Elokuussa 1914 silmukkasilmukastaan maailmankuulu esikuntakapteeni Pjotr Nesterov päätti ensimmäistä kertaa maailmassa tappavan riskialtisen tempun - hän löi itävaltalaisen "albatrossin". Ja - hän kuoli … Mutta kapteeni Aleksanteri Kazakov otti pois 1. huhtikuuta 1915 riskialtisen tunnustuksen traagisen kuoleman sinetin: hän koputti "albatrossin" taivaalta Nesterovin "siriselemällä" pyörät ylhäältä ja laskeutui lentokentälle. Neuvostoliiton historia vaimensi Kazakovin nimen, jonka vuoksi - 32 voittoa ensimmäisen maailmansodan taivaalla ja 1. sija venäläisten ässien joukossa.
Ensimmäisen maailmansodan aikana Kaiserin Saksa aseisti lentokoneensa konekivääreillä ja kauhistutti ihmiskuntaa ensimmäisellä joukkotuhoaseella - pommikoneilla, joista satoja ihmisiä kuoli ja vammautui välittömästi, talot romahtivat asukkaiden kanssa.
“Kaikki oli tulessa - upea kuva! - Saksalainen ässä Manfred von Richthofen muistelee pommituksiaan itärintamalla barbaarisella ihastumisella kirjassa "Punainen taistelija" hänen "Fokkerin" verisen värin jälkeen. - Venäläiset suunnittelivat hyökkäystä, ja asema (asema Manevichi - L. Zh.) oli täynnä junia. Pommitusta odotettiin iloisesti …"
Kuinka venäläiset lentäjät, jotka lentävät aseettomilla ranskalaisilla "moreeneilla" ja "newporeilla", voisivat suojella joukkoja ja siviilejä? Saitko Venäjän armeijan osastolta selittämättömän kieltäytymisen aseistamasta Venäjän ilmailua - "ohjeiden mukaan se ei ole välttämätöntä"? He ajoivat pommikoneet pois pistoolilla, pelottivat heitä törmäyksellä, uhkasivat heitä nyrkillä voimattomuudessa … Elokuussa 1914 esikuntakapteeni Pjotr Nesterov, maailmankuulu kuolleesta silmukastaan, päätti ensimmäistä kertaa maailmassa hengenvaarallinen riskitekniikka - hän löi itävaltalaisen "albatrossin", joka pudotti pommin lentokentälle ja iski iskun. Ja - hän kuoli … Mutta traaginen kuolemanmerkki riskialttiista sisäänpääsystä poistettiin 1. huhtikuuta 1915 (uusi tyyli) kapteeni Aleksanteri Kazakov: hän kaatoi "albatrossin" taivaalta Nesterovin "sirpaleella" pyörillä ylhäältä ja laskeutui hänen lentokentälleen.
Neuvostoliiton virallinen historia vaikeni tästä toisesta voittoisasta oinasta, koska kapteeni Kazakov vuonna 1918 muutti Puna-armeijasta Leon Trotskin johdolla brittiläis-slaavilaiseen joukkoon, jonka britit muodostivat Arkangelskiin ja joka oli tarkoitus siirtää Ranska sotaan saksalaisten kanssa. Mutta hänet heitettiin Puna -armeijaa vastaan.
Neuvostoliiton historia vaimensi Kazakovin nimen, jonka vuoksi - 32 voittoa ensimmäisen maailmansodan taivaalla ja 1. sija venäläisten ässien joukossa. Ulkomaalainen - kuvasi outoa laitetta, joka ampui alas jo ennen oinaa viisi venäläisen ässän viholliskonetta. Samaan aikaan erehdyksiä sukunimessä, voittojen määrän vähentäminen. Niinpä James Prunierin "Suuren lentäjän" minisyklopediassa kerrotaan:
Kazabov Aleksanteri. Venäläinen ässä 1915 (myöhemmin 17 voiton omistaja), joka keksi alkuperäisen tavan lähettää vihollisensa maahan: “moreenistaan” hän laski ankkurin köydelle, joka repäisi vihollisen lentokoneiden siivet”.
