Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen historia. Osa 9. Sotia raunioilla. Bosnia ja Hertsegovina. Osa 3

Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen historia. Osa 9. Sotia raunioilla. Bosnia ja Hertsegovina. Osa 3
Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen historia. Osa 9. Sotia raunioilla. Bosnia ja Hertsegovina. Osa 3

Video: Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen historia. Osa 9. Sotia raunioilla. Bosnia ja Hertsegovina. Osa 3

Video: Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen historia. Osa 9. Sotia raunioilla. Bosnia ja Hertsegovina. Osa 3
Video: Can SpaceX Starship take the pressure of the first full load? Falcon Heavy, GPS 3, Starlink, EVA 2024, Huhtikuu
Anonim

Kevät 1995 ei tuonut rauhaa Bosnian maahan. YK: n Bosnian joukkojen uusi komentaja, kenraaliluutnantti Rupert Smith on kaksi kertaa määrännyt ilmaiskuja Sarajevon läheisyydessä sijaitsevia serbitykistöjä vastaan.

Toukokuun 25. päivänä amerikkalaiset F-16-koneet ja espanjalaiset EF-18As laukaistivat laser-ohjatut pommit Serbian ampumatarvikkeisiin Palen eteläpuolella.

Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen historia. Osa 9. Sotia raunioilla. Bosnia ja Hertsegovina. Osa 3
Jugoslavian ilmavoimien ja ilmapuolustuksen historia. Osa 9. Sotia raunioilla. Bosnia ja Hertsegovina. Osa 3

Hävittäjäpommittaja "McDonnell-Douglas" EF-18A "Hornet" Espanjan ilmavoimien 51. laivueessa, joka osallistui Bosnian serbien pommituksiin

Seuraavana päivänä Fighting Falcons toisti hyökkäyksensä Palen varastoihin.

Suojautuakseen uusilta hyökkäyksiltä serbit turvautuivat koeteltuihin keinoihin - 400 rauhanturvaajaa otettiin panttivangiksi.

Kuva
Kuva

Puolan "rauhantekijä", jonka Bosnian serbit ovat kahlineet "ihmiskilpaksi" tutkarakennukselle

2. kesäkuuta 1995 serbialaiset ilmatorjunta-ampujat Kvadrat-ilmatorjuntaohjuksella "ampuivat" yhden "helmikuun 28. päivän sankareista"-kapteeni Scott O'Gredyn, joka onnistui poistamaan laukauksen.

Luotsin pelastus "urhoollisten" amerikkalaisten erikoisjoukkojen ryhmän toimesta ja paluu kotimaahansa järjestettiin Yhdysvalloissa suurella fanfarella. Tästä "puhuttiin ja näytettiin" kaikilla Yhdysvaltain kansallisilla televisiokanavilla.

Kuva
Kuva

Scott O'Gredy yhdysvaltalaisen lentotukialuksen kannella

Venäläiset vapaaehtoiset sanovat kuitenkin jotain muuta:

Eräänä heinäkuun päivänä me, viisi venäläistä vapaaehtoista, ohitimme autoja Palen kaupunkiin. Yhdessä sotilaspoliisin tehtävissä he saivat tietää, että jugoslavialaisten perävaunussa oli kaatunut amerikkalainen lentäjä.

Lentäjä istui pöydän ääressä ja söi armeijan potin sisällön halukkaasti. Hänen haalarit olivat peitetty muta- ja suolamutalla, hänen kasvonsa olivat puremat hyttysiä ja turvonnut pahasti. Nähdessään meidät amerikkalainen lopetti syömisen ja kääntyi puoleemme ja alkoi nopeasti puhua jostain. Yksi kavereistamme puhui sujuvasti englantia. Kävi ilmi, että lentäjä yritti selittää miksi hän oli täällä. Hän kertoi olosuhteista, joissa Jugoslavian ilmatorjuntajärjestelmä ampui hänet alas. Lentäjä pudonnut murenevalta koneelta ja laskeutui laskuvarjolla suolle ja … melkein hukkui suolle. Onni kääntyi lopulta pois, kun hyttyslaumat hyökkäsivät häneen yöllä. Sitten alkoi sataa ja hän oli hyvin kylmä.

