”Sodan kokemus mahdollistaa seuraavan johtopäätöksen tekemisen. Jokaisella rykmentillä oli noin viisi, enintään seitsemän lentäjää, jotka ampuivat alas paljon enemmän taisteluissa kuin toiset (he muodostivat noin puolet kaikista kaatuneista vihollisen lentokoneista)"
- G. Zimin. "Taktiikat taisteluesimerkeissä: Hävittäjäilmaosasto".
Ässilentäjien ilmaantuminen on edelleen sotilasilmailun historian suurin salaisuus. Ammatillinen intuitio, taitolento ja taitava silmä. Oliko se vain onnea vai tulosta taistelukokemuksen keräämisestä uuvuttavissa taisteluissa vihollisen kanssa? Tiede ei tiedä tarkkaa menestyksen reseptiä.
Tällaisia ihmisiä syntyi eri maissa eri aikoina. Ja joka kerta he olivat harvinaisten "onnekkaiden" joukossa, jotka toivat puolet laivueen ilma voitoista (rykmentti, jako - kun asteikko muuttuu, mittasuhteet säilyvät).
Idä on herkkä asia, sanoi toveri Sukhov. Ja hän oli täysin oikeassa: muslimien idän asukkaiden tavat poikkeavat pohjimmiltaan eurooppalaisen kristillisen yhteiskunnan normeista. Erilaisia tarinoita, eri tapoja sivilisaatiokehitykseen.
Keski -Aasian suuri menneisyys on hajonnut ajassa - viimeisten vuosisatojen ajan tämä alue on objektiivisesti antautunut Euroopalle taloudellisen, teollisen ja tieteellisen kehityksen kannalta. Kaukasuksen ja Keski -Aasian kansojen maahanmuuttajille "vieraatyöläisten", "etnisten ryöstäjien" ja "laiskojen aprikoosikauppiaiden" vakaa asema oli vakiintunut. Täysin sopimattomia sellaisten monimutkaisten ja kalliiden laitteiden hallintaan kuin taistelukone.
Mutta onko asia todella näin?
Amet-Khan Sultan
Amet Khan Sultan (25. lokakuuta 1920 - 1. helmikuuta 1971) - sotilaslentäjä, everstiluutnantti (1957), Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä (1961), kahdesti Neuvostoliiton sankari (1943, 1945). Syntyi Krimillä, Alupkan kaupungissa. Isä on Dagestani. Äiti on Krimin tatari.
Yksi suuren isänmaallisen sodan 50 tuottavimmasta Neuvostoliiton hävittäjälentäjästä. Yksi viidestä Neuvostoliiton ässästä, jotka onnistuivat voittamaan 600 erän eron (yhdessä A. Alelyukhinin, A. Pokryshkinin, N. Skomorokhovin ja L. Shestakovin kanssa).
Sotavuosien aikana Amet-Khan Sultan teki yhteensä 603 erää, suoritti 150 ilmataistelua ja lensi 70 hyökkäystä vihollisen maavoimien kimppuun. Hän voitti henkilökohtaisesti 30 ilmavoittoa ja ampui alas 19 vihollisen lentokonetta osana ryhmää.
Sitä pidetään johtajana He-111: n tuhoamisessa (seitsemän tämän tyyppistä pommittajaa). On syytä huomata, että vuoden 1943 puolivälistä lähtien Heinkel kantoi vahvistettua puolustusaseita: takapuolisko oli 4 ampumapisteen peitossa, mikä teki siitä tappavan tehtävän siepata.
Sodan aikana lahjakas lentäjä hallitsi monenlaisia hävittäjiä: kotimainen I-153, Yak-1, Yak-7B, ulkomainen hurrikaani ja Bell Aircorba. Amet Khan Sultan voitti tehokkaimman La-7: n. Sotilaslentäjänä ja koelentäjänä hän hallitsi yhteensä noin 100 lentokonetyyppiä, joiden kokonaisaika oli 4237 tuntia!
Kuten monet ässät (sama saksalainen G. Barkhorn), Amet Khan ei aloittanut uraansa kovin hyvin: sodan ensimmäisenä vuonna hän ei onnistunut ampumaan alas yhtäkään vihollisen lentokonetta. Hän voitti ensimmäisen ilmavoittonsa 31. toukokuuta 1942 hyvin epätavallisissa olosuhteissa: hän tavoitti tiedustelut "Junkers" suurimmalla korkeudella, ampui kaikki ampumatarvikkeet ja sitten törmäsi viholliseen lyömällä häntä vasemmalta siiveltään.