Aleksei Shiukov, venäläinen lentäjä ja lentokoneiden suunnittelija, vasta suuren isänmaallisen sodan lopussa, jossa taisteluissa yli 500 Neuvostoliiton haukkua osui vihollisen oinaan, pystyi julkaisemaan muistelmansa pelottomasta ja kekseliäisestä Kazakovista. ensimmäinen ilmataistelu "Ilmalaivasto Bulletin" -lehdessä:
"Ohitettuaan saksalaisen koneen hän vapautti kissan ja kiinnitti sen tassun vihollisen auton siipiin. Mutta vastoin odotuksia kaapeli ei katkennut heti, ja molemmat autot olivat ikään kuin sidottu yhteen. Saksalainen lentäjä, jolla oli "kissa" kehossaan, alkoi pudota ja vetää Kazakovin lentokoneen perässään. Ja vain itsehillintä auttoi häntä katkaisemaan kaapelin useilla liikkeillä, irrottamaan vihollisen ja menemään maahan."
Kapteeni Vjatšeslav Tkachevin laivueen komentajan muistelmissa, jotka julkaistiin vain perestroikan jälkeisenä aikana, kapteeni Kazakovin raportti kuudennesta kaksintaistelusta, joka päättyi oinaan, toistettiin:
"Mutta saatanan" kissa "on kiinni ja roikkuu koneen pohjan alla. Kaksi rintamaa - neljäkymmentätuhatta silmää, venäläiset ja saksalaiset, katselemassa hautoja! Sitten päätin lyödä "albatrossi" pyörillä ylhäältä, - jatkoi häiriöttömän Kazakovin raporttia. - Ajattelematta kahdesti, hän laski ohjauspyörän alas. Jotain nykäisi, työnsi, vihelsi … pala siipiäni "moreenini" siivestä osui kyynärpääni. Albatrossi kumartui ensin kyljelleen, taitteli siivet ja lensi kuin kivi alaspäin. Sammutin moottorin - yksi terä puuttui potkuristani. Aloitin suunnittelun … menetin laakerit ja arvasin vain, missä Venäjän rintama oli sirpaleiden katkoksista. Hän istuutui laskuvarjolla, mutta kaatui maahan. Kävi ilmi, että pyörien isku oli niin voimakas, että laskuteline oli kovera siipien alla."
Vain Neuvostoliiton lentäjät hyväksyivät iskuiskujen vaikutukset kahteen tapaukseen: jos patruunat loppuivat tai jos ase epäonnistui, oli tuhoisa psykologinen vaikutus viholliseen. Esimerkiksi Hitlerin ässäjä neuvottiin syksyn 1941 jälkeen olemaan lähestymättä haukkojamme lähemmäs kuin 100 metriä - välttääksemme törmäämisen. Ja vuonna 1915, Kazakovin iskun jälkeen, Saksan komento määräsi erityispalkinnon”Venäjän kasakan” tuhoamisesta. Yksi hänen ampumastaan saksalaisista lentäjistä sanoi, että vankilasta palattuaan hän kertoisi ylpeänä: "Venäjän kasakka itse" tappoi hänet.
Räjäytystaistelussa kapteeni Kazakov ylennettiin esikuntakapteeniksi, hänelle myönnettiin Venäjällä erittäin arvostettu Pyhän Yrjön voittajan ritarikunnan risti ja Pyhän Yrjön ase - terä, jossa on merkintä "Rohkeuden puolesta". Tilaukset on tarkoitus pestä, mutta ässät, kuten sankaria alettiin kutsua, yllättivät kollegansa alkoholin kieltämisestä: "Lentäjän pään pitäisi olla kirkas, etenkin sodassa."
… Aleksanteri Kazakovin yksityiskohtaisen elämäkerran loi ensin Lenin-palkinnon, sosialistisen työn sankarin ja monien muiden korkeiden palkintojen voittaja Vsevolod Lavrinets-Semenyuk, "erinomaisista saavutuksista rakettitekniikan näytteiden luomisessa ja lentokoneiden onnistuneen lennon varmistamisessa. Juri Gagarin ulkoavaruuteen. " Pelottomuuden kultin ihailija, vanhoina vuosinaan, hän alkoi julkaista esseitä ensimmäisistä venäläisistä lentäjistä. Arvosteluja oli paljon. Viro sai paketin Gatchinan ilmailukoulun valmistuneelta Edgar Meosilta, joka taisteli ensimmäisessä maailmansodassa Ranskassa osana kuuluisaa Aist -lentoryhmää ja ampui alas kuuluisan saksalaisen asiantuntijan (ranskaksi ja venäjäksi - ässä) Karl Menkhoff. Osoittautuu, että Meos julkaisi Virossa 1900-luvun 30-luvulla esseensä Kazakovista perustuen kirjaan "Broken Wings", jonka on kirjoittanut ja julkaissut Saksassa Kazakovin kollega brittislaavilaisessa joukossa Alexander Matveyev.
