Venäläiset mallit. Venäjän telaketjuiset itseliikkuvat järjestelmät ovat tällä hetkellä epäedullisessa asemassa, koska maailmanlaajuinen kiinnostus on vähentynyt 152 mm: n kaliiperia kohtaan, jonka ballistiset ominaisuudet ovat merkittävästi huonompia kuin uusimmat 155 mm: n aseet. Tästä huolimatta monet C219 Msta-S- ja 2S5 Hyacinth-S -autot ovat käytössä monissa maissa ja voivat tällä hetkellä hyötyä ohjattujen ammusten ulkonäöstä. Muutettuja versioita 155 mm / 45 kaliiperi (2S19M) tai 155 mm / 52 kaliiperi aseista tarjotaan, mutta tilauksia ei ole ilmoitettu.
BAE Systems Boforsin FH77B05 ei ole tällä hetkellä sarjatuotannossa, mutta se on yksi kahdesta viimeisestä kilpailijasta suureen Intian armeijaohjelmaan.
Pyörillä varustetut itseliikkuvat järjestelmät
Ja jälleen, nämä kaksi pääluokkaa eroavat taistelupainosta (alle tai yli 25 tonnia) sekä siitä, että miehistö voi ampua ohjaamossa istuessaan (eli panssaroiden suojassa) tai joutua poistumaan töistä järjestelmän kanssa.
Yli 25 tonnin ajoneuvomalleihin, jotka, kuten todettu, kilpailevat yhä enemmän suoraan vähintään alemman luokan telajärjestelmien kanssa, kuuluvat:
ZTS ZUZANA (Tšekki). ZUZANA on muokattu 155 mm: n versio 152 mm: n DANA-järjestelmästä, joka 70-luvun lopulla ilmestyessään oli maailman ensimmäinen tykistöjärjestelmä pyörillä varustetulla alustalla (ylipäästöauto Tatra 815 8x8). ZUZANA toimitettiin Slovakiaan (tuli ensimmäinen entinen Varsovan sopimuksen maa, joka otti käyttöön 155 mm: n itseliikkuvan järjestelmän) ja Kyprokseen versiossa, jossa oli 155 mm / 45-kaliiperinen ase ja puoliautomaattinen lastausmekanismi. Sittemmin tämä versio on korvattu yrityksen luettelossa kehittyneemmällä mallilla, jossa on 52 -kaliiperinen tykki ja automaattinen kuormaaja.
Denel G6 (Etelä -Afrikka). G6: sta tuli maailman ensimmäinen pyöräalustainen järjestelmä, ja sen taistelupaino on 47 tonnia, ja se on edelleen raskain. Yhteensä 145 järjestelmää valmistettiin kolmeen maahan (43 Etelä -Afrikkaa, 78 Yhdistyneitä arabiemiirikuntia ja 24 Omania varten) alkuperäisessä versiossa 45 kaliiperin tykillä. Uutta versiota, jossa on 52 kaliiperin tynnyri (G6-52), valmistetaan parhaillaan; perusversion 23 litran polttokammion kantama on enintään 53 km. Laajennetun kantaman variantti (laajennettu kantama), jossa on 25 litran kammio, on jopa 67 km: n kantomatkalla VLAP-ammuksilla.
Nexter esitteli äskettäin parannetun version Mk2: sta, jossa on tunnettu 105 mm: n LG1-tykki.
Coalition-SV (muokattu 2S19M Msta-S) oli kiehtova venäläinen konsepti, jolla oli erittäin korkea tulinopeus (15-18 laukausta / min). Se saavutetaan kaksipiippuisella kokoonpanolla, automaattisella kuormaimella ja 50 patruunalla. Prototyyppi esitettiin poliittisille ja sotilaallisille johtajille vuonna 2007, mutta ohjelma näyttää pysähtyneen.
BAE Systems Bofors ARCHER (Ruotsi). ARCHER on nivelletty ajoneuvo, jonka taistelupaino on 30 tonnia, tykistömoduulin massa on 13,1 tonnia. Ase on pitkänomainen versio (52 kaliiperi) FH77B -hinattavan haupitsin piipusta, se on asennettu Volvo A30D 6x6 -kuorma -auton runkoon.
