Wehrmachtin Pohjois-Afrikan kampanjan alusta lähtien valituksia alkoi tulla sotilailta ja tykistöltä. Sotilaat olivat tyytymättömiä operaatioteatterin luonnollisiin olosuhteisiin. Usein heidän täytyi taistella hiekkaisilla tasangoilla. Säiliöille ja itseliikkuville aseille se ei ollut pelottavaa. Mutta hinattavat aseet hiekkakentät olivat todellinen ongelma. Tykkeillä ja pyörillä varustetuilla haupitsilla ei ollut riittävästi ohjattavuutta, minkä vuoksi akun banaali siirto muuttui joskus vakavaksi ja vaikeaksi operaatioksi.
Ennen tiettyä aikaa komento ei kiinnittänyt huomiota tähän ongelmaan. Sitten tilanne muuttui, mikä johti vuonna 1942 mielenkiintoisen panssaroidun ajoneuvon ilmestymiseen. Toukokuussa 1942 natsi-Saksan sotilaspoliittinen johto vaati uuden itseliikkuvan aseen asennusta 150 mm: n aseella. Määräyksen tarkoituksena oli tarjota Afrikan joukkoille itseliikkuva ase, joka kykenee toimimaan normaalisti Mustan mantereen pohjoisosan vaikeissa olosuhteissa. Pian he päättivät projektin alustasta, aseista ja urakoitsijoista.
Ranskan panssaroitu kuljettaja Lorraine 37L otettiin uuden itseliikkuvan aseen perustana. Ennen Ranskan miehitystä näitä kevyitä panssaroituja ajoneuvoja valmistettiin yli kuusisataa, joista noin puolet joutui saksalaisten käsiin. Lorrainen panssaroitu kuljettaja varustettiin 70 hevosvoiman Dale Haye 103 TT -bensiinimoottorilla. Alkuperäisen ajoneuvon taistelupainolla 5, 2 tonnia tämä moottori tarjosi siedettävän tehotiheyden, vaikkakaan ei erityisen suurta ajotehoa. Suurin nopeus moottoritiellä ei siis edes saavuttanut 40 kilometriä tunnissa. Ranskan panssaroidun kuljettajan kantama oli myös pieni - 130-140 kilometriä. Lorraine 37L: n panssaroitu runko ei tarjonnut korkeatasoista suojaa. Etulevyn paksuus on 16 millimetriä ja sivut yhdeksän, ja niitä voidaan pitää vain luodinkestävinä panssaroina.
Toukokuu 1940 Ranskan panssaroitujen ajoneuvojen rikkoutunut sarake. Etualalla on panssaroitu Lorraine 38L, oikealla puolella ojassa sen perävaunu
On selvää, että panssaroitu Lorrainen kuljettaja pystyi suorittamaan vain aputoimintoja. Vaihtoehtona niille voisi olla aseen käyttö ampumiseen suljetuista asennoista. Itse asiassa Lorraine 37L -alustan heikko suoja oli syy siihen, että he päättivät varustaa uuden itseliikkuvan aseen haupitsityyppisellä aseella. 15 cm: n Schwere Feldhaubitze 1913 (15 cm: n raskas kenttähaupitsi 1913 -mallista) tai 15 cm sFH 13 lyhyesti onnistui taistelemaan takaisin ensimmäisessä maailmansodassa. Valmistuttuaan osa 15 cm: n sFH 13 -haubitsista siirrettiin Alankomaihin ja Belgiaan korvauksina. Kuitenkin useita satoja aseita jäi Saksalle. Vuoteen 1933 asti ne piilotettiin huolellisesti. Hitlerin tullessa valtaan alkoi uuden saman kaliiperin haupitsin kehittäminen ja itse 15 cm: n sFH 13 lähetettiin varastoihin. Haupitsilla oli tynnyri, jonka pituus oli 14 kaliiperia, mikä yhdessä suuren kaliiperin kanssa mahdollisti ampumisen jopa 8600 metrin etäisyydeltä. Alkuperäiseen kelkkaan asennettu aseenohjausjärjestelmä antoi piipun kaltevuuden jopa -4 ° ja korkeuden jopa + 45 °. Lisäksi yhdeksän asteen leveydellä oli mahdollisuus horisontaaliseen ohjaukseen. Syynä tämän haupitsin valintaan oli varastoissa säilynyt suuri määrä kopioita. Niiden katsottiin olevan epäkäytännöllisiä lähettää itärintamalle, joten niitä käytettiin kokeellisen taistelutason itseliikkuvan aseen luomiseen.
