs hyökkäysalgoritmi
Tärkein elementti, joka varmistaa hyökkäyksen tehokkuuden lupaavilla ilma-ilma-ohjuksilla, pitäisi olla älykäs algoritmi, joka varmistaa kantolentokoneen, välitukialusten-hypersonic-tehostinlohkon tai UAV: n, ilma-ilma-ali-ammusten ja houkuttimet.
On tarpeen tarjota hyökkäys kohteeseen optimaalisesta suunnasta, synkronoida vääriä kohteita ja V-B-ali-ammuksia saapumisajan mukaan (lentonopeutta voidaan muuttaa kytkemällä päälle / pois tai kuristamalla lupaavia rakettimoottoreita).
Esimerkiksi B-B-ali-ammusten ja houkuttimien erottamisen jälkeen, jos jälkimmäisessä on ohjauskanava, houkuttimet voivat suorittaa yksinkertaisia liikkeitä yhdessä B-B-ali-ammusten kanssa. Jos valvontakanavaa ei ole vääriä kohteita varten, ne voivat liikkua samaan suuntaan kuin ali -ammukset jonkin aikaa, vaikka kohde muuttaa lennon suuntaa, mikä vaikeuttaa VB -sieppaajan määrittämistä, missä todellinen kohde on, ja missä väärä, aina siihen hetkeen asti, kun optimaalinen kääntymisaika osumalla kohteeseen minimietäisyydeltä tai tuhoamalla ohjauskanava UAV: n tai ylemmän portaan kautta.
Vihollinen yrittää tukahduttaa ilmassa olevien ampumatarvikkeiden ja houkuttimien "parven" hallinnan sähköisen sodankäynnin avulla. Tämän torjumiseksi voidaan harkita mahdollisuutta käyttää yksisuuntaista optista viestintää "kantoaalto - UAV / ylempi vaihe" ja "UAV / ylempi vaihe - V -V -ali -ammukset / houkutukset".
johtopäätökset
Tehokkaiden ilma-ilma-ohjusjärjestelmien, laserpuolustusjärjestelmien, elektronisen sodankäyntilaitteiden ilmaantuminen lupaaviin taistelukoneisiin edellyttää lupaavien uuden sukupolven ilma-ilma-ohjusten kehittämistä.
Lupaavien ilma -alusten itsepuolustusjärjestelmien ilmaantumisella on puolestaan merkittävä vaikutus taisteluilmailuun - se voi edetä sekä hajautettujen järjestelmien - erilaisten miehitettyjen ilma -alusten ja eri tyyppisten UAV -laitteiden - luomiseen yhdellä verkolla että taistelulentokoneiden mittojen kasvattamispolku ja niihin liittyvien aseiden, itsepuolustuskompleksien, elektronisen sodankäynnin laitteiden lisääminen, tutkan tehon ja mittojen lisääminen. Lisäksi molemmat lähestymistavat voidaan yhdistää.
Lupaavista taistelulentokoneista voi tulla eräänlainen vastaus pinta -aluksiin - fregatteihin ja tuhoajiin, jotka eivät väistele, vaan torjuvat iskun. Näin ollen hyökkäyskeinoja on kehitettävä ottaen huomioon tämä tekijä.
Riippumatta valitusta lähestymistavasta taisteluilmailun kehittämiseen, yksi asia voidaan sanoa varmasti - ilmasodan käymisen kustannukset nousevat merkittävästi.