ARCHERissa on hienostunut automaattinen latauslaite, jossa on 20 valmiita laukausta, jotka voidaan ampua 2,5 minuutissa, mutta toisin kuin ZUZANA tai G6, haupitsissa ei ole 360 asteen tornia. Toisaalta sillä on tärkeä etu - sitä ohjataan täysin panssaroidusta ohjaamosta. 4 henkilön laskeminen (2 henkilöä voi palvella kriittisessä tilanteessa). Ulkona työskentely on välttämätöntä vain, kun täydennetään 20 ammusta.
ARCHER on tällä hetkellä sarjatuotannossa Ruotsin ja Norjan armeijoille, jotka ovat tilanneet 24 järjestelmää.
SCG NORA B52 (Serbia). NORA B52 on itsekulkeva järjestelmä, joka on asennettu 155 mm / 52-kaliiperiselle rahtialustalle ja jonka taistelupaino on 31 tonnia, mukaan lukien 36 patruunaa. Sitä tarjotaan joko serbialaisessa FAP 2882 8x8 -alustassa (Mercedes -lisenssi) tai venäläisessä Kamaz 63501. Uusimmassa K1 -versiossa on täysin automaattinen ammusten syöttöjärjestelmä, joka sallii 6 laukauksen / min tulinopeuden. Toinen ominaisuus on kaksinkertaiset panssaroidut hytit miehistön suojelemiseksi marssilla ja ampumisen aikana. Ilmeisesti omasta rakenteestaan ammuttu ase ampuu kaikenlaisia Naton ammuksia ja sen kantama on yli 42 km, kun ammutaan ERFB / BB -pohjakaasugeneraattorilla.
On raportoitu, että NORA B52 tulee palvelukseen Serbian armeijan kanssa, mutta se ei sisälly uusimpiin virallisiin luetteloihin. Myanmarille on myyty 36 järjestelmää, ja toinen viimeaikainen tilaus sisältää 20 järjestelmää Kenialle.
Kevyiden (alle 25 tonnin) itseliikkuvien pyörillä varustettujen järjestelmien valikoima on laajentunut jatkuvasti viime vuosina, vaikka vain kaksi on itse asiassa saanut tuotantomallin aseman.
Nexter CAESAR (Ranska). Suuntautuva haupitsi koko luokkaan kuorma-autoihin asennettuja tykistöjärjestelmiä. CAESARilla on 155 mm / 52 kaliiperi-ase ja oma paino 15,8 tonnia (sisältäen 3 tonnia takaiskumassaa), taistelupaino on 17,7 tonnia, joten se voidaan kuljettaa C-130-kuljetuksella. CAESAR on ns. "Integroitu" itseliikkuva järjestelmä, eli se kuljettaa asetta, ampumatarvikkeita 18 kierrosta ja MSA / komento- ja ohjausjärjestelmää (ATLAS Ranskan armeijan versiossa) yhdellä alustalla. 5 hengen miehistö on suojatussa ohjaamossa ajon aikana, mutta työkone huolletaan yleensä ulkona.
Koko tilauskanta sisältää 72 järjestelmää Ranskaa varten 155 TRF1-hinattavan haupitsin korvaamiseksi (toimitukset suoritettu), kuusi Thaimaalle (plus vaihtoehto 12-18 yksikköä) ja 80-100 yksikköä Saudi-Arabian kansalliskaartille (toimitukset ovat käynnissä).
Norinco SH1 (Kiina). Järjestelmä esiteltiin vuonna 2007 ja se on suunniteltu erityisesti vientimarkkinoille. SH1 on 155 mm / 52 kaliiperi -ase, joka on asennettu 6x6 kuorma -auton runkoon. SH1: n taistelupainolla 22 tonnia, mukaan lukien 20 patruunaa, on 5 hengen miehistö, joka sijaitsee suojatussa hytissä ajon aikana. Ase on kuvattu kykeneväksi ampumaan mitä tahansa Naton standardiammuksia sekä ERFB-HE: tä, jossa on pohjakaasugeneraattori tai raketteja sekä 155 mm: n variantti Krasnopol-laser-ohjatusta ammuksesta. On raportoitu, että Pakistanissa on käytössä noin 90 SH1 -haupitsia.