Miksi hän ei sytyttänyt tulta, kun hänellä oli tulitikkuja taskussaan, emme ymmärtäneet. Kaiken lisäksi amerikkalainen onnistui kiertämään jalkansa. Metsän läpi vaeltamisen jälkeen kaatunut lentäjä tuli vihdoin tielle. Nähdessään ensimmäisen ohi kulkevan auton hän nosti kätensä ja luovutti.

Nyt lentäjä oli hämmentynyt ja puhui nopeasti siitä, kuinka hän rakasti serbejä ja slaavilaisia yleensä. Hänen mukaansa Yhdysvallat käy epäoikeudenmukaista sotaa, ja siksi hän ei halunnut taistella, mutta hänet pakotettiin. "Clinton on fasisti!" Amerikkalainen huusi. "Hän lähetti minut pommittamaan!"

Hetken kuluttua auto lähestyi sotilaspoliisin vaunua viedäkseen lentäjän päämajaan. "On aika!" - sanoi ylempi virka. Kaikki nousivat yhteen. Yksi serbeistä suoristi olkapäältä liukuneen konekiväärihihnan ja työnsi amerikkalaisen uloskäyntiä kohti.

Yankee ymmärsi nämä liikkeet omalla tavallaan. Ilmeisesti päättäessään, että hänet viedään nyt ampumaan, hän huusi sydäntäsärkevän itkun. Pudottuaan lattialle itkien hän tarttui serbin jalkoihin. Hän valitti jotain lapsistaan ja vaimostaan, yritti suudella saappaita, kuten hänestä, tulevasta "teloittajastaan" näytti. Serbit tekivät parhaansa rauhoittaakseen amerikkalaisen, mutta turhaan. Lentäjä joutui todelliseen hysteriaan. Kaikki päättyi siihen, että serbit menettivät kärsivällisyytensä. Tarttumalla sotilaan lonkkaan kauhusta jaloista, he vetivät hänet kadulle ja heittivät hänet autoon.

Viikkoa myöhemmin saimme tietää, että serbit olivat palauttaneet lentäjän amerikkalaisille.

Aikaa kului vielä. Tapauksen episodi kaatuneen lentäjän kanssa alkoi unohtua, kun yhtäkkiä … kun olimme käynnistäneet television illalla, he näkivät vanhan tuttavan näytöllä. Mikä hän nyt oli! Uusi puku, kotkan silmät, rohkea ilme, ylpeä asento.

Valkoisessa talossa Clinton esitti käskyn ilma-ässälle, ja ääni sanoi häntä todelliseksi sankariksi ja esimerkiksi koko Amerikalle.

Palkintoseremonian jälkeen "sankarimme" antoi haastatteluja lukuisille toimittajille: hän kertoi yksityiskohtaisesti, kuinka pahat serbit ampuivat hänet. Hänen kertomuksestaan voitiin ymmärtää, kuinka taitavasti hän pakeni vainoa. Metsässä piiloutuessaan hän kaatoi koirat reitiltä käyttäen erilaisia intialaisia temppuja, jotka hän oppi lapsena, partiolaisryhmässä. Koko tämän ajan hän ei sammuttanut radiomajakaa. Hänen mukaansa kolmantena päivänä serbit vielä ohittivat hänet, mutta sitten helikopterit amerikkalaisten merijalkaväen kanssa saapuivat …

Yhteenvetona monologistaan Amerikan sankari julisti: "Serbit ovat alkukantaisia villiä ja barbaareja." Tämän johtopäätöksen perusteella hän kehotti Yhdysvaltain presidenttiä olemaan seremoniassa niiden kanssa, jotka "seisovat maailman sivilisaation tiellä …"

Katsoin ja kuuntelin. Muistelin, kuinka aivan äskettäin tämä "sankari" ryömi "barbaarien" jalkoihin ja suuteli heidän kenkiään. Kyllä, ilmeisesti Amerikasta on tullut hieman vaikeaa todellisten - yksinkertaisten, vaatimattomien ja mikä tärkeintä, ei väärennettyjen sankareiden kanssa.

Keväällä 1995 Kroatian asevoimat valmistautuivat sotilaalliseen ratkaisuun Serbian Krajinan kysymykseen - Kroatian yhtenäisen valtion palauttamiseen entisen unionitasavallan rajoissa.

26. maaliskuuta 1995 Kroatian Mi-24 ampui alas tiedustelutehtävän aikana Serbian Krajinan ilmapuolustuksen.

