Kiinan Beidou -satelliittinavigointijärjestelmä valmistautuu puristamaan amerikkalaisen GPS: n maailmanlaajuisille markkinoille. Kiina on syyskuussa 2019 lähettänyt avaruuteen 42 navigointisatelliittia, joista 34 käytetään aiottuun tarkoitukseen. Ottaen huomioon Venäjän GLONASS -satelliittinavigointijärjestelmän tuen ja heinäkuussa 2019 useita päiviä suljetun eurooppalaisen Galileo -navigointijärjestelmän ongelmat, kiinalaista Beidou -järjestelmää pidetään ainoana navigointijärjestelmänä, joka kykenee haastamaan Yhdysvallat.
Tietoja satelliittinavigointijärjestelmästä "Beidou"
Kiina alkoi ajatella omaa satelliittinavigointijärjestelmää jo vuonna 1983. Ensimmäinen kokeellinen testi konseptista järjestelmästä, joka käytti vain kahta satelliittia geostationaarisilla kiertoradilla, tehtiin vuonna 1989. Viisi vuotta myöhemmin, vuonna 1994, alkoi kiinalaisen Beidou -satelliittinavigointijärjestelmän käyttöönoton ensimmäinen vaihe, käännettynä kiinalaisesta "Pohjois -kauhasta" (kuten Kiina kutsuu kaikille tuttua Ursa Major -tähdistelmää).. Järjestelmän kehittäminen eteni vähitellen, ensimmäisen sukupolven Beidou-1-satelliitit otettiin käyttöön vuonna 2003. Satelliitteja oli vain kolme, kaikki ne on jo poistettu Maan kiertoradalta. Beidou-1-järjestelmä oli jatkoa kokeilulle uudella teknologisella tasolla.
Toinen toteutettu järjestelmä, Beidou-2, oli jo täysin toiminnassa, mutta tarjosi vain alueellisen paikannuksen. Tämän satelliittijärjestelmän päätarkoitus oli tarjota luotettava kattavuus koko Kiinan alueelle ja sen viereisiin Aasian valtioihin. Järjestelmä oli käytössä vuosina 2004-2012. Yhteensä tänä aikana Kiina laukaisi avaruuteen 14 navigointisatelliittia, joista viisi satelliittia sijaitsi geostationaalisilla ja kaltevilla geosynkronisilla kiertoradilla ja loput neljä satelliittia keskikierroksilla. Käytetty satelliittikuvake oli yhteensopiva Beidou-1-satelliittien kanssa. Kiinalle ja kiinalaiselle astronautille tämä oli merkittävä askel eteenpäin. Vuoden 2012 loppuun mennessä maa pystyi tarjoamaan Aasian ja Tyynenmeren alueen käyttäjille pääsyn palveluihin tarkan sijainnin, ajan, nopeuden jne. Määrittämiseksi. Suurin osa näistä satelliiteista on edelleen käytössä.
Kiinan satelliittinavigointijärjestelmän kolmannen vaiheen nimi oli Beidou-3. Tämä järjestelmä on jo sijoitettu maailmanlaajuiseksi. Beidou-3 kilpailee suoraan amerikkalaisen GPS: n, eurooppalaisen Galileon ja venäläisen GLONASS-järjestelmän kanssa. Kiina odottaa saattavansa järjestelmän käyttöönoton vuoteen 2020 mennessä käyttöön 35 kolmen tyyppisen avaruusaluksen joukon. Beidou-3-järjestelmässä on 27 Beidou-M-satelliittia keskipitkällä ympyräradalla, viisi Beidou-G-satelliittia geostationaarisella kiertoradalla ja kolme muuta Beidou-IGSO-satelliittia geosynkronisilla kaltevilla korkeilla kiertoradilla.