Muita tällä hetkellä markkinoilla olevia kuorma-autoihin asennettavia haupitsia ovat Soltam ATMOS (Israel), Norinco SH2 (Kiina) ja Singapore Technologies LWSPH (Singapore). Kukaan niistä ei ole vielä saavuttanut kaupallista läpimurtoa, mutta niiden ominaisuudet ja ominaisuudet muuttuvat jatkuvasti, koska valmistajat pyrkivät jatkuvasti tekemään niistä houkuttelevampia.
Samsungin K9 THUNDER on massatuotantona Etelä-Korean armeijaa varten, ja T155 FIRTINA -johdannaisversio toimitetaan Turkin armeijalle.
BAE Systems BOE Systems Bofors ja Nexter on älykäs 155 mm ammus, joka on suunniteltu tuhoamaan panssaroituja ajoneuvoja. Sen rungossa on kaksi alikuorta, joissa on anturisulakkeet, ja siinä on myös kaasugeneraattori, joka lisää kantamaa 35 kilometriin. Kun ammukset ammutaan kohdealueen yli, jokainen etsii ja tunnistaa kohteen ympyrässä, jonka halkaisija on 200 metriä, käsittelee useilla taajuuksilla toimivista infrapuna -antureista saadun kuvan ja vertaa tuloksia sitten laser -tutka (LADAR). Kohteen profiili määritetään ja sitä verrataan IR -antureista saatuun dataan, jolloin taistelukohteet voidaan erottaa väärennetyistä. Tunnistettuaan ja tunnistettuaan vyöhykkeen sisällä olevan kohteen EFP (Explosively Formed Penetrator) -hyökkäyspiste tuhoaa sen.
Hinattava tykistö
Luettelo vedetyistä haupitsista johtuvista haitoista on erittäin pitkä. Niiden ottaminen ja poistuminen kestää liian kauan, joten ne eivät tuskin sovellu "tule ja juokse" -taktiikkaan, johon nykyaikaiset tykistöopit perustuvat akun vastaisen tulipalon välttämiseen. Heillä on erittäin huono taktinen liikkuvuus karkeassa maastossa. Traktorin + hinattavan haupitsin huomattava kokonaispituus heikentää liikennettä mutkaisilla teillä tai kaupunkialueilla. Eikä heillä ole mitään suojaa laskelmilleen.
Tästä huolimatta ja pyörillä toimivien SG: ien lisääntyvästä kilpailusta huolimatta väitteet, että hinattava tykistö kuolee tai on jo kuollut, ovat itse asiassa hieman ennenaikaisia. Monet käyttäjät ovat edelleen kiinnostuneita hinattavien haupitsien positiivisista ominaisuuksista: vakaudesta ja kestävyydestä kaikissa taisteluolosuhteissa, helppokäyttöisyydestä, vaatimattomimmista logistisista tarpeista ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä hankinta- ja käyttöönottokustannuksista. Lisäksi tykistöhinaajat ovat pohjimmiltaan tavallisia armeijan kuorma -autoja, joita voidaan käyttää myös muihin tarkoituksiin, kun niiden ei tarvitse tehdä suoraa työtä. On sanomattakin selvää, että näin ei ole lainkaan kuorma-autoihin asennettujen tykistöjärjestelmien tapauksessa. Lisäksi operatiivisesti kevyet vedettävät haupitsit ovat välttämättömiä tietyissä maantieteellisissä olosuhteissa ja / tai tietyissä yksiköissä, kuten Afganistanissa on selvästi osoitettu.
Noin 2/3 maailman tykistölaivastosta edustaa hinattavia malleja, mukaan lukien noin 11 000 155 mm: n haupitsia. Ja tällä hetkellä suoritetaan tietty määrä ohjelmia nykyisten näytteiden nykyaikaistamiseksi tai korvaamiseksi. Uusi kehitys keskittyy toisaalta korkean suorituskyvyn 52 tai 45 haupitsiin ja toisaalta niin kutsuttuihin ultrakevyisiin malleihin. Tällä hetkellä aktiivisia 155 mm: n haupitsiohjelmia ovat:
BAE -järjestelmät Bofors FH 77B05 L52 (Ruotsi). FH 77B05 L52 (Naton standardi 52 tynnyri) on menestyksekkään FH 77B02 L39: n edelleenkehitys. Pidempi tynnyri ja suurempi kammio lisäävät kantamaa yli 40 km. Haupitsi käyttää modulaarisia ja patruunapanoksia, ja sitä voidaan käyttää uuden sukupolven älykkäiden ammusten ampumiseen. Ajoneuvon ballistisen tietokoneen avulla voit laskea ampumistiedot, suorittaa automaattisen kohdistuksen ja palontorjunnan, ampumatarvikkeiden automaattisen syöttämisen ja säätiedot. FH 77BO5 L52: ssa on oma maanpäällinen navigointijärjestelmä, joka eliminoi tarkkailun ja havaitsemisen tarpeen, mikä vähentää käyttökustannuksia.
