Keksijä "Nikolai Agapov" ehdotti uutta suuntaa käytännön avaruustutkimukseen. Toisin kuin tunnetut lupaavat käsitteet, kuten helium-3: n uuttaminen kuulla tai avaruusmatkailu, kansainvälisen filosofisen ja kosmologisen yhdistyksen verkkosivustolla julkaistu avaruusteollisuuden kehityskenaario ei vaadi esteettömiä tekniikoita tai kohtuuttomia taloudellisia kustannuksia, mutta pystyy houkuttelemaan yksityisiä investointeja avaruusteollisuuden kehittämiseen ja maapallon ulkopuolisten resurssien kehittämiseen.
Konseptin syntyminen, joka kykenee mobilisoimaan maailmantalouden resurssit avaruustutkimukseen, mahdollistaa siirtymisen avaruustutkimuksen vaiheesta sen laajamittaiseen käytännön etsintään. Suurin ero kirjoittajan ehdottaman kehitysskenaarion välillä on se, että panos ei ole uusien tekniikoiden vaan uusien toimintojen koordinointimenetelmien kohteena, mikä tekee sen toteutuksesta helpommin saataville sekä teknisesti että rahoituksen kannalta.
Teollisuustilajärjestelmän tulisi perustua Industrial Space Groupiin, joka toimii keinona kehittää ja huoltaa maanläheisiä satelliitteja. Satelliittiteollisuus on jo vakiintunut osa käytännön avaruustutkimusta, ja sen kokonaisliikevaihto on noin 200 miljardia dollaria, ja se kehittyy edelleen aktiivisesti. Mutta satelliitit ovat itse asiassa automaatteja, jotka ovat vahvasti sidoksissa palvelusektoriin, ne ovat taloudellisesti hyödyllisiä, mutta eivät voi toimia avaruustutkimuksen lisäkeinoina. Lisäksi automaatit hajoavat avaruudessa, ja mitä monimutkaisemmiksi ne muuttuvat, sitä kalliimmaksi tulee riski menettää ne teknisistä toimintahäiriöistä, joidenkin lyhytikäisten järjestelmien vikaantuminen ja lyhentää niiden käyttöikää. Satelliittien ylläpito ja korjaus avaruudessa edellyttää ihmisten läsnäoloa ja asianmukaisen infrastruktuurin saatavuutta. Satelliittiteollisuus on looginen jatko kaupallisen avaruustutkimuksen kehitykselle matalan maan kiertoradalla olevista satelliiteista ihmisten avaruustutkimuksiin. Teollinen tähtikuvio sisältää useita avaruuden kuljetusjärjestelmien projekteja, resurssikannan Kuussa ja kaupallisen kiertorata-aseman, joka toimii kuljetuskeskuksena ja tukikohtana maanläheisessä avaruudessa.
Pääasiallisena keinona nostaa hyötykuorma kiertoradalle ehdotetaan käytettäväksi kuljetusjärjestelmää, joka koostuu erikoistuneesta yksinkertaistetusta valokuljettimesta, joka toimii halvan "Workhorse" -raketin - "Pony" - roolina. Ja kiertorata -asema, jolla on Cosmoportin kuljetus- ja kokoonpanokeskus.
Erikoistunut kuljettaja - Poni, jossa on yksinkertaistetut moottorit ja ohjausjärjestelmät, on alhainen kuormitettavuus, mutta se on yksinkertainen ja halpa, sen tuotanto voidaan käynnistää edullisesti. Rajoitetun kantokyvyn vuoksi Ponin on toimitettava satelliitteja avaruusporttiin osittain myöhempää kokoonpanoa ja siirtoa varten.
Pony-Spaceport-järjestelmä perustuu yksinkertaisiin ja todistettuihin tekniikoihin, mutta se pystyy tarjoamaan rahtiliikennettä Maasta kiertoradalle alhaisin kustannuksin ja luo vankan perustan miehitettyjen avaruustutkimusten kaupallistamiselle. Tämän järjestelmän käyttö alentaa merkittävästi lanseerauskustannuksia, jopa 1000 dollaria kilolta hyötykuormaa, verrattuna halvimpiin perinteisiin liikenteenharjoittajiin tyypilliseen 3, 5 tuhanteen.
Pony -rakettien tyhjistä muovisäiliöistä avaruussatamassa voi saada orgaanista polttoainetta, mikä luo perustan yhdelle ensimmäisistä kaupallisesta tuotannosta kiertoradalla.
Orbitaalisten kuljetusjärjestelmien olisi perustuttava uudelleenkäytettäviin avaruushinaajiin, joissa on vähemmän tehokkaita, mutta taloudellisempia plasmasähkömoottoreita, jotka toimivat aurinkokennoilla. Plasmaradan hinaajien tehokkuus mahdollistaa satelliittien kuljettamisen työskentelyradan ja avaruusportin välillä yhdistäen koko maanläheisen tähtikuvion yhdeksi järjestelmäksi. Ne mahdollistavat myös pysyvien kuljetussiltojen asentamisen kuuhun ja muille planeetoille, mikä on käytännössä mahdotonta saavuttaa perinteisiä kemiallisia raketteja. Siirtyminen uudelleen käytettäviin kiertoradan hinaajiin antaa sinun liikkua vapaasti avaruudessa ja vähentää huomattavasti lentojen kustannuksia kiertoradan välillä.
Yksi plasmamoottorien ominaisuuksista on niiden monipolttoainetilavuus, ne kykenevät kuluttamaan mitä tahansa käytettävissä olevaa "työnestettä", sekä perinteisen rakettipolttoaineen komponentteja, neutraaleja nesteitä, kuten vettä tai nestemäistä happea, että hienojakoisen jauheen muodossa olevia kiintoaineita.