Luetellut satelliitit on rakennettu kahdelle pääalustalle: DFH-3B (toimivat keskimaisella kiertoradalla), DFH-3 / 3B (toimivat geostationaarisella ja geosynkronisella kaltevalla kiertoradalla). Satelliittien erottuva piirre on melko pitkä käyttöikä. Korkealaatuisen elementtipohjan ansiosta ensimmäinen voi työskennellä avaruudessa noin 12 vuotta ja jälkimmäinen jopa 15 vuotta. On syytä huomata, että vuonna 2009 avaruuteen laukaistut Beidou-2-satelliitit ovat edelleen toimintakunnossa. Tässä suhteessa Kiinan satelliitit ovat parempia kuin Glonass-M-ajoneuvot, joiden aktiivinen käyttöikä on 7 vuotta ja Glonass-K, joiden aktiivinen käyttöikä on 10 vuotta. Samaan aikaan GLONASS -järjestelmän vanhimmat toimivat venäläiset satelliitit ovat olleet kiertoradalla vuodesta 2006.
Beidou plus GLONASS
Vuonna 2015 perustettiin venäläinen-kiinalainen komitea toteuttamaan molempien maiden kannalta tärkeä hanke, joka koskee yhteistyötä satelliittinavigoinnin alalla. Komitean ovat perustaneet Roscosmos ja Kiinan navigointijärjestelmäkomissio. Yksi komitean työn pääsuunnista on varmistaa kahden maan navigointijärjestelmien yhteensopivuus ja täydentävyys sekä yhteistyö navigointiteknologioiden soveltamisessa. Venäjän ja Kiinan yhteistyö tässä asiassa täyttää kahden valtion strategisen vuorovaikutuksen.
Venäjän ja Kiinan satelliittinavigointikomitean säännöllinen kokous pidettiin 28.-30. elokuuta 2019 Tatarstanin tasavallan pääkaupungissa. Kokous oli omistettu keskustelulle erilaisista vuorovaikutuksen näkökohdista kansallisten satelliittinavigointijärjestelmien GLONASS ja BeiDou välillä, Roscosmosin virallisen verkkosivuston mukaan. Yksi kokoukseen osallistuneista oli Sergei Revnivykh, joka toimii Venäjän GLONASS -satelliitteja tuottavien tieto -satelliittijärjestelmien apulaispääjohtajana. Kahden navigointijärjestelmän täydentävyyden ja yhteensopivuuden varmistamisesta vastaavan ryhmän jäsenet esittivät analyysin tulokset, jotka vahvistivat venäläisen GLONASS -järjestelmän ja kiinalaisen BeiDoun signaalien radiotaajuisen yhteensopivuuden. Kahden maan asiantuntijat päättivät, että venäläiset ja kiinalaiset kuluttajat voivat käyttää kahden satelliittinavigointijärjestelmän signaaleja häiritsemättä toisiaan. Lisäksi näiden kahden maan insinöörit ovat vahvistaneet, että maapallon kiertoradalle sijoitetut Beidou- ja GLONASS -satelliittikuvakkeet ovat yhteensopivia. Venäjän ja Kiinan navigointisatelliittien törmäysvaara maan kiertoradalle on täysin suljettu pois.
On myös syytä huomata, että heinäkuussa 2019 Venäjän federaation duuma ratifioi kahden maan hallitusten välisen sopimuksen yhteistyöstä ja maailmanlaajuisten satelliittinavigointijärjestelmien käytöstä rauhanomaisiin tarkoituksiin sekä kokemustenvaihdon satelliittinavigointijärjestelmien siviilikäytön alalla, Beidou -järjestelmiä ja GLONASS -järjestelmää käyttävien navigointiteknologioiden kehittäminen. Itse sopimus yhteistyöstä BeiDou- ja GLONASS -navigointijärjestelmien käytössä allekirjoitettiin 7. marraskuuta 2018 Kiinan pääkaupungissa osana kahden valtion hallitusten päämiesten 23. säännöllistä kokousta. Venäjän hallituksen varapääministeri Maxim Akimovin mukaan vuoden 2019 loppuun mennessä olisi hyväksyttävä asiakirja, joka säätelee mittausasemien sijoittamista Venäjälle ja Kiinaan.
