Tuleva sukellusvene syntyi 15. tammikuuta 1913. Hänen isänsä Ivan Alekseevich Marinescu oli kotoisin Romaniasta. Orvo seitsemän vuoden iästä lähtien oli älykäs ja ahkera ja nousi arvostettuun maatalouskoneiden käyttäjän asemaan. Vuonna 1893 hänet kutsuttiin laivastoon ja hänet nimitettiin palomieheksi torpedoveneellä. Ivan Aleksejevitš selviytyi tehtävistään, kunnes yksi upseereista ahdisti häntä. Raivostunut merimies, yhden lyönnin jälkeen, löi kasvoihinsa, yhden version mukaan, vanhemman, toisen mukaan, ja työnsi hänet pois voimalla. Odottamatta oikeudenkäyntiä merimies pakeni tovereidensa avustuksella rangaistussellistä, ui Tonavan poikki ja muutti Ukrainaan. Odotus eksyä oli perusteltu. Vuoteen 1924 asti Ivan Aleksejevitš ei hakenut kansalaisuutta, pysyi poissa suurista kaupungeista ja muutti myös sukunimensä Marineskoksi. Muuten, hän löysi leivänpalan kaikkialta - kultaiset kädet pelastivat hänet.
Vuonna 1911 Poltavan alueella ollessaan Ivan Aleksejevitš tapasi mustasilmäisen kauniin talonpoikaisen naisen Tatjana Kovalin, ja lyhyen ajan kuluttua he menivät naimisiin. Nuoret muuttivat Odessaan, missä Marinesko löysi erikoisalansa. Täällä heillä oli kaksi lasta: tytär Valentina ja poika Alexander. Sukellusveneen muistojen mukaan entisestä osavaltion rikollisesta nousi esiin erittäin lempeä ja alentava isä, kun taas hänen äitinsä oli paljon tiukempi ja erittäin raskas käsi.
Aleksanteri Ivanovitšin nuoret vuodet vietettiin Odessan kaduilla. Sukellusvenemies itse sanoi:”Seitsenvuotiaana olin jo uimari. Telakan takana oli vanhojen alusten hautausmaa. Aikuiset eivät katsoneet sinne, ja vietimme kokonaisia päiviä kalastamassa, uimassa, syömässä ja tupakoimassa. Rutiinimme muuttui harvoin ja vain erilaisille vaikutelmille. Joskus menimme ihmisjoukossa matkustajalaiturille ja pyysimme tavallisten höyrylaivojen matkustajia heittämään penniäkään veteen. Aina kun joku heitti kolikon, sukellimme sen jälkeen kirkkaaseen veteen. Tapahtui, että he ottivat heidät haltuunsa taistelussa vedenalaisia taisteluja seuranneiden matkustajien iloksi."
Aleksanteri Ivanovitšin ensimmäiset alukset olivat Mustanmeren jahdit. Kevyet siivet ja lumivalkoiset, he näyttivät synkkille Odessan lapsille upeiksi visioiksi, joita tavallisille ihmisille ei ollut mahdollista saada. Vallankumous teki merkittäviä muutoksia tähän näkemykseen. Purjeveneet alkoivat kuulua tehtaan kollektiiveihin, mutta he ottivat vastaan kaikki, jotka olivat valmiita työskentelemään kunnolla Odessa Yacht Clubissa. Marinesco sanoi:”Kun olin valmistunut viidennestä luokasta, ajattelin vain merta. Ensimmäinen koulu minulle oli paikallinen purjehdusseura. Koko kevään autoin korjaamaan jahteja, ja navigoinnin alkaessa olin parhaiden joukossa yhdessä joukkueessa. Purjehdin koko kesän ja toimin todellisena merimiehenä. Ja kesän lopussa osallistuin jo todellisiin kilpailuihin”.
Huolimatta niin onnistuneesta alusta, jahdit joutuivat pian lähtemään - klubi muutti Arcadian alueelle. Erottuaan rakkaasta aluksestaan Alexander koki tuskallista - ilman aluksia ja merta hän ei voisi enää olla olemassa. Onneksi oli väliaikainen ulospääsy. Marinesco sai työpaikan oppipoikana Lanzheronin keskuspelastusasemalla. Hänen palvelunsa alkoi tehtävillä tornissa, koska hänellä oli kokemusta merimiehenä. Sitten hän sai alkutiedotuksen ja hänet hyväksyttiin pelastustoimiin.
Levottomasta luonteestaan huolimatta Alexander opiskeli melko hyvin ja luki paljon. Hän vietti kuitenkin vain kuusi vuotta koulupöydässä - vuoteen 1926 asti. Kun hän täytti 13 vuotta, Marinesco, merimiehen oppipoikana, alkoi purjehtia Mustanmeren varustamon aluksilla. Neljätoistavuotiaana teini näki Kaukasian ja Krimin, ja pian tuli asetus Aleksanterin kouluttamisesta nuorten miesten kouluun.
