Monissa tilanteissa moderni maanpäällinen robottikompleksi (RTK) tai miehittämätön ilma-alus (UAV) tarvitsee tutkalaitteistoa. Objektiivisten rajoitusten vuoksi tällaisten tutka -asemien (tutka) tulisi olla kevyitä ja pienikokoisia. Tällä hetkellä maassamme luodaan useita samankaltaisia tuotteita kerralla, ja lähitulevaisuudessa ne voidaan ottaa käyttöön.
Uusi projekti
Yhden näistä hankkeista tuli tietoon toissapäivänä. Maaliskuun 4. päivänä Krasnaja Zvezda -lehti julkaisi haastattelun aikakauden teknopolin johtajan kenraaliluutnantti Vladimir Ivanovskin kanssa. Keskustelun aiheena oli teknopoliksen nykyinen ja tuleva työ.
Kenraali Ivanovsky sanoi, että nyt "aikakausi" tekee tutkimustyötä monitoimisen ohjelmistotutkan aiheesta, jonka mitat ja paino ovat pieniä. Tämän hankkeen aloittaja oli ilmailu- ja avaruusjoukkojen korkea komento.
Lupaavan tutkan ominaisuudet ja muut ominaisuudet jäivät paljastamatta. Samalla täsmennetään, että asema soveltuu käytettäväksi eri sotilaallisten laitteiden malleissa. Tutkintavälineenä sitä voivat kuljettaa pienikokoiset ilma-alukset. Siinä säädetään myös tutkan käytöstä maanpäällisessä RTK: ssa-tässä tapauksessa se suorittaa ns. tekninen visio.
Tietoa mahdollisuudesta käyttää tutkaa pienikokoisissa UAV-laitteissa antaa meille mahdollisuuden määrittää sen likimääräiset mitat ja paino. Siten nykyaikainen kevyt UAV "Orlan-10" pystyy kantamaan enintään muutaman litran hyötykuorman ja painamaan jopa 5 kg. Nyt tämä drone on yksi luokkansa tärkeimmistä näytteistä Venäjän armeijassa, ja on täysin mahdollista, että uusia laitteita kehitetään tarkasti ottaen huomioon sen kyvyt.
Ilma-alustojen lisäksi uusi tutka pystyy kuljettamaan maanpäällisiä, ja heidän tapauksessaan se ei ole vain tiedustelu. Tässä yhteydessä mitat ja paino säilyttävät merkityksensä, mutta uusia vaatimuksia näyttää liittyvän maan tutkan erityispiirteisiin. Näin ollen ilma- ja maa -kompleksien yleisaseman hanke, jossa on kaikki odotetut edut, osoittautuu melko monimutkaiseksi.
Jos se toteutetaan onnistuneesti, armeija voi saada uusia mahdollisuuksia. Näin ollen olemassa olevat ja mahdolliset UAV -laitteet voidaan varustaa paitsi optisilla myös tutkatutkimuslaitteilla, mikä lisää ymmärrettävästi toiminnan tehokkuutta. Maanpäällisten RTK-laitteiden potentiaali kasvaa samalla tavalla.
Kaikki nämä mahdollisuudet ovat kuitenkin tulevaisuuden kysymys. "Eran" pienikokoisen tutka-aseman hanke on tutkimuksen vaiheessa, eikä sen valmistumisaikaa ole vielä ilmoitettu. Voidaan olettaa, että äskettäisen ilmoituksen jälkeen hanketta ei piiloteta ja sen tulokset julkistetaan lähitulevaisuudessa. Erityisesti ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että tutka tai sen elementit esitetään tulevassa näyttelyssä "Army-2020".
Uutta menneisyydestä
Eran tutka ei ole ainoa laatuaan kotimainen kehitys. Muutama vuosi sitten samanlaisen hankkeen esittivät Fazotron-NIIR-yhtiö (osa Radioelectronic Technologies Concernia) ja MAI: n erityisradioelektronisten järjestelmien ja hallinnan tiedekeskus (NTs SRSiM MAI). Heidän pienikokoinen asemansa sai nimityksen MBRLS-MF2.
MBRLS-MF2-tuotteen suunnittelutöitä tehtiin viime vuosikymmenen alussa. Vuonna 2012asema esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle jossakin erikoisnäyttelyssä. Vuoden lopussa kokeellinen tutka testattiin onnistuneesti osastolla. Vuoden 2013 alussa kehittäjät ilmoittivat olevansa valmiita siirtymään lentotestien vaiheeseen. Muutaman kuukauden kuluttua prototyyppi esiteltiin MAKS-2013-näyttelyssä.
