"Kaksi suurinta ja pitkittyneintä paikallista konfliktia 1900 -luvulla", "Afganistanista tuli Vietnam Neuvostoliitolle", "Neuvostoliitto ja Yhdysvallat vaihtoivat rooleja" - tällaisista lausunnoista on tullut kanonisia nykyhistorian kannalta. Minun mielestäni ei ole hyväksyttävää vetää suoraa vertausta Afganistanin tapahtumien (1979-1989) ja Yhdysvaltojen Vietnamin (1965-1973) välisen hyökkäyksen välille. Helvetillisellä viidakon disolla ei ole mitään tekemistä Neuvostoliiton sotilaiden ja kansainvälistymisten kanssa.
Teoriassa kaikki näyttää totuudelta, molemmissa sodissa on joitain yhtäläisyyksiä:
Esimerkiksi painetuista medioista löydät usein lauseita: "Sota Yhdysvaltojen ja Vietnamin välillä" tai "Neuvostoliiton ja Afganistanin sota". Neuvostoliitto ja Amerikan Yhdysvallat eivät taistelleet Afganistanin tai Vietnamin kanssa. Molemmat suurvallat vedettiin sisäiseen aseelliseen konfliktiin sotivien osapuolten välillä, vaikka alun perin Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen asevoimia oli tarkoitus käyttää vain elintärkeiden välineiden suojelemiseen ja opposition pelottamiseen. Todellisuudessa osoittautui lähes mahdottomaksi luottaa hallituksen sotilasvoimiin: Yhdysvaltain armeijan ja Neuvostoliiton armeijan yksiköt joutuivat ottamaan haltuunsa täyden mittakaavan vihollisuudet. Tilannetta pahensi se, että Neuvostoliiton ja Amerikan yksiköiden operatiiviset-taktiset ja strategiset toimintavapaudet olivat poliittisten olosuhteiden vuoksi erittäin rajalliset. Maailman tiedotusvälineet esittelivät laajalti ristiriitoja, virheelliset laskelmat tai virheet tulivat heti tunnetuksi ympäri maailmaa (tässä tapauksessa Vietnamista tuli yleensä "ensimmäinen televisiosota"). Afganistanin sota, huolimatta sen liiallisesta läheisyydestä Neuvostoliiton yhteiskuntaan, tunnettiin laajalti ulkomailla, ja sen tapahtumat käsiteltiin usein Neuvostoliiton kannalta kaikkein kielteisimmässä valossa.
Erittäin tärkeä kohta - Vietnamissa ja Afganistanissa Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen asevoimat eivät kärsineet yhtäkään sotilaallista tappiota. Osapuolten tappioiden suhde sekä Afganistanissa että Vietnamissa oli 1:10, mikä sotilaallisesta näkökulmasta todistaa vihollisyksiköiden täydellisestä tappiosta jokaisen operaation aikana. Ja jos otamme huomioon siviilien tappiot (vaikka molemmissa tapauksissa oli mahdotonta määrittää, ketkä”siviilit” olivat partisaaneja), tämä suhde muuttuisi 1: 100 säännöllisen armeijan hyväksi. Amerikkalaiset estoivat kaikki Viet Kongin hyökkäykset, ja afganistanilaiset eivät pystyneet valloittamaan yhtä suurta siirtokuntaa ennen kuin Neuvostoliiton yksiköt alkoivat lähteä Afganistanin alueelta. Kenraali Gromovin mukaan "me teimme mitä halusimme, ja henget tekivät vain mitä pystyivät".
Mikä sitten aiheutti joukkojen vetäytymisen Vietnamista ja Afganistanista? Miksi Neuvostoliitto ja Yhdysvallat lopettivat liittoutuneiden hallintojen tukemisen ja ilmoittivat vihollisuuksien lopettamisesta? Molemmissa tapauksissa totuus on yksinkertainen: jatkuva sodankäynti oli turhaa. Armeija menestyi melko hyvin aseellisessa oppositiossa, mutta tänä aikana kasvoi uusi afganistanilaisten (vietnamilaisten) sukupolvi, otti Kalashnikovin käsiinsä, kuoli ohjaamattomien rakettien ja lentokoneiden tynnyrien alla, seuraava sukupolvi kasvoi, otti Kalašnikovin käsiinsä, kuoli … ja jne. jne. Sota jatkui loputtomiin. Konflikti saatiin ratkaistua vain poliittisin keinoin, mutta tämä osoittautui mahdottomaksi - Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen johto, pettynyt liittolaisiinsa, lopetti kaikki yritykset kallistaa tilanne puolelleen.
Näin nämä tapahtumat kuulostavat teoriassa. Kaksi samanlaista sotaa: "Neuvostoliitto toisti Yhdysvaltojen virheen."Kuulostaa totuudelta, eikö? Mutta jos jätämme demagogian ja siirrymme vain ankariin tilastoihin, tarkkoihin lukuihin ja tosiasioihin, niin nämä kaksi sotaa näkyvät täysin odottamattomissa väreissä. Ne ovat niin erilaisia toisistaan, että niiden välillä on täysin mahdotonta tehdä mitään vertailua.
Taistelujen laajuus
Vain muutama tosiasia, jotka asettavat kaiken paikoilleen:
Vuoden 1965 lopussa Yhdysvaltain armeijan joukko Vietnamissa oli 185 tuhatta ihmistä. Tulevaisuudessa se kasvoi merkittävästi ja saavutti vuoteen 1968 mennessä uskomattoman määrän 540 tuhatta ihmistä. Puoli miljoonaa amerikkalaista sotilasta! Tämä on todellinen SOTA.