Tämän oppilaitoksen oppilaana oleminen ei ollut vain suuri kunnia, vaan myös vakava haaste. Ensimmäinen opintovuosi sisälsi puusepän-, sorvaus- ja putkityöt - merimiehen on kyettävä tekemään kaikki. Pojat oppivat navigoinnin ja takilan perusteet, oppivat lukemaan merenkulun ohjeita ja lähettämään asiakirjoja. Kaikki tämä oli Alexanderille helppoa. Toisena vuonna tiede vaikeutui. Koko kurssi lähetettiin Lakhta -saartoon, joka ajettiin Itämereltä. Siellä kaverit asuivat kasarmissa, rutiininomaisesti lähellä armeijaa. Kaikki tehtiin buglerin merkille, ei ollut viihdettä. Huolimatta siitä, että lohkolaiva seisoi aallonmurtajan lähellä, opiskelijat menivät maihin vain lauantaisin ja silloinkin, jos he eivät olleet päivystyksessä. Perinnöllinen merimies Sergei Shaposhnikov, joka opiskeli yhdessä Marineskon kanssa, sanoi:”Tsaaripalvelun vanhat veneet eivät sallineet kenenkään laskeutua. Mutta pakotetulla yksinäisyydellä oli oma viehätyksensä. Meistä tuli ystäviä, opimme elämään niin, ettei kukaan ärsyttänyt tai sortanut ketään. Nykyään ydinsukellusveneiden ja avaruuslentojen aikakaudella tutkijat kehittävät keskinäisen sopeutumisen ja psykologisen yhteensopivuuden ongelmia. Sitten he eivät edes tienneet sellaisia sanoja. Mutta Lakhtan tiukoilla menettelyillä oli syvä merkitys. Se oli suodatin. Tällainen elämä ei sovi sinulle - mene veneeseen ja hyvästit. Kukaan ei pidä, koska merellä tulee olemaan vaikeampaa. Kaksi vuotta oli opiskelu Jungin koulussa. Menestyneimpänä Marinesko lyhennettiin puolitoista vuoteen, minkä jälkeen hänet kirjoitettiin Odessan merikouluun ilman kokeita.
"Merimies" opetti tulevia kaukoliikenteen navigaattoreita. Vuosi kovaa opiskelua ja sitten viiden kuukauden harjoittelu kuuluisalla purjelaivalla "toveri" päättyi Aleksanterille valtion tentillä. Kaksitoista kapteenia, jotka ottivat hänet vastaan, olivat puolueettomia ja armottomia - testien jälkeen neljäkymmentä kadettia jäi vain kuusitoista. Valmistuttuaan yliopistosta Marinesko palasi rannalle jonkin aikaa. Meritiede oli edelleen ensimmäisellä sijalla, mutta tämä ei estänyt häntä tekemästä julkisia asioita. Lyhyessä ajassa Alexander soitti odottamattomimpia rooleja - Neuvostoliiton elokuvien ja valokuvien ystävien yhdistyksen aktivisti, viihdyttäjä, Moryak -klubin amatööriyhdistyksen jäsen. Ja huhtikuussa 1933 Aleksanteri Ivanovitš sai ensimmäisen tehtävänsä - Mustanmeren laivaston höyrylaivaan "Red Fleet" kapteenin neljänneksi perämieheksi. Näin Marinesco sanoi debyytistään:”Höyrylaivamme on vanha tuhannen tonnin alus, jonka tilavuus on. Hän purjehti pitkin Krimin ja Kaukasian rajaa kuljettaen viljaa. Kapteeni, kokenut merimies ja suuri juoppo, katsoi minua tarkasti kahden viikon ajan ja luotti sitten täysin ja purjehduskellon aikana hän ei käytännössä katsonut siltaa. Kaksi kuukautta myöhemmin minusta tuli toinen avustaja, ja tässä asennossa join paljon surua. Viljan kuljetus Khersonista, Skadovskista ja Nikolaevista Kaukasuksen satamiin nopeutui. Suunnitelman täyttämiseksi höyrylaiva ladattiin tarpeettomasti, mikä onnistui toistaiseksi turvallisesti. Kerran, parikymmentä tuntia Batumista, jouduimme kahdeksan pisteen myrskyyn. Laatikossamme oli paljon vaurioita, aallot puhalsivat etuportaat ja veneen. Batumissa, kun luodit avattiin, he näkivät, mikä pelasti meidät liotetusta, turvonneesta viljasta, joka tukki reikän ja pysäytti meriveden virtauksen."
Aleksanteri Ivanovitšin ei tarvinnut purjehtia höyrylaivoilla pitkään - syksyllä 1933 hänet kutsuttiin laivaston jäljettömiin. Jo marraskuussa hän saapui Leningradiin ja vastaanotettuaan kuudennen luokan komentajan arvomerkit lähetettiin komentohenkilöstön erikoiskurssien navigointiluokkiin. Yhdessä hänen kanssaan Nina Marinesko (synt. Karyukina) saapui Venäjän pohjoiseen pääkaupunkiin. Heidän häät pidettiin vähän ennen lähtöä. Marinescon meripalvelun alkamisesta tiedetään vähän. Vanhat toverit, jotka näkivät hänet ensimmäisinä kuukausina, totesivat yksimielisesti:”Aleksanteri opiskeli hyvin, eikä komsomolijärjestöllä eikä komennolla ollut valituksia häntä vastaan, mutta hänen mielialansa oli toisinaan masentunut. Sertifioitu navigaattori, lähitulevaisuudessa Mustanmeren aluksen kapteeni, muuttui täällä jälleen kadetiksi, joka ymmärsi paljon alusta alkaen."
