Vaikka me kaikki, aidosti kiinnostuneina, seuraamme ja analysoimme edelleen tiiviisti tilannetta, joka on kehittynyt viime viikkoina Syyrian sotilasoperaatioteatterissa, jossa S-300PS: n (tai PMU- 1) muutos Damaskokseen asettaa”rasvan” kysymyksen Kaikki yhteisten ilmavoimien ja länsiliittojen laivastot yrittävät suorittaa toisen massiivisen ohjusiskun Syyrian armeijan ja tasavallan teollisuuslaitosten tärkeimpiin linnoituksiin, Washingtonin yllätys esitettiin Aasian ja Tyynenmeren strategisessa suunnassa. Täällä Pentagon valmistautuu Yhdysvaltojen liittolaisten sotilaallisen teknisen tuen linjojen sekä ulkomaisen sotilasmyynnin avulla haastamaan Venäjän Aerospace-siirtymäkauden ja viidennen sukupolven taktisten ilmavoimien komponenttien aktiivisesti vahvistuvan alueellisen vallan. Voimat ja Kiinan ilmavoimat. Tämä tuli tiedoksi 18. huhtikuuta 2018 Reuters -uutistoimistolta, viitaten Yhdysvaltain puolustusministeriön ja Lockheed Martinin lähteisiin.
Merkittävän resurssin mukaan Lockheedin edustajat ja Yhdysvaltain ilmavoimien korkean tason asiantuntijat ovat tällä hetkellä aloittaneet neuvottelut Japanin puolustusministeriön kanssa lupaavan viidennen sukupolven monitoimihävittäjän kehittämiseksi Japanin ilmaa varten. Puolustusvoimat perustuvat olemassa oleviin tuotteisiin. Puhumme koneesta, jossa yhdistyvät taistelijan ilmatorjuntapotentiaali F-22A "Raptor" -ilman paremmuuden saavuttamiseksi ja salaisen monitoimilaitteen F-35A "Lightning II" -elementtialustan ja ohjelmistojen sisäisen ilmailutekniikan kehittynyt arkkitehtuuri..
Tätä tapahtumaa ei voida yhdistää yksinomaan amerikkalaisten puolustustuotteiden lobbaukseen Japanin puolustusministeriön amerikkalaisista virkamiehistä. Koko vika on siinä, että viidennen sukupolven japanilaisen hävittäjän ATD-X-hankkeella, joka äskettäin tuotiin rakentamiseen ja teknisen demonstraattorin ensimmäinen lentotesti, on vielä epävarma tulevaisuus, koska lentokoneen runko, EDSU ja Tuleva F-3-aseiden hallintakompleksi edellyttää yli 40 miljardin dollarin määrärahoja. Summaan olisi sisällytettävä myös kustannukset, jotka aiheutuvat Mitsubishi Heavy Industriesin vastaavien tilojen pystyttämisestä F-3: n laajamittaista tuotantoa varten. Näin ollen ATD-X "Shinshin" -hanketta ei tällä hetkellä ole koordinoitu Japanin puolustusministeriön viisivuotisen puolustussuunnitelman kanssa, joka valmistuu vasta vuoden 2019 alussa. Reutersin 15. marraskuuta 2017 antamien tietojen mukaan työ projektissa on "jäädytetty". Sopivatko puolustusministeriö ja Japanin parlamentti myöntää tällaiset varat ATD-X-hankkeen jatkamiseen, ei vielä tiedetä.
Paljon yksinkertaisempi ja toisinaan halvempi vaihtoehto on 5. sukupolven F-35A-monitoimihävittäjien Lockheed-lentokonepakettien suora ostaminen ulkomaisen sotilasmyynnin (FMS) välityksellä 135 miljoonalla dollarilla yksikköä kohden ja niiden kokoaminen "Mitsubishi Heavy Industry" -pajoissa, ja sitten lisäsopimukset Lockheedin kanssa uusien hybridien F-22A ja F-35A ostamisesta. Lisäksi japanilaiset eivät ole ensimmäistä kertaa uhraamassa puolustusteknistä omavaraisuuttaan. Esimerkiksi 42 auton osto maksaa Tokiossa noin 5,7 miljardia dollaria.dollaria, mikä on 7 kertaa halvempaa kuin tuoda ATD-X-ohjelma "ensimmäisen vaiheen" tuotantonäytteisiin. Mitä tulee hybridiin F-22A ja F-35A, joka nykyään määrätään aktiivisesti Japanin puolustusministeriölle ja ilmavoimille, se näyttää epäilemättä vielä houkuttelevammalta.
Tiedetään, että jo vuonna 2007 japanilainen osapuoli pyysi ostamaan lupaavia viidennen sukupolven F-22A "Raptor" -hävittäjiä Yhdysvalloista, mutta Yhdysvaltain kongressi hylkäsi sen kriittisten teknologioiden siirtämisen hyväksymisen vuoksi.; Lisäksi sen yksinkertaistettua vientimuutosta ei ehdotettu siten, että siihen voitaisiin asentaa vähemmän kehittynyt japanilainen ilmassa oleva AFAR-tutka J / APG-1, jota edustaa 800 gallium-arsenidiin (GaAs) perustuvaa MMIC-lähetin-vastaanotinmoduulia. Japanilaiset ovat pitkään haaveilleet "Raptorista", ja nyt heille tarjotaan kehittyneempiä muutoksia, joissa on verkkokeskeinen "täyttö" F-35A: sta, ja jopa ilman monen miljardin dollarin infuusioita omasta budjetistaan! Kaikki tämä näyttää luonnollisesti erittäin houkuttelevalta, mitä Washington odotti. Tokion pitkäaikaisesta kiinnostuksesta Yhdysvaltojen vientikiellettyihin sotilastarvikkeisiin tulee Lockheed Martinin "hyppylentokenttä", jos F-35A: n myynti Turkin ilmavoimille on yhä todennäköisempi. Mutta nämä ovat vain taloudellisia hetkiä.
