Suuri sotilaallinen konflikti Vuoristo-Karabahissa, joka alkoi 27. syyskuuta 2020, herätti koko maailman huomion ja vaikutti vakavasti kiinnostukseen miehittämättömiä lentokoneita kohtaan. Jatkuvan konfliktin vuoksi turkkilaiset hyökkäävät ilma -alukset, mukaan lukien Bayraktar TV2, ovat eniten kiinnostavia. Tämä drone ei kuitenkaan ole enää Turkin UAV -kehityksen huippu. Baykar Makina on kehittänyt isomman iskukoneen, isompia iskuja, Bayraktar Akinci, jonka ensimmäiset kuvat vuotivat lehdistölle jo vuonna 2018.
Mitä uuden dronin testeistä tiedetään
Bayraktar Akinci on kooltaan jo verrattavissa täysimittaisiin taistelijoihin. Koko ylittää selvästi Bayraktar TV2: n. Ensimmäiset valokuvat uudesta laitteesta ilmestyivät Internetiin kesäkuussa 2018, jolloin uuden hyökkäysdroonin kehittäminen oli jo käynnissä. Baykar Makina -insinöörit saivat uuden UAV: n koko alustavan suunnitteluvaiheen päätökseen kesäkuuhun 2019 mennessä, minkä jälkeen miehittämättömän lentokoneen maan testausvaihe alkoi elokuussa.
Tiedetään, että Turkki on kehittänyt tämän dronin yhteistyössä ukrainalaisten asiantuntijoiden kanssa. Ukrspetsexport -yhtiön, joka on osa valtion puolustuskonsernia Ukroboronpromia, työntekijät osallistuivat uuden hyökkäys -UAV: n kehittämiseen. Ukrainan osapuoli osallistui drooniprojektiin pääasiassa moottoreilla ja komposiittimateriaaleilla. Hankkeessa otettiin huomioon myös ukrainalaisten lentokoneiden suunnittelijoiden kokemus suurten lentokoneiden suunnittelusta.
Uusi hyökkäys UAV teki ensimmäisen itsenäisen lennon 6. joulukuuta 2019; sitten drone vietti vain 16 minuuttia ilmassa. Testit tehtiin Corlu -lentokentällä, joka sijaitsee Luoteis -Turkissa Tekirdagin maakunnassa. Valmistajan lentokoulutuskeskus sijaitsee täällä. Toinen koelento valmistui 10. tammikuuta 2020 ja kesti yli tunnin. Elokuussa 2020 toinen Bayraktar Akinci -prototyyppi alkoi lentää. Kaiken kaikkiaan Baykar Makinan edustajat ovat jo suorittaneet vähintään viisi onnistunutta testiä kahden hyökkäyslennokin kahden lennon prototyypeistä. Sisältää lennot 30 000 jalan (noin 9150 metrin) korkeudessa.
Baykar Makina -yrityksen alustavien suunnitelmien mukaan uuden hyökkäys -UAV: n käyttöönoton pitäisi tapahtua vuoden 2020 loppuun mennessä. Ensimmäiset lentokoneiden toimitukset Turkin asevoimille on tarkoitus aloittaa jo vuonna 2021.
Lentotekniset valmiudet UAV Bayraktar Akinci
Lentotehokkuudeltaan ja mitoiltaan Turkin puolustusteollisuuden uutuus on selvästi parempi kuin edeltäjänsä Bayraktar TV2. Kokonsa suhteen Bayraktar Akinci on verrattavissa amerikkalaiseen tiedustelu- ja isku UAV MQ-9 Reaper ("Reaper"), ylittäen amerikkalaisen ajoneuvon suurimmalla lentoonlähtöpainollaan. Samaan aikaan Akinci lentotoimintansa osalta jää Yhdysvaltain vastineeseen, vaikka se on merkittävä askel eteenpäin Turkin puolustusteollisuudelle. Samaan aikaan Akinci on taistelukykynsä suhteen mahdollisimman lähellä "Reaperia" ja tietyllä tavalla ehkä jopa ylittää hänet.
Uusi UAV on tiedustelu ja isku korkealla sijaitsevalle pitkän kantaman miehittämättömälle ilma-alukselle. Drooni on melko suuri, riittää, kun sanotaan, että se ylittää amerikkalaiset F-15 / F-16 -hävittäjät siipivälein. Bayraktar Akincin siipiväli on 20 metriä, veneen pituus 12,2 metriä ja korkeus 4,1 metriä. Valmistajan ilmoittama suurin lentoonlähtöpaino on 5500 kg. Tässä tapauksessa suurin hyötykuorma on 1350 kg ("Reaper" - 1700 kg). Tässä tapauksessa aseet voidaan valmistajan virallisella verkkosivustolla esitettyjen materiaalien mukaan sijoittaa kahdeksalle ulkoiselle ripustuspisteelle.