Kuva
Kuva

Mi-24 Kroatian ilmavoimat

Kroatian toukokuussa toteuttama operaatio Byasak (puhkeaminen) Serbian Krajinaa vastaan johti siihen, että Zagreb sai Länsi -Slavonian hallintaan.

Toukokuun 2. päivänä 1995 suoritetun operaation aikana MiG -parit, joista yhtä ohjasi autiolentäjälentäjä Rudolf Peresin, saivat tehtäväkseen iskeä yhteen Serbian sotilaslaitoksista Bosniassa. Kroatit jäivät kuitenkin väliin. Tämän seurauksena serbian puolen mukaan kaksi kuusi- ja yhdeksänvuotiasta lasta tapettiin.

Serbien ilmapuolustus alueella osoittautui erittäin vahvaksi - esine peitti 14 ilmatorjunta -asetta ja useita MANPADS -laskelmia. MiG Pereshin osui Bosnian serbiarmeijan MANPADS -ohjukseen, minkä seurauksena koneesta tuli hallitsematon. Ohjaaja poistui koneesta erittäin alhaisella korkeudella (alle 50 metriä) vaarallisessa kulmassa ja laskeutui serbien alueelle, kun taas kone itse lensi Savan yli hitaasti Kroatian miehittämälle rannikolle. Siitä lähtien Pereshin katosi jälkiä jättämättä, ilmeisesti vangiksi. Kolme vuotta myöhemmin, 4. elokuuta 1997, hänen jäännöksensä luovutettiin lopulta hänen perheelleen, ja 15. syyskuuta 1997 hänet haudattiin sotilaallisella kunnialla Mirogoyn hautausmaalle.

Led Pereshin, prikaatikenraali Zdenko Radulich, onnistui kestämään voimakkaasti vaurioituneen MiG: n lentotukikohtaan.

Heinäkuussa hollantilainen F-16A hyökkäsi serbien asemiin yrittäessään pelastaa Srebrenicassa loukkuun jääneitä muslimitaistelijoita.

Kroatit suorittivat elokuussa operaation Oluja (myrsky) voittaakseen Serbian Krajinan. Operaation tarkoitus määriteltiin Tudjmanin kokouksessa kenraaliensa kanssa: "Iskeä serbejä vastaan, minkä jälkeen he eivät koskaan toipu tällä alueella!" Raskaat taistelut kävivät strategisen Dinaran vuorijonon alueella, ja Mi-8: sta tuli Kroatian tykistön keskeinen kuljetusväline. Oluya-operaatioon osallistuneita Mi-8-koneita käytettiin maavoimien ohjattavuuden lisäämiseen ja haavoittuneiden kuljettamiseen; palotukea tarjosi Mi-24V. "Itsepuolustusta" varten 4. elokuuta 1995 amerikkalaiset hävittäjäpommittajat (kaksi F-18C: tä EA-6B-parin peitossa) tuhosivat Krajinan serbien tutka- ja viestintäjärjestelmän, minkä jälkeen ilmapuolustus Serbian Krajinasta ei enää aiheuttanut suurta vaaraa. Kaksi tuntia myöhemmin Kroatian armeija 138 tuhatta ihmistä ylitti Serbian Krajinan tasavallan rajan 30 paikassa. Kroatian Mi-8-koneet saivat taakse suuret hyökkäysjoukot, jotka aloittivat amerikkalaisten neuvonantajien alaisuudessa hyökkäyksen serbien takana. Ilmasta hyökkääjiä tukivat kroatialaiset MiG-21: t. Kroatian ilmavoimat suorittivat yhteensä 180 erää. Vaikka serbialainen ilmatorjunta tukahdutettiin amerikkalaisten raporttien mukaan, kaksi kroaattilaista konetta ammuttiin edelleen serbien mukaan. Kroatit puolestaan väittävät ampuneensa alas kaksi serbialaista konetta.

Aggression torjumiseksi 30 tuhatta serbialaista taistelijaa, jotka eivät olleet todella koulutettuja ja riittämättömästi aseistettuja, oli liian vähän. Toisena operaation päivänä kroaatit laskeutuivat joukkoihin epäonnistuneesti (aivan miinakentällä) Mi-8: n avulla. Tässä operaatiossa helikopterit lensi 11 erää, kuljetti 480 sotilasta ja 85 tonnia rahtia. Neljä päivää myöhemmin Serbian Krajinan tasavalta oli poissa, 250 000 serbia pakeni Jugoslavian liittotasavaltaan, noin kaksi tuhatta serbia tapettiin.