Kahden järjestelmän mittausasemat, jotka on tarkoitus sijoittaa Kiinan ja Venäjän federaation alueelle, mahdollistavat satelliittinavigointijärjestelmien toiminnan näiden kahden valtion alueella. Venäjän federaation duuman ratifioima asiakirja edellyttää myös kahden maan välistä yhteistyötä siviilinavigointilaitteiden luomisen ja sarjatuotannon alalla Beidou- ja GLONASS -järjestelmien avulla. Venäläisten ja kiinalaisten standardien kehittämisprosessia molempien järjestelmien käyttämien navigointiteknologioiden käyttöön käsitellään myös erikseen. Esimerkiksi kahden maan rajan ylittävien liikennevirtojen valvontaa ja hallintaa koskevat standardit. Interfax -viraston raportin mukaan kahden maan asukkaat saavat maksutta GLONASS- ja Beidou -järjestelmien navigointitietoja. Saavutettujen sopimusten täytäntöönpano mahdollistaa sen, että kiinalaiset käyttäjät voivat käyttää Beidou -palveluja Venäjällä ja saada GLONASS -navigointipalveluja Kiinassa.
"Beidou" -järjestelmän näkökulmia
Kiina, joka väittää olevansa yksi maailman suurimmista suurvalloista ja josta on jo virallisesti tullut maailman suurin talous, kiinnittää paljon huomiota kilpailuun Yhdysvaltojen kanssa. On selvää, että tämä kilpailu kiristyy avaruudessa, jossa Kiina toteuttaa parhaillaan useita kunnianhimoisia hankkeita liittymällä uuteen kuukilpailuun. Ei ole epäilystäkään siitä, että pian nähdään kilpailu kiinalaisen Beidou -satelliittinavigointijärjestelmän ja amerikkalaisen GPS -paikannusjärjestelmän välillä, jota käytetään laajalti ympäri maailmaa.
Kiinan lehdistö kirjoittaa jo, että amerikkalaisen järjestelmän on tehtävä tilaa. Kiinan navigointijärjestelmä on todellakin uudempi, Kiinan kiertorata on suurempi ja yhteistyö Venäjän kanssa satelliittinavigoinnissa tekee Kiinan järjestelmästä entistä tarkemman. Venäjän ja Kiinan välinen todellinen yhteistyö satelliittinavigoinnin alalla, jota olemme havainneet viime vuosina, tulee todellakin haasteeksi amerikkalaiselle GPS -järjestelmälle, joka ei pitkään aikaan käytännössä kohdannut todellista kilpailua kansainvälisillä markkinoilla. Kiinan Galileo-satelliittijärjestelmää Kiinassa ei oteta vakavasti huomioon lähinnä äskettäisen laajamittaisen vian vuoksi, joka tapahtui heinäkuussa 2019, kun järjestelmän kaikki satelliitit olivat epäkunnossa useita päiviä eivätkä käyttäjät pystyneet vastaanottamaan signaalia avaruusalukselta.. Itse asiassa Galileon laajamittainen vika on erittäin epämiellyttävä asia, mutta ei niin kriittinen kuin mahdollinen GPS- tai GLONASS-vika, koska toisin kuin kaksi jälkimmäistä, eurooppalainen navigointijärjestelmä ei ole armeijan hallinnassa.
Samaan aikaan Yhdysvallat tuskin luopuu osasta kansainvälisiä satelliittinavigointimarkkinoita ilman taistelua. Washington on pitkään työskennellyt maailmanlaajuisen paikannusjärjestelmänsä kehittämiseksi. 1. lokakuuta 2019 yhdysvaltalaisen Raytheon -yhtiön lehdistölaitos antoi lausunnon uuden sukupolven GPS -satelliittinavigointi- ja viestintäjärjestelmän luomisprosessin päätökseen saattamisesta. Yhtiön mukaan järjestelmän uuden sukupolven pitäisi käynnistyä vuonna 2021. Raytheon sanoi, että uuden järjestelmän laitteisto ja ohjelmisto on jo kehitetty ja se on saanut nimityksen GPS OCX. Yhtiön asiantuntijat ovat aloittaneet testausvaiheen ja integroinnin jo käyttöönotetun globaalin paikannusjärjestelmän laitteisiin.