Joidenkin kotimaisten ilmailu- ja miehittämättömien ajoneuvojen valmistajien kerrottiin kiinnostuneen MBRLS-MF2-asemasta. Kehittäjät väittivät vuoden 2014 alussa, että tämä tutka voisi pian tulla osaksi lupaavien UAV -laitteiden varusteita. Minkälaisesta dronesta voisi tulla MBRLS-MF2: n kantaja, ei tiedetä. Vuoden 2016 jälkeen ei ole saatu uusia raportteja tämän hankkeen edistymisestä.
MBRLS-MF2-tuote on pienikokoinen kevyt digitaalinen tutka-asema, joka toimii Ka- ja X-kaistalla. Täysin varustettuna aseman massa on enintään 55-60 kg. Toimitus on mahdollista muutettuna kokoonpanona - yhdellä kahdesta radiomoduulista. Tutka X-kaistayksiköllä painaa 35 kg, Ka-kaistamoduulilla-n. 23 kg. Tällaiset indikaattorit mahdollistavat aseman käytön erilaisissa keskikokoisen tai raskaan luokan lentokoneissa, helikoptereissa tai UAV -laitteissa.
Käytetystä kantomatkasta ja muista tekijöistä riippuen MBRLS-MF2: n kantama on 160 km. Tarjoaa jopa 0,25 metrin lineaarisen resoluution ja kyvyn tunnistaa pienellä nopeudella liikkuvat kohteet. Väitettiin, että tutkatietokonekompleksilla on ylimääräistä suorituskykyä - sen ominaisuuksia voidaan käyttää edelleen modernisointiin.
Fazotron-NIIR: n ja NTs SRSiM MAI: n lupaava pienikokoinen tutka MBRLS-MF2 on tietysti kiinnostava miehitettyjen ja miehittämättömien lentokoneiden kehittämisen yhteydessä. Se on useita kertoja pienempi ja kevyempi kuin muut modernit asemat, mutta samalla se pystyy osoittamaan vaaditut ominaisuudet. Kuitenkin 23–60 kg: n paino kokoonpanosta riippuen voi rajoittaa mahdollisten kantajien kantamaa.
MBRLS-MF2: n ilmestymishetkellä maallamme ei ollut omia UAV-laitteita, jotka pystyisivät kuljettamaan sitä. Raportoitiin hankkeen kehittämisestä tällaisen tutkan integroimiseksi nimettömän dronin laitteistokompleksiin, mutta uusia tuloksia tästä pisteestä ei saatu. Tähän mennessä tilanne liikenteenharjoittajien kanssa on muuttunut. On kehitetty useita raskaita UAV-laitteita, joiden kantokyky mahdollistaa MBRLS-MF2-tuotteen käytön. Tämän tutkan näkymät ovat kuitenkin hämärät. Ehkä hanke ei enää kehity.
Suunta näkymät
Pienikokoisten valotutkien kehittäminen eri ilmailu- ja maalaitteisiin on jo käynnissä maassamme, mutta tätä suuntaa ei voida vielä kutsua kehittyneeksi ja aktiiviseksi. Tiedetään vain muutamia tällaisia hankkeita, joita ei ole vielä hyödynnetty käytännössä. Tilanne voi kuitenkin muuttua lähitulevaisuudessa, minkä seurauksena lupaavilla hankkeilla on huomattava vaikutus UAV- ja RTK -alojen kehitykseen.
Ilmeisistä syistä käytännön sovelluksen kannalta mielenkiintoisimpia ovat Era -tekniikassa kehitetyt tutkat. Suuremmat tuotteet, joilla on erilaiset ominaisuudet, kuten MBRLS-MF2, voivat kuitenkin myös löytää sovelluksen: tätä helpottaa viime vuosien kehitys miehittämättömien lentokoneiden alalla.
Voidaan olettaa, että lähitulevaisuudessa pienikokoisten tutkojen lupaava suunta kehittyy ja johtaa uusien käytännön sovelluksiin soveltuvien tulosten saamiseen. Tätä helpottavat tarvittavan elementtipohjan ja teknologioiden saatavuus, laaja alan kokemus tutka -alalta ja potentiaalisten operaattoreiden kiinnostus todellisen tilauksen muodossa.