Uutuuden lentoteho on erittäin korkea. Sen ilmoitettu käyttökorkeus on 30 000 jalkaa (noin 9 150 metriä) ja huoltokatto 40 000 jalkaa (noin 12 200 metriä). Tässä tapauksessa drone voi pysyä ilmassa jopa 24 tuntia. Kuten edeltäjänsä, droonilla on melko kehittynyt tekoäly ja se voi lentää täysin automaattisessa tilassa. Laite laskeutuu itsestään, nousee ja lentää risteilytilassa.
Uuden iskun UAV-voimalaitosta edustaa kaksi ukrainalaista modernisoitua potkuriturbiinimoottoria AI-450, joiden kapasiteetti on 450 hv. jokainen. Moottorit ovat Ivchenko-Progress-yrityksen asiantuntijoiden kehittämiä. On myös mahdollista asentaa tehokkaampia 750 hv: n moottoreita. Moottorit ovat riittävän tehokkaita tarjoamaan Akinci -iskulennokin, jonka suurin lennonopeus on 195 solmua (noin 360 km / h) ja matkanopeus 130 solmua (noin 240 km / h).
Turkkilaiset insinöörit lisäsivät laitteen selviytymiskykyä ohjelmisto- ja laitteistojärjestelmän avulla kolminkertaisella redundanssilla. Anti-elektronisten häirintäjärjestelmien asentamista UAV-laitteisiin korostetaan erikseen. Tällaiset järjestelmät ovat erityisen merkityksellisiä, kun vihollinen käyttää elektronista sodankäyntiä. Bayraktar Akincista tulee drone, jolla on oma tekoälyjärjestelmä, jonka pitäisi maksimoida lennon itsenäisyys sekä tietoisuus tilanteesta partioreitin varrella, mukaan lukien kohteen tunnistaminen ja niiden koordinaattien määrittäminen.
Bayraktar Akinci -lennokin taistelukyky
Uusi turkkilainen lennokki on suunniteltu antamaan ilmaiskuja vihollisen maakohteita vastaan sekä suorittamaan operatiivista ja strategista ilmailututkimusta. Ohjattujen ohjusaseiden ja ohjattujen ilmapommien lisäksi drone voi kuljettaa erilaisia sähköisen tiedustelun keinoja. Dronen ominaisuus on läsnäolo tutkalla, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä, jonka avulla drone voi tunnistaa itsenäisesti ilmakohteet. Lisäksi laite saa ilmavirran varoitusaseman ja synteettisen aukon tutkan, jotta saadaan tutkakuvia maan pinnasta sääolosuhteista riippumatta. Dronessa on myös Aseslan CATS optinen tiedustelu-, valvonta- ja kohdistusjärjestelmä.
Valmistaja odottaa myös sijoittavansa laitteeseen tarvittavat laitteet vihollisen ilmatorjuntajärjestelmien tutkojen havaitsemiseksi ja mahdollisen niiden tuhoutumisen myöhemmin monenlaisten ohjattujen ammusten kanssa. Yksi uuden iskututkimuslennokin tehtävistä pitäisi olla klassisten hävittäjäkoneiden kuormituksen vähentäminen.
Käytettyjen ampumatarvikkeiden valikoima on varsin laaja. On vapaasti putoavia ilmapommeja Mk-81, Mk-82, Mk-83, mukaan lukien muunnosversio korkeatarkkuuksisiksi aseiksi (JDAM), ja pienikokoisia ohjattuja pommeja MAM-L ja MAM-C, jotka ovat tärkeimmät aseet Bayraktar TV2-dronelle ja 70 mm: n laserohjattuille ohjuksille CIRIT sekä ATGM L-UMTAS -lentokoneversio, jonka laukaisualue on 8 km.
On uteliasta, että laite sai myös mahdollisuuden käyttää ohjattuja ilma-ilma-ohjuksia, joiden avulla se voi hyökätä ilma-kohteisiin. Erityisesti kerrotaan, että Akinci voi kuljettaa turkkilaisia Gokdogan (Sapsan)-ja Bozdogan (Krechet) -ohjuksia, jotka luotiin Turkissa korvaamaan amerikkalaiset AMRAAM- ja Sidewinder-ilma-ilma-ohjukset F-16-hävittäjillä. Nämä ovat ensimmäiset tämän luokan ohjukset, jotka on luotu Turkissa. Ne kehitettiin osana maan käynnissä olevaa Yhdysvaltojen aseiden tuonnin korvausohjelmaa. UR Gokdogan viittaa lähitaisteluohjuksiin ja on varustettu infrapunaohjauspäällä. Bozdogan puolestaan on keskipitkän kantaman ohjus, joka sai tutkanhakijan.
Turkkilaiset kehittäjät pitävät droonin ominaisuuksista sitä, että Akinci on ensimmäinen kaupallisesti saatavissa oleva UAV, joka pystyy laukaisemaan ilma-aluksen risteilyohjuksen. Tämän dronin arsenaali sisältää turkkilaisen risteilyohjuksen SOM-A. Risteilyohjus, jonka pituus on 4 metriä ja paino 620 kg, pystyy osumaan kohteisiin jopa 250 km: n etäisyydeltä. Raketin räjähtävän räjähtävän hajoamispään massa on 230 kg. Ohjausjärjestelmä - inertia, yhdistettynä GPS: ään.