Kirjoittajan mukaan kiertoradan hinaajien pääpolttoaineena tulisi olla kuun maaperä, joka on tuotettu kuun polttoainepohjalla. Jauhemaisen polttoaineen tuotanto kuuhun vaatii huomattavasti vähemmän kustannuksia kuin nestemäiset aineet. "Mineraalipölyllä" on sen lisäksi, että se on helppo valmistaa, sillä on monia muita etuja nestemäisiin polttoaineisiin verrattuna, kuten suuri tiheys ja varastointivakaus. Se ei kiehu tyhjiössä, kestää helposti lämpötilan laskuja absoluuttisesta nollasta satoihin asteisiin, sen säilyttäminen avaruudessa ei vaadi erityisiä olosuhteita.
Polttoainejauheen laukaisemiseksi kiertoradalle kuun pinnalta ehdotetaan voimakkaan mekaanisen katapultin käyttöä - "kuukangasta", joka on helikopterin kaltainen roottori, mutta sen sijaan kilometripituiset nauhat, jotka on valmistettu kevlarista tai hiilikuidusta teristä. Matala painovoima ja ilmakehän puuttuminen kuuhun mahdollistavat mekaanisten laitteiden käytön tavanomaisten suihkumoottorien sijasta.
Kuun rintareppu ei vaadi lainkaan polttoainekustannuksia, mutta se mahdollistaa raaka -aineiden toimittamisen kiertoradalle teollisina määrinä, mikä vähentää kustannuksia materiaalien toimittamisesta avaruuteen Kuusta puhtaasti symbolisiin verrattuna laukaisuun Maasta.
Kuun maaperää voidaan käyttää paitsi plasmamoottoreiden polttoaineena myös raaka -aineena prosessoimiseksi nestemäiseksi hapeksi, keraamiksi ja metallituotteiksi kiertoradan tuotantokeskuksissa.
Jauheraaka -ainepohjan luomisen kustannukset Kuuhun ovat 10 miljardia dollaria, mikä ei ylitä sijoittajien mahdollisuuksia, mutta käytettävissä olevat kuun resurssit alentavat merkittävästi kiertoradan kuljetuskustannuksia ja luovat perustan erilaisten kiertoradalla. Kaupallinen kuun resurssipohja tarjoaa taloudellisen perustan ihmisen toiminnalle kuulla ja sen edelleen teolliselle kolonisaatiolle.
Kiertorata-asemien on suoritettava monia eri toimintoja, jotka toimivat kuljetuskeskuksina, kiertoradan hinaajien tukikohtina erilaisille kokoonpano-, teknologia- tai tuotantotoimille ja jotka tukevat ihmisen toiminnan tukikohtia maanläheisessä avaruudessa.
Koko maanläheisen liikenteen operatiivisen järjestelmän olisi toimittava kaupallisten kiertoratojen palvelemiseksi ja palautettava siihen tehdyt investoinnit avaruuspalvelujen kustannusten alentamisen muodossa.
Teollisen tähdistön toiminta voi merkittävästi alentaa satelliittien laukaisukustannuksia ja pidentää niiden käyttöikää itse asiassa vanhentumiseen.
Lisäksi se luo mahdollisuuksia uusien hankkeiden kehittämiseen, kuten matalan kiertoradan tietoliikennesatelliitit, joissa on suurikokoiset hilaantennit, jotka pystyvät vastaanottamaan matkapuhelimia ja lähettämään henkilökohtaisia televisio- ja radiovastaanottimia, mikä tekee avaruustietopalveluista edullisia ja kaikkialla läsnä tilaa kymmeniä miljardeja dollareita uusia investointeja.
Avaruuden aurinkovoimalaitokset, jotka koostuvat erittäin kevyistä, kalvoista, suurikokoisista peileistä ja teollisista voimageneraattoreista, jotka voivat muodostaa perustan puhtaalle ja polttoaineettomalle tulevaisuuden globaalille energiajärjestelmälle ja lisätä avaruusryhmän liikevaihtoa satoja miljardeja ja biljoonia dollareita ja siitä on tullut yksi maailman johtavista teollisuudenaloista.
Kosmonautian kehittäminen ehdotetun teollisen skenaarion mukaisesti mahdollistaa vahvan avaruuskokonaisuuden luomisen, johon kuuluu pysyvä liikenneinfrastruktuuri, kuun ja kiertoradan teollisuuskeskukset tulevaisuudessa muutaman vuosikymmenen ajan. Tällaisen kosmisen ryhmittymän avulla ihmiskunta voi aloittaa avaruuden ja läheisten planeettojen aktiivisen tutkimuksen, mikä johtaa ihmiskunnan sivilisaation siirtymiseen kosmiselle tasolle planeetalta.
Ensimmäisten rakettien lentojen ansiosta ulkoavaruuteen oli pääsy, mutta astronautian 50 vuoden kehityksen jälkeen ihmiskunnan avaruuslaajentuminen nähdään edelleen futuristisena fantasiana. Tiedeyhteisö katsoo, että suurimmat esteet avaruuden asuttamiselle ovat avaruushankkeiden korkeat kustannukset ja riittämätön tekniikka tähän. Mutta Agapovin kehitysskenaario tekee avaruustutkimuksesta taloudellisesti toteuttamiskelpoista ja kohtuuhintaista nykyaikaisille sijoittajille, mikä mahdollistaa sen kolonisaation aloittamisen lähitulevaisuudessa.
IFCO: n mukaan
