Samaan aikaan kun johtavat säiliönrakennusvallat ajattelevat ja ihmettelevät, tarvitsevatko he neljännen sukupolven säiliön vai eivät, pieni, eikä ollenkaan säiliönrakennusmaa, Jordania, voi nousta maasta. Säiliö, jossa on asumaton taistelumoduuli tornin sijaan, on jo rakennettu ja sitä testataan tässä maassa. Nämä moduulit ovat neljännen sukupolven säiliöiden pääominaisuus.
Kummallista kyllä, vaikka tämä uutinen on vallankumouksellinen, siitä keskustellaan melko hitaasti. Tämä johtuu siitä, että tästä autosta ei ole käytännössä mitään tietoa. Ilmeisesti se on luokiteltu. Tiedetään vain, että tämä on jordanialaisten ja eteläafrikkalaisten yhteinen kehitys.
Tämä taistelumoduuli on toistaiseksi kehitetty brittiläisten Chieftain- ja Challenger -tankkien tukikohtia varten. Yleensä tämä ei ole yllättävää. Koska sekä Etelä -Afrikka että Jordania ohittivat aiemmin brittiläisten säiliöiden ostamisen.
Tornin käsite, jolla on pieni etuosa, on herättänyt tankkisuunnittelijoiden huomion monien vuosien ajan. Se vähentää merkittävästi sen kohteen kokoa, jota säiliöt edustavat vihollisen aseille, ja siten todennäköisyyttä lyödä, varsinkin kun he astuvat puolustusasentoihin - "säiliö kaivossa" kukkuloiden tai muun maaston takana. Lisäksi se pakottaa kaikki miehistön jäsenet sijoittamaan rungon, jossa he ovat turvallisempia, koska ne ovat alemmassa säiliössä.
Pienen etupinta -alan tornien edut jaetaan aseiden etäasennuksen etuihin kelkkaan. Niitä ei pidä sekoittaa jälkimmäisiin, joita ne ovat muita parempia, mukaan lukien matalampi siluetti, parempi ballistinen muoto ja vähemmän heijastava pinta.
En löytänyt tankin nimeä. Mutta sen taistelumoduulilla on nimi - "Falcon" (Falcon). Ehkä säiliö saa saman nimen. Jordanian kuningas Abdula II tuki henkilökohtaisesti tämän taistelumoduulin kehittämistä.
Jordanian suunnittelutoimisto King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) teki suuren työn yhteistyössä useiden eteläafrikkalaisten ja muiden yritysten kanssa. KADDB perustettiin elokuussa 1999 tarjoamaan Jordanian asevoimille tieteellisiä ja teknisiä palveluja sekä pitkän aikavälin T & K-toimintaa, joka auttaa järjestämään teollisuutta Jordaniassa. Tärkein yhteistyökumppani Falcon-tornin kehittämisessä oli Pretoriassa sijaitseva MDB (Mechanology Design Bureau), jonka tietämys ja kokemus Etelä-Afrikan panssaroitujen ajoneuvojen luomisesta. MDB vastasi muun muassa tornin rakenteellisesta ja mekaanisesta suunnittelusta. Hänen osallistumisensa muiden eteläafrikkalaisten yritysten kanssa on tällä hetkellä osa Project Merlin -ohjelmaa (yhteistyö Jordanian ja Etelä -Afrikan sotateollisuuden välillä). Tärkein rooli Falcon -tornin kehittämisessä oli kuitenkin sveitsiläisillä ja brittiläisillä yrityksillä. Yksi Falcon -tornin kehittämisen päätavoitteista oli lisätä Jordanian maavoimien säiliölaivaston tulivoimaa. tärkeimmät säiliötyypit. Vanhin näistä on Tariq, merkittävästi päivitetty brittiläinen Centurion-säiliö, joka on aseistettu 105 mm: n L7-kiväärillä. Toinen on Yhdysvaltain M60A3, joka on aseistettu Yhdysvaltain 105 mm: n M68 -tykillä, joka on muunnelma brittiläisestä L7 -tykistä. Kolmas tyyppi on Khalid -säiliö, muutos brittiläisestä Chieftain -säiliöstä, jossa on tehokkaampi voimala, aseistettu, kuten Chieftain -säiliö, 120 mm: n L11 -kiväärillä. Neljäs ja nykyaikaisin tyyppi on Al Hussein, entinen Ison -Britannian armeijan haastaja 1, samanlainen kuin Khalid, lukuun ottamatta Chobhamin lisäpanssaria ja hydropneumaattista jousitusta.
Falcon -taistelumoduuli on varustettu 120 mm: n sileäkanuunalla (CTG), joka pystyy ampumaan samat ammukset kuin modernit länsimaiset tankit, mukaan lukien M1 -säiliöt Egyptin, Kuwaitin ja Saudi -joukkojen sekä Leclercin säiliöt, joita Arabiemiirikunnat käyttävät.
RUAG Land Systemsin Sveitsissä kehittämä ase on monien mielestä lupaavin muiden 120 mm: n aseiden joukossa. Erityisesti CTG -tykki käyttää terästä, joka on huomattavasti lujempaa kuin kilpailijat.
Tämä vahvistaa sen teräksen äärimmäisen vetojännityksen, joka on 1300 MPa verrattuna 1030 MPa: n teräkseen, jota käytetään Rheinmetallin laajalti hyväksyttyjen 120 mm: n sileäreikäisten aseiden ja edellisen sukupolven L7 -säiliöpistoolien 850 MPa: n teräksen valmistukseen.
Suunnittelun parantamisen seurauksena 120 mm: n CTG -tykin massa ja mitat eivät olleet paljon suurempia kuin 105 mm L7 -tykkien massa ja mitat ja huomattavasti pienemmät kuin 120 mm: n Rheinmetall -tykit. Tämän ansiosta CTG-tykki täyttää täysin kaikki 105 mm: n tykkien vaihtamista vanhoissa säiliöissä koskevat vaatimukset. Ensinnäkin sitä käytetään sveitsiläisten Pz68 -säiliöiden nykyaikaistamiseen, ja se on myös suunniteltu asennettavaksi amerikkalaisiin M68- ja M60A3 -säiliöihin.
Mutta takaisin tankkiimme. Hänellä on 2 hengen miehistö. Tripleksien, tähtäys- ja havaintolaitteiden perusteella päällikkö ja ampuja ovat oikealla - rungon aseen vasemmalla puolella. Nuo. miehistö on itse asiassa tornin alla. Kuormausmekanismi sijaitsee tornin peräaukossa. Mielestäni tämä on erittäin hyvä ratkaisu miehistön selviytymiseen ammusten räjähdyksen sattuessa. Ammusten tulisi räjähtää miehistön jäsenten pään yli ja jättää heidät vahingoittumattomiksi (luonnollisesti mahdollisuuksien mukaan niin voimakkaalla räjähdyksellä).
Itse asiassa tämä on kaikki mitä tästä autosta tiedetään. Koska auto on kokeellinen, sitä varmasti parannetaan edelleen. Ainakin ilmatorjunta-konekiväärin tai joidenkin muiden ilmatorjuntajärjestelmien ulkonäön suhteen en näe esteitä.
Muuten, viimeisessä valokuvassa mielestäni säiliö on kuvattu Etelä -Afrikan naamioinnissa? Tämä on myös ainoa kuva Chieftain-pohjaisesta Falcon-taistelumoduulista. Kaikissa muissa valokuvissa se on asennettu Challengeriin.
