Se, mistä on puhuttu viime vuosina, on toteutunut. Venäjä ostaa edelleen Mistral -helikopterialuksia Ranskasta, kauppa on arvioitu 1,37 miljardiksi euroksi. Tämä ei ole Venäjän ensimmäinen kauppa sotilasteknisen yhteistyön kanssa Ranskan kanssa, Venäjä on aiemmin ostanut tältä maalta tankkinähtävyyksiä ja erilaisia ilmailutekniikoita, nyt kysymys erillisen erän FELIN-sotilaspakkausten ostamisesta armeijan erikoisjoukkoille GRU: sta keskustellaan. Mutta juuri kahden Mistral -helikopterialustan hankinnasta tuli suurin koko modernin Venäjän historiassa.
Mistral on suuri sota -alus, jonka iskutilavuus on 21 000 tonnia ja pituus 210 metriä. Alus pystyy nopeuttamaan yli 18 solmua (noin 35 km / h), matka -alue on 37 tuhatta kilometriä. Helikopterikuljetin pystyy ottamaan mukaan 16 raskasta helikopteria. Aluksen miehistö, helikopterin miehistö mukaan lukien, on yhteensä 390 henkilöä. Lisäksi laskeutuvan helikopterin kuljettaja pystyy ottamaan mukaan jopa 900 sotilasta, 40 panssaroitua ajoneuvoa tai 70 ajoneuvoa.
Tällä hetkellä kiistat näiden alusten ostamisesta Ranskasta ovat saamassa vauhtia, sotilasasiantuntijoiden mielipiteet jakautuvat ja yhä enemmän epäilijöitä kuullaan. Niinpä 1. asteen kapteeni, Geopoliittisten ongelmien akatemian ensimmäinen varapuheenjohtaja Konstantin Sivkov kritisoi jyrkästi tällaista hankintaa. Jotta lukijamme eivät kyllästyisi täysin, annamme asiantuntijan kommenttien lisäksi myös täydennämme niitä omilla tiedoillamme, jotka ovat ristiriidassa hänen tietojensa kanssa ja ovat laajalti saatavilla (jäljempänä kursivoitu).
Mitä tavoitteita Mistral voi saavuttaa Venäjällä?
Venäjän laivaston rakenteessa ei yksinkertaisesti ole tehtäviä, joita tämä alus voisi ratkaista. Jokaisen aluksen on oltava integroitu asevoimien järjestelmään, erityisesti laivastoon, ja suoritettava varsin erityisiä tehtäviä, minkä vuoksi Mistralia ei tarvita.
Tämä alus on tarkoitettu ensisijaisesti retkikuntaoperaatioihin, joissa joukkoja siirretään pitkiä matkoja. Ranskalaiset tarvitsevat tätä alusta, heillä on omat intressinsä samassa trooppisessa Afrikassa. Nämä alukset rakennettiin silmällä pitäen maan siirtomaa -politiikkaa kolmannen maailman maissa.
Ja tässä herää kysymys, mitä siirtomaita Venäjä aikoo valloittaa? Ehkä laskeutumiset Latinalaiseen Amerikkaan? Ainoa suunta Venäjällä, jossa tätä alusta voitaisiin käyttää, on Georgian suunta. Mutta tällainen huomio pieneltä Georgialta on selvästi liiallista. Mahdollisessa konfliktissa tämän pienen Kaukasian maan kanssa tämä suuri ja heikosti aseistettu alus on suunniteltu siirtämään joukkoja yli 1000 km. ei sovi parhaaseen tapaan.
Nykyään Mustanmeren laivastolla on jo kuusi purjealusta hankkeista 775 ja 1171, jotka olisivat selvinneet tehtävästään varsin hyvin. Joku ajattelee, että Mistralin etuna on se, että sillä voi kuljettaa 16 helikopteria, mutta Moskovan ja Leningradin hankkeiden sukellusveneiden vastaisissa aluksissa voisi olla 25 helikopteria.
Ka-52-helikopterin laskeutuminen Mistral-kannelle
Tällä hetkellä laivastolla ei ole tarvittavaa infrastruktuuria tällaisten alusten huoltamiseen, joten se on luotava tyhjästä, mikä vaatii valtavia uusia rahaa.
Ostamalla ranskalaisia aluksia lähetämme asianmukaisen signaalin entisille sotilasteknisen yhteistyökumppaneillemme siitä, että Venäjä on tunnustanut kilpailijansa, Ranskan, paremmuuden. Siksi he voivat alkaa vetää puoleensa ei meidän, vaan ranskalaisten aseiden, ja tämä alus täyttää "troijalaisen hevosen" tehtävän maan sotilas-teollisuuskompleksissa.