FH 77B05 L52 ei ole tällä hetkellä käytössä eikä sitä ole tilannut mikään maa, mutta se on yksi kahdesta kilpailijasta suurelle intialaiselle tilaukselle 400 yksikön ostamisesta ja 1180 muun järjestelmän paikallisesta tuotannosta. FH 77B05 L52: n tarjoaa Intialle uusi Defence Land Systems India, joka on BAE Systemsin ja Mahindra & Mahindran yhteisyritys.
Norinco PLL01 (Kiina). Aiemman GHN-45: n (45 kaliiperi tynnyri) perusteella PLL01 valmistettiin ensimmäisessä 54 järjestelmän erässä Kiinan armeijan tykistörykmentin varustamiseksi uudelleen. Sitä myydään vientiin APU: n kanssa (12 tonnia) tai ilman sitä (9, 8 tonnia), samoin kuin GM-45: n kevyt versio.
Nike T155 PANTER. Turkissa kehitetty Singaporessa sijaitsevan STK: n tuella T155 PANTER valmistetaan massatuotannossa Turkin armeijalle korvaamaan vähitellen vanha M114. Lopullinen kysyntä on 138 kappaletta, mutta tuotanto on jo ylittänyt 225 kappaletta. Ensimmäinen vientitilaus saatiin myös Pakistanista 12 PANTER -haupitsin toimittamisesta.
PANTER on raskain (14 tonnia) ja pisin (11,6 m hinattuna) 155 mm / 52 kaliiperi haupitsi nykyaikaisten mallien joukossa. Se on myös kiistatta yksi nopeimmista 160 hevosvoiman APU: n ja huippunopeutensa 18 km / h ansiosta. Hänellä on 5 hengen miehistö, hän voi ampua 3 laukausta 15 sekunnissa.
Soltam ATHOS (Israel). ATHOS on kehitetty yksityiseksi ohjelmaksi, johon ei ole toistaiseksi ilmoitettu tilauksia. Tynnyrin vaihto vaatii minimaalisia muutoksia. Sitä tarjotaan sekä APU: n kanssa että ilman. Se on myös ainoa 155 mm hinattava haupitsi, jolla on 180 ° vaakasuuntainen ampumissektori verrattuna perinteiseen 60 - 70 ° sektoriin.
STK FH2000 (Singapore). Singapore Technologies Kineticsin kehittämä Singaporen armeijalle FH2000 perustuu edelliseen 155 mm / 39 kaliiperi FH88: een ja on ensimmäinen 155 mm / 52 hinattava haupitsi, joka on tullut käyttöön maailmassa (1993). Hänellä on 8 hengen miehistö, 75 hv diesel -APU. voit liikkua itsenäisesti nopeudella 10 km / h. Haupitsi voi ampua enintään 42 km: n etäisyydellä käyttämällä laajennetun ampumatarvikkeen ampumatarvikkeita. Suljinmekanismi on puoliautomaattinen, eli suljin avautuu automaattisesti kaatumisen aikana. Elektronisesti ohjattu, hydraulisesti ohjattu impulssivasara lähettää ammuksen kammioon erittäin johdonmukaisesti.
Paikallisten markkinoiden tuotanto näyttää päättyneen; järjestelmiä valmistettiin yli 50. Useita FH2000 -malleja on myyty Indonesiaan. Haupitsi kilpailee FH77 B05 L52: n kanssa Intian ohjelmassa.