Paljon tärkeämpää yksityiskohtaa tällaisesta ehdotuksesta amerikkalaisilta voidaan pitää Washingtonin pyrkimyksenä luoda tasa -arvo siirtymäkauden ja viidennen sukupolven taktisen ilmailun taistelupotentiaalissa Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien ja Kiinan ilmavoimien kanssa. Aasian ja Tyynenmeren alue. Sen lisäksi, että Venäjän Kaukoidän lentotukikohdissa (Dzemgi, Domna, Keski-Uglovaja jne.) Monikäyttöisten taktisten hävittäjien ja siirtymäkauden sukupolven hävittäjäpommittajien Su-30SM, Su-30M2, Su-35S määrä kasvaa edelleen. kasvaa joka vuosi, ja Kiinan avb-yhtä täydelliset J-10B, J-11B ja J-16, ohjelmat viidennen sukupolven koneiden-Su-57, J-20 ja J-31-kehittämiseen / hienosäätöön täydessä vauhdissa. Kaksi ensimmäistä ajoneuvoa erottuvat valtavasta yli 2000 km: n etäisyydestä (riippuen sisäisten aseiden kenttien taistelukuormituksesta ja ulkoisten alakautta olevien PTB: ien läsnäolosta), mikä on noin kaksi kertaa enemmän kuin tänään F-35A: lle myyty Japanilainen puoli.
Näiden koneiden tutkat, jotka erottuvat aktiivisesta vaiheistetusta ryhmästä, jolla on lisääntynyt energiapotentiaali, ovat myös noin 2 kertaa edellä amerikkalaisten ehdottamaa AN / APG-81-kantamaa. Joten jos Н036 "Belka" pystyy havaitsemaan kohteen EPR 1: llä, 1-2 neliömetriä. m 350-400 km: n etäisyydellä, Lightning APG -81 tekee tämän vain 150-160 km: n etäisyydeltä. Lisäksi käsissämme on valttikortti-sivulta skannattavat antennimoduulit N036B-1-01L / 01B, jotka nostavat näkymäalueen jopa 270 asteeseen ja mahdollistavat ilmatilan skannaamisen takapuoliskolla. F-35A: ssa on myös "bonus"-optinen elektroninen järjestelmä, jossa on hajautettu aukko AN / AAQ-37 DAS, jota edustaa 6 korkean resoluution infrapuna-anturia.
He pystyvät havaitsemaan Su-57: n tai J-20: n kontrastisella suihkupolttimella yli sadan kilometrin etäisyydellä; mutta on olemassa yksi "mutta": tällainen tulos voidaan saavuttaa vain turbojet -moottorin jälkipolttimen toimintatiloissa, kun taas korkeintaan DAS -ominaisuudet vähenevät useisiin kymmeniin kilometreihin. Mitä tulee toimintatilojen nimikkeistöön, niin sekä meidän että kiinalaisilla tutkoillamme on suunnilleen samat ominaisuudet kuin APG-81: llä: on synteettisiä aukotiloja (SAR), liikkuvien pintojen seuranta (GMTI) ja mahdollisesti käänteinen synteettinen aukko.
Huolimatta siitä, että avoimessa lehdistössä ei ole virallista tietoa mahdollisuudesta käyttää aseman N036 "Belka" vastaanotto-lähetysmoduuliryhmiä ja kiinalaisia ilmatutkia suuntahäiriön säteilyssä tai vihollisen häiriöiden ohittamisessa. Käytä "laskuja" suuntakaaviossa, käytännössä AFAR (toisin kuin passiivinen AFAR) mahdollistaa tämän. Kun tarkastellaan Japanin ilmavoimien toimittaman F-35A: n kalpeita ominaisuuksia (heikon suorituskyvyn lisäksi), ei ole yllättävää, että Yhdysvallat pyrkii ylittämään Raptorin ja Lightningin saadakseen paljon vaarallisemman taktisen hävittäjän., joka on varustettu kaikkein "korvattuimpana" AN / ALR-94-raptorin säteilyvaroitus- / sähköisellä tiedusteluasemalla, sekä täydelliset "verkko" -ominaisuudet taktisen tiedon vaihtamiseen muun tyyppisen taktisen ilmailun kanssa radiokanavien MADL kautta (F- 35A) ja "Link -16" (linkittämiseen lentokoneen AWACS -järjestelmiin AWACS ja "Aegis"). Tiedonvaihtokanava IFDL säilyttää turvallisuutensa Yhdysvaltain ilmavoimien viidennen sukupolven edistyneessä taktisessa linkissä ja on todennäköisesti edelleen vain F-22A: n miehistön käytössä. Uudet tiedot kehittyneen amerikkalaisen "hybridin" ulkonäöstä Japanin ilmavoimille tiedetään vasta vuonna 2020.