Aleksanteri Ivanovitš valmistui kursseilta ennen aikataulua vuonna 1935 ja hänet nimitettiin sukellusveneeseen Shch-306 "Kolja" navigaattorin alitutkijaksi. Jo pari päivää Marineskon ilmestymisen jälkeen sukellusvene alkoi valmistautua monipäiväiseen risteilyyn. Aleksanteri Ivanovitš - fyysisesti vahva, pienikokoinen - hallitsi helposti taloutensa, oppi nopeasti navigoimaan veneellä, tajusi autoja ja aseita. Hän ei tiennyt kyllästyä ja valmistautua kampanjaan innokkaasti. Sukellusvene veteraani Vladimir Ivanov muisteli:”Tämä itsenäinen kampanja kesti neljäkymmentäkuusi päivää. "Haukalle" tämä on paljon. Tällaisilla matkoilla ihminen paljastaa itsensä täysin. Alexander oli todellinen merimies, hän palveli moitteettomasti. Iloinen ja iloinen tiimi rakastui välittömästi häneen. Parin kuukauden kuluttua hän tunsi koko veneen täydellisesti - oli ilmeistä, että hän valmistautui ohjaukseen."
Vuoteen 1937 mennessä käännekohta Marinescon elämässä oli ohi. Hän piti itseään todellisena sukellusveneenä, hänellä oli uusi tavoite elämässä, ja marraskuussa Aleksanteri Ivanovitš lähetettiin komentokeskuksen korkeammille kursseille. Heistä valmistuneet ansaitsivat oikeuden hallita aluksia itsenäisesti. Mutta sitten yhtäkkiä, kuin salama taivaasta, kesän 1938 harjoittelun keskellä, kursseille tuli käsky: "Erota opiskelija Marinesco ja demobilisoi laivastosta." Määräys ei liittynyt Aleksanteri Ivanovitšin synteihin. Mahdollisimmista syistä historioitsijat mainitsevat puhtaasti henkilökohtaisen seikan - nuoren Sashan lyhytaikaisen oleskelun valkoisten miehittämillä alueilla tai hänen isänsä romanialaisen alkuperän.
Niinpä nuori merimies jäi ilman sitä, mitä hän rakasti. Yritykset saada töitä kauppalaivastolle eivät johtaneet mihinkään. Aleksanteri Ivanovitš kesti tuskallisen pakkosiirtolaisuuden hiljaisuudessa. Hän ymmärsi, että oli turhaa vaatia selityksiä, hän ei kirjoittanut lausuntoja eikä mennyt viranomaisille. Yrittäessään pitää itsensä miehitettynä Marinesco, vältellen laitureita, vaelsi ympäri kaupunkia, tapasi muutaman ystävän ja auttoi heitä jokapäiväisessä elämässä. Hän ei halunnut puhua kokemuksistaan, ja kaikkiin kysymyksiin hän vastasi lyhyesti: "Oli virhe, he selvittävät sen." Onneksi tämä sielua uuvuttava tila ei kestänyt kauan. Yhtäkkiä kuin kotiutusmääräys, käsky tuli palveluun, ja Marinesco, joka ilmestyi uudelleen koulutusryhmässä, alkoi innokkaasti korvata menetettyä aikaa. Marraskuussa 1938 kurssien valmistuttuaan Aleksanteri Ivanovitš sai starley-arvon ja otti M-96-sukellusveneen komennon.
Sukellusveneiden hallinnan ensimmäisistä päivistä lähtien ilmeni odottamattomia vaikeuksia, joista tärkein oli, että M-96-sukellusvene oli täysin uusi. Uusi vene on uusi joukkue, joka ei ole hitsattu yhteen eikä ole kerännyt yhteisiä perinteitä ja kokemusta. Ensimmäiset kuusi kuukautta veneessä työskentelivät rakentajat, joiden läsnäolo vaikeutti päivittäisten tehtävien suorittamista. Toinen vaikeus oli, että sukellusveneen pienen koon vuoksi siinä ei ollut sotilaskomissaarin ja apulaiskomentajan tehtäviä. Aleksanteri Ivanovitš itse ei uinut avustajana, eikä hänellä ollut myöskään kokemusta poliittisesta työstä. Selviytyäkseen näistä vaikeuksista Marinesko auttoi "vauvojen" divisioonan johtaja Jevgeni Yunakov. Lahjakkaana kouluttajana Evgeny Gavrilovich asetti tehtävänsä tuoda esiin puuttuvat väliominaisuudet selvästi lahjakkaassa nuoren sukellusveneen komentajassa. Myöhemmin hän sanoi:”Ei tarvinnut tehdä merimiestä Marinescosta. Oli tarpeen tehdä merimies. " Kuinka innokkaasti M-96: n komentaja aloitti liiketoiminnan, voidaan arvioida siitä, että vuonna 1940 sukellusveneen miehistö otti poliittisen ja taistelukoulutuksen tulosten mukaan ensimmäisen sijan ja Aleksanteri Ivanovitš palkittiin kultaisella kellolla ja ylennettiin komentajaluutnantiksi. Tammikuussa 1941 tiukka ja kokenut Yunakov kuvaili 27 vuotta vanhaa sukellusveneen komentajaa seuraavasti:”Marinesko on päättäväinen, rohkea, kekseliäs ja taitava. Erinomainen merimies, hyvin valmistautunut. Osaa navigoida nopeasti ja tekee oikeat päätökset. Se siirtää taitonsa, tietonsa ja taistelutahtonsa alaisille. Hän laiminlyö henkilökohtaisia etuja palvelun vuoksi, on hillitty ja tahdikas. Hän huolehtii alaisistaan."
