Täsmälleen 31 vuotta sitten, toukokuussa 1982, taistelut raivosivat Etelä -Atlantilla.
Falklandin konflikti kumosi suurimman osan nykyaikaisen meritaistelun käsityksistä. Tutkojen, ohjusaseiden ja satelliittiviestinnän "korkean teknologian" sodan sijasta, missä jokainen vihollisen liike lasketaan tietokoneella farmaseuttisella tarkkuudella ja tilaukset Lontoosta lähetetään reaaliajassa maapallo - kaiken tämän sijaan Iso -Britannia ja Argentiina saivat tragikomedian, jossa oli räjähtämättömiä pommeja, kotitekoisia raketteja ja uppoavia aluksia, jotka vaurioituivat Argentiinan ilmavoimien hitaista ja vanhentuneista lentokoneista.
Epäonnistuneet aseet, ystävälliset tulipalot ja matkustajalentokoneiden käyttö merivoimien tiedusteluupseerina ovat yhteenveto tuosta sodasta. Siitä huolimatta Falklands-82 on erittäin kiinnostava:
Ensinnäkin tämä on ainoa merikonflikti, joka on tapahtunut viimeisten 70 vuoden aikana - toisen maailmansodan päättymisen jälkeen. Jopa tätä tapausta voidaan kuitenkin kutsua merenkuluksi vain ehdollisesti: ilmailun edistyminen mahdollisti suihkukoneiden onnistuneen toiminnan rannikkoalueilta. Jos argentiinalaisilla olisi toinen operatiivinen säiliöalus ja korkealaatuiset ammukset, brittiläinen laivue olisi kuollut täydellä voimalla matkalla saarille.
Toinen tärkeä yksityiskohta on, että toisin kuin tavanomainen nykyaikaisten sotien muoto (USA vs. Grenada), Falklandin sota oli kahden suunnilleen yhtä vahvan valtion välinen vastakkainasettelu. Kummallakin puolella oli omat etunsa: brittiläinen laivasto - määrällinen ja laadullinen ylivoima aseissa ja henkilöstön koulutuksessa. Argentiina - numeerinen ylivoima ilmailussa sekä läheisyys operaatioteatteriin. Tämän seurauksena kukaan ulkopuolisista tarkkailijoista ei uskaltanut antaa luottavaista ennustetta Etelä -Atlantin sodan ajoituksesta ja tuloksista.
Vasta kun Argentiinan laivasto sai kiireellisen käskyn palata tukikohtiin, kävi selväksi, että Argentiina häviää sodan.
Mutta mikä aiheutti argentiinalaisten merimiesten äkillisen lennon? Loppujen lopuksi argentiinalaisilla oli pieni, mutta hyvin räätälöity laivasto vanhentuneita aluksia, jotka oli ostettu johtavilta merenkulkualan valtioilta. Sisältää: lentotukialuksen, jossa on joukko hyökkäyslentokoneita "Skyhawk", toisen maailmansodan tykistöristeilijä ja jopa kaksi uusinta hävittäjää URO (ironista kyllä - brittiläinen tyyppi 42, hankittu 10 vuotta ennen sodan alkua). Täyttä hölynpölyä nykypäivän standardien mukaan. Kuitenkin riittää, kun "taputellaan" Hänen Majesteettinsa laivue vuonna 1982.
Kuningattaren laivasto menee etelään
Argentiinan laivaston vanhentuneet alukset on modernisoitu ja varustettu Exocet- ja Sea Cat -ohjuksilla, moderneilla tutkoilla ja viestintäjärjestelmillä. Argentiinalainen lentotukialus loi tutkayhteyden brittiläiseen kokoonpanoon. Vihollinen on löydetty! Ratkaiseva hyökkäys kaikilla käytettävissä olevilla voimilla!
Valitettavasti argentiinalaisten suunnitelmat epäonnistuvat täysin, Argentiinan alukset poistuvat sota -alueelta ja piiloutuvat tukikohtiin. Exocet -ohjuksia puretaan aluksista - kuljetuskone toimittaa ne Falklandin saarille, missä ne laukaistaan rannalta vihollislaivoille.
