Itsekulkevien 152 mm: n aseiden käytön suuri tehokkuus suuren isänmaallisen sodan aikana teki tämän tyyppisistä laitteista yhden lupaavimmista. Joidenkin asiantuntijoiden ja sotilaallisten itseliikkuvien aseiden, joilla on suurikaliiberiset aseet, silmissä niistä on tullut universaali ihmease. Siksi sodan päättymisen jälkeen työtä tähän suuntaan jatkettiin. Muiden tuotanto- ja suunnittelujärjestöjen joukossa isokäyttöisten aseiden suurikaliiberisten aseiden aihetta käsiteltiin tehtaan nro 172 (Perm) suunnittelutoimistossa.
Vuoden 1954 puolivälissä 172. tehtaan suunnittelijat saivat valmiiksi M-64-tykkihankkeen suunnittelutyöt. Tämä 152 mm: n ase lähetti panssaria lävistävän ammuksen kohteeseen nopeudella noin 740 metriä sekunnissa. Samaan aikaan suoran laukauksen kantama kahden metrin korkeudessa olevaan kohteeseen oli 900 m. Mitä tulee maksimaaliseen ampuma-alueeseen, optimaalisella korkeudella M-64 heitti ammuksen 13 kilometrin päähän. Tällaisen aseen hanke kiinnosti armeijaa, ja maaliskuussa 55 tehtaan nro 172 tehtävänä oli valmistella kaikki uuden aseen asiakirjat, koota prototyyppi ja koota myös itsekulkeva ase, joka oli aseistettu M-64: llä.
Saman vuoden joulukuu asetettiin määräajaksi Object 268 -käyttöisen aseen prototyypin kokoamiselle. Ajoneuvon perustana otettiin T-10-säiliön runko. Näin ollen kaikki yksiköt pysyvät samoina. Kohde 268 oli varustettu V-12-5-dieselmoottorilla, jossa oli 12 sylinteriä, jotka oli järjestetty V-muotoon. Dieselin suurin teho oli 700 hevosvoimaa. Moottorin teho siirrettiin planeettavaihteistoon, jossa oli "ZK" -järjestelmän kääntömekanismi. Vaihteisto tarjosi kahdeksan eteen- ja kaksi peruutusvaihdetta. Hienolenkki-toukka siirtyi "Object 268": lle ilman muutoksia, samoin kuin seitsemän maantiepyörää kummallakin puolella ja kolme tukirullaa. Rungon panssari vaihteli 50 mm: stä (perä) 120 mm: iin (otsa).
T-10-säiliön alkuperäisen tornin sijasta runkoon asennettiin panssaroitu ohjaushytti. Litteiden puolisuunnikkaan levyjen hitsatulla rakenteella oli tuolloin kiinteä paksuus. Joten ohjaamon etulaatan paksuus oli 187 millimetriä. Levy oli lähes kaksi kertaa ohuempi - 100 millimetriä, ja perälevy oli vain 50 mm paksu. On huomattava, että vain ohjaushytin otsa, sivut ja katto yhdistettiin hitsaamalla. Koska "Object 268" suunniteltiin yksinomaan kokeelliseksi itseliikkuvana tykistöasennuksena, päätettiin ruuvata peräkannen levyn keskiosa. Tämän ansiosta levy oli tarvittaessa mahdollista purkaa nopeasti ja päästä käsiksi hytin sisälle ja aseeseen. Ensinnäkin tämä oli välttämätöntä kokeneen aseen mahdolliselle vaihtamiselle.
