Maassamme on tänään kaksi suurta yhdistävää ihmistä, riippumatta heidän näkemyksistään ja poliittisista mieltymyksistään, tapahtumista - tämä on Voitto suuressa isänmaallisessa sodassa ja ensimmäinen miehitetty lento avaruuteen. Samaan aikaan maan historian ensimmäisen kosmonautin nimi tunnetaan tänään paitsi Venäjällä myös maailmassa. Juri Gagarin on tänään yksi maamme kirkkaimmista historiallisista hahmoista.
Samaan aikaan Neuvostoliiton kosmonautian ansiot maailmassa tunnustetaan suuresti. Huhtikuussa 2011 maat hyväksyivät YK: n yleiskokouksen ylimääräisessä kokouksessa päätöslauselman, joka julisti 12. huhtikuuta virallisesti kansainväliseksi avaruuslentojen päiväksi. Yli 60 maailman osavaltiosta on tullut tämän päätöslauselman tekijöitä.
Siten Kosmonautian päivän loma, jota vietettiin aiemmin Neuvostoliitossa ja sitten Venäjällä, sai kansainvälisen aseman ja tunnustuksen.
TASS on laatinut kolme eri versiota Juri Gagarinin lentoa koskevasta viestistä
Neuvostoliitto arvioi kohtuullisesti ensimmäiseen miehitettyyn avaruuteen lentämiseen liittyviä riskejä. Juri Gagarin teki todellisen saavutuksen 12. huhtikuuta 1961. Ja asia ei ole vain se, ettei kukaan ihminen ole koskaan lentänyt avaruuteen ennen häntä, vaan että tämä lento voi olla hänen ensimmäinen ja viimeinen. Samaan aikaan ongelmia voi ilmetä jopa lennon viimeisessä vaiheessa hidastumisen ja laskeutuvan ajoneuvon pääsyn maapallon ilmakehään aikana.
Neuvostoliitto ei aikonut piilottaa tietoja ensimmäisen miehen lennosta avaruuteen, riippumatta lennon tuloksesta. Joka tapauksessa TASS (Neuvostoliiton telegrafitoimisto) valmisti viestistä kolme versiota kerralla.
Ensimmäinen on juhlallinen, jos lento onnistuu. Toinen - jos avaruusalus kosmonautin kanssa laskeutuu eri alueelle eikä Neuvostoliiton alueelle. Tämän viestin oli tarkoitus varoittaa maita siitä, että astronautti voi laskeutua heidän alueelleen ja hän tarvitsee apua. Kolmas TASSin laatima viesti oli traaginen Gagarinin kuoleman tapauksessa.
Yuri Gagarinin ja meidän kaikkien onneksi ensimmäinen lento avaruuteen saatiin onnistuneesti päätökseen. Maan asukkaat kuulivat 12. huhtikuuta 1961 TASSin juhlallisen puheen, joka merkitsi uutta vaihetta ihmiskunnan avaruuskaudella.
Kuinka kuuluisa lause "Mennään!"
Lause "Mennään!" tuli todella siivekäs, sen lausui ensimmäinen kosmonautti Juri Gagarin laukaisun aikana 12. huhtikuuta 1961. Tilava lause muuttui nopeasti todelliseksi symboliksi, joka personoi uuden avaruuskauden koko ihmiskunnan historiassa.
On olemassa useita versioita siitä, mistä tämä lause on peräisin, mutta kaikkia näitä versioita yhdistää testilentäjä Mark Gallay, joka oli metodisti ja ohjaaja Neuvostoliiton kosmonauttien ensimmäisessä osastossa. Lentoonlähdön aikana Mark Gallay lakisääteisen lauseen "Crew, take off!" Sijaan. sanoi usein täsmälleen "Mennään!" Ehkä tämä sai Gagarinin lausumaan lopulta kuuluisan lauseen.
Muistelmissaan testilentäjä kirjoitti tuntevansa lauseen "Miehistö, lähde!" hyvin todellinen vastenmielisyys. Se kehittyi hänessä sen jälkeen, kun Gallay kuuli kerran tämän lauseen lentäjältä, joka lensi kevyillä lentokoneilla. Lause oli tarkoitettu yhden hengen "miehistölle".