Mitä innovaatioita Mistral tuo?
Konstantin Sivkovin mielestä aluksessa on yksi innovaatio - lentopolttoaineen syöttöputki kulkee keittiön alueella! Tämä asia on innovatiivinen, mutta ei välttämättä hyödyllinen. Itse asiassa aluksen suunnittelijat alun perin "ohjelmoivat" sen sytyttämään tulipaloja.
Kun ostamme Mistral -luokan aluksia, olemme teknisesti sidoksissa länsimaisiin. Viimeaikainen esimerkki tällaisesta ankkurista on Venezuela. Viime aikoihin asti tämä maa osti amerikkalaisia F-16-hävittäjiä. Kun maiden väliset suhteet heikkenivät, Washington yksinkertaisesti lopetti ilmailukomponenttien toimittamisen maahan, ja hävittäjät sortuivat nopeasti.
Vielä havainnollistavampi esimerkki on operaatio Desert Storm vuonna 1991, jolloin yksi tärkeimmistä syistä Sadamin tappioon oli se, että Irak oli aseistettu suurella määrällä ranskalaisia ja amerikkalaisia ilmatorjuntajärjestelmiä Crotal, Hawk, Roland, joka ennen operaatio tuhoutui satelliittien käskystä. Nykyaikaiset sotilastarvikkeet luodaan ottaen huomioon erityisohjelmien asentaminen siihen, minkä ansiosta alkuperämaa voi tarvittaessa poistaa sen käytöstä.
Miten Mistralia arvioidaan maailmassa
Tämä alus on enimmäkseen negatiivinen. Näin arvioivat amerikkalaiset asiantuntijat. Toistaiseksi tällaisia "kouruja" ei ole ostanut mikään muu maa maailmassa, paitsi Venäjä, Australia harkitsi asiaa, mutta lopulta he kieltäytyivät ostamasta. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, he kieltäytyivät ostamasta tätä alusta, koska sen taistelukyky on heikko.
Tai ota laivan ilmatorjuntajärjestelmä - se on erittäin heikko. Itse asiassa se koostuu vain kahdesta ilmatorjunta-aseesta, jotka eivät pysty lyömään edes yhtä ilmakohdetta.
Mistral-luokan alukset ovat erittäin hankalia ja niihin osuu helposti paitsi lentokoneet myös rannikkojoukot ja muut vihollisalukset. Kun otetaan huomioon lisääntynyt palovaara, 1-2 ilmapommia tai kuorta, jotka osuvat alukseen, voivat olla kohtalokkaita merkittävälle osalle sen laskeutumisvoimia.
Merivoimien ilmapuolustusjärjestelmien asentaminen on ongelmallista aluksen asettelun vuoksi, ja lisäksi kehittyneempien järjestelmien asentaminen vähentää aluksen hyötykuormaa. On vielä yksi merkittävä seikka, alus on alun perin suunniteltu käytettäväksi lämpimillä trooppisilla vesillä, mutta ilmasto -olosuhteemme ovat täysin erilaiset, mikä lisää käyttövaikeuksia ja lisää kulumista.
Osaako Venäjä rakentaa "moderneja" aluksia
Viime aikoina kaikki ovat yrittäneet saada meidät vakuuttuneiksi siitä, että Venäjä ei pysty tuottamaan nykyaikaisia aluksia - tämä on valhetta. Venäjä pystyy rakentamaan ensiluokkaisia aluksia ja jopa raskaita lentokoneita kuljettavia risteilijöitä. Jostain syystä samanlaisia tuotteita valmistetaan Intiaan ja Kiinaan, sama lentokoneella kuljettava risteilijä "Admiral Gorshkov" Delhiin.
Sotilaalliset "uudistajamme" uskovat kuitenkin, että Venäjä ei pysty tuottamaan yksinkertaisempaa Mistral-luokan alusta. Laivanrakentajamme laskelmien mukaan tällaisen aluksen rakentaminen Venäjälle maksaisi 150 miljoonaa euroa eikä 1,37 miljardia kahdesta aluksesta. Sijoitamme siis valtavia summia oman, mutta jonkun muun laivateollisuuden tukemiseen, minkä seurauksena ei meidän, vaan ranskalaisten työntekijöiden työpaikat. Kaikki tämä viittaa siihen, että korruptio -ohjelmilla on tärkeä rooli tällaisessa aseiden hankinnassa.
