Venäjän laivastolla on kaksi tärkeää päivämäärää lomakalenterissaan. Tämä on heinäkuun viimeinen sunnuntai - Venäjän laivaston päivä, ja tämä on tänään. 30. lokakuuta Venäjän laivasto juhlii syntymäpäiväänsä - historiallinen tosiasia laivaston perustamisesta maahan. Kyseinen tapahtuma tapahtui vuonna 1696. Silloin Boyar-duuma (silloinen suvereenin alainen neuvoa-antava elin) hyväksyi päätöksen uuden taisteluvalmiuden muodostamisesta maalle. Muodostuminen, joka lopulta ei ainoastaan takaa valtion turvallisuutta mereltä ja paremmuutta todelliseen ja mahdolliseen viholliseen, kuten nyt sanoisi, vaan myös tekee Venäjästä valtakunnan.
Huolimatta siitä, että Venäjän laivaston viralliseksi syntymäajaksi pidetään 30. lokakuuta 1696, ei voida sanoa, että ennen sitä ei ollut vihjeitä laivastosta Venäjällä. Historiallinen tiede viittaa siihen, että Rurikovichin aikana tehtiin myös yrityksiä sotilaslaivaston luomiseksi. Erityisesti on täysin mahdollista viitata tsaari Ivan IV Kamalan aikakauden tapahtumien virstanpylväisiin sotilaslaivaston muodostamisessa, kun Venäjän valtion poistuminen Baltian rannoille Narvan alueella alkoi määrätä tarve suojella näitä maita paitsi maalta myös mereltä. Lisäksi puolustamaan muun muassa Venäjän kauppaa, joka alkoi aktiivisesti kehittyä Luoteisosassa (Itämerellä) juuri pääsemällä merireiteille vuonna 1558.
Ilmeisistä syistä Venäjän naapurit eivät olleet ilahtuneita siitä, että valtio, joka kasvoi sekä idässä että lännessä, Ivan IV: n johdolla, pystyi täydentämään kassaa varojen avulla, jotka saatiin kauppasuhteista tuolloin suuret merivoimat.
Ja naapurit päättivät määrätä "pakotteita" Venäjälle. Aivan todellinen rangaistus. Itämerellä 1500 -luvun 50-60 -luvun lopulla yksityisalusten ilmestymisestä tuli arkipäivää, joiden kapteenit saivat itse asiassa Euroopan hallituksilta suojakirjeitä kyvystä vahingoittaa Venäjän kauppaa meritse mihin hintaan tahansa. Itse asiassa puhumme merirosvolaivastoista, jotka ryöstivät (tai ryöstivät ensin ja sitten upottivat) suurimman osan Venäjälle suuntautuvista kauppa -aluksista (ne, jotka "voitaisiin ryöstää"). Puolan kuningaskunta oli erityisen innokas, joka vuonna 1569 "integroitui" naapurimaiden Liettuan kanssa ja muodosti valtion nimeltä Commonwealth. Puola lisäksi Ruotsi osallistui aktiivisesti hyökkäyksiin Narvaan meneville aluksille.
Historioitsijoiden mukaan Venäjä itse menetti jopa 80% Itämeren kaupan liikevaihdosta, joka liittyi Venäjän kauppaan ja taloudelliseen toimintaan mainitulla ajanjaksolla. Se menetti täsmälleen "kiitos" naapureilleen merirosvo "pakotteillaan".
Mikä päätös tehdään tällaisessa tilanteessa Moskovassa? Ratkaisu on itse asiassa ainoa mahdollinen Luoteis -alueen sisäisen alueen säilyttämiseksi. Tsaari Ivan IV: n suojatodistus maaliskuusta 1570 antaa ymmärryksen toteutetuista toimenpiteistä:
… ottaa viholliset väkisin ja löytää heidän aluksensa tulella ja miekalla, ottaa kiinni ja tuhota majesteettimme kirjeiden mukaan … kunnia säilyttää, varastoida tai mitä he tarvitsevat, kuinka neuvottelut nostavat, myyvät ja eivät loukkaa.
Niinpä Ivan IV ilmoittaa vastapakotteiden valmistelusta nykykielellä. Ja pääosa vastuusta tämän ongelman ratkaisemiseen kuuluu edellä mainitulle Carsten Rodelle - saksalaiselle, joka oli Tanskan kruunun alainen. Yleensä Rode oli itse merirosvo, mutta vuoden 1570 jälkeen hänestä tuli suvereeni mies Itämerellä. Sen päätehtävä, kuten turvallisuuskirjeen yllä oleva teksti osoittaa, on muodostaa joukko, joka kykenee vastustamaan "vihollisten voimaa". Tätä voidaan hyvinkin pitää askeleena kohti Venäjän valtion silloisen päämiehen askeleen suojaavan laivaston luomista.