DONAR by KMW / GDELS yhdistää AGM -tornin ja 155 mm / 52 -kaliiperisen aseen modifioidussa ASCOD -kotelossa. Kehittyneiden automaatioratkaisujen avulla DONAR voi laskea kaksi henkilöä
M982 EXCALIBUR -ohjattu ammus "valmistautuu" ampumaan
GDSBS SIAC (Espanja). General Dynamics Santa Barbara Systemasin valmistamassa uusimmassa 155 mm / 52-kaliiperisessa haupitsissa on sellaisia parannuksia kuin esimerkiksi APU ja puoliautomaattinen lastausmekanismi, joka sallii enintään 10 kierroksen / min tulinopeuden verrattuna 4 6 kierrosta / min muille tämän luokan järjestelmille ja tarjoaa jatkuvan laukauksen 60 laukausta 30 minuutin ajan. Haupitsi asetetaan paikalleen 120 sekunnissa ja se on valmis ampumaan 90 sekunnissa. SIAC on käytössä Espanjassa ja Kolumbiassa, ja sarjatuotanto jatkuu.
Uusi ultrakevyt luokka (HLW) sisältää kaksi mallia:
BAE Systems M777A1 / M777A2 (Iso -Britannia / USA). M777A1 / A2 155 mm / 39 kaliiperi haupitsi on käytössä ja sarjatuotannossa Yhdysvaltain armeijalle (273 tilattua) ja merijalkaväelle (380 tilattua) sekä Kanadalle (37) ja Australialle (57).
M777 on maailman ensimmäinen tykistöjärjestelmä, joka käyttää laajasti titaania ja alumiiniseoksia. Se painaa alle 4200 kg ja on maailman kevyin 155 mm: n haupitsi, kenttäase, joka painaa puolet tavanomaisesta 155 mm: n järjestelmästä. Kevyt paino mahdollistaa M777: n nopean käyttöönoton kaikissa operaatioissa, mukaan lukien helikopterit. Ase on parhaillaan käytössä Afganistanissa ja Irakissa, ja siihen toimitetaan myös Raytheonin ja BAE Systemsin kehittämä uusi M982 EXCALIBUR -ohjattu ammus, jonka kantama on enintään 40 km ja tarkkuus 10 metriä. M777: n laskenta koostuu 5 henkilöstä, haupitsin suurin tulinopeus on 5 laukausta / min.
STK SLWH PEGASUS (Singapore). PEGAGUS voidaan kuvata kiehtovaksi "puoliajokäyttöiseksi" järjestelmäksi sen 21 kW: n moottorin ansiosta, jonka ansiosta työkone voi liikkua itsenäisesti 12 km / h nopeudella. Kokonaispaino 5, 4 tonnia on helposti yhteensopiva kuljetuksen kanssa rahtihelikopterin ripustuksella. Järjestelmä laskee 6-8 henkilöä, kolme laukausta 24 sekunnissa. 54 PEGASUS -järjestelmää palvelee Singaporen armeijaa.
Kuorma-autoon asennettu 155 m / 52-kaliiperi Norinco SH1 -järjestelmä laukaisee suoran tulipalon. Palveluksessa Pakistanin kanssa
Serbian NORA B52 näkyy kuvassa. Tämä on uusin versio, jossa on panssaroidut etu- ja takamökit, jotka suojaavat miehistön liikkuessa ja ammuttaessa. Ennen palvelukseen tuloaan oman armeijansa kanssa NORA B52 voitti kaksi tuontitilausta
MRSI: n syntyminen
Viime aikoihin asti (ja näin on edelleen monissa maissa) tykistöjärjestelmät voivat luottaa lähinnä räjähdysherkkiin tai rypälevaippoihin saadakseen vaikutuksen kohteeseen. Siten tykistulipalon lopullinen tehokkuus riippui ja riippuu edelleen erittäin suurelta osin sellaisista tekijöistä kuin aseen laatu, ampumatarvikkeiden sisäiset ja ulkoiset ominaisuudet ja tuhoava voima, tykistöryhmän koulutus ja ammattitaito ja eteenpäin suuntautuvat tarkkailijat sekä nopeus ja tehokkuus.