Argentiinalaiset merimiehet pelkäävät lähestyä vettä. Kauhuessaan ja vapistensa he katsovat lyijyaaltojen pyöriviä harjanteita - jossain tuolla, kylmän valtameren pinnan alla, näkymätön kuolema liikkuu. Viisi ydinsukellusvenettä Hänen Majesteettinsa laivastosta.
Britit vetivät valttikortin hihastaan. Tästä lähtien jokainen, joka uskaltaa lähestyä Falklandia, saa aluksella 340 kg torpeksia - brittiläisen torpedon taistelupää pystyy repimään minkä tahansa vihollisen aluksen kahtia.
Sukellusveneet … se oli ydinsukellusveneitä - Concaror, Korejges, Valiant, Splendid ja Spartan, jotka ajoivat Argentiinan laivaston tukikohtiin varmistaen brittien täydellisen valta -aseman merellä - estetyn varuskunnan kaatuminen Falklandilla oli vain ajan kysymys.
Arki ja hyväksikäyttö
Argentiinalainen risteilijä kenraali Belgrano kuoli ensimmäisenä - 2. toukokuuta 1982 ydinsukellusvene Concaror kirjaimellisesti "haukkui" sitä. Kun keula pää oli repeytynyt ja konehuone tuhoutunut, risteilijä upposi 20 minuutissa torpedohyökkäyksen jälkeen. Virallisten tietojen mukaan tapauksen uhreiksi joutui 323 merimiestä.
Tragedian toistamista ei vaadittu. Risteilijä "Belgrano" -esittely antoi vaikuttavia tuloksia: Argentiinan laivasto, joka ymmärsi avuttomuutensa vedenalaisen uhan edessä, piiloutui kiireesti tukikohtiin.
"Belgranon" uppoamisella oli alun perin puhtaasti käytännön etuja: risteilijä oli hengenvaarallinen uhka brittiläiselle laivueelle, ja se oli poistettava. Viisitoista 152 mm: n asetta voisi helposti upottaa kaikki Hänen Majesteettinsa fregatit, säiliöalukset ja konttilaivat - briteillä ei yksinkertaisesti ollut keinoja vastustaa argentiinalaista risteilijää. Teräspanssariin päällystetty vanha ritari oli immuuni 4,5 tuuman tykkien ja Exocet-alusten vastaisten ohjusten osuille, jotka oli varustettu joillakin brittiläisillä aluksilla. Valitettavasti "kenraali Belgrano" kaatui epätasa -arvoisessa taistelussa ydinsukellusveneen kanssa.
"Kenraali Belgrano" ei selvästikään odottanut tällaista tapahtumien kehitystä.
Risteilijän koko keula räjähti räjähdyksestä aina ensimmäiseen pääakun torniin asti
Conqueror -sukellusvene oli avaintekijä Britannian voitossa. Mutta mitä muut hänen majesteettinsa sukellusveneet tekivät?
Loppujen lopuksi Falklandin sotaan osallistui viisi brittiläistä ydinvoimalla toimivaa alusta, yksi brittiläinen dieselkäyttöinen sukellusvene erikoisoperaatioihin ja kaksi argentiinalaista "dieseliä"-yhteensä kahdeksan sukellusvenettä, joista jokaisella on oma taistelutarina. Heidän toiminnastaan tiedetään kuitenkin hyvin vähän - temaattiset lähteet jättävät usein huomiotta sukellusvenelaivaston ja puhuvat mieluummin pinta -aluksista.
Itse asiassa tarina sukellusveneiden taistelupalvelusta ei juurikaan kiinnosta median kannalta - brittiläiset ydinvoimalla toimivat alukset eivät saaneet vahinkoa vihollisen toimista. Ne eivät räjähtäneet, polttaneet tai hukkuneet. Emme ryhtyneet taisteluun Argentiinan ilmailun kanssa. He eivät käyttäneet aseitaan - vain Conquerorin ydinsukellusvene onnistui ampumaan taisteluolosuhteissa.
Loput sukellusveneet partioivat vain hiljaa Patagonian rannikolla ja suorittivat joskus aivan fantastisia toimintoja. He tarjosivat esimerkiksi pitkän kantaman tutkatunnistusta brittiläisen laivueen etujen mukaisesti.