Roden kanssa tehdyssä sopimuksessa määrättiin vihollisalusten vangitsemisesta siten, että joka kolmas alus oli toimitettava Narvaan, itse asiassa muodostaakseen venäläisen laivaston Itämerelle.
Ensimmäinen alus, johon Carsten Roden alus hyökkäsi, oli ruotsalainen jäävene, joka oli täynnä suolaa ja silliä. Hyökkäys onnistui - "vastapakotteet" alkoivat toimia. Rahti myytiin samassa paikassa, josta siitä tuli Roden saalis - Bornholmin saarella. Viikon sisällä Rode valloitti myös sota -aluksen. Se oli ruotsalainen huilu. Pari kuukautta - yli tusinaa alusta.
Carsten Roden joukkue kasvoi. Ajan mittaan se perustui Arkangelin pomoreihin, jotka tiesivät myös paljon merenkulusta. Lisäksi joukkueeseen määrättiin ns. Pushkar-järjestyksen jousimiehet ja ampujat. Muodostettu laivue oli alun perin Narvassa ja Ivangorodissa. Sitten laajentuessaan "hankittujen" alusten kustannuksella sen osat alkoivat perustua myös Bornholmiin ja jopa Kööpenhaminaan. Syy siihen, että Kööpenhamina oli Venäjän Itämeren laivaston tukikohtien joukossa, oli se, että tanskalainen hallitsija oli tuolloin yksi Venäjän tärkeimmistä liittolaisista Euroopassa. Nämä ovat Oldenburg -dynastian kuninkaita, mukaan lukien hallitsija Fredrik II.
Itse asiassa Karsten Rodin laivastolle Itämerellä ilmoitettiin todellinen metsästys. Suurimmat "metsästäjät" ovat ruotsalaisia ja puolalaisia aluksia. Ruotsalaiset tai puolalaiset eivät kuitenkaan pysäyttäneet Roden sotilaallista uraa Tanskan ja Venäjän palveluksessa. Se kaatui edellä mainitun Fredrik II: n päätöksen vuoksi, joka teki taloudellisten laskelmien jälkeen johtopäätöksen, että laivaston ylläpito liittouman kanssa Venäjän kanssa on kallista valtiovarainministeriölle, ja itse laivaston toiminta alkoi tuovat yhä vähemmän voittoa. Se, että Frederickin suhteet Ruotsiin ovat lämpenemässä (jos tällaista termiä voidaan käyttää tässä tilanteessa), on lisännyt vaikutusta. Tämän seurauksena Rode poistettiin laivastosta ja asetettiin tanskalaiseen vankilaan merirosvoksi.
Sen jälkeen Euroopassa he alkoivat sanoa, että tanskalainen hallitsija Fredrik II "käy armotonta sotaa merirosvousta vastaan, joka iskee Venäjän tsaarin merirosvouksen kannustamiseen". Se tosiasia, että merirosvous sen silloisessa muodossaan tuettiin varsin virallisesti kirjaimellisesti kaikkien merivoimien toimesta, ei hyväksytty. Ei ollut tapana ilmaista tosiasiaa, että hyökkäys Venäjän kanssa kosketuksissa olevaan kauppalaivastoon aloitti ne, jotka yhtäkkiä iloitsivat "Itämeren itäosan puhdistamisesta Rode -laivastosta". Jotain se muistuttaa tänään … Yleisesti ottaen "ikuinen ystävyytemme" Euroopan kanssa.
Mielenkiintoinen katkelma Ivan IV: n kirjeestä Fredrik II: lle vuodelta 1576 (kirje, johon ei vastattu):
Lähetimme vähintään viiden vuoden ajan Carsten Roden merelle aluksilla sotilasmiesten kanssa ryöstäjiä varten, jotka tuhosivat vieraitamme Gdanskista merellä. Ja että Karsten Rode merellä murskasi nuo ryöstäjät … hän otti 22 alusta ja tuli Bornholmiin, ja sitten Svein kuninkaan ihmiset ajoivat hänet alas. Ja ne alukset, jotka hän sai, ja myös meidän aluksemme saivat häneltä, ja näiden alusten ja tavaroiden hinta on viisisataa tuhatta. Ja että Carsten Rode, toivoen sopimustamme Frederickin kanssa, pakeni Sveiskin asukkailta Kopnogoviin. Kuningas Frederick määräsi hänet kiinni otettuaan hänet vankilaan. Ja olimme hyvin yllättyneitä siitä …
Tällainen tarina, joka voisi päättyä siihen tosiasiaan, että laivasto luotiin juuri tsaari Ivan the Terrible. Se ei kuitenkaan tapahtunut.
Suvereenista, joka loi Venäjän laivaston, tulee, kuten tiedätte, Pietari I Romanov. Hänen aikakaudeltaan laivasto laskee virallisesti historialliset askeleensa ja saavuttaa nykypäivän yhtenä isänmaan rajojen puolustamisen pääkomponenteista.
