Toinen synnytys
Harvat siivekäs lentokoneet ovat viime vuosina herättäneet enemmän ilmaa harrastajien keskuudessa kuin uusi amerikkalainen F-15EX. Boeingin Qatarille kehittämän F-15QA Advanced Eaglen perusteella F-15EX on F-15: n kehittynein versio. Viime aikoihin saakka EX näytti Boeingin rohkealta aloitteelta, mutta 2. helmikuuta kone teki ensimmäisen lennonsa. Sen jälkeen yhtiö näytti paljon valokuvia ja videoita uudesta autosta, joissa voimme nähdä lentokoneen Yhdysvaltain ilmavoimien naamioinnissa: minun on sanottava, että hävittäjä oli erittäin helppo sekoittaa vanhaan taistelukoulutukseen F-15D, jonka väri on olennaisesti lähes identtinen vaaleanharmaa. Myös kaukaa katsottuna ajoneuvoa on vaikea erottaa iskusta F-15E, jolla on kuitenkin tummempi naamiointi.
Laajassa merkityksessä uusi lentokone yhdistää näiden kahden koneen ominaisuudet laadullisesti uudella tasolla. Se toimii sekä "edistyneenä" hävittäjänä, joka kykenee kuljettamaan erilaisia ilma-ilma-ohjuksia, ja yhtenä aikamme tehokkaimmista taktisista hyökkäyskoneista.
Yhdysvaltain ilmavoimat vastaanottivat ensimmäisen F-15EX-hävittäjän 10. maaliskuuta: kone toimitettiin Eglinin ilmavoimien tukikohtaan (Florida) Boeingin tehtaalta St. Pian armeija aloittaa ajoneuvon lentotestit. Ilmavoimien toisen lentokoneen pitäisi saapua huhtikuun tienoilla, loput ensimmäisen erän lentokoneista toimitetaan tilikaudelle 2023 mennessä. Pienet määrät eivät saisi olla kiusallisia: tämä on tietysti vasta alkua (muuten ajatuksella ei itse asiassa olisi mitään järkeä). Yhdysvaltain sotilasbudjetilla tilikaudelle 2021 on varattu seuraavan 12 F-15EX-erän ostaminen, ja seuraavien neljän tilivuoden aikana he aikovat ostaa 72 lisää tällaisia koneita. Yleensä Amerikan ilmavoimat odottavat lopulta vastaanottavansa noin 200 näistä koneista.
Luku on muuten varsin merkittävä. Noin vuonna 2019 USA: n ilmavoimien käytössä oli F-15E Strike Eagle, vaikka F-15EX nähdään ennen kaikkea vanhan F-15C / D: n korvaajana.
Huomionarvoista on Yhdysvaltain ilmavoimien F-15EX-ohjelman johtajan eversti Sean Doryn tekemä arvio lentokoneesta. Hän totesi seuraavaa:
”Suurella aseistuksellaan, digitaalisella moottoritiellään ja avoimella arkkitehtuurillaan F-15EX: stä tulee keskeinen osa taktista hävittäjälaivastomme ja se täydentää viidennen sukupolven sukupolvea. Lisäksi hän pystyy kantamaan hypersonic -aseita, mikä antaa hänelle kapean roolin tasavertaisten kilpailijoiden tulevissa konflikteissa."
Mahtava arvio koneelle, jota monet pitivät viime aikoihin asti suoraan sanottuna tarpeettomana Yhdysvaltain ilmavoimille, jotka ovat perinteisesti luottaneet viidennen sukupolven hävittäjien ostamiseen.
"Kotka" luonteeltaan
Mitä etuja uudella autolla on muihin neljännen sukupolven edustajiin verrattuna? Lentokoneen tärkeimmät edut ovat seuraavat:
- Tehokas tutka, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä (AFAR) Raytheon AN / APG-82;
- Kehittynyt elektroninen sodankäyntijärjestelmä Eagle Passive / Active Warning and Survivability System;
- moderni digitaalinen ohjaamo, joka on varustettu suurilla näytöillä (aiempiin F-15-koneisiin asennettiin suhteellisen pieniä näyttöjä, mikä aiheutti lentäjien valituksia);
- Erittäin suuri kantokyky;
-Laaja valikoima ilma-ilma- ja ilma-pinta-aseita.