Kun otetaan huomioon edellä mainittujen tekijöiden moninkertainen vaikutus, tehokkaan tykistötulen järjestäminen ja johtaminen oli edelleen (suhteellisen) helppo tehtävä paikallaan olevia / hitaasti liikkuvia tai panssaroimattomia kohteita vastaan, mutta siitä tuli lähes mahdotonta nopeasti liikkuville, hyvin panssaroiduille pisteelle, kuten MBT, varsinkin kun havaitseminen on mahdotonta. Tämän seurauksena ampumisohjeissa määritettiin esimerkiksi tarve ampua vähintään 30 155 mm: n laukausta 100 x 100 m: n alueen kattamiseksi, jolla on kolme tai neljä raskaaa panssaroitua ajoneuvoa.
Edellä mainitut ongelmat pahenevat tällä hetkellä poliittisten ja toiminnallisten vaikutusten vuoksi. Toisaalta rypäleammusten kieltäminen käytännössä eliminoi sen, mikä olisi voinut olla tärkein työkalu tykistön tulipalon epätäsmällisyyden korjaamiseksi liikeradan viimeisessä osassa, eli massiivinen isku kohdealueelle. Toisaalta tykistövarojen lisääntyvä käyttö epäsymmetrisissä ja kapinallisten vastaisissa skenaarioissa tekee välttämättömäksi vähentää välilliset tappiot minimiin. Onneksi monet tekniikan kehitystyöt auttavat.
Ensinnäkin NATO -standardin 155 mm / 52 kaliiperi -konfiguraation ja 23 litran kammion ulkonäkö edustaa optimaalista kompromissia painon ja koon ja ballistisen suorituskyvyn välillä. Automaattisten tai puoliautomaattisten latausjärjestelmien avulla voit ampua 3 laukausta alle 20 sekunnissa ja ampua 6 laukausta / min jatkuvasti useita minuutteja.
Toiseksi ja mikä on myös tärkeää, esille tuodaan uuden sukupolven älykkäitä ammuksia, joissa on ali-ammuksia, joita ohjataan lopullisella liikeradalla tai joissa on anturisulakkeet (kauko) tai ainakin kyky säätää liikerata. Ohjelmat, kuten SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 tai SPACIDO, tarjoavat tällä hetkellä kyvyn tuhota panssaroituja ajoneuvoja sekä tuhota nopeasti liikkuvia kohteita tai uhkia kaupunkiympäristössä tuhoamatta kaikkea ympärillä olevaa.
Samanaikaisesti GPS-pohjaiset maanpäälliset navigointijärjestelmät ovat yleistymässä sekä komento- ja ohjauslaitteet ja OMS, joiden avulla tykistö voi nousta paikoilleen ampumaan paljon nopeammin ja ampua sitten tarkasti. Tältä osin on erityisen tärkeää käyttää ohjausjärjestelmiä kohdekoordinaattien automaattiseen lähettämiseen tykistön komentokeskuksiin ja sitten käskyjen avaamista yksittäisille aseille, jotta jälkimmäisillä on jo kaikki tarvittavat tiedot kohteesta ja patruunoiden määrästä. ennen kuin otat ampumiseen määrätyt asennot. Tämä todella muuttaa jokaisen yksittäisen tykistöjärjestelmän lähes itsenäiseksi järjestelmäksi ja antaa sinun osua kohteeseen ensimmäisistä laukauksista tarvitsematta ampua tähtäysammioita.
Kaiken edellä mainitun lopputulos on MRSI -käsite (useita kierroksia samanaikainen vaikutus - useiden ammusten samanaikainen vaikutus. Tynnyrin kallistuskulma muuttuu ja kaikki tietyn ajan kuluessa laukaistut ammukset saapuvat kohteeseen samanaikaisesti). Ympäri vuorokauden, kaikissa sääolosuhteissa, ilman nollausta, jotta maksimoidaan lakko.
MRSI: n ominaisuudet edellyttävät erittäin suurta palonopeutta (itse asiassa saavutettavin) sekä nopeita keinoja laskea tarkasti pienet muutokset ponneainevarauksessa ja korkeuskulmassa jokaiselle seuraavalle ammukselle, joka laukaistaan eri liikeradalla. Käytännössä ja myös aseen tyypistä ja käytetyistä ammuksista riippuen nykyään on mahdollista saavuttaa kolmesta kuuteen patruunaa oleva MRSI -pelastusalue 15 - 35 km: n etäisyydellä. Viimeisen osan tarkkuus vaihtelee 95 metrin etäisyydeltä 15 km: n kohdalla ja 275 metrin etäisyydeltä 30 km: n kohdalla tavanomaisen räjähtävän räjähdysmäisen laukauksen kohdalla, mutta paranee dramaattisesti (alle 10 metriä) käytettäessä uuden sukupolven älykkäitä ammuksia.
