KRET -yritykset osallistuivat aktiivisesti avaruustutkimukseen. Konsernin asiantuntijoiden kehittämiä tuotteita löytyy kaikista avaruusaluksista ja asemista Vostok-1: stä ISS: ään. Yuri Gagarin valmistautui lentoon käyttämällä KRET -yrityksessä luotuja simulaattoreita. Yli yksi sukupolvi Neuvostoliiton kosmonautteja käytti ainutlaatuista kehitystä - avaruussähköparranajoketta.
SPACE WIRES
Keinotekoiset satelliitit, laitteet Kuun, Marsin, Venuksen ja Halleyn komeetan tutkimiseen sekä avaruusalukset ja asemat on lähes kokonaan varustettu kaapeliteollisuuden suunnittelutoimistossa (OKB KP) luoduilla johtimilla ja kaapeleilla.
Mir-asemalla käytännössä koko sisäinen kaapeliverkko tehtiin OKB KP -tuotteista. Koko aseman käytön aikana aluksella ei ollut yhtäkään vikaa, joka olisi johtunut kaapeleiden viasta. Heidän voimavaransa eivät olleet loppuneet, kun asema tulvii.
Nykyään 95% Venäjän ISS -moduulien kaapeliverkosta koostuu yhtiön tuotteista. Neljän parin symmetrinen lämmönkestävä kaapeli, jonka on kehittänyt OKB, on yksi ISS-tietoverkon pääelementteistä. Sitä käytetään yhdistämään sekä amerikkalaisia tietokoneita että laitteistoja.
Yhtiö loi myös erityisiä kuormitusta kantavia ohjauskaapeleita. Yhden heistä ansiosta Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti Aleksei Leonov teki maailman ensimmäisen miehitetyn avaruuskävelyn.
COSMONAUTIN KOULUTUSKONEET
Ilmailulaitteiden tutkimuslaitos (NIIAO), joka on osa KRET: ää, on johtava yritys, joka luo simulaattoreita kosmonauttien koulutukseen.
Instituutin asiantuntijat ovat kehittäneet yli 20 simulaattoria kaikille miehitetyille avaruusaluksille Vostokista Buraniin ja Sojuz TMA: han. Juuri Gagarinin lentokoulutussimulaattori luotiin NIIAOssa.
Simulaattori, joka perustuu TsF-18-sentrifugiin, joka on edelleen yksi tärkeimmistä keinoista valmistaa kosmonautteja, tunnustetaan NIIAOn ylpeydeksi. Maailman ainoan sentrifugin TsF-18 mittakaava on todella hämmästyttävä: pyörimissäde on 18 metriä, pyörivien osien kokonaismassa on 305 tonnia, päämoottorin teho on noin 27 megawattia.
Nykyään otetaan käyttöön tutkimuslaitoksen moderneja simulaattoreita kouluttaakseen miehistöä Sojuz-TMA-avaruusaluksen lentoja varten uusimmilla tietokonejärjestelmillä ja erinomaisilla visualisointikyvyillä.
SPACE SÄHKÖPURKU
Vuonna 1971 Ufa Instrument-Making Production Associationin (UPPO) asiantuntijat saivat erikoistilauksen ensimmäisen sähköparranajokoneen luomiseksi astronauteille.
Tavallinen partakone ei sopinut avaruuteen, koska 220 V: n teollisuusverkkoa ei ole, ja lisäksi, ilman painovoimaa, karvat lentävät kaikkialle.
Agidel-K sähköparranajokone ilmestyi lukuisten sopimusten seurauksena avaruusalusten suunnittelijoiden kanssa. Sen lisäksi, että se saa virtansa 27 V: n sisäisestä verkosta, se oli varustettu sisäänrakennetulla mikroimurilla.
