Tällä hetkellä eri luokkien ballistiset ohjukset on tarkoitettu vain taistelupään toimittamiseen tiettyyn kohteeseen. Ne voivat poiketa toisistaan koon, lentotietojen ja taistelupään tyypin mukaan, mutta kaikkien tällaisten tuotteiden yleinen käsite on sama. Kylmän sodan keskellä Yhdysvaltain armeija ehdotti ballistisen ohjuksen luomista, jolla olisi täysin uusi tehtävä. Suihkumoottorilla varustetun kevyen tuotteen avulla oli tarkoitus kuljettaa pieniä kuormia. Kuljetusrakettiprojekti jäi historiaan nimellä Convair Lobber.
Etulinjojen tarvittavien tarvikkeiden hankkiminen liittyy yleensä useisiin luontaisiin ongelmiin. Erityisesti tietyissä tilanteissa divisioona voidaan erottaa olemassa olevasta logistiikasta. Ammusten, polttoaineen tai tarvikkeiden puute heikentää vakavasti alayksikön taistelukykyä, minkä seurauksena se ei ehkä kestä vihollisen painostusta. Tämän seurauksena armeija voi tarvita erilaisia logistisia työkaluja, sekä perinteisiä että täysin uusia.
Convair Lobber -ohjuksia
Jopa toisen maailmansodan aikana, Ardennien taistelun aikana, amerikkalaiset joukot testasivat kokeellisesti alkuperäisiä "rahti" 155 mm: n tykinkuulia. Perinteisen näköisen rungon sisällä oli ontelo pienelle kuormalle. Kuljetuskuoret mahdollistivat teoriassa katkottujen yksiköiden toimittamisen kirjaimellisesti vihollisen pään yli. Samaan aikaan heillä oli useita vakavimpia puutteita, eivätkä ne nykyisessä muodossaan olleet erityisen kiinnostavia armeijalle.
Korean sodan aikana amerikkalaisten sotilaiden oli toistuvasti toimittava eristyksissä pääjoukoista luottaen vain saatavilla oleviin tarvikkeisiin. Logistiikassa ilmailu oli hyvä apu, mutta se ei aina pystynyt ratkaisemaan annettuja tehtäviä täysin. Lastavarjovälineillä ei ollut suurta laskeutumistarkkuutta, ja tarvikkeita sisältävän helikopterin laskeutuminen liittyi liiallisiin riskeihin.
Ballistinen ohjus voisi lentää kukkuloiden ja vuorten yli
Pentagon muistutti 1950-luvun puolivälissä ajatusta kuljetus ammuksesta, joka toistaa taistelun. Kukaan ei kuitenkaan ajatellut kopioida toisen maailmansodan kuoria. Tällä kertaa alkuperäiset ideat oli tarkoitus toteuttaa nykyaikaisella tekniikalla, nimittäin raketilla.
Pienen kokonsa vuoksi tykinkuori ei voinut pitää suurta määrää ammuksia tai tarvikkeita. Ohjusjärjestelmät eivät puolestaan asettaneet niin tiukkoja rajoituksia. Tämän seurauksena erityisestä ohjusjärjestelmästä, jossa oli ballistinen ohjus ja riittävän suuri tavaratila, oli tarkoitus tulla uusi keino toimittaa tarvikkeita. Rakettia ehdotettiin ohjaamattomaksi, mutta vakautetuksi lennon aikana. Oikean mittojen ja perusominaisuuksien yhdistelmän ansiosta olisi mahdollista saada tuotteen suhteellisen alhaiset kustannukset, jotka voidaan hyväksyä armeijan joukkooperaatioon.
Ensimmäisen version kantoraketti
Vuosina 1957-58 Yhdysvaltain armeija käynnisti uuden kuljetusohjuksen kehittämisen. Tilauksen projektin luomisesta sai lentokonevalmistaja Convair, jolla oli jonkin verran kokemusta sotilasohjuksista. Suunnittelutyö annettiin Bill Cheynen johtaman insinööriryhmän tehtäväksi. Lupaava esimerkki logistiikkajärjestelmästä nimettiin Lobberiksi.
