Saksa, 1945. Amerikan miehitysvyöhykkeellä Wehrmachtin sotavankien kuulustelu oli hidasta. Yhtäkkiä kuulustelijoiden huomio herätti pitkän, aavemaisen tarinan mielettömästä venäläisestä tankista, joka tappoi kaiken tiellään. Tuon kohtalokkaan päivän tapahtumat kesästä 1941 olivat niin vahvasti painettuina saksalaisen upseerin muistiin, ettei niitä voitu pyyhkiä kauhean sodan seuraavien neljän vuoden aikana. Hän muisti venäläisen säiliön ikuisesti.
Rauta kaput
28. kesäkuuta 1941, Valko -Venäjä. Saksan joukot syöksyvät Minskiin. Neuvostoliiton yksiköt vetäytyvät Mogilev-valtatietä pitkin, yksi sarakkeista on suljettu ainoalla jäljellä olevalla T-28-säiliöllä, jota johtaa vanhempi kersantti Dmitri Malko. Säiliössä on ongelma moottorissa, mutta täysi polttoaine-, voiteluaine- ja ampumatarvike.
Ilma -iskun aikana alueella n. s. Berezino, pommien räjähdyksistä T-28 toivottomasti. Malko käsketään räjäyttämään säiliö ja jatkamaan seuraamista Mogilevin kaupunkiin yhden kuorma -auton takana muiden sekalaisten sotilaiden kanssa. Malko pyytää lupaa omalla vastuullaan lykätä tilauksen toteuttamista - hän yrittää korjata T -28: n, säiliö on täysin uusi eikä saanut merkittävää vahinkoa vihollisuuksissa. Lupa saatu, sarake poistuu. Päivän kuluessa Malko todella saa moottorin toimimaan.
Lisäksi juoni sisältää satunnaisuuden elementin. Majuri ja neljä kadettia tulevat yllättäen säiliön pysäköintipaikalle. Majuri - säiliöalus, kadetit, tykistö. Näin T-28-säiliön koko miehistö muodostuu yhtäkkiä. Koko yön he pohtivat suunnitelmaa päästä pois piiristä. Mogilev -valtatie oli luultavasti saksalaisten leikkaama, meidän on etsittävä toinen tapa.
… Kadetti Nikolai Pedan ilmaisee alkuperäisen ehdotuksen reitin muuttamisesta. Vastavalmistunut miehistö tukee yksimielisesti rohkeaa muotoilua. Sen sijaan, että säiliö seuraisi vetäytyvien yksiköiden kokoontumispaikkaa, se ryntää vastakkaiseen suuntaan - länteen. He murtautuvat vallatun Minskin halki ja jättävät piirityksen Moskovan valtatietä pitkin joukkojensa sijaintiin. T-28: n ainutlaatuiset taistelukyvyt auttavat heitä toteuttamaan tällaisen suunnitelman.
Polttoainesäiliöt ovat lähes täynnä korkkeihin asti, ammukset - vaikkakaan eivät täynnä, mutta vanhempi kersantti Malko tietää hylätyn ampumatarvikkeen sijainnin. Radiopuhelin ei toimi säiliössä, komentaja, ampujat ja kuljettajamekaniikka määräävät etukäteen joukon ehdollisia signaaleja: komentajan jalka kuljettajan oikealla olkapäällä - oikea käännös, vasen - vasen; yksi painallus taakse - ensimmäinen vaihde, kaksi - toinen; jalka päähän - stop. T-28: n kolmen tornin suurin osa liikkuu uutta reittiä rangaistakseen ankarasti.
Hylätyssä varastossa he täydentävät normin ylittäviä ammuksia. Kun kaikki kasetit ovat täynnä, sotilaat kasaavat kuoret suoraan taistelutilan lattialle. Tässä harrastajamme tekevät pienen virheen-noin kaksikymmentä kuorta ei sopinut 76 mm: n lyhytpiippuiseen L-10-säiliöpistooliin: kalibrointien sattumasta huolimatta nämä ammukset oli tarkoitettu jako-tykistöön. Takaosaan ladattiin 7000 patruunaa konekiväärien sivukoneiden torneissa. Runsas aamiaisen jälkeen voittamaton armeija siirtyi kohti Valko -Venäjän Neuvostoliiton pääkaupunkia, jossa Fritzes oli johtanut useita päiviä.
2 tuntia ennen kuolemattomuutta
Vapaalla radalla T-28 ryntää Minskiin täydellä nopeudella. Edessä, harmaassa sameudessa, ilmestyi kaupungin ääriviivat, lämpövoimalaitoksen savupiiput, tehdasrakennukset kohoavat, hieman pidemmälle hallitustalon siluetti, tuomiokirkon kupoli. Lähempänä, lähempänä ja peruuttamattomampaa … Sotilaat katsoivat eteenpäin odottaen jännittyneenä elämänsä päätaistelua.