Voimakas isku rypytti lyhdyn ja hämmästytti lentäjän hetkeksi. Amet Khan heräsi tärisevästä ja kuuloisesta vihellyksestä - palava Ju -88 laskeutui maahan ja tarttui hurrikaaniinsa. Paksu savu peitti ohjaamon ja haukkoi henkeä ilmanpuutteesta. Kuolevan vaaran hetkellä tietoisuus ehdotti ainoaa oikeaa ajatusta: "Hyppää!" Nopealla liikkeellä hän avasi turvavyönsä ja ryntäsi ulos ohjaamosta - ja pysähtyi kauhuissaan. Hänen taistelijansa ohjaamo oli peitetty Junkersin oikealla siivellä, uloskäynti oli tukossa. Uskomattomien fyysisten ponnistelujen kustannuksella Amet Khan onnistui työntämään lentokoneensa käsillään (!) Ja pääsemään turvallisesti ulos palo -ansoista.
Amet-Khan Sultanin taistelija La-7 legendaarisen kotkan kanssa Ai-Petrin vuorelta
Jokaisella uudella hyökkäyksellä lentäjän lento-, taktiset ja ammunta-taidot kasvoivat, voittojen määrä kasvoi ja itseluottamus vahvistui. Syksyllä 1942 hän aloitti yhdeksännen IAP: n kolmannen laivueen komentajana, joka on yksi Puna -armeijan ilmavoimien parhaista hävittäjäyksiköistä. Osana rykmenttiään Amet Khan puolusti Stalingradia, osallistui Donin Rostovin, Kubanin ja Krimin vapauttamiseen, taisteli Itä-Preussissa ja osallistui Berliinin valloitukseen. Majuri Amet Khan Sultan voitti viimeisen ilmavoittonsa 29. huhtikuuta 1945 ampumalla alas FW-190-hävittäjän Berliinin Tempelhofin lentokentän yli.
Kuuluisa lentäjä kuoli vuonna 1971 Tu-16LL-lentävän laboratorion testien aikana.
Talgat Yakubekovich Begeldinov
Neuvostoliiton hyökkäyslentäjä, kahdesti Neuvostoliiton sankari, Il-2: n hyökkäysten ja siihen ammuttujen viholliskoneiden ennätyksen haltija.
Luftwaffen lentäjien taktisessa käsikirjassa määrättiin kategorinen kielto Il-2: n hyökkäykselle etupuoliskolta. Ei tarvitse edes yrittää mennä ulos Ilulle "otsaan" - panssaroitu hyökkäyslentokone, jossa on 23 mm: n tykit ja ShKAS -konekiväärit, pyyhkäisee kaikki polullaan olevat kohteet tulella.
Tulivoima ja varaus - nämä ovat hänen lentokoneensa edut, jotka Talgat Begeldinov loistavasti hallitsi. Hänen käsissään hidas ja kömpelö "IL" muuttui mahtavaksi lentäväksi linnoitukseksi, joka kykenee kestämään itsensä ilmataistelussa minkä tahansa "Messerschmittin" kanssa. Komento luotti niin nuoreen lentäjään, että he usein päästivät hänet lähtemään tehtäviin ilman hävittäjän suojaa.
Talgat Yakubekovich Begeldinov syntyi 5. elokuuta 1922 Maybalykin kylässä, Akmolan alueella, Kazakstanin Neuvostoliitossa, talonpojan perheeseen. Kazakstan kansalaisuuden mukaan.
Vuonna 1940 hän tuli Balašovin sotilasilmailun lentäjien kouluun ja siirtyi sitten Chkalovin sotilasilmailukouluun Orenburgissa, josta hän valmistui vuonna 1942.
Suuren isänmaallisen sodan rintamilla tammikuusta 1943 lähtien. Hän lensi Neuvostoliiton sankarin S. P. Poshivalnikovin laivueessa. Pian hänestä tuli hänen sijaisensa.