Armeija vaati erityisen ohjusjärjestelmän luomista epätavallisilla tehtävillä. Joitakin alkuperäisiä ratkaisuja saatettiin tarvita asiakkaiden vaatimusten täyttämiseksi. Samaan aikaan oli mahdollista käyttää jo tunnettuja kehityssuuntia ja yksiköitä mahdollisimman laajasti. Convair pystyi mahdollisimman lyhyessä ajassa muodostamaan uuden järjestelmän optimaalisen ilmeen ja aloittamaan prototyyppien kokoamisen tulevia testejä varten.
Tarvikkeiden toimittamiseen yksiköitä pyydettiin käyttämään kompleksia kevyen laukaisimen ja erityisen ballistisen ohjuksen muodossa. Kompleksin molemmat elementit erosivat suunnittelun yksinkertaisuudesta ja alhaisista kustannuksista. Niitä voidaan käyttää kaikkien olemassa olevien alustojen kanssa, mukaan lukien kuorma -autot. Näin ollen odotetusti Lobber -kompleksilla voisi olla suuri liikkuvuus ja se voi mahdollisimman lyhyessä ajassa varmistaa katkaisulaitteen syötön.
Oppaan sisäkanava
Kuljetusraketin kantoraketti erottui suunnittelun yksinkertaisuudesta. Suorakulmainen runko, joka oli valmistettu metalliprofiileista, asetettiin maahan tai kuljetusajoneuvon tavaratilaan, johon kiinnitettiin kaksi kaltevaa rakennetta. Metallilevyllä yhdistetyt etujalat ja monikulmainen takatuki muodostivat telineen kääntyvälle kiskolle. On huomattava, että tällaisessa kantoraketissa ei ollut vaakasuoraa ohjausta. Tulipalon suunta määritettiin kuljettimen ja / tai laukaisimen oikealla sijoittelulla.
Etujousien yläosissa oli kiinnityksiä aloitusohjaimen kannoille. Ohjain itsessään oli metalliputki, jonka sisähalkaisija oli 255 mm ja pituus noin 2 m. Ohjauskanavassa oli ruuviurat, jotka mahdollistivat raketin alustavan laukaisun laukaisun yhteydessä. Ohjain voi heilua asennukseen nähden ja muuttaa aloituskorkeuskulmaa. Tällaisen pystysuoran ohjauksen vuoksi oli mahdollista muuttaa tietyissä rajoissa ohjaamattoman ohjuksen lentomatkaa.
Raketit ja päivitetty kantoraketti pyörivällä kiskolla
Lobber -kompleksin raketti, asiakkaan vaatimalla tavalla, erottui suunnittelun yksinkertaisuudesta. Hän sai sikarinmuotoisen metallikotelon, jonka halkaisija oli vaihteleva ja jonka kaikki sisätilavuudet annettiin hyötykuormalle ja voimalaitokselle. Hanke käsitti rungon käytön, jossa oli melko pitkä kapeneva pää. Rungon keskiosa oli lieriömäinen, ja hännän osasto tehtiin kokoonpanona, joka koostui katkaistusta kartiosta ja sylinteristä. Runko oli jaettu. Riittävän kokoinen pääyksikkö oli tavaratila, ja tuotteen takaosassa oli voimalaitos ja laskuvarjo. Putoamisen jälkeen rakettia pyydettiin purkamaan ja poistamaan hyötykuorma.
Rakettikompleksissa "Lobber" ei ollut ohjausjärjestelmiä, ja sen piti vakiintua lennossa vain pyörimisen vuoksi. Ensimmäisen linkouksen suorittivat ohjausurat, minkä jälkeen vakaimet tukivat pyörimistä. Raketin kaventuneeseen häntään oli tarkoitus asentaa neljä taitettavaa tasoa. Raketin kuljetuksen aikana laukaisukiskon ulostuloon asti ne makasivat rungon seinän yli ja lennon alussa ne avattiin. Kallistetut vakaajat loivat tarvittavat aerodynaamiset voimat.