Koko vihamielisyyden aikana ei kirjattu yhtään tapausta serbien ja kroaattien ilmailun välisistä taisteluista. Zagreb kuitenkin väittää yli sadan tuhoutuneen serbialaisen koneen! Kuitenkin kroaatit onnistuivat ottamaan useita Serbian Krajinan ilmavoimien lentokoneita, mukaan lukien G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. Näitä lentokoneita käytettiin jonkin aikaa lennoilla.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Kroatian vangitsemat Serbian Krajinan ilmavoimien kevyet hyökkäyskoneet J-20 "Kragui"

Kroatian ilmavoimat osallistuivat suoraan Bosnian muslimien operaatioon serbialaisia vastaan Banja Lukan alueella, joka tunnetaan nimellä Mistral. Kroatian Mi-24 kaatui 8. syyskuuta 1995 suorittaessaan tehtävää tarjota maavoimille läheistä ilmatukea vaikeissa sääoloissa Mrkonich Gradin kylän läheisyydessä. Taistelutehtävän jälkeen bosnialaisten muslimien tukemiseksi 13. syyskuuta yksi Mi-24 laski 42 reikää 12,7 mm: n luoteista ja useita reikiä 20 mm: n kuorista. 19. syyskuuta Mi-8 vaurioitui pahoin Serbian M-84-säiliön ilmatorjuntapistoolin tulesta, lentäjä haavoittui, mutta miehistö onnistui saavuttamaan Kroatian.

Toinen NATOn lentokoneiden laajamittainen hyökkäys Bosnian serbeihin provosoitiin 28. elokuuta 1995 Sarajevoa vastaan tehdyllä muuraushyökkäyksellä, jossa kuoli 37 siviiliä. Muutama tunti Bosnian pääkaupungin ampumisen jälkeen Nato ja YK valmistelivat useita rangaistusilmahyökkäyksiä. Nämä lakot muuttivat Balkanin voimatasapainoa dramaattisimmin. 28. elokuuta illalla pieni brittiläinen varuskunta käskettiin poistumaan Gorazdesta turvallisuussyistä. Kello alkoi laskea alas lentokoneiden nousemiseksi.

29. elokuuta illalla Naton koneet alkoivat suorittaa operaatiota Deliberate Force ja nousivat illalla. Ensimmäisessä aallossa oli 14 ilma-aluksen iskuryhmä, jonka tehtävänä oli tukahduttaa serbien ilmatorjuntajärjestelmä, ja kolme hävittäjäpommittajaa, jotka oli aseistettu AGM-88 HARM -tutka-ohjuksilla ja laser-ohjattuilla Peyvway-pommeilla. Ilmatorjunnan tukahduttamisryhmään kuuluivat F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon -hävittäjäpommikoneet ja EA-6B Prowler -sähköiset sotalentokoneet.

Kuva
Kuva

Elektroninen sodankäyntikone Grumman EA-6B "Prowler", lentotukialus "America", operaatio Deliberate Force, syyskuu 1995

Ryöstö toteutettiin yhteensä 15 ilmapuolustusjärjestelmän kohteelle (komentoasemat, viestintäkeskukset, tutka, ilmapuolustusohjusjärjestelmät) Itä -Bosniassa. Välittömästi ennen HARM-tutka-ohjusten iskua laukaistiin suuri määrä AGM-141-houkuttimia, joiden piti aktivoida serbialaisten tutkojen toimintaa. Serbit eivät antaneet periksi.

Ensimmäiset pommit putosivat S-75-ilmapuolustusjärjestelmän paikalle.

Kuva
Kuva

Bosnian serbiarmeijan S-75-ilmapuolustusjärjestelmän kantoraketti

Bosnian serbien ilmapuolustuksen pääbunkkeri sai suoria osumia, minkä jälkeen ilmatorjuntajärjestelmän ja ilmatorjuntatykistön sekä tutka-aseman tulenohjaus häiriintyi.

Kuva
Kuva

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmien työtä vaikeuttivat EF-111A- ja EC-130H-koneiden häiriöt. Adrianmeren yli lentävä elektroninen tiedustelulentokone RC-135 seurasi jatkuvasti serbien radioteknisten järjestelmien työtä reaaliajassa.