Perinteisesti kaksi viimeistä kohtaa kiinnostavat eniten. Lentokone kutsutaan syystä "". F-15EX: n taistelukuorma on 13 tonnia. Vertailun vuoksi edistynein venäläinen neljännen sukupolven hävittäjä, Su-35S, on tämä luku 8 tonnia. Eurofighter Typhoonin, joka väittää olevansa Euroopan parhaan hävittäjän titteli, taistelukuorma on vieläkin pienempi - 7,5 tonnia.
F-15EX: n kuljettamien ilma-ilma-ohjusten kokonaismäärä voi olla 22 yksikköä. Tämä on enemmän kuin mikään neljännen sukupolven hävittäjä tai viidennen sukupolven hävittäjä (ulkoiset kovapisteet mukaan lukien). Jos puhumme ilma-maa-aseista, ajoneuvo voi ottaa jopa 28 pienhalkaisijaista pommia. Niiden 100 kilon paino ei saisi olla harhaanjohtava: viime vuoden Vuoristo-Karabahin konfliktin aikana näimme selvästi, mitä pienet ja erittäin pienet lentokoneaseet voivat tehdä sodassa.
Jos tämä ei vaikuta riittävältä, kuten edellä on mainittu, lentokone pystyy kuljettamaan "". Se voidaan sijoittaa keskusjousituksen päälle. On epäselvää, mitä hypersonic-aseita ilmavoimat harkitsevat F-15EX-integrointia varten: on olemassa useita vaihtoehtoja, mukaan lukien useita hypersonic-risteilyohjuksia. Kuten The Drive huomautti, riippumatta siitä, mitä aseita F-15EX kantaa tulevaisuudessa, hypersonic-järjestelmien alustan valittu rooli korostaa, että nämä lentokoneet eivät ainoastaan korvaa vanhoja F-15-koneita, vaan antavat ilmavoimien yksiköitä varustettu niillä pohjimmiltaan uusia mahdollisuuksia.
Tämä on paikka vanhuksille
Onko siis F-15EX paras neljännen sukupolven hävittäjä? On selvää, että vastaus tähän kysymykseen on kuorman, tutkan ominaisuuksien tai taistelusäteen yksinkertaisen vertailun ulkopuolella. Ja jopa lentokoneen varkaintekijän lisäksi, vaikka tämä on epäilemättä erittäin tärkeä indikaattori jopa neljännen sukupolven ajoneuvoille, joissa suunnittelijat eivät alun perin asettaneet tätä ominaisuutta etusijalle.
On liian monia monimutkaisia kysymyksiä, joihin ei voi vastata "tässä ja nyt". Tämä koskee myös aseita, käytön käsitettä ja tietysti lentäjien ammattitaitoa. Yksi asia on varma: uusi F-15 on yksi viidestä ja mahdollisesti kolmesta neljännen sukupolven tehokkaimmasta hävittäjästä, toiseksi viidennen sukupolven jälkeen. Lähinnä tietysti varkain.
On huomattava, että lentokoneen pitäminen täysivaltaisena vaihtoehtona viidennelle sukupolvelle ei ole perusteita. F-15EX täydentää F-35: tä, ei korvaa niitä, kuten jotkut ovat ehdottaneet. Se toimii eräänlaisena "lentävänä arsenaalina". Kuten tiedätte, F-35: n haittapuoli on osittain se, että se voi viedä vain neljä AIM-120 AMRAAM-ilma-ilma-ohjusta sisäisiin osastoihin, kun taas Venäjän ja Kiinan ilmavoimapotentiaalin vahvistuminen viittaa siihen, että tämä ehkä ei riitä. Amerikkalaisten suunnitelmien joukossa on vahvistaa F-35: n aseita lisäämällä sisälle kuljetettuja ohjuksia kuuteen. Kuitenkin, milloin tarkalleen taisteluajoneuvot saavat tällaisen mahdollisuuden, ei tiedetä. Tässä mielessä F-15EX: n ulkonäkö on varsin perusteltua (sen lisäksi, että konetta pidetään iskuaseiden alustana).
Samanlainen "sukupolvien dualismi" voidaan muuten jäljittää Yhdysvaltain laivastossa. Muistutamme, että viime vuonna tehtiin ensimmäinen lento F / A-18 Block III Super Hornetista, jota voidaan kutsua neljännen sukupolven kehittyneimmäksi kantajapohjaiseksi hävittäjäksi. Ja se palvelee näennäisesti paljon kehittyneemmän F-35C: n rinnalla tulevina vuosina.