Ei kukaan pysäyttänyt, "Troijan hevonen" ohitti ensimmäiset saksalaiset kordonit ja astui kaupungin rajoille - kuten odotettiin, natsit ottivat T -28: n pyydystetyille panssaroiduille ajoneuvoille eivätkä kiinnittäneet huomiota yksinäiseen säiliöön.
Vaikka suostuimme pitämään salassa viimeisen tilaisuuden, he eivät silti voineet vastustaa. Hyökkäyksen ensimmäinen tahaton uhri oli saksalainen pyöräilijä, joka polki iloiten säiliön edessä. Hänen välkkyvä hahmonsa katselupaikassa vei kuljettajan ulos. Säiliö pauhasi moottorillaan ja vei onnettoman pyöräilijän asfalttiin.
Säiliöalukset ohittivat rautatien risteyksen, raitiovaunureitin polut ja päätyivät Vorošilov -kadulle. Täällä tislaamossa ryhmä saksalaisia tapasi säiliön tiellä: Wehrmachtin sotilaat ladasivat kuorma -autoon varovasti laatikoita alkoholipulloilla. Kun Anonymous Alcoholics oli noin 50 metrin päässä, säiliön oikea torni alkoi toimia. Natsit, kuten tapit, putosivat autosta. Muutaman sekunnin kuluttua säiliö työnsi kuorma -auton ja käänsi sen ylösalaisin pyörillään. Rikkoutuneesta ruumiista alkoi juhlan tuoksu levitä ympäri aluetta.
Ei vastannut paniikkiin hajallaan olevan vihollisen vastarintaan ja hälytyksiin, "varkain" -tilassa oleva Neuvostoliiton tankki meni syvälle kaupungin rajoihin. Kaupunkimarkkinoiden alueella säiliö kääntyi kadulle. Lenin, jossa hän tapasi moottoripyöräilijöiden sarakkeen.
Ensimmäinen sivuvaunulla varustettu auto ajoi itse säiliön panssarin alle, missä se murskattiin miehistön kanssa. Tappava matka on alkanut. Vain hetkeksi saksalaisten kauhusta vääntyneet kasvot ilmestyivät kuljettajan katselupaikkaan ja katosivat sitten teräshirviön jälkien alle. Kolonnin hännässä olevat moottoripyörät yrittivät kääntyä ympäri ja paeta lähestyvästä kuolemasta, valitettavasti, tulivat tornikoneiden tulen alle.
Kelattuaan onnettomien pyöräilijöiden jälkiä säiliö jatkoi matkaansa ja ajoi katua pitkin. Neuvostoliiton aikana säiliöalukset istuttivat sirpalekuoren teatterissa seisovalle saksalaisten sotilaiden ryhmälle. Ja sitten oli pieni vika - kääntyessään Proletarskaja -kadulle säiliöalukset huomasivat yllättäen, että kaupungin pääkatu oli täynnä vihollisen työvoimaa ja laitteita. Avatessaan tulipalon kaikista tynnyreistä, käytännössä ilman tavoitetta, kolmen tornin hirviö ryntäsi eteenpäin ja pyyhkäisi pois kaikki esteet veriseen vinaigretteeseen.
Saksalaisten keskuudessa alkoi paniikki, joka syntyi säiliön luoman tien hätätilanteen sekä yleisen yllätyksen ja epäloogisuuden vaikutuksesta Puna -armeijan raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen esiintymiseen Saksan joukkojen takana jossa mikään ei ennakoinut tällaista hyökkäystä …
T-28-säiliön etuosassa on kolme 7,62 DT-konekivääriä (kaksi tornia, yksi kurssi) ja lyhytpiippuinen 76,2 mm: n ase. Jälkimmäisen tulinopeus on jopa neljä laukausta minuutissa. Konekiväärien tulinopeus on 600v / min.
Jättäen jälkeensä sotilaallisen katastrofin, auto ajoi aina puistoon, missä se tervehti laukauksella PaK 35/36 37 mm: n panssarintorjunta-aseesta.
Näyttää siltä, että tässä kaupungin osassa Neuvostoliiton säiliö kohtasi ensin enemmän tai vähemmän vakavaa vastarintaa. Kuori veisti kipinöitä etupanssarista. Fritzeillä ei ollut aikaa ampua toista kertaa - säiliöalukset huomasivat avoimesti seisovan tykin ajoissa ja reagoivat välittömästi uhkaan - tulipalo putosi Pak 35/36: lle, mikä muutti aseen ja miehistön muodottomaksi kasaksi metalliromua.
Ennennäkemättömän hyökkäyksen seurauksena natsit kärsivät suuria tappioita työvoimasta ja laitteista, mutta tärkein silmiinpistävä vaikutus oli nostaa Minskin asukkaiden vastustuskykyä, mikä auttoi pitämään puna -armeijan auktoriteetin oikealla tasolla. Tämä tekijä oli erityisen tärkeä sodan alkuvaiheessa, vakavien tappioiden aikana.
Ja T-28-säiliömme lähti Fritzien luolasta Moskovsky Prospektia pitkin. Kurinalaiset saksalaiset pääsivät kuitenkin shokista, voittivat pelon ja yrittivät tarjota järjestäytynyttä vastarintaa taaksepäin murtautuneelle Neuvostoliiton tankille. Vanhan hautausmaan alueella T-28 joutui tykistön akun viereisen tulen alle. Ensimmäinen salvo murtautui 20 mm: n sivupanssarin läpi moottoritilan alueella. Joku huusi kivusta, joku vannoi vihaisesti. Polttava säiliö jatkoi liikkumistaan viimeiseen tilaisuuteen saakka ja sai samalla uusia osia saksalaisia kuoria. Majuri määräsi poistumaan kuolevasta taisteluajoneuvosta.
Ylikersantti Malko nousi ulos kuljettajan luukun läpi säiliön edessä ja näki haavoittuneen majurin nousevan komentajan luukusta, joka ampui palvelupistoolista. Kersantti onnistui ryömimään aidalle, kun jäljellä olevat säiliön ammukset räjähtivät. Säiliön torni heitettiin ilmaan ja se putosi alkuperäiselle paikalleen. Siitä seuranneessa hämmennyksessä ja hyödyntäen merkittävää savua vanhempi kersantti Dmitry Malko onnistui piiloutumaan puutarhoihin.
Malko onnistui saman vuoden syksyllä palaamaan Puna -armeijan taisteluyksiköiden kaaderimuodostelmiin entisellä sotilaallisella erikoisuudellaan. Hän onnistui selviytymään ja käymään läpi koko sodan. Yllättäen vuonna 1944 hän ajoi vapautettuun Minskiin T-34: llä samaa Moskovski-kadua pitkin, jota pitkin hän yritti paeta sieltä vuonna 41. Yllättäen hän näki ensimmäisen säiliönsä, jota hän kieltäytyi hylkäämästä ja tuhoamasta Berezinissä, ja jonka Wehrmachtin sotilaat pystyivät tuhoamaan tuolloin. Säiliö seisoi samassa paikassa, johon se osui, siistit ja järjestetyt saksalaiset eivät jostain syystä alkaneet poistaa sitä tieltä. Ne
olivat hyviä sotilaita ja tiesivät arvostaa sotilaallista osaamista.
He alkoivat puhua tästä saavutuksesta 1900 -luvun 60 -luvulla. Sodan jälkeen Dmitry Ivanovich etsi pitkään tovereitaan aseita. Mitä heille tapahtui? Valitettavasti hän ei muistanut majurin ja noiden kadettien nimiä ollenkaan - noiden päivien helteessä heillä ei ollut edes aikaa tutustua toisiinsa. Useiden vuosien huolellisten etsintöjen jälkeen All-Union-radion avulla Nikolai Pedan otti yhteyttä Malkoon. Vuonna 1964 he tapasivat. Kuten kävi ilmi, Nikolai pääsi ulos palavasta säiliöstä, mutta hänet otettiin kiinni. Hänet vapautettiin keskitysleiriltä vasta vuonna 1945. Hänen todistuksensa mukaan oli mahdollista vahvistaa kolmen muun kadetin nimet. Kuolleen päällikön sukunimi voitiin vahvistaa vain oletettavasti - Vasechkin.
Se tunnetaan myös yhdestä säiliöaluksesta: Fedor Naumovista. Paikalliset asukkaat suojelivat häntä myös, kuljetettiin partisaanien luo, ja vuonna 1943, kun hän oli haavoittunut partisaniryhmässä, hänet vietiin lentokoneella taakse. Hänen ansiostaan päällikön hautapaikka ja kahden muun samanaikaisesti kuolleen kadetin nimet tulivat tiedossa. Paikallinen asukas Lyubov Kireeva hautaa kuolleen majurin ja kaksi kadettia.
Oli kolmas heinäkuu 1941. Säiliön komentaja (tornimies) Majuri Vasechkin, mekaaninen kuljettaja Vanhempi kersantti Dmitri Malko, kuormaaja, kurssikoneiden kadetti Fjodor Naumov, oikean tornikadetin konekivääri Nikolai Pedan, vasemman tornikadetin konekivääri Sergei, peräkoneen konekivääri asekadetti Aleksanteri Rahitski.