Välittömästi ilmailun jälkeen Adrianmeren amerikkalaiset sota -alukset työskentelivät samoilla kohteilla ja laukaisivat useita kymmeniä risteilyohjuksia Tomahawk.

Tämä oli kuitenkin vasta alkua, ja ilmahyökkäykset toistettiin koko elokuun 30. päivän ajan. Nyt kohteet olivat asevarastoja, kasarmeja, joukkojen keskittämisalueita. Myös Bosnian serbien pääkaupunki Pale pommitettiin.

Kaikkien hyökkäysryhmien mukana oli tiedustelulentokoneita, jotka tallensivat hyökkäysten tulokset. Seuraavan puhelun aikana Strela-2M MANPADS-ohjus osui ranskalaiseen Mirage 2000N-K2 -laitteeseen EC 2/3 Champagne -laivueesta.

Kuva
Kuva

Bosnian serbiarmeijan sotilas ja Strela 2M MANPADS

Miehistö poistui ja putosi välittömästi serbialaisten vankeuteen. Etsintä- ja pelastuslaitoksen yritykset valita lentäjiä päättyivät epäonnistumiseen. MH-53J-helikoptereita Yhdysvaltain erikoisjoukkojen 20. laivueesta ammuttiin maasta lähestyessään Mirage-onnettomuuspaikkaa, ja haavoittuneita ilmestyi koneeseen. Tässä yhteydessä etsintää rajoitettiin "huonon sään" vuoksi. Vasta joulukuussa, kun konflikti oli jo päättynyt, lentäjät palasivat kotimaahansa, jota edelsi vaikeita ja salaisia neuvotteluja Venäjän SVR: n aktiivisen osallistumisen kanssa.

[media =

Illalla hyökkäykset jatkuivat, nyt amerikkalaiset A-10 ja hollantilaiset F-16-koneet osallistuivat hyökkäyksiin, ja niiden pääase oli Maverick ATGM. Yöllä 16. erikoislaivaston AS-130N "taistelulaivat" löysivät tavoitteensa. Vain kahden ensimmäisen hyökkäyspäivän aikana Naton lentokoneet lensi vähintään 400 erää ja käyttivät noin 2000 pommia ja ohjusta. Lukuisista voittoisaista raporteista huolimatta serbien taistelut sotilasvälineissä olivat minimaaliset. Esimerkiksi monien päivien ilmahyökkäysten jälkeen heillä oli viisikymmentä (!) Säiliötä.

Syyskuun 1. päivän aamuna NATO ilmoitti ilmahyökkäysten lopettamisesta 48 tunniksi, ja tänä aikana serbejä pyydettiin vetämään kaikki raskaat laitteet Sarajevon alueelta.

Syyskuun 5. päivänä neljä lentokoneryhmää hyökkäsi serbialaisia vastaan Sarajevon laitamilla, ja väkivaltaisimmat hyökkäykset kohdistuivat suureen ampumatarvikevarastoon Khadichissa ja sotilaskaupunkiin Lukovicassa. Noin 20 konetta pommitti Bosnian serbiarmeijan asemia.

Tänä päivänä Naton lentokoneet aloittivat iskut paitsi Sarajevon alueella myös Itä -Bosniassa: komentoasemiin, viestintäkeskukseen, ampumatarvikkeisiin ja Bosnian serbiarmeijan reservikomentokeskukseen. Huonon sään vuoksi monet lentokoneet palasivat Italian tukikohtiin pudottamatta yhtä pommia tai ampumalla yhtä ohjusta. Lakkojoukot vakuuttivat noin 50 ilma -puolustusjärjestelmää tukahduttavaa ilma -alusta.

Ilmailu iski 6. syyskuuta viestintäkeskuksiin ja vaurioitti vakavasti maantiesiltaa.

Seuraavan viiden päivän aikana ilmailu teki viisi hyökkäystä kohteisiin Itä -Bosniassa päivässä. Hyökkäykset tehtiin pääasiassa ampumatarvikkeita ja siltoja vastaan, 12 siltaa hyökkäsi. Viidentenä päivänä Naton komentajat päättivät, että lähes kaikki Itä -Bosnian kohteet osuivat.