Samaan aikaan kirjailija Oleg Divov, joka oli henkilökohtaisesti tuttu Mark Gallaiin, noudatti hieman erilaista versiota tapahtumista. Hänen mukaansa lause oli koelentäjän suosikkianekdotista:”Mennään! - sanoi papukaija, kun kissa veti hänet häkistä häntäänsä. Kun Mark Gallay lausui tämän lauseen harjoittelussaan kosmonautikoulutuskeskuksessa, kosmonautit ymmärsivät, mitä hän tarkoitti. Samaan aikaan Gagarin piti sekä lauseesta että ohjaajan huumorista.
Vuoden 2020 lopussa Roscosmos päätti jopa patentoida Gagarinin kuuluisan lauseen”Mennään!”. Valtionyhtiön oli välttämätöntä suojata lause patentilla ja estää epäreilu kilpailu. "Roskosmos" toivoo tällä tavalla suojaavansa tunnettu lause niiltä yrittäjiltä, jotka "ovat vieraita oikeudelliselle kentälle ja historialliselle muistille".
Gagarinin lento oli automaattiohjaustilassa
Ensimmäinen miehitetty lento avaruuteen esitti monia haasteita ja vaikeuksia. Tiedemiehet ja tutkijat eivät yksinkertaisesti tienneet, miten ihmiskeho reagoi ja kestää äärimmäisiä ylikuormituksia. Heräsi kysymys siitä, kykenisikö kosmonautin psyyke kestämään lento -olosuhteet, pystyisikö hän pysymään järkevänä ja ylläpitämään tehokkuutta nollapainossa.
Kaikkien mahdollisten riskien minimoimiseksi lento päätettiin suorittaa täysin automaattisessa tilassa. Juri Gagarin pystyi ottamaan ohjauksen haltuunsa vain, jos aluksen automaattiset järjestelmät vioittuivat, mutta tätä varten hänen täytyi syöttää erityinen digitaalinen koodi.
Jotkut lääkärit pelkäsivät, että lennon aikana astronautti, joka joutui stressaavaan tilanteeseen, jota yksikään ihminen maapallolla ei kohdannut, menettää hallinnan itsestään ja haluaisi ottaa ohjauksen ja siirtyä manuaaliseen tilaan ilman mitään tarvetta tähän. Turvallisuuden vuoksi salainen koodi sijoitettiin erityiseen käärittyyn kirjekuoreen kosmonautin istuimen viereen. Psykologit uskoivat perustellusti, että vain järkevä ihminen voisi avata kirjekuoren koodin poimimiseksi.
Neuvostoliitto piilotti Gagarinin laskeutuvan laskuvarjolla
Vostok -avaruusaluksen erityispiirteet, joilla Juri Gagarin lensi avaruuteen, eivät tarkoittaneet pehmeää laskeutumista. Tällainen järjestelmä oli välttämätön laitteen turvalliselle laskeutumiselle, mutta tuolloin se ei ollut Neuvostoliiton aluksella. Neuvostoliitossa tällaista tekniikkaa ei ollut vielä tuolloin luotu, ja ilman sitä astronautti voisi yksinkertaisesti kuolla voimakkaalla iskulla maahan.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi keksittiin järjestelmä, joka heitti laskeutuvan ajoneuvon 10 minuuttia ennen astronautin laskeutumista ja laskeutumista laskuvarjolla. Juri Gagarin teki juuri niin. Gagarin lensi ja jatkoi laskeutumistaan laskuvarjolla erillään laitteesta 7 km: n korkeudessa lentosuunnitelman ohjaamana.
Samaan aikaan ensimmäinen kosmonautti olisi voinut laskeutua kylmään Volgaan, mutta ensimmäisen kosmonautin hyvä preflight -koulutus auttoi tässä. Linjoja halliten Yuri Gagarin onnistui ottamaan laskuvarjo pois joen pinnalta laskeutumalla pellolle noin 1,5-2 kilometrin päässä joen rannalta.
Neuvostoliitto piilotti pitkään tosiasian, että astronautti laskeutui laskuvarjoon erillään avaruusaluksesta. Tarkoituksena oli, että ennätyksen korjaamiseksi Kansainvälisen ilmailuliiton sääntöjen mukaan kosmonauttien oli oltava laskeutumiskapselin sisällä. Varmistaakseen, etteivät ensimmäisen lennon tulokset joudu häpeään, Neuvostoliitto piilotti ensimmäisen kosmonautin laskeutumisen yksityiskohdat länsimaisilta kollegoiltaan monien vuosien ajan.
Ongelmat Vostok -aluksen kanssa alkoivat jo alussa
Juri Gagarinin avaruuteen lentämisen mukana seurasi erilaisia hätätilanteita ja toimintahäiriöitä aluksella, mikä tilanteen huonontuessa voi johtaa tragediaan. Kerran TASS-virasto kertoi noin 10 tällaisesta hätätilanteesta Vostok-1-aluksella. Kaikki he vain korostivat kuinka sankarillista ja vaikeaa tämä lento oli sekä Gagarinille itselleen että suunnittelijoille, ensisijaisesti astronautin elämästä huolestuneille Sergei Koroleville.
Ensimmäinen hätätilanne syntyi juuri ennen alkua 12. huhtikuuta 1961. Kun Juri Gagarin oli jo istuimellaan Vostok -ohjaamon sisällä, kävi ilmi, että tiivistekannella varustettu luukku oli suljettu, mutta yksi kolmesta”luukku kiinni” -koskettimesta ei toiminut eikä sulkeutunut.
Tämä yhteys oli erittäin tärkeä lennolle. Koska kosketin on aktivoitu oikein laskeutumisen aikana, luukun kannen ampumisen jälkeen astronautin poistumisen ajastin olisi pitänyt aktivoida. Sergei Koroljovin ohjeiden mukaan luukku oli avattava, kontakti korjattu, minkä jälkeen se suljettiin uudelleen.
Samaan aikaan he eivät halunneet lykätä käynnistystä tällaisen suunnittelemattoman pienen asian vuoksi. Neuvostoliitossa tietoisten ihmisten keskuudessa oli jo huhuja, että amerikkalaiset suunnittelevat miehen ensimmäistä laukaisua avaruuteen tulevina viikkoina. Siksi yhteys korjattiin mahdollisimman nopeasti. Insinööriryhmä, joka työskenteli parhaan Formula 1 -mekaanikon nopeudella, irrottaa yli 30 mutteria, nostaa tiivisteluukun ja säätää kosketinta, minkä jälkeen luukku suljettiin uudelleen.
Astronautti ymmärsi luonnollisesti, kun luukku avattiin uudelleen, että jotain oli mennyt pieleen. Myöhemmin Gagarin sanoi, että Sergei Korolev selitti hänelle, että yksi yhteys jostain syystä ei paina, mutta kaikki on kunnossa. Legendan mukaan Juri Gagarin vihelsi kappaleen "Isänmaa kuulee, isänmaa tietää" sävelmän koko ajan, kun asiantuntijat korjasivat tilan luukun kanssa, ja ulkoisesti oli täysin rauhallinen.
Juri Gagarinin lennon jälkeen nimettiin "Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti"
Vain kaksi päivää kuuluisan lennon jälkeen 14. huhtikuuta 1961 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston määräyksellä perustettiin uusi otsikko "Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti". Otsikko perustettiin suoraan ensimmäisen miehitetyn avaruuden lennon kunniaksi, jonka Neuvostoliiton kansalainen Juri Aleksejevitš Gagarin suoritti Vostok -avaruusaluksella.
Saman vuoden toukokuussa maa päätti laatia ja hyväksyä "Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti" -nimistä koskevat määräykset ja valmisti erikoismerkin. Otsikon "Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti" voisivat saada vain avaruuteen lentäneet kansalaiset. Se annettiin heti ensimmäisen lennon jälkeen. Juri Gagarin sai ensimmäisenä tittelin "Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti" ja kunniamerkin nro 1.
Kaikkiaan vuosina 1961–1991 72 Neuvostoliiton kansalaista sai tämän arvonimen. Toktar Aubakirovista tuli Neuvostoliiton historian viimeinen lentäjä-kosmonautti lokakuussa 1991.
20. maaliskuuta 1992 maahan perustettiin uusi otsikko "Venäjän federaation lentäjä-kosmonautti" ja vastaava tunnus. He alkoivat myös numeroida uudelleen astronautina. Alexander Kaleri, joka palasi maan päälle 10. elokuuta 1992, sai Venäjän merkit 1.