Ennen sotaa Aleksanteri Ivanovitšin "vauva" suoritti säännöllisesti partio- ja tiedustelupalveluja. Sukellusvene kirjoitti M-96: n viimeisestä ennen sotaa tehdystä matkasta:”Yhdeksäntenä päivänä merellä ollessamme kaikki olivat hyvin väsyneitä … Teimme hyvää työtä-viime vuoden standardit, jotka antoivat meille yleisen laivaston johtajuuden, ylittyivät huomattavasti. Tästä lähtien kiireelliseen sukellukseen tarvitsemme vain seitsemäntoista sekuntia (normien 35 mukaisesti) - toistaiseksi yksikään "vauva" ei ole saavuttanut tätä. Se oli vaikeaa, mutta kukaan ei valittanut. " Uutiset sodan alkamisesta löysivät M-96: n mereltä. Hangon varuskunta - suomalaisilta vuokrattu kivinen niemimaa, johon Marineskon perhe muutti ennen sotaa - valmistautui torjumaan hyökkäyksen, mutta siviiliväestö oli evakuoitava kiireellisesti. Nina Ilyinichna otti tarvittavat asiat yhdessä pienen tyttärensä Lauran kanssa moottorilaivalla Leningradiin. Aleksanteri Ivanovitš ei voinut nähdä heitä, heinäkuussa 1941 hänen M-96 tuli taisteluasemaan Riianlahdella. Kaivostilanne oli tuolloin suhteellisen siedettävä, mutta paluumatkalla se muuttui huomattavasti huonompaan suuntaan. Marinesco, jolla ei vielä ollut kokemusta miinakenttien läpi käymisestä, oli yksi ensimmäisistä, jotka hallitsivat tämän tieteen - tieteen, jossa kaikki virheet uhkasivat kuolemaa. Aleksanteri Ivanovitš sanoi:”Ei ole mitään tuskallisempaa kuin miinakentän ohittaminen veden alla. Se on kuin taistelu näkymättömyyden kanssa. Mina ei petä itseään, ei ole turhaa, että häntä kutsutaan hiljaiseksi kuolemaksi. Voit vain arvailla hänen todellista sijaintiaan luottaen tarinoihin tovereistasi, jotka menivät ennen sinua, ja omaan vaistoosi. " He eivät olleet ilman syytä huolissaan M-96: n kohtalosta, mutta Aleksanteri Ivanovitš toi veneen Kronstadtiin.
Palattuaan tukikohtaan tuli käsky - kaksi Baltian "vauvaa", mukaan lukien "M -96", lähetettäväksi Kaspianmerelle. Veneen lähettämiseksi oli tarpeen purkaa ja riisua ase, ja he alkoivat toteuttaa tätä. Kuitenkin saksalaisten joukkojen nopean etenemisen vuoksi tilaus peruutettiin, ja vene saatettiin jälleen taisteluvalmis tilaan. Siihen mennessä tilanne Leningradin rintamalla oli kriittinen, ja jonkin aikaa M-96 louhittiin. Ja myöhään syksyllä 1941 vene ajettiin kelluvaan tukikohtaan "Aegna". Leningradin ampumisen aikana helmikuun puolivälissä 1942 tykinkuori räjähti kahden metrin päässä sukellusveneen vasemmalta puolelta. Tukeva runko ei kestänyt sitä, ja vesi täytti kaksi osastoa. Veneellä oli vain kahdeksan kuutiometriä positiivista kelluvuutta jäljellä, kun onnettomuus vältyttiin miehistön tehokkuuden ansiosta. Onnettomuus osoittautui vakavaksi (erityisesti piiritysolosuhteiden osalta), rungon työt lisäksi havaittiin dieselmoottorin vaurioita. Veneen restaurointi saatiin päätökseen vasta kesällä 1942, ja elokuun alussa M-96: n miehistö aloitti sotakampanjan valmistelun.