Ydinsukellusveneet Spartan ja Splendid toimivat Rio Granden lentotukikohdan (Tierra del Fuego) läheisyydessä - nostavat sisäänvedettäviä laitteita ja tunnistuslaitteita (periskoopit, tutka -antennit ja elektroniset tiedustelujärjestelmät) veden yläpuolelle, he skannaavat jatkuvasti ilmatilaa ja seuraavat kaikkea liikettä Argentiinan ilmailusta.
"12:15. Matkustaja -Boeing - Suunta avomerelle. "14:20. Neljä taistelukonetta suunnassa koilliseen. Valmistaudu vieraiden vierailuun."
Sukellusveneiden operatiivisten tietojen perusteella brittiläiset pystyivät jotenkin suunnittelemaan ilmahyökkäysten torjumista - tietäen "vieraiden" likimääräisen saapumisajan ja todennäköisimmän hyökkäyksen suunnan, kuljettajapohjaiset hävittäjät "Sea Harrier" ja helikopterit "Sea King" nousivat ilmaa, kalvon seppeleitä valtameren päällä ja dipoliheijastimia. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien ja ilmatorjunta-aseiden miehistö valmistautui taisteluun.
Hetken kuluttua argentiinalaiset kuitenkin huomasivat brittiläisten sukellusveneiden epäilyttävän toiminnan Rio Granden lentotukikohdan välittömässä läheisyydessä ja arvasivat vihollisen suunnitelmat. Koska Argentiinan ilmavoimat eivät kyenneet ajamaan pois epärehellisiä tarkkailijoita, he käyttivät yksinkertaista temppua - he alkoivat nostaa kaikki lentokoneensa ilmaan joka päivä ilman syytä.
"11:10. Henkilöliikennelentokone lähti lentoon”. "11:40. Neljän tikarin nousu. "11:50. Kaksi taistelukonetta suunnassa koilliseen."
Paniikki alkaa brittiläisillä aluksilla - ilmaan lentävät tonnia kalvoliuskoja. Merimiehet odottavat massiivista ilmahyökkäystä kauhuissaan. Mutta vihollista ei löydy mistään … jännitys kasvaa, brittien hermot ovat rajalla. "Harjurit" kiirehtivät kiihkeästi Atlantin yli polttamalla arvokasta polttoainetta. Ja niin päivä toisensa jälkeen.
Mielenkiintoinen tosiasia - sukellusvene "Spartan" tuli hänen majesteettinsa ensimmäiseksi alukseksi, joka saapui konfliktialueelle huhtikuun alussa 1982 - 20 päivää ennen laivueen pääjoukkoja. Näkymätön vedenalainen partiolainen tutki miehitettyjen Falklandinsaarten rannikkoa, laski vihollisjoukkojen likimääräisen määrän ja jäljitti Argentiinan miinanlaskualukset. Spartan ei kuitenkaan saanut käskyä avata tulta - kaikki toivoivat viimeiseen asti rauhanomaisen ratkaisun.
Brittiläisen Churchill-luokan ydinsukellusveneen ulkoasu (valloittaja kuului tähän tyyppiin)
Rio Granden lentotukikohdan seurannan lisäksi yksi brittiläisistä sukellusveneistä oli jatkuvasti päivystyksessä Puerto Belgranon sisäänkäynnillä, joka on Argentiinan laivaston (Buenos Airesin maakunnan) päälaivasto. 5. toukokuuta 1982 sukellusveneiden vastaiset lentokoneet huomasivat matalissa syvyyksissä liikkuvan sukellusveneen - huomatessaan, että se oli löydetty, ydinsukellusvene upposi ja … sulasi mereen jälkiä jättämättä. Argentiinalaiset eivät onnistuneet pääsemään eroon tunkeilevasta ja tarkkaavaisesta "vartijasta" vasta sodan viimeisenä päivänä - kaikki yritykset tuoda laivasto mereen merkitsivät väistämätöntä katastrofia - vedenalainen tappaja "Koreyges" olisi tappanut kaikki alukset Argentiinan laivasto aivan tukikohdan poistumisen yhteydessä.
H. M. S. Urhea
Mutta mielenkiintoisin tapaus tapahtui ydinsukellusveneellä "Valiant" - laivaston vihollisen puuttuessa sukellusvene ohjattiin Rio Grandeen. Nyt Valiant, Spartan ja Splendid seurasivat Argentiinan lentotukikohdan tilannetta kolmella periskoopilla. Mutta uskomaton tapahtui - taistelutehtävästä "tikarit" palatut Argentiinan ilmavoimat eivät löytäneet kohdetta ja päättivät päästä eroon vaarallisesta lastista pudottamalla pommeja mereen. Pommit putosivat onnistuneesti, melkein osuivat brittiläiseen ydinsukellusveneeseen. Sattumalta.