Mallit ovat läpäisseet avaruustestit. Neuvostoliiton astronautit Pavel Popovich ja Juri Artjuhhin arvostivat ensimmäisenä sähköparranajokoneen laatua ja ilmoittivat tästä koko maailmalle suoraan avaruusaluksesta. Myöhemmin useampi kuin yksi Neuvostoliiton kosmonauttien sukupolvi kiitti Ufa -sähköparranajokonetta. Tähän asti avaruussähköparranajokone on ainutlaatuinen kehitys, jolla ei ole analogia maailmassa.
ALUSTEN LAITTEET
KRET -yritykset ovat osallistuneet menestyksekkäästi kotimaisten avaruusalusten, kuten Vostokin, Sojuzin, kuun kiertorata -alusten, Mir- ja ISS -kiertorata -asemien ja Progress -rahti -avaruusalusten, kehittämiseen ja tuotantoon.
Asiantuntijat monista konsernin yrityksistä työskentelivät Vostok-1-avaruusaluksen laitteiden parissa, joilla Juri Gagarin teki maailman ensimmäisen avaruuslennon.
NIIAO -asiantuntijat ovat kehittäneet laitteita ensimmäiselle avaruusalukselle: tietojen näyttöjärjestelmät ja käsiohjaimet. Toinen konserniin kuuluva yritys, AVEX, on luonut raketille polttoaineen kulutuksen ohjausjärjestelmän, jonka avulla Vostok-1 lanseerattiin.
Mir -aseman varustelu valmistettiin UPPO: ssa. Yhteensä valmistettiin noin 400 laitetta. Ufa -yrityksessä Mir -asemalle valmistettujen aluksella olevien laitteiden kokonaispaino ylitti 1 tonnin. Myöhemmin UPPO valmisti instrumentteja ISS -moduuleille, joiden kokonaispaino oli yli 2 tonnia.
Nykyään Ufa -yritys valmistaa ohjauslaitteita kuljetusalusten kompleksille ja osallistuu myös ISS -aseman venäläisen segmentin nykyaikaistamiseen ja monitoimilaboratorion (MLM) käyttöönottoon.
Yksi konsernin viimeisimmistä avaruus saavutuksista on Ilmailulaitteiden tutkimuslaitoksen kehittämä Neptun-ME-ohjausjärjestelmä Soyuz-TMA-sarjan avaruusalukselle.
"Neptune-ME" on modernisoitu versio "Neptune" -näyttöjärjestelmästä, joka luotiin instituutissa vuonna 1999. NIIAO on yksi harvoista maailmassa ja ainoa tämän tason tietojen näyttöjärjestelmien toimittaja Venäjällä.
Järjestelmä pystyy valvomaan ja ohjaamaan operatiivisesti miehitetyn avaruusaluksen järjestelmiä. "Neptun-ME" on ohjauspaneeli, jossa on kolme prosessoria ja kaksi matriisinestekidenäyttöä.
Uusi järjestelmä on jo testattu menestyksekkäästi-Neptun-ME: llä varustettu Soyuz-TMA # 709 miehitetty avaruusalus laukaistiin onnistuneesti viime vuoden toukokuussa.
AVARUUDEN AKUT
Kilpailukykyisen avaruusteknologian kehitys edellyttää siirtymistä uuden tyyppisiin paristoihin. Yksi johtavista venäläisten nykyaikaisten litiumioniakkujen kehittäjistä avaruusaluksiin on Aviation Electronics and Communication Systems OJSC (AVEX), joka on osa KRETiä.
Tällaisten akkujen ominaisuudet ovat paljon korkeammat kuin muilla akuilla, joilla on sama käyttöikä ja lataus-purkausjaksojen määrä. Kuitenkin näiden paristojen tärkeimpänä etuna pidetään painon pienenemistä verrattuna perinteisiin paristoihin.
Asiantuntijoiden mukaan litiumioniakkujen käyttö 15-20 kW: n tietoliikennesatelliiteissa vähentää paristojen painoa 300 kg. Tämä vähentää merkittävästi taloudellisia kustannuksia, kun otetaan huomioon, että 1 kg hyödyllisen massan kiertoradalle laskemisesta aiheutuvat kustannukset ovat noin 30 tuhatta dollaria.