Tällä matkalla Marinescon kokemus kauppa -aluksista oli hyödyllinen. Hän tunsi hyvin merireitit, joita pitkin kuljetusalukset liikkuivat. Tuloksena oli saksalaisen liikenteen uppoaminen seitsemäntuhannen tonnin siirtymällä. Hyökkäys tehtiin upotetusta paikasta päivän aikana, ja molemmat torpedot osuivat kohteeseen. Kuljetusta vartioi kolme partioalusta, ja Marinesko päätti jättää takaa -ajamisen ei tukikohtien suuntaan, vaan vihollisen miehittämän Paldiskin sataman suuntaan. Vihollinen oli hämmentynyt, ja sukellusvene, joka irtautui takaa -ajamisesta, ilmestyi yhdennellätoista päivänä tapaamiselle Neuvostoliiton veneiden kanssa. On uteliasta, että kun pintaan nousivat alukset, jotka tulivat vahingossa M-96: een. Erään miehistön sukellusveneen Marinescon sanoin:”Komentaja löysi harvinaisen kestävyyden täälläkin. Toisen nousun jälkeen hän asetti aluksen kahden aluksen väliin, jotta jos he avasivat jälleen tulen meitä kohti, he osuisivat toisiinsa. Tämä loistava laskelma osti aikaa. Myöhemmin kysyimme, miksi luulimme fasisteja. Katerniki vastasi, että veneen kannella oli hakaristi. Myöhemmin ymmärsimme sen - täällä ja siellä ilmestyi valkoista naamiointimaalia ja se todella tuli ulos.” Tätä kampanjaa varten Aleksanteri Ivanovitšille myönnettiin Leninin ritarikunta, ja hän pystyi navigoinnin loppuun asti suorittamaan toisen matkan onnistuneesti erityisellä tiedustelutehtävällä. Lisäksi hänet ylennettiin kolmannen arvon kapteeniksi ja hyväksyttiin NLKP: n ehdokkaaksi (b). Niistä kolmekymmentä upseeria, jotka erottuivat kesäkampanjassa, hän sai luvan lentää ympäröimästä Leningradista perheelleen ja juhlia uutta vuotta hänen kanssaan.
Vuosi 1943 oli Baltian sukellusveneilijöiden vaikein vuosi, pakollisen passiivisuuden ja vakavien menetysten aika, joka jäi heidän muistiinsa. Saksan komento varmisti, etteivät Suomenlahden poistumispaikalle asennetut esteet olleet niin läpäisemättömiä, ja ryhtyi lisätoimenpiteisiin. Kampanjan alussa, esteiden ylittäessä, useita ensimmäisen luokan Neuvostoliiton sukellusveneitä räjäytettiin, ja komentomme päätti olla lähettämättä lisää sukellusveneitä kuolemaan. Tänä aikana Aleksanteri Ivanovitš siirrettiin sukellusveneen "S-13" komentajaksi. Hän otti uuden nimityksen vakavasti:”Vene on iso, kaikki on uutta - sekä ihmiset että laitteet. "Vauvalla" tiesin jokaisen pähkinän, kasvatin joukkueen, uskoin häntä ja hän uskoi minua. " Siitä huolimatta Marinesco aloitti työnsä perusteellisesti. Hän koulutti henkilökuntaa omalla tavallaan ja teki jatkuvasti sukelluksia Nevalla. Komentaja valmisteli myös itsepäisesti tykistön miehistöä. S-13-sukellusveneessä oli 45 millimetrin tykin lisäksi 100 mm pitkän kantaman tykki, joka palveli seitsemää ihmistä. Navigoinnin alkaessa sukellusvene oli”tovilla!”, Mutta vuonna 1943 Marineskoa ei päästetty mereen.
Kuolleiden ystävien suru yhdessä pakotetun toimettomuuden kanssa kokivat tuskallisesti sekä merimiehet että heidän komentajansa. Neuvostoliiton joukot melkein kaikilla rintamilla menivät hyökkäykseen. Kokemus vaati sovellusta ja voimaa - poistumista. Ihmiset muuttuivat hermostuneemmaksi ja ärtyneemmäksi, Aleksanteri Ivanovitš, vasta kesällä ja syksyllä 1943, vieraili kahdesti vartiotalossa saadessaan varoituksen puolueen linjalta ja sitten nuhtelun. Marinesco antoi sanansa parantaakseen ja hän piti lupauksensa. Toukokuussa 1944 sukellusveneprikaatin puoluevaliokunta päätti poistaa häneltä saamansa huomautuksen, joka koski "sovitusta korkeasta kurista ja rehellisestä työstä".
Suomen antautumisen jälkeen oli uusien kampanjoiden aika. S-13 lähti Kronstadtista 1. lokakuuta suuntaamalla asemaan Danzig Bayn alueella. Sukellusvene löysi 9. lokakuuta Siegfriedin aseellisen kuljetuksen. Torpedo -hyökkäys epäonnistui. Huolimatta siitä, että torpedokolmio oli määritelty oikein, aluksen kapteeni pysäytti kurssin ajoissa ja kaikki torpedot kulkivat keulaa pitkin. Tällainen sytytysvirhe ei lannistanut Aleksanteri Ivanovitšia, hän hyökkäsi jälleen yhdellä torpedolla, mutta hänet huomattiin, kuljetus käynnistyi ja torpedo meni taakse. Näytti siltä, että kaikki oli menetetty, mutta Aleksanteri Ivanovitš antoi komennon "tykistöhälytys". Sukellusveneen ja kuljetuksen välillä seurasi tykistötaistelu. Neuvostoliiton merimiehet ampuivat paremmin ja pian vihollislaiva alkoi vajota veteen. S-13 vetäytyi onnistuneesti vihollisen tuhoajista ja saapui Hangon satamaan, jossa Neuvostoliiton kelluvat tukikohdat olivat jo sijoitettuina. Tätä kampanjaa varten Marinesko sai Punaisen lipun ritarikunnan, ja vihollinen vei vaurioituneen Siegfriedin Danzigiin, missä se kunnostettiin kevääseen 1945 asti.