26. lokakuuta 1944 vartijayliluutnantti Begeldinov Talgat Yakubekovichille myönnettiin Neuvostoliiton sankarin titteli rohkeudesta ja taistelutaidosta Znamenkan Kirovogradin kaupunkien vapauttamisen aikana, koska hän ampui henkilökohtaisesti alas 4 vihollisen ilma -taistelua..
Kapteeni Talgat Yakubekovich Begeldinov, kapteeni Talgat Yakubekovich, sai toisen kultatähdemitalin 27. kesäkuuta 1945 taitavasta laivueen johtajuudestaan ja sotilaallisista hyökkäyksistään vihollisjoukkojen ja -laitteiden hyökkäyksissä Krakovan, Oppelnin (nyt Opole), Katowicen kaupunkien taisteluissa, Breslaussa (nykyään Wroclaw) ja Berliinissä.
Kaikkiaan sodan kahden vuoden aikana T. Ya. Begeldinov teki 305 hyökkäystä työvoiman ja laitteiden kimppuun ja ampui samanaikaisesti alas 7 vihollisen ilma -taistelua.
Ghulam Mustafa Khan
Afganistanin demokraattisen tasavallan ilmavoimat olivat tunnettuja Neuvostoliiton sotilaslentäjien keskuudessa. Afganistanilaiset lentäjät olivat peräisin jaloista Pashtun- ja Tadžikistanilaisista perheistä - siksi he pitivät itseään absoluuttisina kuninkaina ilmassa eivätkä kiinnittäneet huomiota erilaisiin määräyksiin ja ohjeisiin. He lentävät vähän ja vastahakoisesti, pakollisena, Koraanin määräämänä, viikonloppuisin perjantaisin. He mieluummin pudottivat pommeja minne tahansa - ja palasivat nopeasti tukikohtaan. Tietenkään ei voitaisi kiinnittää huomiota sellaisiin "liittolaisten" pikkujuoniin, jos he eivät kaappaisi säännöllisesti lentokoneita Pakistaniin ja "vuotaisivat" tietoa tulevista operaatioista mujahideenien komentajille.
Jopa tässä keskinkertaisuuksien, loisten ja petturien joukossa oli kuitenkin lentäjiä, jotka olivat todella uskollisia taivaalle ja valmiita täyttämään velvollisuutensa loppuun asti. Tällainen oli Gulyam Mustafa Khan (1953-1994) - varajäsen. komentaja DRA: n 355. ilmavoimien apib.
Gulyam Mustafa Khan (oikealla) opiskelemalla Neuvostoliitossa
Saatuaan loistavan lentokoulutuksen Neuvostoliitossa Mustafa palasi kotimaahansa, missä hänet kirjoitettiin Bagramin lentotukikohdan Afganistanin hävittäjä-pommikone-ilmailurykmenttiin. Nuori lentäjä erottui jo muodostumisvaiheessa hyvistä lentämistaidoista, teknisestä lukutaidosta sekä moraalisista ja tahdollisista ominaisuuksista. Vuoteen 1987 mennessä Mustafa oli koko rykmentin ainoa lentäjä, jolla oli lupa lentää yöllä ja huonoissa sääolosuhteissa.
Samana vuonna tapahtui tragedia - mudžahideen murhasi Mustafan perheen. Tästä lähtien lentäjän raivolla ei ollut rajoja - Mustafa Gulyam teki useita taistelutehtäviä päivittäin pommitellen Afganistanin vuoria ja rotkoja tonnilla pommeja. Taistelujen aikana Jellalabadista hän kirjaimellisesti ei noussut Su-22: n (Su-17: n vientiversio) ohjaamosta, lentäen suurimmalla kuormalla. 10-11 lentoa päivässä!
Yhden erän aikana Mustafa ammuttiin alas ja loukkasi hänen selkärangansa. Pitkän hoidon jälkeen hän sai kenraalin arvon ja hänet nimitettiin "Afganistanin demokraattisen tasavallan sankariksi". Mutta vaikka hän oli siirtynyt päämajaan, hän ei voinut jättää taistelijan hallintaa. Sotilasvallankaappausyrityksen aikana 6. maaliskuuta 1990, kun osa armeijan yksiköistä kapinoi Najibullahin hallitusta vastaan, kenraali Mustafa johti henkilökohtaisesti operaatiota kapinallisten puolelle siirtynyttä Bagramin lentotukikohtaa vastaan. Noustuaan ryhmän päähän Mazar-i-Sharifin lähellä olevalta lentokentältä (ilmeisesti AB Shindadin kanssa) hän pommitti Bagramin kiitorataa, mikä ennakoi kapinan lopputulosta. Tästä syystä hänet nimitettiin uudelleen Afganistanin tasavallan korkeimmaksi palkintoksi.
