Äskettäin nimitetty Venäjän merivoimien ylipäällikkö amiraali Vladimir Korolev sanoi, että Venäjän laivaston taisteluvoimaa täydennetään vuoteen 2018 mennessä yli 50 laivalla. "Haluan korostaa, että kolmen vuoden aikana - vuodesta 2013 vuoteen 2016 - olemme lisänneet 42 sota -alusta pysyviin valmiusjoukkoihin. Vuosina 2016-2018 aiomme lisätä laivastolle yli 50 alusta, mukaan lukien lajien väliset. käytännössä kaikkiin strategisiin suuntiin ", komentaja sanoi.
Raskas ydinohjusristeilijä "Pietari Suuri". Kuva: Lev Fedoseev / TASS
Mitä suuntaa Venäjän laivasto kattaa? Itse asiassa maailmassa on vain kaksi maata - Venäjä ja Yhdysvallat, jotka pystyvät varmistamaan strategiset etunsa koko maailman valtamerien vesialueella. Kuitenkin lähestymistavat heidän etujensa turvaamiseen ovat erilaisia. Yhdysvallat luottaa lentotukialusryhmiin (AUG), Venäjä päivittää aktiivisesti sukellusvenelaivastoaan ja ottaa käyttöön uusia ohjuksia.
Toisen maailmansodan seurauksena kävi selväksi, että tästä lähtien johtava asema merellä ei tule olemaan suurilla tykistölaivoilla vaan lentokoneilla. Yhdysvalloista on tullut maailman johtajia suurten lentotukialusten määrässä, ja se pitää edelleen tätä kämmentään. Neuvostoliitossa päätettiin olla käynnistämättä omaa ohjelmaansa lentotukialusten rakentamiseksi, koska oli selvää, että tämän luokan aluksille ei ollut tai oli vain vähän käteviä tukikohtia, joista olisi heti mahdollista astu maailman valtamereen ohittaen sisämeren. Pariteetin saavuttamiseksi amerikkalaisten kanssa päätettiin kehittää sukellusvenelaivaston rakentamista. Se oli "epäsymmetrinen vastaus". Neuvostoliiton sukellusveneiden suuri määrä ei mahdollistanut Naton sukellusveneiden vastaisten joukkojen seurata kaikkia niiden liikkeitä samanaikaisesti.
Huolimatta Naton ja Yhdysvaltojen laivaston jonkinlaisesta paremmuudesta Neuvostoliiton yli, mahdollisen vihollisen alukset tuntuivat "aseen alla" kaikissa valtamerissä. Neuvostoliiton laivaston maailmanlaajuinen sijainti ei ollut sattumaa: maa teki selväksi, että Yhdysvaltain laivasto ei ole haavoittumaton. Laivaston nykyiset tehtävät ovat samat kuin kylmän sodan aikana - valtion turvallisuuden varmistaminen ja sen läsnäolon osoittaminen samoilla vesillä kuin Yhdysvaltain laivasto.
Ohjusristeilijä Moskva. Kuva: Russian Look / Server Amzayev
Laivaston rakentamisohjelman perusteella Venäjän laivastossa ei ole tilaa lentotukialuksille. Sen sijaan he luottivat suuriin pintaohjusaluksiin. Suunnitelmissa on varustaa kolme Project 1164 -risteilijää uudelleen sähköisillä järjestelmillä: Varyag (Tyynenmeren laivaston lippulaiva), marsalkka Ustinov ja Moskva (Mustanmeren laivaston lippulaiva). Projektin 1144 "Amiraali Nakhimov" ydinristeilijää uudistetaan ja sen on määrä olla toiminnassa vuoteen 2018 mennessä. Toinen todennäköisin ehdokas korjattavaksi on Pietari Suuri risteilijä. Nykyään Pietari Suuren lentotukialuksen "pääkaliiperi" on 20 Granit -ohjusta, joiden päätarkoitus on taistella suuria pintakohteita. On todettu, että Zircon -hypersonic -ohjukset voivat korvata Granitin.
"Zircon" antaa sinun pelata eteenpäin ja osua kohteeseen paljon aikaisemmin kuin vastatoimet ovat valmiita. Vaikka laukaisu havaitaan, sieppaajan ohjusten valmistelu kestää kauan."Paljon" on tässä tapauksessa vain muutama sekunti, mikä ei vain riitä. Useat puolustusvoimien lähteet ilmoittivat aloittaneensa täysimittaiset testit uusimmille venäläisille hypersonic-ohjuksille, jotka voidaan asentaa sekä pinta-aluksiin että sukellusveneisiin. Puhumme monikäyttöisen ydinsukellusveneen "Husky" uudesta projektista, jota Pietarin suunnittelutoimisto "Malakhit" kehittää.
Sukellusvene "Vladimir Monomakh". Kuva: Lev Fedoseev / TASS
Pinta -alukset eivät kuitenkaan ole tärkeimmät ydinaseiden kantajat. Ydinsuoja -ohjusten vedenalainen komponentti on 667BDR Kalmar, 667BDRM Dolphin ja 955 Borey -sukellusvene. Vuoteen 2020 mennessä on tarkoitus rakentaa kahdeksan Borejevia. Laivastolle on jo tullut kolme alusta - johtavasta aluksesta Juri Dolgorukystä tuli osa pohjoista laivastoa, Aleksanteri Nevski ja Vladimir Monomakh menivät palvelemaan Tyynenmeren laivastossa.
Hanke 885 Yasen -sukellusveneet, joiden on tarkoitus olla varustettu torpedoilla ydinkärjellä, pitäisi tukea uusien Borejevien toimia. Näistä sukellusveneistä tulee ilmeisesti ainoat mahdollisen vihollisen ydinsukellusveneiden "metsästäjien" edustajat.
Vene "Varshavyanka". Kuva: Yuri Smityuk / TASS
Sisävesillä tapahtuvaa toimintaa varten on tarkoitus päivittää ja vahvistaa muiden kuin ydinsukellusveneiden ryhmittymää. Kuusi Project 636.3 Varshavyanka-diesel-sähkökäyttöistä sukellusvenettä on parhaillaan rakenteilla Mustanmeren laivastolle. Kaksi ensimmäistä sukellusvenettä on jo luovutettu laivastolle, kolmannen ja neljännen toimitukset suunnitellaan ennen tämän vuoden loppua. Uuden sanan tulisi olla hankkeen 677 "Lada" veneet, joiden on tarkoitus käyttää lupaavaa ilmasta riippumatonta voimalaitosta. Samanlaisella moottorilla varustettujen veneiden projekteja on nykyään Euroopan valtioiden - Ranskan, Saksan ja Alankomaiden - laivastossa. Työ Yhdysvalloissa on menossa tähän suuntaan. Tällaiset laitteet parantavat merkittävästi muiden kuin ydinsukellusveneiden taisteluominaisuuksia, koska paristojen lataamiseen ei tarvita säännöllistä pintaa. Samalla veneet voivat säilyttää kompaktit mitat ydinsukellusveneisiin verrattuna ja ylläpitää korkeita varkauksia.
Erillinen aihe on ranskalaisten Mistral -helikopterikoneiden epäonnistunut hankinta, jotka siirrettiin Egyptiin. Puolustusosaston edustajien mukaan omien projektien kehittäminen helikopterin kuljettajille on alkanut. Itse asiassa puhetta siitä, että Venäjä pärjää ilman tällaisia maailmanlaajuisia pintasota -alusten hankintoja, puhuttiin silloinkin, kun kauppa oli kunnossa. On selvää, että uudet helikopterialukset otetaan käyttöön myös Mustanmeren laivaston kanssa.
