Nykyään strategiset ohjusjoukot ovat Venäjän federaation strategisten ydinvoimien pääkomponentti. Tämäntyyppiset joukot on aseistettu ainutlaatuisilla Topol-M- ja Yars-liikkuvilla maanpäällisillä ohjusjärjestelmillä (PGRK). Näiden kompleksien autonomiset kantoraketit perustuvat erityiseen raskaaseen pyörään tarkoitettuun alustaan MZKT-79221, jonka pyöräjärjestely on 16x16 ja jonka valmistaa Minskin pyörätraktoritehdas. Ainutlaatuiset ajoneuvot vaativat myös ainutlaatuisia saattaja -ajoneuvoja, jotka voidaan turvallisesti liittää MIOM - Engineering Support- ja Camouflage Vehicle -autoihin, jotka perustuvat MZKT -7930 Astrologer -alustaan, jossa on 8x8 -pyöräinen järjestely. Venäjän armeija otti tämän ajoneuvon käyttöön vuonna 2009.
Strategisten ohjusvoimien insinööriyksiköille suunnatun teknisen tuen ja naamiointiajoneuvon (MIOM) kehitti ja valmisti Titan -suunnittelutoimisto (Volgograd). Se voi suorittaa tehtäviä sekä osana Topol-M- että Yars-PGRK: ita ja itsenäisessä tilassa. MIOM 15M69 otettiin käyttöön vuonna 2009 ja se on toimitettu strategisille ohjusjoukoille siitä lähtien. On raportoitu, että heinäkuuhun 2012 mennessä Teikovo -ohjusmuodostelman tekniset yksiköt olivat täysin varustettu tällaisilla laitteilla. Sitten niiden toimitukset alkoivat strategisten ohjusvoimien Irkutsk- ja Novosibirsk -ohjusmuodostelmiin.
Joulukuussa 2012 Venäjän federaation puolustusministeriön ensimmäisen valtion testipaikan (Plesetskin kosmodromi) perusteella suoritettiin modernisoidun MIOM-M-koneen onnistuneet tilatestit, tiedot tästä sisältyivät viralliseen puolustusministeriön verkkosivuilla. Kone kuljettaa modernisointia useisiin suuntiin, sekä itse laitteen yksiköt (sähköasennukset, vaihteistot) että käytetyt simulaatiotyökalut - puhallettavat mallit eri tarkoituksiin. Ensimmäiset MIOM-M toimitettiin Teikovo-ohjusmuodostelmaan tammi-helmikuussa 2013. Rossiyskaya Gazetan mukaan strategisten ohjusjoukkojen on saatava vuoteen 2020 mennessä noin 50 teknistä tukea ja naamiointiajoneuvoja. Ensimmäistä kertaa MIOM-M esiteltiin suurelle yleisölle Army-2015-foorumin puitteissa.
MIOM: n (MIOM-M) toiminnallinen tarkoitus:
• partioreittien teknisen tiedustelun suorittaminen sekä maaston valmistelu PGRK: n kenttäasentoihin;
• väärän PGRK: n asettaminen maahan (puhallettavat mallit);
• PGRK: n naamiointi maassa;
• PGRK: n jättämien jälkien peittäminen maanteillä ajettaessa.
Venäjän federaation puolustusministeriön virallisen verkkosivuston mukaan MIOM on suunniteltu ratkaisemaan sellaisia tehtäviä kuin taistelupatruunatekniikan suunnittelu ja kenttäasemat, mukaan lukien maaperän perustuksen kantavuuden arviointi. Lisäksi ajoneuvo ja sen laskelmat pystyvät määrittämään tien siltojen kantavuuden nykyaikaisilla mittausjärjestelmillä. Käytetyn järjestelmän ainutlaatuisuus on se, että kulmamittausanturin käytön vuoksi mahdollisuus ohittaa PGRK (palkkien kallistuskulmien mittausmenetelmä) ohitetaan erittäin tarkasti. Lisäksi auto tarkistaa reittien ja kohteiden kulkukelpoisuuden mitat, jotka ovat erityisen tärkeitä metsäalueille. Lisäksi MIOM: n avulla suoritetaan miinojen räjähtävien esteiden tekninen tiedustelu, maasto voidaan deminoida, tiet puhdistetaan kenttäpaikalla, niiden suunnittelu suoritetaan, tukokset PGRK: n reitillä poistetaan.