Ilmahyökkäykset eivät kuitenkaan pakottaneet serbejä poistamaan Sarajevon piirityksen. Sitten NATO päätti laajentaa tuhottavien kohteiden luetteloa, mukaan lukien ilmapuolustusohjusjärjestelmän sijainnit Bosnian luoteisosassa, Banja Lukan kaupungin ympärillä. Syyskuun 9. päivänä laukaistiin 33 HARM-tutka-ohjusta AGM-141-houkuttimien jälkeen. Huijaus ei onnistunut jälleen. Ainoa menestys hyökkäyksessä oli tuhota yksi Kvadrat-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ilma-kohteen havaitsemistutka.

Ilmaiskuja täydensi 10. syyskuuta illalla lanseeratut Tomahawk-risteilyohjukset tutka- ja viestintäkeskuksessa.

Ennen risteilyohjusten laukaisua ranskalaiset Jaguarit ja brittiläiset Harriers pommittivat televisiotorni Tuzlassa. Torni toimi välittäjänä radioviestinnässä serbien päämajan ja etulinjan komentoasemien välillä.

Lakot jatkuivat laukaisemalla 13 Tomahawk-risteilyohjusta, minkä jälkeen Yhdysvaltain ilmailu käsitteli kohteita ja viestintäkeskuksia Länsi-Bosniassa 84 AGM-84-rypälepommin ja GBU-15-TV-ohjattujen pommien avulla. Serbian armeijan irrotetut yksiköt olivat epäjärjestyksessä, jota kroaatit käyttivät hyväkseen ja antoivat voimakkaan iskun itään.

Lentokampanjan huippukohta oli 70 lentokoneen hyökkäys Itä -Bosniassa sijaitseviin kohteisiin. Näytti siltä, että 12. syyskuuta mennessä kaikki aiotut kohteet oli tuhottu, mutta sinä päivänä Bosnian serbitykistö ampui YK: n joukkoja Tuzlan alueella. Natolle annettiin tekosyy jatkaa ratsioita ja tuhota suuri ampumatarvikevarasto Dobojalla. Ilmailu teki neljä hyökkäystä tähän kohteeseen. Pommin suoran osuman seurauksena tykistövarasto räjähti, räjähdyksen pilvi nousi useiden satojen metrien korkeuteen. Serbit jopa päättivät, että Nato käyttää taktisia ydinaseita.

Syyskuun 13. päivänä oli suunniteltu neljä hyökkäystä, mutta huono sää jätti noin 40% heille osoitetuista lentokoneista maahan. Kampanjan viimeisen hyökkäyksen suorittivat NATO -ilma -alukset säiliöiden korjaamolla ja ampumatarvikkeella Sarajevon läheisyydessä 13. syyskuuta.

Naton "kostotoimien" päättyessä 13. syyskuuta hyökkäysten määrä oli jo saavuttanut 3515 ja Naton ilmavoimat tekivät yhteensä noin 750 hyökkäystä 56 paikallaan olleeseen kohteeseen, Naton arvioiden mukaan 81% kohteista vaurioituneet tai tuhoutuneet kokonaan. Kaikista länsimaisen propagandan vakuutuksista huolimatta liittouman ilmailu ei onnistunut "kirurgisissa" iskuissa. Puhtaasti siviiliobjektit kärsivät suuria aineellisia vahinkoja, satoja asuinrakennuksia tuhoutui, siviiliväestössä oli lukuisia uhreja. Tämä ei ole yllättävää, koska lakot toimitettiin pääasiassa keskikorkeilta. Lentäjät yrittivät jälleen kerran olla "korvaamatta" pienikaliiberisten ilmatorjuntatykistöjen ja MANPADS-tulen alla.

Lopuksi on mahdollisuus avata uudelleen Sarajevon ilmakuljetus, joka suljettiin huhtikuussa raskaan taistelun vuoksi lentokentän alueella. Ensimmäinen kone, joka laskeutui Sarajevoon 15. syyskuuta, oli Ranskan ilmavoimien C-130 ja Ranskan puolustusministeri.

Sarajevon lentokentän avaaminen oli Deliberate Force -operaation ensimmäinen näkyvä menestys. Menestys oli kuitenkin osittaista: serbit noudattivat ultimaatin määräyksiä, mutta etninen sota Bosniassa jatkui. Osa Bosnian serbiarmeijasta puolusti kiivaasti Banja Lukkaa. Näissä olosuhteissa Naton lentokoneet jatkoivat partiointia Bosnian ilmatilassa. Lokakuun 4. päivänä amerikkalaisten Prowlers -lentäjät raportoivat lentokoneensa säteilytyksestä Serbian tutka -asemalta, minkä jälkeen he ampuivat kolme HARM -ohjusta tutkaan.