Koko marras- ja joulukuussa 1944 vene oli korjattavana, ja blues hyökkäsi yhtäkkiä Marinescoon. Tässä on huomattava, että hänen perheensä hajosi tällä hetkellä. Myöhemmin Nina Ilyinichna sanoi:”Tänään ymmärrän, että kun taistelussa vaaditaan epäinhimillistä voimaa, on mahdotonta toivoa, että hän olisi hyvä poika jokapäiväisessä elämässä. Mutta sitten olin nuorempi - enkä antanut anteeksi. Uudenvuodenaattona Aleksanteri Ivanovitš, kaikille yllättäen, teki vakavan rikoksen - hän jätti vapaaehtoisesti kelluvan tukikohdan, lähti lenkille kaupungissa ja ilmestyi vasta seuraavan päivän illalla. Tapaus oli poikkeuksellinen ja ennennäkemätön. Sota ei ollut vielä ohi, ja tiukka sotalaki pysyi voimassa etenkin äskettäin vihamielisellä alueella. Aleksanteri Ivanovitš oli oikeudenkäynnissä. Siitä huolimatta komento osoitti tervettä järkeä - sukellusvene oli valmis kampanjaan, ja komentaja nautti suuresta luottamuksesta miehistöön. Marinescon annettiin sovittaa virheensä taistelussa vihollista vastaan, ja 9. tammikuuta 1945 S-13 purjehti jälleen paikkaan Danziginlahden alueella.
Oltuaan tavanomaisessa paikassaan Aleksanteri Ivanovitšista tuli jälleen se, mitä joukkue tunsi hänet - rohkea, laskeva ja energinen taistelija. Kolmentoista päivän ajan vene purjehti määritetyn toiminta -alueen keskellä ja joutui pari kertaa kosketuksiin vihollislaivojen kanssa. Marinesco ei kuitenkaan koskaan yrittänyt hyökätä pitäen torpedot suuremmalle pelille. Lopulta hän teki päätöksen muuttaa alueen eteläosaan. Tammikuun 30. päivän yönä sukellusveneet havaitsivat ryhmän laivoja, jotka lähtivät Danzigin lahdelta ja siirtyivät luoteeseen. Ja pian tuli viesti hydroakustiikalta, joka kuuli valtavan kaksiruuvialuksen terien äänen. "S-13" lähestyi. Sillalla ei tuolloin ollut näkyvyyttä - lumimyrsky ja myrskyt rikkoivat - ja komentaja määräsi sukelluksen 20 metrin syvyyteen turvassa iskuilta. Sukellusveneen nopeus kuitenkin laski, ja Marinesko ymmärsi akustisesta laakerista, että kohde oli siirtymässä pois. Ottaen huomioon silloisten laitteiden puutteet, hän ei ampunut sokeasti, ja kun kohde ohitti sukellusveneen keulan, hän antoi käskyn pintaan. Näkyvyys parani, ja sukeltajat ryhtyivät suunnalle valtavan linjan kanssa ja ryntäsivät takaa.
Ei ollut helppoa kilpailla valtamerialuksella kurssin aikana. Kahden tunnin jahdin jälkeen Aleksanteri Ivanovitš teki riskialtisen päätöksen pakottaa moottorit. Hullu kilpailu kesti noin tunnin, ja koko tämän ajan komentaja ei jättänyt siltaa. Näkyvyys jätti vielä paljon toivomisen varaa, mutta siellä on hopeinen vuori - venettä ei myöskään nähty saattueen aluksilla. Ja lopulta ratkaiseva hetki on koittanut. Torpedohyökkäys oli täydellinen. Kolme ammuttua torpedoa osui kohteeseen ja osui aluksen haavoittuvimpiin kohtiin. Neljäs torpedo tuli muuten laitteesta puoliksi, ja myöhemmin osaston torpedoijat vetivät sen paikalleen. Laiva upposi puolen tunnin kuluttua, mutta sukellusveneen miehistö ei nähnyt tätä enää - räjähdysten jälkeen Marinesco määräsi kiireellisen sukelluksen. On huomattava, että S-13-hyökkäys toteutettiin komentajan suunnitelman mukaan rannikolta. Aleksanteri Ivanovitšin laskelma osoittautui oikeaksi - kuudesta hävittäjästä koostuva saattaja ei odottanut hyökkäystä tältä puolelta millään tavalla ja oli ensimmäisellä hetkellä hämmentynyt, mikä antoi veneen mennä syvyyteen. Päätöksen kielteiset näkökohdat tehtiin myöhemmin, kun saattaja -alukset löysivät sukellusveneen likimääräisen sijainnin. Rannikon syvyydessä väijyvä vene oli paljon helpompi havaita ja peittää. Ja sitten Aleksanteri Ivanovitš näytti ohjaamisen taidetta. Kuolevainen taistelu kesti neljä tuntia, eikä yksikään veneeseen pudotetuista kahdesta sadasta neljästäkymmenestä pommista vahingoittanut runkoa (sellaisia pieniä asioita kuin aivotärähdyksen rikkoutuneet hehkulamput ja vialliset laitteet eivät lasketa). Myöhemmin Marinesco sanoi:”Kun he kertovat minulle onneani, nauran. Haluaisin vastata Suvorovin tavalla - kerran onnekas, kaksi kertaa onnekas, no, laita jotain taitoa … . Sukellusvene tarttui hetkeen, kun takaa -ajajat lopettivat syvyysmaksut, ja siirtyi ja poistui vaaralliselta alueelta.