MIOM: ää käytetään myös peiteasentojen ja laitteiden teknisten ongelmien ratkaisemiseen sekä kohteiden simulointiin. Koneen laskenta ja kyvyt mahdollistavat toimenpiteiden suorittamisen ohjusjärjestelmien piilottamiseksi ja simuloimiseksi maassa. Kompleksin avulla voit vääristää PGRK: n liikkeen jälkiä sen jälkeen, kun ohjusosastot ovat ottaneet paikkoja maassa, mukaan lukien vierintäratoja vääriin esineisiin ja paikkoihin. Lisäksi koneen ominaisuudet helpottavat maaston kaltevuuden ja yksiköiden sijainnin määrittämistä nykyaikaisilla navigointijärjestelmillä.
On huomattava, että tekninen tiedustelu osana strategisia ohjusvoimia oli olemassa kauan ennen MIOM: n ilmestymistä. Mutta viime aikoihin asti tällaisten palvelujen tekninen varustus ei ollut riittävän korkealla tasolla. Tekniset tiedusteluryhmät liikkuivat tavallisissa Ural -kuorma -autoissa, kun taas suuri osa käsityöstä oli insinöörien ja sappereiden työssä.
Esimerkiksi tänään strategisten ohjusvoimien insinööriyksiköiden arsenaalissa on laite, jota kutsutaan penetrometriksi. Tätä laitetta käytetään maaperän kantavuuden arviointiin. Saadut tiedot mahdollistavat laskennassa sen määrittämisen: kestääkö maaperä tietyllä alueella PGRK-itseliikkuvan laukaisimen painon, kykeneekö se ajamaan tämän osan läpi, onko mahdollista käyttää laukaisuasentoa täällä. Laitteen vanhassa versiossa penetrometrin massa oli 23 kg. Tämä itsessään on melko paljon, ja lisäksi tällaisen laitteen käyttöön liittyi merkittävää fyysistä rasitusta. Tarvittavien testien suorittamiseksi maassa sotilaan oli ajettava erityinen sauva maahan. Ongelmana ei ollut vain sotilashenkilöstön tuhlaaminen, vaan myös ajan menetys, jolla on suuri arvo kaikessa, mikä liittyy suoraan mannertenvälisiin ballistisiin ohjuksiin ja ydinaseisiin. Ei ole yllättävää, että venäläiset suunnittelijat luovuttivat ajan myötä strategisten ohjusvoimien insinööriyksiköille erikoiskoneen, jonka avulla sotilaat voivat ratkaista heille annetut tehtävät paljon nopeammin ja tehokkaammin. Nykyään penetrometri on sijoitettu erityiseen kaappiin, joka on kiinnitetty ajoneuvon etuosaan. Nyt sotilaiden ei tarvitse siirtää 23 kg painavaa mekaanista laitetta. Maaperän kantavuuden arviointi suoritetaan nyt hydrauliikan ja automaation avulla.
MIOM: n (indeksi 15M69) ja MIOM-M: n perusta oli Minskin pyörätraktoritehtaan valmistama astrologialusta MZKT-7930, joka tuottaa suuren määrän raskaita pyöräalustoja Venäjän armeijan tarpeisiin, mukaan lukien traktorit Topol-M: lle itseliikkuvat kantoraketit ja Yars. MIOM -alustassa on 8x8 -pyöräinen järjestely, kun taas koneen kahden etuakselin pyörät ovat ohjattavia. Oletettavasti auton sydän on 12-sylinterinen dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 500 hv (suurin vääntömomentti 1960 Nm). Suurin nopeus MZKT-7930 valmistajan tietojen mukaan on 70 km / h. Ajoneuvon voiman ja ohjattavuuden pitäisi riittää vetäytymään itsestään (vintturin avulla) tai maahan ajautuvan itseliikkuvan laukaisimen avulla.
Harjoitus maaperän kantavuuden arvioinnissa, kuva: www.popmech.ru
Suunnittelu- ja naamiointiajoneuvolla on kolmiosainen rakenne. Etuosassa on ohjausosasto, tässä on koneen kuljettajan työpaikka. Ohjaamon takana on henkilöstölle tarkoitettu olohuone (kung), joka sulkee koko tavaratilan. MIOM: n erityispiirteisiin kuuluu korkea itsenäisyys. Esimerkiksi Army-2015-foorumilla todettiin, että autossa on juomavettä 367 litraa. Autolla on paitsi laaja polttoainealue - jopa 750 km, mutta se tarjoaa myös elämää, lepoa, ruokaa ja sairaanhoitoa 8 hengen miehistölle kolmen päivän ajan. Armeijan standardien mukaan kungan majoitusolosuhteet ovat varsin mukavat ja muistuttavat matkustajajunan osastoa. Siellä on 4 makuupaikkaa, jotka on tarkoitettu vuorotellen laskemiseen, ja pieni keittiö.