Akku sFH 13 haupitsit Arrasin taistelussa vuonna 1917
Alkettia kehotettiin kehittämään panssaroitu ohjaamo uudelle itseliikkuvalle aseelle ja koko koneen valmistustekniikka. Panssaroitu ohjaushytti ilman kattoa asennettiin Lorraine 37L -rahtialustalle. Se koottiin suoraviivaisista valssatuista panssaripaneeleista, joiden paksuus oli 10 mm (otsa ja aseen suoja), 9 mm (sivut) ja 7 mm (perä). Panssaroitua takkia kehitettäessä oli otettava huomioon monia asioita. Sen vähimmäiskokoa rajoitti haupitsin takaiskun pituus. Suurin puolestaan vaikutti itseliikkuvan aseen kokonaismassaan ja sen kohdistukseen. Tämän seurauksena koottiin metallirasia, jonka takaosa ulottui rungon takaosan ulkopuolelle. Kolmen miehistön teknisiä rajoituksia ja mukavuutta ei ollut mahdollista yhdistää millään muulla tavalla. Kaikista Alkett -suunnittelijoiden ponnisteluista huolimatta ampumatavara "vaurioitui" vakavasti. Vain kahdeksan kuorta sijoitettiin SPG: n ohjaushyttiin. Loput oli tarkoitus kuljettaa apuajoneuvoilla. Lorrainen alusta oli varustettu enemmän kuin vain ohjaushytillä ja aseella. Alustan katolle, ohjaushytin eteen, asennettiin tynnyrin tuki, jonka päälle se laskettiin kokoontaitettuun asentoon. Tuen asennuksen seurauksena kyvyttömyys laskea tynnyriä vaakasuoran asennon alapuolelle. Lisäksi itseliikkuvan aseen taistelumassa, joka oli kasvanut kahdeksaan ja puoleen tonniin, ei tuottanut tehokasta laukauksen palautumisen vaimennusta. Tämän vuoksi rungon takaosaan oli asennettava erityinen taittuva pysäytin. Ennen ampumista miehistö laski sen ja lepäsi sen maahan. Tämä ammuntaominaisuus johti siihen, että itsekulkeva ase, jossa oli 150 mm haupitsi, huolimatta kyvystä kohdistaa ase, ei voinut ampua liikkeellä.
Saksalainen tehdas Alkett selviytyi tehtävästä nopeasti ja lähetti Pariisiin kolme tusinaa Wehrmachtin tilaamia haupitsia. Siellä ne asennettiin Lorraine 37L -alustaan. Heinäkuussa 42 kaikki 30 itsekulkevaa pistoolia, joiden nimi oli 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) tai SdKfz 135/1, lähetettiin Afrikkaan. Kuukautta myöhemmin Rommelin joukot saivat seitsemän uutta SPG: tä. Edessä SdKfz 135/1 osoitti projektin kaiken epäselvyyden. Tosiasia on, että 150 mm: n haupitsin hyvä tulivoima kompensoitiin täysin itseliikkuvan aseen hitaalla nopeudella, heikolla suojalla ja pienellä painolla. Esimerkiksi ACS: n "toipumisen" seurauksena takapotku, ajoneuvon telat tai sen jousitus vaurioituivat usein. Siitä huolimatta SdKfz 135/1 itseliikkuvia aseita pidettiin onnistuneempina kuin ei. Tämän vuoksi seuraavien kuukausien aikana kerättiin vielä useita erä itseliikkuvia haupitsia. Tällaisia koneita valmistettiin yhteensä 94.
Sd. Kfz. 135/1 Ranskan Lorraine 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Raskas saksalainen 15 cm: n itseliikkuva ase Sd Kfz 135/1, joka perustuu ranskalaiseen Laurent-traktoriin, liittolaisten vangitsemana Pohjois-Afrikassa. Aika: 27. maaliskuuta 1943
Pohjois-Afrikan kampanjan aikana 15 cm: n sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) itseliikkuvat aseet toimivat osana 21. panssaridivisioonaa sen panssaroidussa tykistöpataljoonassa. Haupitsien käytön luonteen vuoksi voidaan kuvitella itseliikkuvien aseiden taistelutyön piirteitä. Lisäksi SdKfz 135/1 ei tullut tunnetuksi tuotettujen kopioiden pienen määrän vuoksi. Kaikki kuukaudet, jotka olivat jäljellä ennen Saksan tappioita Afrikassa, 21. panssaridivisioonan tykistöt ryhtyivät saapumaan tietyllä alueella ampumalla vihollista "kuten haupitsi" ja menemään kotiin. Jotkut itseliikkuvat aseet tuhoutuivat liittoutuneiden lentokoneilla ja tankeilla, jotkut menivät briteille pokaaleina. SdKfz 135/1 itseliikkuvat aseet, jotka eivät päässeet Afrikkaan, käytettiin myöhemmin saksalaisten puolustuksessa Normandiassa. Liittoutuneiden hyökkäyksen aikana suurin osa jäljellä olevista itseliikkuvista aseista tuhoutui, ja loput kärsivät palkinnot. SdKfz 135/1: n taistelubiografiassa ei ollut merkittäviä tapauksia, joten tämä SPG tunnetaan paremmin ei voitoista, vaan sen mielenkiintoisesta ulkonäöstä, jossa on panssaroidun ohjaamon ominainen "laatikko".
Hylätty SdKfz 135-1 lähellä El Alameinia 1942