155 mm: n tykistö anturisulakkeilla tuhoaa liikkuvat ajoneuvot
GIWS: n (Rheinmetall AG: n ja Diehl Groupin yhteisyritys) valmistama ja markkinoima SMArt 155 155 mm: n tykinkuori on suunniteltu erityisesti häiritsemään panssaroitujen ajoneuvojen hyökkäyksiä.
SMArt 155 on lyhenne sanoista Sensor-fused Munition for Artillery, Caliber 155mm. Se on luotettava, erittäin tehokas tulipalo ja unohda tykinkuori. Jokainen ammus sisältää kaksi itsenäistä, korkean suorituskyvyn älykästä ali-ammusta. Ne pystyvät neutraloimaan paikallaan olevat ja liikkuvat panssaroidut ajoneuvot, mukaan lukien säiliöt, missä tahansa ympäristössä ja säällä. SMArt 155 voi pysäyttää panssaroitujen ajoneuvojen etenemisen minimaalisella ampumatarvikekäytöllä ja erittäin suurella tarkkuudella jopa pitkillä etäisyyksillä. Välillisten tappioiden riski minimoidaan.
Kuorissa on ohutseinämäinen runko, jotta saadaan kaksi äänenvoimakkuutta kahdelle alikuorelle. Monimoodianturien ja Impact Core (tai EFP) ammuksen yhdistelmä tekee näistä ammuksista erittäin tehokkaita. Erinomainen kohteen tunnistaminen ja väärien kohteiden hylkääminen, suuri peittoalue, suuri tuhoutumisen todennäköisyys ja taistelupään erinomaiset ominaisuudet takaavat maksimaalisen tappavuuden ja tuhoamisen maassa, eli panssaroitujen ajoneuvojen tehokkaan neutraloinnin.
Tulitehtävät voidaan suorittaa vain muutamalla laukauksella hyvin lyhyessä ajassa. Tämä mahdollistaa”ampu ja jätä” -taktiikan käytön, mikä vähentää merkittävästi vihollisen vasta-akun tulipalon tehokkuutta, mikä on kriittinen tekijä omien joukkojen suojelemisessa.
Liiallinen itsetuho on keskeinen piirre SMArt-ammuksessa, jonka luojat ovat kiinnittäneet erityistä huomiota räjähtämättömien ammusten riskin välttämiseen. Jos kohdetta ei löydy etsintäalueelta, kaksi tarpeetonta ja itsenäistä mekanismia, jotka koostuvat vahvoista ja yksinkertaisista komponenteista, varmistavat, että ammukset "tuhoavat" luotettavasti ja sallivat sen joukkojen liikkua alueella luottavaisemmin. On tavoite, ei kohdetta, laskuvarjolla ripustetun ala -ammuksen taistelupää on suunniteltu siten, että se räjähtää heti, kun korkeus maanpinnasta laskee alle 20 metriin. Jos tämä toiminto epäonnistuu ja ammukset putoavat vahingoittumattomina, taistelupää räjähtää automaattisesti heti, kun akun jännite laskee tietyn tason alapuolelle. Tämä tila kattaa myös mahdolliset viat antureissa ja elektroniikassa.
GIWS kehitti ammuksen kylmän sodan lopussa niin, että Bundeswehr pystyi torjumaan Varsovan sopimuksen maiden panssaroitujen ajoneuvojen uhkaa, mikä johti taloudellisesti hyödylliseen ehkäisevään muotoon.
Nykyään Saksan, Sveitsin, Kreikan ja Australian armeijat ovat aseistettuja SMArt 155. SMArt -ammusta uudistetaan jatkuvasti, ja se on menestyksekkäästi osoittautunut 26 laukaustestissä, mikä vahvistaa sen äärimmäisen luotettavuuden.