Vastaus kysymykseen, miksi MIOM tarvitsee 8 hengen miehistön, löytyy tämän koneen ratkaisemista tehtävistä. Ensinnäkin kone ja sen laskelmat tarkistavat maaston yleisen maastokyvyn. Tätä varten laitteet sijaitsevat erityisesti auton rungossa, joita kutsutaan kokosimulaattoreiksi. Säilytysasennossa simulaattorit taitetaan kokoon, mutta käskystä laskenta voi kääntää ne 90 asteen kulmaan, mikä lisää keinotekoisesti MIOM: n leveyttä ja korkeutta.
Jos simulaattorit törmäävät esteisiin, esimerkiksi paksuihin puiden oksiin, tämä osoittaa, että rakettitraktori ei voi ohittaa täällä. Siksi laskelmassa toteutetaan tarvittavat toimenpiteet kulun laajentamiseksi. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että miehistön sotilaat työskentelevät erityisissä nostohihnoissa, joissa on vakuutus. Tämä johtuu turvallisuussääntöjen vaatimuksista, koska koneen korkeus, jopa ilman mittojen jäljittelijöitä, on 3, 9 metriä.
Laatikon sisällä armeijan standardien mukaan se on varsin mukava, kuva: www.popmech.ru
Toiseksi laskennan tehtävänä on alueen monimutkainen säteily, kemiallinen ja biologinen tiedustelu sekä miinojen räjähtävien esteiden miinanraivaus. Auto on varustettu asianmukaisella suojalla, jonka avulla miehistö voi kulkea saastuneen maaston läpi vaarantamatta heidän terveyttään. Kolmanneksi MIOM -miehistön on suoritettava koko työ naamiointilaitteisiin ja niiden asentoihin. Näitä tehtäviä varten ajoneuvo on varustettu kuormarungolla, jossa kuljetetaan metallikontteja. Vain 5 minuutissa dieselvoimalaitoksen käyttämän kompressorin avulla kuljetettujen säiliöiden sisältö muuttuu täysikokoisiksi puhallettaviksi sotilastarvikkeiden nukkeiksi, jotka ulkonäöltään ja mitoiltaan ovat täysin identtisiä itseliikkuvien laukaisimien kanssa..
Näin ollen kontteja, joissa on”väärennettyjen ohjuspataljoonien” malleja, kuljetetaan MIOM-M-tavaralaatikossa. Ne otetaan pois kehosta ja asetetaan paikoilleen, tietenkin, ei käsityön avulla, vaan koneessa olevan nosturin - junan manipulaattorin - avulla. Ajoneuvon takana on erityinen luokkalaite, jonka avulla voit ratkaista toisen naamiointitehtävän - "vääristäviä jälkiä", jotka rakettitraktorit jättävät maahan.
Strategisten ohjusvoimien teknisten yksiköiden tekniseen tukeen ja naamiointiin tarkoitettu ajoneuvo on varustettu seuraavilla laitteilla:
- asuttava moduuli miehistölle;
- moduuli, jossa on dieselgeneraattori;
- 6 säiliötä Ts45-69. Oletettavasti jokainen niistä sisältää puhallettavan PGRK -laukaisimen simulaattorin. Siten yksi ajoneuvo pystyy tarjoamaan maahan väärän ohjuspataljoonan, joka koostuu kuudesta itseliikkuvasta laukaisijasta, jotka jäljittelevät niiden lämpökuvaa;
- nosturi kontteja varten;
- luokka, joka sijaitsee perässä. Toimii peittämättömillä maantiellä jätettyjen ajoneuvojen jälkien naamioimisessa;
- liukuvat kokonaiskehykset, jotka on suunniteltu testaamaan PGRK-ulotteisen itseliikkuvan laukaisimen liikkumismahdollisuutta valmistautumatonta reittiä pitkin;
- laitteet maaperän kantavuuden ja maantiesiltojen kantavuuden arvioimiseksi.
MIOM: n suorituskykyominaisuudet (juliste Army-2015-foorumilta):
Alusta - MZKT -7930 "Astrologi", pyöränasennus 8x8
Miehistö - 8 henkilöä.
Pituus - 15, 95 m.
Leveys - 3,6 m.
Korkeus - 3,9 m.
Maavara on vähintään 400 mm.
Pienin kääntösäde on 15 m.
Varustetun ajoneuvon kokonaismassa miehistön kanssa on enintään 44 700 kg.
Risteilyalue - jopa 750 km.
Itsenäisyys - jopa 3 päivää.
MIOM / Kuva: IA "VENÄJÄN ASEET", Aleksei Kitaev