Raketin laukaisu
Rungon takaosaan sijoitettiin kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori, jolla oli riittävät työntövoima-indikaattorit. Moottori käynnistettiin sähköisellä sulakkeella. Pienestä koosta ja painosta huolimatta käytetty moottori mahdollisti huomattavien lentonopeuden ja ampuma -alueen indikaattoreiden saamisen.
Ballistisen ohjuksen rajoitetusta lentoetäisyydestä huolimatta sen piti kiihtyä melko voimakkaasti laskevalla liikeradalla, mikä altisti hyötykuorman tunnetuille riskeille. Tältä osin Convair Lobber -hanke suunnitteli pudotusjarrujen käyttöä. Niinpä rungon peräosastoon, moottorin viereen, sijoitettiin taitettu laskuvarjo. Sen poistaminen suoritettiin automaattisesti kiinteän polttoaineen valmistuksen jälkeen. Avaamisen jälkeen kuomu pienensi putoamisnopeutta suojaten jossain määrin kuormaa.
Hankkeessa käytettiin myös yhtä epätavallista suojaa liiallisilta ylikuormituksilta. Pienen halkaisijan omaava metalliputki asennettiin rungon päähän. Raketin piti laskea maahan kotelo alaspäin, ja tämä putki oli ensimmäinen, joka joutui kosketuksiin maan kanssa. Törmäyksen jälkeen putki muodostui yhdessä suojuksen kanssa epämuodostuneeksi ja absorboi osan raketin energiasta, mikä aiheutti vähemmän ankaria jarrutuksia.
Aloitetaan päivitetystä kantoraketista
Lupaava Lobber -kuljetusraketti osoittautui melko suureksi. Sen kokonaispituus oli 2,7 metriä. Suurimman osan omaavan rungon keskiosan halkaisija on 10 tuumaa (254 mm). Raketin omapaino moottorin ja hyötykuorman kanssa nousi 135 kiloon - noin 61 kg. Hyötykuorman osuus oli lähes 40% tuotteen kokonaispainosta - 50 kiloa tai hieman alle 23 kg.
Raketin tavaratila oli sylinteri, jonka halkaisija oli noin 250 mm ja pituus noin metri. Se mahtui kaikkiin tarvikkeisiin, joita joukot tarvitsevat etulinjassa. Raketti voisi toimittaa patruunoita pienaseille, mukaan lukien suurkaliiperi, kranaatit jne. Oli mahdollista laittaa tavallisia tölkkejä, joissa oli yksi tai toinen ruoka. Laatikot tai tölkit kiinnitettiin tavaratilan sisälle käyttämällä aluslevyjä, joissa oli vaaditun kokoonpanon ontelot. Mökit eivät sallineet kuorman liikkua ja vaikuttaa raketin lentoon.
Tuote "Lobber" laskeutuu laskuvarjolla
Kuljetustarkoituksesta huolimatta Lobber -tuote pysyi edelleen ballistisena ohjuksena. Tältä osin suunnittelijat ovat ehdottaneet useita vaihtoehtoisia vaihtoehtoisia taistelukärkiä. Raketista voi tulla räjähtävän, sytyttävän kemikaalin tai jopa ydinaseen kantaja. Taistelupään ominaisuuksia rajoittivat vain raketin mitat ja kantokyky. Rungot, joiden halkaisija on enintään 254 mm ja jotka voivat kantaa 50 kiloa hyötykuormaa, sallitaan monenlaisiin tehtäviin.
Käytetty kiinteän polttoaineen moottori mahdollisti riittävän korkeiden lento-ominaisuuksien saavuttamisen. Raketin suurin nopeus lennon aktiivisessa vaiheessa saavutti noin 1500 mailia tunnissa (noin 2400 km / h). Lobber -raketti liikkuessaan ballistista rataa ja laskemalla laskuvarjo viimeisessä osassa voi lentää jopa 13 kilometrin etäisyydelle. Lennon aikana tuote nousi noin 3 kilometrin korkeuteen.