Teräskalojen runko vapisi lähellä olevista räjähdyksistä, ääntä vaimentava pinnoite irrotettiin matkustamon ulkopuolelta. Valiant laski taisteluvahingot. Kuitenkin vene vietti 101 päivää taistelupatrolla, jolloin hänestä tuli Britannian sukellusveneiden ennätys.
H. M. S. Onyx-Oberon-luokan diesel-sähköinen sukellusvene
Erikseen on syytä huomata pieni ilkeä kala "Onyx" - ainoa brittiläinen diesel -sähköinen sukellusvene, joka osallistui konfliktiin. Toisin kuin vanhemmat "kollegansa", vauva suoritti monimutkaisia ja riskialttiita operaatioita suoraan Falklandinsaarten rannikkovesillä. Jo 20. huhtikuuta SBS: n (Special Boat Service) laivaston erikoisjoukkojen ensimmäinen ryhmä laskeutui Etelä -Georgian saarelle Onyx -sukellusveneestä tutustumista ja rannikon tutkimista varten. Sitten oli pitkä ja vaarallinen työ Falklandin saarten rannikolla. Yhden laskeutumisen aikana vene törmäsi kiviin vahingoittamalla keulaa vakavasti. Siitä huolimatta Onyx pystyi myöhemmin palaamaan omalla voimallaan Isoon -Britanniaan, kun hän oli matkan aikana kulkenut 20 000 meripeninkulman matkan.
Lisäksi Onyx -sukellusveneen tiedetään antavan "armon iskun" pahasti vahingoittuneelle amfibiohyökkäyslaivalle Sir Galahed, joka tulvii sen torpedolla avomerellä.
Samantyyppisen veneen "Oberon" keulapää
Argentiinan laivaston sukellusveneet
Argentiinalaisten sukellusveneiden toimintaa tuskin voidaan kutsua roolimalliksi. Lukuisia ongelmia, vanhentuneet laitteet ja riittämätön henkilöstön koulutus - oli turhaa odottaa suuria tuloksia tällaisessa tilanteessa. Briteillä oli vakava sukellusveneiden vastainen puolustus-22 hävittäjää ja fregaattia, modernit kaikuluotainasemat, kymmeniä sukellusveneiden vastaisia helikoptereita. Kaikki tämä Argentiinan laivaston ainoaa aktiivista sukellusvenettä vastaan!
Kuitenkin jopa näissä vaikeissa olosuhteissa argentiinalaiset sukellusveneet onnistuivat saavuttamaan jonkin verran menestystä: diesel-sähköinen sukellusvene "San Luis" tuli ainoa alus, joka pystyi rikkomaan merisaarton ja hyökkäämään brittiläisen laivueen aluksiin.
ARA San Luis (S-32)
Kolme hyökkäystä. Kolme torpedoa ammuttiin. Kaksi kirjattua räjähdystä. Argentiinalainen versio tapahtumista voi aiheuttaa vain hymyn.
20 tuntia tahmeaa pelkoa. Fregatit Brilliant ja Yarmouth heitettiin jahtaamaan venettä. Sarja syvyyslatauksia putosi ja ainakin yksi torpedo laukaistiin. Brittiläinen versio tapahtumista ei jätä epäilystäkään - 1. toukokuuta 1982 tapahtuneesta tuttavuudesta Argentiinan sukellusveneen kanssa saadut vaikutelmat vainoavat merimiehiä kauheissa unissa vielä pitkään.
Kymmenen päivää myöhemmin tapahtui toinen mystinen tapahtuma - Hänen Majesteettin fregatti Arrow kuuli voimakkaan räjähdyksen taaksepäin - kun he alkoivat vetää ulos hinattavaa akustista ansaa, kävi ilmi, että siitä oli jäljellä vain katkelmia kaapelista. Sinä päivänä argentiinalaiset sukellusveneet olivat askeleen päässä voitosta.