Uutiset superauto "Wilhelm Gustlov" kuolemasta levisivät ääni -aallon nopeudella. Neuvostoliiton sukellusveneet suomalaisilla telakoilla kuulivat S-13: n saavutuksesta jo ennen kuin se palasi tukikohtaan. "Vuosisadan hyökkäyksen" osallistujat eivät itse etsineet kotia. Pienen korjauksen ja torpedoputkien lataamisen jälkeen miehistö alkoi valmistautua uusiin hyökkäyksiin. Seuraavalla tavoitteella sukellusvenettä auttoi Baltian ilmailu. Saavuttuaan ilmoitetuille koordinaateille "S-13" löysi "Emden" -luokan risteilijän kuuden viimeisimmän "Karl Galster" -hävittäjän taistelu saattajassa, joka liikkui kohti Saksaa. Jahti alkoi, hieman samanlainen kuin äskettäinen linjaliikenne. Jälleen täysi nopeus risteilyasennossa, pakottaen jälleen moottorit. Tällä kertaa Marinesco päätti ampua perä. Tiedetystä riskistä huolimatta - syöttölaitteita oli vain kaksi, ei neljää - tällainen hyökkäys mahdollisti nopean pakenemisen takaa -ajamisesta. Lentopallo, joka ammuttiin 10. helmikuuta 1945, oli epätavallisen tarkka. Molemmat torpedot osuivat kohteeseen, ja apuristeilijä kenraali Steuben upposi muutamassa minuutissa. Kiireellisen sukelluksen sijasta Aleksandr Ivanovitš käski "täyden nopeuden eteenpäin!" Ja S-13 katosi avomerelle.
Erinomaisista menestyksistä huolimatta komentaja sai tälle kampanjalle vain Punaisen lippun ritarikunnan. Hänen suorituksensa vähentyneeseen arviointiin vaikutti hänen syntinsä uudenvuodenaattona. Legendaarinen sukellusvene ei itse vapauttanut syyllisyyttään, mutta hän kertoi kollegoilleen:”Ja joukkueen palkinnot kaadettiin. Onko hänellä mitään tekemistä sen kanssa? S-13 aloitti uuden kampanjan 20. huhtikuuta. Miehistö oli taistelutunnelmalla, mutta matka ei täyttänyt sukellusveneiden odotuksia. Muuten, vain veneen taistelupisteet eivät nousseet, mutta sen intensiteetin suhteen kampanja ei ollut huonompi kuin muut. Vain kymmenessä päivässä (25. huhtikuuta - 5. toukokuuta) sukellusvene vältti neljätoista torpedoa. On epätodennäköistä, että sodan lopussa vihollisen sukellusvenemiehet unohtivat ampua - niin monella torpedolla on mahdollista tuhota koko laivue, ja vain Marinescon miehistön valppauden ja erinomaisen koulutuksen ansiosta kukaan he osuivat kohteeseen. Vedenalainen ässä päätti sodan samalla tavalla kuin hän aloitti - partioimalla. Merimiehet juhlivat voittoa maassa makaamalla ja noudattivat kaikkia varotoimia. Paluu kotiin viivästyi - komento katsoi sopimattomaksi vetää sukellusveneet välittömästi paikaltaan. On uteliasta, että Itämeren laivaston C-luokan kolmetoista diesel-sähköistä torpedosukellusvenettä sodan aikana vain Marineskon komentaja selviytyi.
Ahdistuksen ja rajoitteiden jälkeen, rannalla olevien ihmisten voimien hirvittävän ylikuormituksen jälkeen, oli vastustamaton kiusaus "huminaa", tuntea olonsa vapaaksi. Aleksanteri Ivanovitš ymmärsi tämän täydellisesti ja vapautti henkilökohtaisella vastuullaan merimiesjoukot maihin. Tätä kutsuttiin "demagnetisoimiseksi". Valitettavasti komentaja itse ei täyttänyt komennon luottamusta. Hermostunut uupumus, yksinäisyys, mielenterveyshäiriöt johtivat hänen luvattomiin poissaoloihinsa ja konflikteihin esimiestensä kanssa. Lisäksi Marinescolla oli ensimmäiset epilepsian merkit. Johto päätti alentaa hänet Starleyn arvoon ja siirtää hänet toiseen veneeseen avustajan tehtävään. Tuomion antaneet sotilasjohtajat arvostivat Aleksanteri Ivanovitšia ja halusivat pelastaa hänet sukellusvenelaivastolle. Kuitenkin Marinescolle mahdollisuus jättää hyvästit S-13: lle ja joutua toisen komentajan alaisuuteen oli sietämätön. Kuuluisa amiraali Nikolai Kuznetsov kirjoitti: "Tässä tapauksessa rangaistus ei korjannut henkilöä, vaan rikkoi hänet." Kuultuaan hänen alentamisestaan vedenalainen ässä jätti palvelun marraskuussa 1945.