Raketti on laskeutunut
Hankkeen edelleenkehittämisen aikana kantoraketti voisi saada vakiorungon nopeaa siirtoa varten. Tässä tapauksessa ohjusjärjestelmän ylläpito annettaisiin kolmen tai neljän hengen miehistölle.
Projektin kehittäminen ei kestänyt kauaa, ja joulukuussa 1958 testit alkoivat Camp Irwinissa. Joidenkin raporttien mukaan hankkeen tekijät kohtasivat ensimmäisessä kuvauksessa ongelmia. Ohjaamattomien rakettien laukaisutarkkuus ja ohjausurien ja tasojen aiheuttama pyörimisvakautus oli riittämätön. Tältä osin vakavimmat muutokset tehtiin kantoraketin suunnitteluun. Päivitetyssä muodossa Lobber -ohjusjärjestelmä osoitti tarkempia ominaisuuksia.
Putkimaisen ohjaimen sijasta runkoon asetettiin nyt lieriömäinen pidike. Sen sisällä oli halkaisijaltaan riittävä putki, joka käynnistyessään sisälsi raketin. Ulomman häkin päälle asetettiin sähkömoottori, joka avasi ohjaimen hihnakäytön kautta. Siten kun moottori käynnistettiin, raketti pyöri riittävällä nopeudella. "Rungosta" poistumisen jälkeen pyörimistä oli tuettava stabilisaattoreilla.
Raketti on poissa maasta, suojuksen vauriot voidaan arvioida
Raketin alustava mainonta antoi odotetut tulokset. Suurimman kantaman koeammutuksen aikana oli mahdollista saada pyöreä todennäköinen poikkeama, joka oli luokkaa 100 metriä (91 m). Tämä mahdollisti tietyin varauksin uuden järjestelmän käytön aiottuun tarkoitukseen. Joissakin tilanteissa tällainen tarkkuus voi kuitenkin olla riittämätön.
Vuonna 1958 Convair -yhtiö valmisti useita kantoraketteja eri kokoonpanoissa ja kokosi suuren erän kokeellisia ohjuksia. Osana testejä määritettiin järjestelmän todelliset ominaisuudet, tunnistettiin ja poistettiin olemassa olevat tekniset ja tekniset puutteet. Tehdaskokeiden tulosten mukaan Lobber -kompleksi oli valmis esittelyyn sotilasosaston edustajille. Heidän täytyi perehtyä B. Cheynen tiimin kehitykseen ja tehdä päätöksensä.
Testaajat tarkistavat hyötykuorman kunnon. Tällä kertaa Lobber -raketti kuljetti tarvikkeita.
Tehdaskokeiden aikana ja armeijan mielenosoituksen aikana, tiedossa olevien tietojen mukaan, suoritettiin 27 laukaisua. Nähtyään Lobber -järjestelmän toiminnan armeija myönsi, että epätavallinen tapa toimittaa tarvikkeita todella kykenee ratkaisemaan määrätyt tehtävät. Alkuperäinen konsepti on saanut käytännön vahvistuksen. Ylistys päättyi kuitenkin siihen. Uuden hankkeen toteuttaminen jätti paljon toivomisen varaa. Nykyisessä muodossaan kuljetusraketti ei kiinnostanut armeijaa.
50 kilon hyötykuorma rakettia kohden ei näyttänyt aivan hyväksyttävältä. Joissakin tilanteissa yksikkö saattaa tarvita lisää tarvikkeita, mikä johtaisi useiden ohjusten laukaisuun. Enintään 13 km: n ampumaetäisyys voi rajoittaa vakavasti raketin käytännön potentiaalia. Tarvikkeita tarvitsevat katkaistut joukot voitaisiin sijoittaa kauemmas pääjoukoista.