M-64-tykin suuri kaliiperi pakotti insinöörit ennakoimaan useita rakenteellisia vivahteita. Niinpä takapotkun pituuden lyhentämiseksi - erittäin tärkeä parametri itseliikkuville aseille - ase oli varustettu kaksikammioisella kuonojarrulla. Lisäksi käytettiin kehittyneitä hydraulisia takaisinkytkentälaitteita. Miehistön mukavuuden vuoksi aseessa oli lokerotyyppinen kammimekanismi. Lisäksi M-64: stä tuli yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton tykistä, joka oli varustettu ejektorilla. Tämän "kertymisen" ansiosta aseen piippuun oli mahdollista vähentää merkittävästi taistelutilan kaasukontaminaatiota ampumisen jälkeen. "Objektin 268" taistelutilaan mahtui 35 erillistä lastauskierrosta. M-64-tykillä oli mahdollista käyttää koko saatavilla olevaa 152 mm ammuksia. Pistoolin kiinnitysjärjestelmä mahdollisti tähtäyksen 6 °: n sisällä vaaka -akselista ja -5 °: sta + 15 °: een pystytasossa. Suoraa tulta varten esineellä 268 oli TSh-2A-tähtäin. Koska suunnittelijat ja armeija oletivat alun perin tämän ACS: n käytön ampumiseen suljetuista paikoista, TSh-2A: n lisäksi asennettiin ZIS-3-tähtäin. Panssarikomentajalla oli käytettävissään myös stereo-teleskooppinen etäisyysmittari TKD-09, joka sijaitsee komentajan tornissa suoraan luukun edessä.
Muita itseliikkuvia aseita olivat yksi KPV-ilmatorjunta-konekivääri, jonka kaliiperi oli 14,5 mm. Se sijaitsi ohjaushytin katolla ja sen ampumatilavuus oli 500 patruunaa. Tulevaisuudessa neljän hengen itseliikkuva miehistö voisi myös saada aseita itsepuolustukseksi, esimerkiksi Kalašnikovin rynnäkkökivääreitä ja kranaatteja. Lisäksi tarkasteltiin kysymystä koaksiaalisen konekiväärin asentamisesta tykillä "Object 268": een, mutta tämän luokan panssaroitujen ajoneuvojen taistelukäytön ominaisuudet eivät sallineet tämän tehdä.
Viisikymmentä tonnin taisteluajoneuvo ja 152 mm: n kaliiperi -ase oli valmis vuoden 1956 alussa ja meni pian harjoituskentälle. Päivitetyllä taistelutilalla ja uudella aseistuksella ei ollut juuri mitään vaikutusta T-10-alustan ajokykyyn. Testien aikana saavutettu huippunopeus oli 48 kilometriä tunnissa, ja yksi dieselpolttoainetarve riitti voittamaan jopa 350 kilometriä moottoritiellä. Polttoaineen ominaiskulutus on helppo laskea: itseliikkuvalla aseella oli viisi säiliötä. Kolmen sisäisen tilavuus oli 185 litraa (kaksi takana) ja 90 litraa (yksi edessä). Lisäksi siipien takaosaan laitoksen nro 172 suunnittelijat asensivat toisen 150 litran säiliön. Yhteensä noin 200-220 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Ajettaessa epätasaisessa maastossa nopeus ja tehoreservi sekä polttoaineen kulutus muuttuivat merkittävästi huonompaan suuntaan.
Kokeellisen ampumisen aikana "Object 268" vahvisti täysin M-64-tykin suunnitteluominaisuudet. Tämän aseen kantama, tarkkuus ja tarkkuus olivat paljon parempia kuin MU-20 haupitsipistooli, joka oli asennettu ISU-152-itsekulkevaan aseeseen Suuren isänmaallisen sodan aikana. Ensinnäkin tynnyrin pituus vaikutti ominaisuuksiin. Samaan aikaan uudella M-64-tykillä oli useita "lapsuuden sairauksia", jotka olivat vasta alkamassa poistaa.
Kun Objektin 268 pitkät testit päättyivät, amerikkalaiset säiliörakentajat olivat luoneet M60 -säiliön. Englantilainen päällikkö oli pian valmis. Näillä panssaroiduilla ajoneuvoilla oli aikansa erittäin hyvät aseet ja yhtä vahva suoja. Neuvostoliiton armeijan ja tiedemiesten arvioiden mukaan "Object 268", joka tapasi taistelun uusien ulkomaisten panssarien kanssa, ei ollut enää taattu voittaja. Lisäksi siihen mennessä, kun tuotettiin riittävä määrä uusia itseliikkuvia aseita, ulkomaille saattoi ilmestyä vielä kehittyneempiä säiliöitä, joita kohde 268 ei enää kyennyt torjumaan. Siksi "50" -hanke päättyi 50 -luvun lopussa "268" -hanke ja kaikki suunnitelmat uusien ACS -laitteiden sarjatuotannosta peruutettiin. Ainoa kerätty kopio lähetettiin sitten Kubinkan säiliömuseoon.
Kohde 268 ilmestyy pian World of Tanksiin