Kuolema löysi sankarin yhden Taleban -pommitustehtävän aikana. 30. tammikuuta 1994 Afganistanin ilmavoimien islamilaisen valtion MiG -21 -hävittäjä pysäytti kenraali Mustafan "Kuivauksen" - kone kaatui vuorille Salang -solan luoteeseen.
Lentokoneen onnettomuuspaikka ja rohkean lentäjän jäänteet löydettiin vahingossa vuonna 2009 ja haudattiin uudelleen Kabuliin kaikilla sotilaallisilla kunnianosoituksilla.
Jillil Zandi
Persian taivaan ampuja, jota pidetään yhtenä suihkukoneen menestyneimmistä hävittäjälentäjistä. Maailman paras F-14 raskaan sieppaajan lentäjä. Aito "Top Gun" - toisin kuin näyttävä Maverick, jota T. Cruz soitti näytöllä menestyksekkäästi.
Tämän ässän elämä ja ura ansaitsevat viileän Hollywoodin menestystarinan - teräviä juonen käänteitä, kuuloisia epäonnistumisia ja kirkkaita voittoja.
Jalil Zandi tuli ilmailuun shahin vallan aikana, kun Iran oli vielä maallinen valtio ja ylläpiti ystävällisiä suhteita länteen (tämä on kysymys uusimpien F-14-hävittäjien ilmestymisestä Iraniin). Hallituksen vaihdon myötä Zandi alkoi joutua vaikeuksiin - ymmärtämättä täysin tekonsa vakavuutta, hän vastusti avoimesti Iranin ilmavoimien liiallista islamisaatiota. Siitä hän meni heti oikeuteen - islamilaisen vallankumouksen vartijat julistivat harhaanjohtaville ankaran tuomion: 10 vuotta vankeutta. Jakautuminen rakkaan taivaansa, vankilan luolastojen kanssa, viisi kertaa namaz - tällaisista uutisista Zandi lopulta menetti sydämensä ja alkoi kiinnittää kiristysnauha arkista koukkuun kattoon. Se oli kirjaimellisesti ihme, joka pelasti minut - kaikki kollegani puolustivat lupaavaa lentäjää.
Kuusi kuukautta myöhemmin Zandi vapautui vankilasta ja putosi jälleen sen paksuuteen. Raju Iranin ja Irakin sota puhkesi alueella ja vaati lähes puoli miljoonaa ihmistä kummaltakin puolelta seuraavan 8 vuoden aikana. Traagisista tapahtumista tuli Jalil Zandin "hienoin tunti" - lentäessään F -14: n yliäänenvaimentimella hän onnistui saamaan 11 ilmavoittoa! Virallisten tietojen mukaan Zandin pokaaleihin kuuluu kolme Mirage F1 -hävittäjäpommittajaa, pari Su-22, pari MiG-21 ja neljä MiG-23.
Tietenkin sodan menetysten osalta kaikissa esitetyissä tiedoissa on tietty epäuskottavuuden sävy - valtion propaganda pyrkii yliarvioimaan vihollisen tappiot ja aliarvioimaan sen tappiot. On mahdollista, että osa voitoista annettiin Zandille korkeamman johdon pyynnöstä. Lentäjä itse puhui vain yhdeksästä voitosta, joista vain 6-8 vahvistettiin luotettavasti, mutta joka tapauksessa tämä on uskomaton määrä nykyaikaisen suihkukoneen aikakaudella.
Onni jätti lentäjän helmikuussa 1988 - koirataistelussa hänen voittamaton Tomcat ammuttiin alas Irakin Mirage F1: n toimesta. Miehistö onnistui poistumaan turvallisesti.
Jilil Zandi onnistui selviytymään turvallisesti Iranin ja Irakin sodasta ja nousemaan prikaatikenraalin arvoon. Kuuluisa ässälentäjä kuoli traagisesti auto -onnettomuudessa vuonna 2001.
Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimien lentäjät F-14 "Tomcatin" edessä