Vuosina 1946-1948 Aleksanteri Ivanovitš purjehti kauppa-aluksilla kapteenin avustajana ja vieraili ulkomaisilla matkoilla. Hänestä ei kuitenkaan koskaan tullut kapteenia ja hänet erotettiin näkövamman vuoksi. Purjehtiessaan Leningradin varustamon laivoilla Marinesko tapasi radio -operaattorin Valentina Gromovan, josta tuli hänen toinen vaimonsa. Miehensä jälkeen hän muutti rannalle, ja pian heillä oli tytär Tanya. Ja vuonna 1949 Smolninskyn piirikomitean sihteeri tarjosi sukellusvenemiehelle töitä Verensiirto -instituutissa varajohtajana talousasioissa. Valitettavasti johtaja ei tarvinnut rehellistä varajäsentä, joka häiritsi itsehuoltoa ja mökin rakentamista. Heidän välillään syntyi vihamielisyys, ja pian Marinescoa, joka jakoi työntekijöilleen useita tonnia tarpeettomasti kirjattua turbbrikettiä johtajan suullisen luvan jälkeen, syytettiin sosialistisen omaisuuden ryöstämisestä. Käytiin oikeudenkäynti, jossa syyttäjä luopui syytteistä, ja molemmat ihmisten arvioijat esittivät eriävän mielipiteen. Tapausta käsiteltiin eri kokoonpanossa, ja tuomio oli kolme vuotta Kolymassa. Muuten, vuotta myöhemmin telakkaan päätyi myös talousyksikön johtaja, joka oli lopulta kietoutunut machinaatioihinsa.
On uteliasta, että joutuessaan vaikeisiin olosuhteisiin Aleksanteri Ivanovitš valmistautui. Sairas ja murtunut hän ei romahtanut moraalisesti tai fyysisesti, ei katkera eikä menettänyt ihmisarvoaan. Koko vankeusajansa hänellä ei ollut yhtäkään epileptistä kohtausta. Sukellusvenemies kirjoitti kirjeitä vaimolleen iloisena huumorilla:”Elän, työskentelen ja lasken aikaa ei päiviin, vaan tunteihin. Niitä on jäljellä noin 1800, mutta jos heität unet pois, 1200 tulee ulos. Mene kylpylään kahdeksan kertaa, syö seitsemänkymmentä kiloa leipää."
Palattuaan Leningradiin lokakuussa 1951 Aleksanteri Ivanovitš työskenteli kuormaajana, topografina ja sai lopulta työpaikan Mezonin tehtaalla. Marinesco rakastui uuteen työhönsä teollisuuden hankintaosastolla, asui yrityksen etujen mukaisesti ja puhuttuaan vanhojen tovereiden kanssa aina tehtaan ongelmista. Hän sanoi:”Sallin itselleni paljon siellä. Kirjoitan kriittisiä artikkeleita tehdaslehdessä, vastustan viranomaisia. Kaikki menee alas. No, voin tulla toimeen työntekijöiden kanssa. " Se on uskomatonta, mutta tosiasia on, että mitä Aleksanteri Ivanovitš teki sodan aikana, tehtaan työntekijät oppivat vain sanomalehdistä, kun taas legendaarinen sukellusvene ei koskaan kertonut mitään hänen hyväksikäytöstään. Hänen elämänsä viimeiset vuodet sujuivat suhteellisen rauhallisesti. Tytär Marinesco sanoi, että hänen isällään oli monia etuja:”Nuoruudessaan hän nyrkkeili hyvin. Hän maalasi hyvin maaleilla ja lyijykynillä, lähinnä laivoilla ja merellä. Hän rakasti tap -tanssia - hän otti erityisesti oppitunteja yhdeltä merimieheltä. Hän lauloi kauniisti ukrainalaisia kappaleita. Ja lomien aikana nousin veneeseen ja menin kalaan. " Marinesco hajosi myös toisen vaimonsa kanssa. Ja 60 -luvun alussa Valentina Filimonova tuli hänen elämäänsä, ja hänestä tuli kolmas ja viimeinen vaimo. He asuivat hyvin vaatimattomasti. Valentina Aleksandrovna muisteli:”Meillä ei ollut kunnollista tuolia eikä pöytää, aluksi nukkuimme vanerin päällä. Myöhemmin he saivat otomanin ja olivat onnellisia."
Vuoden 1962 lopussa lääkärit havaitsivat, että Marineskolla oli kurkun ja ruokatorven turvotus. Marinescoa leikannut kirurgi kirjoitti:”Aleksanteri Ivanovitš käyttäytyi sairaalassa rohkeasti, kärsii kärsivällisesti kärsimystä, oli kuin lapsi, ujo. Hän ei koskaan maininnut ansioistaan eikä valittanut kohtalosta, vaikka hän oli minulle rehellinen … Hän ymmärsi kaiken, mutta ei menettänyt toivoaan, ei menettänyt sydäntään, ei "mennyt sairauteen", päinvastoin oli kiinnostunut kaikesta mitä tapahtui sairaalan seinien ulkopuolella "… Legendaarinen sukellusvene kuoli 25. marraskuuta 1963 50 -vuotiaana, ja 5. toukokuuta 1990 hänelle myönnettiin postuumisti Neuvostoliiton sankarin arvonimi.