"Aleksanteri Kazakov lensi paljon … rohkeasti, luottavaisesti ja, kuten sotilaat sanoivat, aina iloisesti", muistutti Alexander Matveev kirjassaan. - Häntä epäjumalattiin. Kun komentajamme kulki ohi, kaikki erosivat ja antoivat tien ja trumpesivat korkeaa, ohutta esikuntakapteenia … Sinisilmäinen vaalea, rohkea kasakka-viikset ja nuoren miehen lempeät kasvot. Nahkatakki, korkki värillisellä nauhalla, kultaiset olkahihnat mustalla lentäjän tunnuksella … "Kerro totuus!" - hän vaati alaisiltaan … Ennen nousua hän teki ristinmerkin ja käski luottavaisesti: "Ruuvista!" Brusilovin läpimurron aikaan Kazakovista tuli pienen, mutta rohkean ensimmäisen hävittäjäjoukon komentaja, joka lensi uusilla, aseistettuna, vihdoin, konekivääreillä "Newpors"."
"Ensimmäisen Kazakovin taisteluryhmän toimet syyskuussa 1916 SIIRRETTYNÄ ALOITETTUA ILMAKONEIDEN ORGANISOITUTA KÄYTTÖÄ", kirjoittaa V. Tkachev, muotoillessaan edelleen Venäjän hävittäjäryhmän taktiikan piirteitä. - Tässä ilmeni ensin ryhmätaktiikka ja määritettiin ilman ylivallan merkitys. On mielenkiintoista korostaa, että Lutskin lähellä syyskuussa 1916 toistettiin suunnilleen se, mikä tapahtui saman vuoden helmikuussa Verdunin lähellä: taistelukoneemme turvasi täysin Venäjän joukkojen takaosan Lutskin alueella ilmaiskuilta."
Kazakovin kehittämä taktiikka määritteli Venäjän hävittäjäilmailun prioriteetit vuosikymmeniksi eteenpäin: toisin kuin saksalainen, joka suosii henkilökohtaisia voittoja vihollisen lentokoneisiin nähden, haukkumme katsoivat ensisijaiseksi peittää joukot ja niiden takaosa hyökkäyksiltä. Kazakov taisteli Matvejevin muistojen mukaan kiivaasti onnittelut uudesta voitosta:”En ymmärrä mitään! Millaisia onnitteluja? Minkä vuoksi? Tiedät, että minulla on ennakkoluuloja: en halua laskea voittoani."
Asov opetti nuoria laskemaan, vielä ollessaan maassa, lähestymistapoja aseistettuun lentokoneeseen itselleen edullisesta asemasta, hyökkäämään auringosta vihollisen tulipalosta huolimatta. Olin haavoittunut, mutta aina kun se oli helppoa - kohtalo piti sen.
”Yleensä Kazakov meni vihollisen luo päättäen olla kääntymättä mihinkään”, todistaa A. Shiukov. "Suurimmalla lähestymisnopeudella hän antoi lyhyen konekivääripurskeen ja tappoi useimmiten lentäjän … toisti hyökkäyksen, kunnes vihollinen ammuttiin alas tai pakotettiin pakenemaan."
… Joukkojen moraali, joka luo voiton, oli uupunut molemmin puolin kesän 1916 loppuun mennessä. Kysymys lensi kaivantojen läpi puolelta toiselle ja takaisin: mistä me taistelemme? Miksi me tapamme toisiamme? Hallitsevat henkilöt tiesivät vastauksen, mutta pitivät sen salassa. Keisari Wilhelm vain nosti esiripun sanoen: "Jos kansat tietäisivät sotien syyt, he tuskin ryhtyisivät taistelemaan."
Tsaari Nikolai II: n pakotetun luopumisen jälkeen Kazakovin lentoryhmä jatkoi taistelua. Vaikka ilmailu kärsi sotilaallisen kurinalaisuutensa väliaikaisen hallituksen tunnetuista määräyksistä, komentajien vaalit esittivät …
Monet etulinjan sotilaat, korkeimmista riveistä matalimpiin, menevät palvelemaan hiljattain perustetussa puna-armeijassa. Entisen esikuntapäällikön ja pohjoisrintaman ylipäällikön kenraali Mihail Bonch-Brujevitšin ympärillä, josta tuli Puna-armeijan ylipäällikön esikuntapäällikkö, on satoja sotilaallisia rivejä. kuuli kuuluisasta venäläisestä ässästä. Hän, joka saapui Petrogradiin, on päättänyt sotilasasiantuntijaksi - auttaa punaisen lentoliikenteen järjestämisessä. Ja hän haluaa lentää, kuten hänen toverinsa lentävät: Mihail Babushkin, Nikolai Bruni, korkkiruuvin voittaja Konstantin Artseulov …
"Mutta" vallankumouksen demoni "L. Trotski ei luottanut entisiin upseereihin - kirjoittaa Alexander Matvejev - - hän uskoi, että" nämä kotkat "halusivat tehdä" punaisen laivaston "valkoiseksi, ja kieltäytyi loukkaavalla tavalla Kazakovia palaamasta taivaalle." Ja pian Pietarissa esiintynyt lentäjä Sergei Modrakh ilmoitti, että englantilainen Sir Gil rekrytoi venäläisiä lentäjiä Arkangelskiin muodostettuun brittiläiseen slaavilaiseen joukkoon siirrettäväksi Ranskaan jatkamaan sotaa saksalaisten kanssa. "Kazakov epäröi", muistelee Matvejev ases, "mutta Modrakh vakuutti hänet."