Viimeinen Naton ilmahyökkäys aloitettiin 9. lokakuuta 1995 vastauksena YK: n joukkojen ampumiseen Tuzlassa serbian tykillä. Hollantilaiset ja amerikkalaiset lennonjohtajat osoittivat F-16-hävittäjäpommikoneita Yhdysvaltain ilmavoimien 510-laivueesta tykistöasemiin. Ensimmäinen merkkifosforipommi pudotettiin maalista. Lentokoneen ohjaimet korjasivat "merkinnän" F-16 kulkua, joka toisesta lähestymistavasta merkitsi tarkasti kohteen. Viisi "Fighting Falconia", joita ohjaa polttava valkoinen fosfori, lyötiin laser-ohjatuilla pommeilla.

Syyskuun 11. päivänä, kun amerikkalaiset pommit putosivat edelleen serbien päähän, sotivat osapuolet allekirjoittivat suunnitelman niin kutsutuista "Daytonin sopimuksista", joiden mukaan Bosnia jaettiin 49:51 kaavan mukaan muslimien hyväksi. Neljä päivää myöhemmin Bosnian serbit lopettivat sodan.

Serbitasavallan ilmavoimien hyökkäyskoneet suorittivat tässä sodassa noin 700 hyökkäystä ja olivat lentäneet noin 400 tuntia. Tämä luku ei ole suuri, koska iskujen kohteet sijaitsivat pääsääntöisesti ilma-alusten lähellä ja usein taistelu kesti vain 5-10 minuuttia. Taistelutappioita oli kaksi J-22 Oraoa ja kuusi J-21 Hawkia. Tänä aikana Bosnian serbikopterit kuljettivat 15 880 matkustajaa, 4029 haavoittunutta ja 910 tonnia erilaisia rahtia - pääasiassa lääkkeitä, elintarvikkeita ja ampumatarvikkeita. Yleensä helikopterit olivat elintärkeitä Serbitasavalle, koska ne jatkoivat lentämistä huolimatta YK: n käyttöön ottamista lentokieltoalueista. Erityisen riskialttiita olivat lennot kapean käytävän kautta, joka yhdistää Serbitasavallan ja Serbian länsialueet. Ainakin kaksi Mi-8: ta ja yksi Gazelle ammuttiin alas.

Kuva
Kuva

Vihollisuuksien aikana 79 ilmavoimien ja ilmapuolustuksen sotilasta ja upseeria sai surmansa.

Kuva
Kuva

Bosnian serbiarmeijan ilmavoimien lentäjä

Bosnian ja Krajinan serbien ilmatorjuntajoukkojen kustannuksella länsimaisiin lähteisiin kuuluu kolme Naton lentokonetta, viisi UAV: tä, kolme Kroatian MiG-21bis, Mi-24-taisteluhelikopteri ja 4-5 Bosnian Mi-8-helikopteria ja ukrainalainen -26, joka kuljetti aseita Bihacin muslimien erillisalueelle … Yleensä Nato -lentäjät arvostivat vastustajiaan melko korkealla. Ei ole turhaa, että keväällä 1999 toteutettiin kaikki mahdolliset toimenpiteet estääkseen Bosnian sodan veteraanien osallistumisen Naton hyökkäyksen torjumiseen Jugoslavian liittotasavaltaa vastaan.

21. marraskuuta 1995 solmittiin rauhansopimus tasavallassa Yhdysvalloissa Wright-Pattersonin lentotukikohdassa (Dayton, Ohio), ja 15. joulukuuta allekirjoitettiin vastaava sopimus Pariisissa.

Bosnian sisällissota on ohi. Länsimaisen lehdistön mukaan noin 200 tuhatta ihmistä kuoli tämän sodan aikana. Jopa 2 miljoonaa muuta tuli pakolaisiksi. YK: n monikansallisten joukkojen tappiot tänä aikana olivat 213 kuollutta ja 1485 haavoittunutta. Tämä ei kuitenkaan ollut Balkanin verisen draaman loppu. Rauhaa ei koskaan tullut haavoittuneeseen maahan Jugoslaviaan. "Cautious Strike" korvattiin pian "Allied Force".

Suositeltava: