On olemassa sanonta niistä ajoista, jolloin Iso -Britannia oli valtakunta, jonka yli aurinko ei laskenut, ja brittiläinen laivasto oli monta kertaa vahvempi kuin mikään kilpailija. Nyt se kuulostaa pilkalta, mutta noina päivinä se oli täysin luonnollista. Yksi sanonnan muunnelmista kuulosti suunnilleen tältä. "Kuninkaiden johtamissa maissa on monia laivastot, mutta on vain yksi kuninkaallinen laivasto, joka ei tarvitse selvennystä, jonka se on." Samoin Britannian kuninkaalliset ilmavoimat (RAF) eivät tarvinneet selvennyksiä pitkään aikaan - he olivat arvokkaassa asemassa maailman muiden suurimpien ilmavoimien joukossa. Mutta kaikki virtaa, kaikki muuttuu, ja etenkin voiman jäänteet virtaavat entisen imperiumin hallitsijoiden sormien välissä, joka nyt tappoi säiliöteollisuuden, koska se oli säiliön keksijä, eikä sillä ole omia ydinkantoaaltoja, mutta se voi keksi idioottimainen tarina Skripalien myrkyttämisestä Novitšokista ja polta köyhä kissa liekinheittimellä. RAF: n kanssa kaikki on sama kuin muiden menneen kunnian symbolien kanssa.
Hyviä uutisia ja huonoja uutisia
Daily Mail julkaisi äskettäin Joel Adamsin artikkelin kuninkaallisten ilmavoimien tuhoisasta tilasta, mukaan lukien taistelukoneiden laivaston vähentäminen. Tai pikemminkin hävittäjä- ja iskulentokoneita (nyt nämä kaksi RAF -konseptia ovat muodostuneet yhdeksi kokonaisuudeksi - lakkoja ei enää ole). Ensinnäkin, annamme siemenelle "hyviä uutisia", että RAF suoritti ensimmäistä kertaa taisteluoperaatioita terroristeja vastaan, jotka oli kielletty Venäjällä ISIS Syyriassa ja Irakissa uusilla F-35-lentokoneilla ja suoritti jopa 14 erää 10 päivässä.
Ja sitten kirjoittaja siirtyy huonoihin uutisiin. Hän kertoo, että rakastetut, mutta vanhentuneet Tornado-lentokoneet RAF: ssa, jotka olivat modifioituja F.3-hävittäjä-, GR.4-hävittäjä- ja tiedustelulentokoneita, poistettiin käytöstä tänä vuonna. Tämän toiminnan seurauksena, sekä taloudellisista syistä että laivaston vanhentumisesta johtuen, Ison -Britannian ilmavoimilla oli käytössä 119 hävittäjää - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4 (on huomattava, että 22 taistelukoulutuskonetta ei sisälly tässä luettelossa) ja 17 F-35B "Lightning-2". Samaan aikaan näistä 17 uudesta lentokoneesta kahdeksan sijaitsee pysyvästi Yhdysvalloissa, niitä käytetään siellä lentäjien kouluttamiseen, eikä RAF voi luottaa heihin taistelutoiminnassa tai hälytystyössä.
Tilanne vuosille 2007 ja 2019
Vertailu ei nykyhetken hyväksi
Vaikka aivan äskettäin, vuonna 2007, oli käytössä 210 hävittäjää, Tornado oli tuolloin tärkein lentokone, mutta ensimmäiset Typhoonit ovat jo ilmestyneet - 32 ilma -alusta (jälleen lukuun ottamatta taistelukoulutuskoneita). Siellä oli myös viimeiset Jaguar-hävittäjäpommittajat, mutta jo vuonna 2008 tämä yksinkertainen ja luotettava kone poistettiin, koska jo ennen sitä he sanoivat hyvästit Harrierin lyhyen lentoonlähtö- ja laskuhävittäjäpommikoneen maaversioille.
Samaan aikaan ilmavoimien komento ja Ison -Britannian puolustusministeriö sanovat, että lentokoneiden lukumäärien ero ei vastaa kykyjen eroa, ja muistuttavat, että nykyisillä lentokoneilla on suuret valmiudet, ja he uskovat, että nykyinen määrä riittää heille. Tämä ei tietenkään ole muuta kuin hyvä kaivos, jossa on huono peli ja huonot kortit. Ja "Lightning" itsessään ei yleensä ole vain mestariteos, vaan yksi suuri loputon ongelma, ja se vastaa viidennen sukupolven tasoa vain ilmailutekniikan ja rajoitetun joukon aseiden sisäisen sijoittamisen suhteen. "Typhoon" muuttui vasta viimeisessä sarjassa samanlaiseksi kuin asiakkaat ja luojat näkivät siinä monta vuotta sitten. Kaikkia tämän tyyppisiä lentokoneita ei kuitenkaan tuoda uusimman sarjan tekniseen ulkonäköön. Sekä Typhoonin että Lightningin luotettavuus on sellainen, että tämä yli sadan hävittäjän laivasto voidaan jakaa turvallisesti kahteen. Mutta Daily Mailin artikkelin kirjoittaja ei halua puhua tästä.
RAF -taisteluvoiman vertailu vuosina 1989, 2007 ja 2019
Sen sijaan hän viittaa lähimenneisyyteen. Kylmän sodan lopussa, vuonna 1989. RAF: n palkkoihin kuului 850 taistelijaa ja hyökkäävää ajoneuvoa taistelussa. Näistä noin 400 oli tornadoita (lähinnä F.1 ja GR.1), noin sata enemmän amerikkalaisia Phantom-hävittäjiä, yli sata Jaguaria, yli 170 Harrieria (GR.3-muutokset) ja yli viisikymmentä Bukanir-pommikoneita. Kirjoittaja ei rauhoitu ja viittaa myös toisen maailmansodan aikoihin, jolloin brittiläinen teollisuus tuotti yli 35 tuhatta erilaista hävittäjää, erityisesti Spitfires (joka voisi olla varsin ylpeä) ja Hurricanes (josta olisi parempi olla muistaa) … Mutta miksi verrata mäntälentokoneita ja sota -aikaa nykyaikaan? Täällä on liikaa.
Upea historia
Jos käännymme historian puoleen, niin Royal Flying Corps (RFC) ja koko ilmapataljoona kokoonpanossaan perustettiin huhtikuussa 1912. Tämä tapahtui italialaisten onnistuneen toiminnan jälkeen syksyllä 1911 turkkilaisia vastaan, jotka käyttivät lentokoneita näitä operaatioita. Vaikka paljon enemmän ajattelemisen aihetta antoi ensimmäinen Balkanin sota, joka tapahtui syksyllä 1912, jossa myös venäläiset vapaaehtoiset lentäjät osallistuivat. Ensimmäisen maailman RFC: n alkuun mennessä se koostui viidestä laivueesta ja numeroiduista 63 lentokoneesta, kaukana johtajista, joista Saksa ja Venäjä olivat yli 200 lentokoneen kalustoisia. Samaan aikaan britit voisivat hyvinkin tulla hävittäjien ensimmäisiksi omistajiksi - Vickers -yritys loi tällaisen lentokoneen kokeelliseksi jo vuosina 1912-1913, mutta ajattelun hitaus voitti.
RFC -upseeri Sopwith Snipessa, ensimmäinen maailmansota
Ymmärtäessään ilmailun arvon sodan aikana, britit kehittyneen teollisuudensa ansiosta nousivat nopeasti johtajiksi. Kun vuonna 1918 RFC: stä tuli RAF ja ensimmäinen ilmavoima maailmassa itsenäisenä puolustusvoimien haarana eikä vain armeijan tai laivaston "lentävänä lisäyksenä", kuten monilla mailla oli toisessa maailmansodassa (esim. amerikkalaiset ja japanilaiset). Sitten RAF: llä oli 150 laivueita ja 3300 ilma -alusta, ja se oli tuolloin maailman suurin ilmavoima. RAF: n kokoonpanossa oli kuitenkin yli 20 000 ilma -alusta - sellaisia aikoja oli.