Raketti ja erilaisia vaihtoehtoja tavaratilaan
Toinen syy kritiikkiin oli heikko tarkkuus. Huolimatta alustavasta pyöräytyksestä ja kallistetuista eväistä ohjus siirtyi kohdistuspisteestään keskimäärin 100 metriä. Näin hän voi helposti menettää toimitetun yksikön asennon. On huomattava, että suuremmalla tarkkuudella kuljetusraketti, joka laskeutuu suurella nopeudella, voi aiheuttaa jonkin verran vaaraa apua odottaville sotilaille.
Convair Lobber -projektin viimeinen haittapuoli oli valmiiden tuotteiden hinta. Yhden uuden tyyppisen sarjakuljetusraketin olisi kehittäjien laskelmien mukaan pitänyt maksaa 1000 dollaria (lähes 8600 dollaria nykyhinnoin). Sitä voitiin kuitenkin käyttää vain kerran. Vertailun vuoksi samanlaisen rahdin toimittaminen ilmateitse 50 -luvun lopulla maksoi armeijalle enintään 700 dollaria.
Marine Corps on myös osoittanut kiinnostusta Convair Lobber -kompleksiin.
Testit ovat osoittaneet selvästi, että epätavallinen logistiikkalaitos selviää pääasiassa sille annetuista tehtävistä, mutta ei kuitenkaan osoita riittävästi lento-, teknisiä ja taloudellisia ominaisuuksia. Nykyisessä muodossaan Lobber -kompleksi ei kiinnostanut armeijaa. Maavoimien komento kieltäytyi edelleen tukemasta hanketta ja päätti toimittaa joukot tavanomaisilla menetelmillä, vaikka niihin liittyy tiettyjä riskejä.
Jonkin aikaa merijalkaväki ja merivoimat olivat kiinnostuneita Lobber -hankkeesta. ILC tarvitsi armeijan tavoin tarvikkeita kauko -katkaisulaitteille. Laivasto puolestaan suunnitteli tilaavansa uuden ohjuksen erityisen sukellusveneiden vastaisen muutoksen. Lisäksi joidenkin raporttien mukaan tutkittiin mahdollisuutta varustaa raketti sammutusjauheella. Tässä kokoonpanossa palomiehet voivat käyttää sitä. Siitä huolimatta armeijan kieltäytymisen jälkeen kaikki vaihtoehdot projektin viimeistelemiseksi jäivät ilman tulevaisuutta.
Lobber -projektin työ saatiin päätökseen vuoden 1959 ensimmäisinä kuukausina. Käynnistysasiakas, Yhdysvaltain armeija, näki ohjusjärjestelmän todelliset kyvyt ja päätti luopua siitä. Uusia tilauksia ei seurannut. Todellisten näkymien puuttumisen vuoksi projekti lopetettiin ja kaikki asiakirjat lähetettiin arkistoon.
Convair Lobber -hanke oli amerikkalaisen teollisuuden ensimmäinen ja viimeinen yritys luoda erityinen kuljetus ballistinen ohjus kevyelle rahdille. 50 -luvun jälkipuoliskolla Yhdysvalloissa kehitettiin myös muita vastaavien ohjusjärjestelmien hankkeita, mutta näissä tapauksissa kyse oli ihmisten ja laitteiden kuljettamisesta. Lobber -konsepti ei puolestaan ole saanut suoraa kehitystä. Enempää hänestä ei jäänyt mieleen.
Mielenkiintoinen hanke kuljetusjärjestelmästä, jossa tavarat toimitettiin Convairin luoman kevyen ballistisen ohjuksen avulla, ei poistunut lentotestien vaiheesta, mutta antoi silti todellisia tuloksia. Hän osoitti selvästi tällaisten järjestelmien kaikki ominaisuudet ja mahdollisti tarvittavien johtopäätösten tekemisen. Kuten monet muutkin rohkeat ja epätavalliset kehitykset, Lobber -raketti mahdollisti ajoissa luopumisen ei -kovin onnistuneen ja hyödyllisen suunnan kehittämisestä.