Kaikkein hämmästyttävintä on, että kaikkien tämän sotilaskampanjan vaikeuksien jälkeen argentiinalainen sukellusvene "San Luis" palasi turvallisesti tukikohtaan. On edelleen epäselvää, miksi sukellusveneen miehistö teki hyökkäyksiä yksittäisillä laukauksilla - sukellusvenesodan yksinkertaisten sääntöjen mukaisesti, jotta voit taata kohteen osumisen, sinun pitäisi ampua volleyllä - ampua torpedot tuulettimessa vihollista kohti. Ehkä argentiinalaisilla oli joitain teknisiä ongelmia, jotka eivät antaneet heille mahdollisuuden täysin hyödyntää sukellusveneen ominaisuuksia.
Piirustus yhdestä San Luisin miehistön jäsenestä
Argentiinan sukellusveneen miehistö. Ja myös nämä kaverit pelaavat hienoa jalkapalloa.
Argentiinalainen "Varyag"
Kuvan täydentämiseksi on lisättävä, että Argentiinan laivaston toinen sukellusvene "Santa Fe" osallistui konfliktiin. Pyhä usko. Valitettavasti hurskas nimi ei tuonut menestystä alukselle - "Santa Fe" kuoli sodan ensimmäisinä päivinä.
Kuinka tämä on voinut tapahtua? Ainoa tosiasia asettaa kaiken paikoilleen: "Santa Fe" on entinen diesel-sähköinen sukellusvene USS Catfish (SS-339), "Balao" -tyyppinen. Käynnistettiin (huomio!) Vuonna 1944.
Merelle meneminen Santa Fe: llä mahtavien ydinsukellusveneiden ja ohjattujen ohjusaseiden aikakaudella oli erittäin riskialtista argentiinalaisilta merimiehiltä. Tilannetta vaikeutti radioviestinnän puute veneessä (hieman myöhemmin tutka meni epäkunnossa). Mutta jopa tämä "vanha ämpäri" osoittautui vaaralliseksi viholliseksi, ja sen uppoaminen muuttui tragikomediaksi, jolla oli lumoava loppu.
ARA Santa Fe (S-21)
Ensimmäistä kertaa Santa Fe laskeutui salaa erikoisjoukkojen ryhmään 2. huhtikuuta 1982 - Etelä -Georgian saaren loistavasti suoritetun kaappauksen aikana.
24. huhtikuuta 1982 vene toimitti jälleen joukon laskuvarjohyppääjiä ja varusteita saarelle, missä brittiläiset helikopterit löysivät sen. Uutiset argentiinalaisesta sukellusveneestä ilahduttivat brittiläisiä niin paljon, että Expeditionary Forcein fregatti ja säiliöalus ryntäsivät horisontin yli, ja sotilaallinen jäänmurtaja Endurens kiipesi läpäisemättömään jääkenttään, jossa hän vietti koko yön pelon keskellä. Helikopterit tekivät yön aikana 8 hyökkäystä vihollisen sukellusveneen etsimiseksi
26. huhtikuuta helikopterin tutka huomasi pinnan Santa Fe: n. Britit heittivät veneen syvyyteen ja ajoivat siihen kaksi pientä aluksen vastaista ohjusta. Huolimatta kansitalon aidan tulipalosta ja kasvavasta kantapäästä ja koristeista Santa Fe pystyi laituriin Etelä -Georgian vanhalle valaanpyyntiasemalle. Miehistö otettiin kiinni.
Britit eivät rauhoittuneet tähän - rannikolla seisova sukellusvene oli edelleen huomattava vaara - 23 torpedoa, polttoainetta, viallinen akku. Santa Fe on siirrettävä turvaan mahdollisimman pian. Osa Santa Fen miehistöstä oli mukana veneen siirtotoimissa. Argentiinalaisen version mukaan väitettiin seuraavan sabotaasiyritystä, jonka seurauksena argentiinalainen merimies Felix Artuso ammuttiin. Olipa kyseessä todella argentiinalaisten merimiesten sankarillinen teko tai seuraus tavanomaisesta sotkusta (argentiinalaiset eivät tienneet englantia ja britit - espanjaa), mutta vahingoittunut Santa Fe upposi aivan väylän keskellä.
Tässä on tarina.
Vene valaanpyyntiasemalla
"Santa Fe" nousu, 1984