Kun venäläiset lentäjät kysyivät, milloin heidät lähetetään Euroopan sotateatteriin, joukkojen komentaja eversti Moller vastasi:”Missä bolshevikit ovat, siellä on saksalaisia. Miksi lähtisit etsimään niitä? Taistele täällä. " Lentokenttä tunnistettiin - Bereznikin kaupungissa. He kouluttivat nopeasti lentämään meriveneillä - "sopvichs". He kärsivät suuria tappioita taisteluissa. Surullinen hautausmaa kuolleita lentäjiä ja potkureita haudallaan on kasvanut lähellä lentokenttää.
Tammikuussa 1919 Kazakov tapasi venäläisen lentokoneen suunnittelijan Dmitry Grigorovichin valtavan lentävän veneen Pohjois -Dvinan yli - "yhdeksän", joka oli kaatanut lyijyä "sopwith": n päälle. Aleksanteri Kazakov vastasi tottumuksesta - ja ampui alas … Edgar Meos Aleksanteri Matvejevin sanoista selittää:”Kun hän oli ampunut alas Punaisen ilmavoimien lentävän veneen, hän lopulta esti paluumatkansa Neuvostoliittoon. Mutta luutnantti Anikin, joka juoksi Puna -armeijaan, hyväksyttiin, hän lentää …"
Kesällä 1919 interventio lakkasi, venäläinen lentoryhmä sai tarjouksen lähteä Englantiin osana joukkoa. Harvat suostuivat ja alkoivat kiireesti oppia englantia. Toiset päättivät Boris Vilkitskin retkikunnalla, jonka Neuvostoliiton hallitus oli varustautunut tutkimaan Pohjanmeren reittiä, mutta saivat valkokaartilta käskyn toimittaa rahti Aleksanteri Kolchakille siirtyäkseen napa -tutkijoiden kanssa.
1. elokuuta 1919 Sergei Modrakh ja Nikolai Belousovich menivät laiturille. "Vien teidät Sopvitšiin", Kazakov sanoi ikään kuin ajatuksen valaisemana. Mekaanikko uudessa nahkatakissa oli kiireinen lentävässä veneessä. "Taas uutta?" komentaja kysyi. "Muukalainen, britit antoivat sen ennen lähtöä."
Komentajan viimeiset sanat syövytettiin tämän keskustelun todistajan Alexander Matvejevin muistiin:”Alien … Kyllä, kaikki täällä on vierasta. Lentokoneet, hallit, jopa univormu päälläni … Vain nyt maa on edelleen meidän … Ota se pois!"
Poimin ruohon varren, puren sitä ja ajattelin kovasti jotain. Hän risti itsensä tavalliseen tapaan. Ottaa pois. Höyrylaivasta, joka purjehti alavirtaan taistelevien ystävien kanssa, savu levisi kuin ohut käärme. Kazakov nousi vielä korkeammalle … Yhtäkkiä jyrkkä käänne … "Sopvich" lensi alas kuin kivi. Rätinä … Pöly … Hiljaisuus … Kuuluu vain heinäsirkkojen rätinä ruohoon."
Uskomatta ortodoksisen lentäjän itsemurhaan ystävät kokivat, että hänen sydämensä oli revitty epätoivoisesta toivottomuudesta. Hänet haudattiin Bereznikin hautausmaalle kahden ristikkäisen potkurin alle. Kirjoitus valkoisella plaketilla:
"Eversti Aleksanteri Aleksandrovitš Kazakov. 1. elokuuta 1919 ".
Bereznikin potkureilla varustetut haudat eivät ole säilyneet. Jotkut tuntemattomat voimat eivät kuitenkaan salli sankareiden nimien poistamista historian taulukoilta …