RAF: n lentoasema vuonna 1939
Kuuluisa "Spitfire" ei esittelyjä kaipaa. Kuvassa todennäköisesti Mk. V -muunnoksen lentokone.
Toisen maailmansodan ja suihkukoneisiin siirtymisen jälkeen RAF: n vahvuus heikkeni jatkuvasti. Jos katsot henkilöstöä, niin 300 tuhatta ihmistä. 50 -luvun loppuun mennessä ne laskivat 150 tuhanteen ja vuoteen 1985 mennessä 90 tuhanteen ja 90 -luvun lopussa 50 tuhanteen. Myös lentokalusto pieneni vastaavasti.
Edelleen se ei ehkä ole parempi
Samaan aikaan Adams kiinnittää aivan oikein huomiota siihen, että Typhoon-toimitukset eivät pysyneet mukana vanhojen lentokoneiden, erityisesti Tornadon, "leikkaamisessa", ja F-35B-toimitusten tilanne on tasainen huonompi. Tämäntyyppisiä lentokoneita on tilattu 138 kappaletta, mutta jopa ensimmäinen 48 koneen erä toimitetaan kokonaan vasta vuonna 2024 vähintään 9 miljardin punnan kustannuksella. Samaan aikaan jopa uudet Typhoonit leikattiin osittain brittien toimesta - taloudellisista ja teknisistä syistä (modernisointi oli joko monimutkaista ja kallista tai täysin mahdotonta) 16 Tranche -1 -ajoneuvoa oli jo poistettu käytöstä ja lähetetty hävitettäväksi (ensimmäinen sarja). Kuka tietää, yhtäkkiä, salamoita odotellessaan, he päättävät leikata osan Tranche-2: sta? Ja sitten MO: n johdon lupaukset, että "puisto putoaa hieman enemmän ja sitten jopa kasvaa", eivät ole sen paperin arvoisia, jolle ne voidaan tulostaa.
Tietenkin britit eivät ole ainoita, jotka ovat leikannut jyrkästi ilmavoimiaan 1990- ja vuosituhannen aikana. He leikkaavat kaiken ja lisäksi toisinaan - sekä amerikkalaiset että kiinalaiset ja me, mutta eurooppalaisesta Natosta ei ole mitään sanottavaa."Vanhojen euronatistien" tila ei hajonnut osiin, eikä niiden asevoimien kehitystä tarkasteltaessa voi sanoa. Mutta britit ovat aina olleet maa, jolla on kunnianhimoa ja jolla on ollut mahdollisuuksia, ja nyt on itse asiassa vain tavoitteita. Vaikka F-35B (joka on objektiivisesti huonompi kuin kaksi muuta vaihtoehtoa ilmeisistä syistä) ja perustelisi ne mainostarinat, joita valmistajat kertovat siitä, se ei voi olla monessa paikassa samanaikaisesti. Ja kun ilmavoimasi ovat useita kertoja heikompia kuin esimerkiksi turkkilaiset - niin mitä tavoitteita voi olla? Tarkemmin sanottuna saattaa olla kunnianhimoa - toteutuksessa ilmenee ongelmia. Yksi "fantomikipu" menetetystä voimasta on jäljellä. On outoa, että toistaiseksi Venäjää ja V. V. Putinia ei ole syytetty Britannian kansallisten asevoimien huonosta tilasta. Lisäksi iskulause "Britannian asevoimat eivät ole koskaan eläneet niin huonosti kuin Putinin aikana", eikä sitä voida kutsua vääräksi. Ja totuus on - ei koskaan. Mutta jos jostakin Boris Johnsonin kaltaisesta tai IQ: ssa suunnilleen samankaltaisesta hahmosta tulee pääministeri, emme ehkä kuule sitä.