Verrataan tätä Neuvostoliiton joukkojen määrään Afganistanissa. Jopa vihollisuuksien keskellä rajoitetun joukon määrä ei ylittänyt 100 000 sotilasta ja upseeria. Ero on tietysti vaikuttava. Mutta tämä on myös suhteellinen luku, koska Afganistanin alue on kaksi kertaa Vietnamin pinta -ala (647 500 neliökilometriä vs. 331 200 neliökilometriä), mikä osoittaa vihollisuuksien vähäisempää intensiteettiä. Toisin kuin amerikkalainen verinen joukkomurha, Neuvostoliiton armeija tarvitsi viisi kertaa vähemmän joukkoja hallitsemaan aluetta kaksinkertaisesti!
Muuten, on vielä niin hankala hetki: kauan ennen vihollisuuksien virallista alkamista Etelä -Vietnamin alueella oli valtava määrä amerikkalaisia joukkoja. Ei "sotilasasiantuntijoita" tai "ohjaajia", vaan Yhdysvaltain armeijan sotilaita. Joten kaksi vuotta ennen hyökkäystä tässä maassa oli 11 tuhatta amerikkalaista joukkoa. Vuoteen 1964 mennessä heitä oli jo 23 tuhatta - koko armeija.
Lisäksi on kuivia tilastoja: 40. armeijan ilmailu suoritti noin 300 tuhatta erää yhdeksän vuoden aikana Afganistanin sodasta … Samaan aikaan amerikkalaisten oli suoritettava 36 miljoonaa helikopterilentoa saavuttaakseen (tai pikemminkin epäonnistua) heidän ilkeitä tavoitteitaan. Kiinteäsiipisen ilmailun (kaikentyyppiset lentokoneet) osalta vain operaattoripohjainen ilmailu, jolle annettiin tukitehtävä, lensi yli puoli miljoonaa erää. Näyttää siltä, että jenkit ovat vakavasti jumissa sodassa.
40. armeijan iskun ilmailun perusta koostui eri modifikaatioiden Su-17-hävittäjäpommittajista. Su-17 on yksimoottorinen lentokone, jonka siipi vaihtelee. Taistelukuorma - kaksi 30 mm: n asetta ja enintään neljä tonnia ripustettuja aseita (todellisuudessa Su -17 ei yleensä nostanut puolitoista kahteen tonniin pommia ja NURS -lohkoja). Luotettava ja halpa ase alueellisiin sotiin. Loistava valinta.
Haavoittumattomasta Su-25-hyökkäyskoneesta tuli "Afganistanin kuuman taivaan" sankari. "Rook" luotiin alun perin panssarintorjuntalentokoneena, mutta vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen puuttuessa siitä tuli todellinen "valppaana" huijareita ja niukkaa omaisuutta. Pieni lentonopeus lisäsi pommi-iskujen tarkkuutta, ja ilmassa oleva Su-25-asejärjestelmä mahdollisti vihollisen veristen sirpaleiden sekoittamisen kivisiruun kaikissa olosuhteissa.
Hyökkäyskoneessa oli korkea suoja (titaanipanssari "piti" 30 mm: n ammuksen) ja erinomainen selviytymiskyky (tuhoutunut moottori tai rikkoutunut ohjausvoima - normaali lento).
Ilmavihollisen puuttuessa MiG-21-hävittäjät osallistuivat pommituksiin ja myöhemmin MiG-23MLD-hävittäjät. Joskus Su-24-taktisia pommikoneita ilmestyi, ja sodan lopussa uusia Su-27-hyökkäyskoneita ilmestyi Afganistaniin. Rehellisesti sanottuna vain etulinjan ilmailu "toimi" Afganistanissa, iskuja tehtiin pistekohteisiin. Tu-16- ja Tu-22-raskaiden pommikoneiden satunnainen käyttö oli enemmän kiusallista.
Vertaa sitä kymmeniin tuhansiin B-52 Stratofortress -kohteisiin ja Vietnamin mattopommituksiin. Sodan seitsemän vuoden aikana amerikkalainen ilmailu pudotti 6,7 miljoonaa tonnia pommeja Vietnamiin. (Muuten, tunnettu vertailu Saksaan on virheellinen. Tilastojen mukaan amerikkalaiset lentäjät pudottivat siihen toisen maailmansodan aikana 2,7 miljoonaa tonnia pommeja. Mutta! Tämä on tietoja ajalta: kesä 1943 - kevät 1945 Toisin kuin Kolmas valtakunta, Vietnam pommitti seitsemän vuoden ajan.) Kuitenkin 6,7 miljoonaa tonnia kuolemaa - tämä on Haagin tuomioistuimen syy.
Strategisten pommikoneiden lisäksi Yhdysvaltain ilmavoimat käyttivät aktiivisesti eksoottista täydellistä tuhoajoneuvoa - AC -130 Spectre -palokoneita. "Lentävän tykistöakun" konseptin mukaan 105 mm: n ase, 40 mm: n automaattinen tykki ja useita kuusipiippuisia tulivuoria asennettiin raskaan kuljetuskoneen C-130 "Hercules" sivulle. niiden kuoret lähentyvät tiettyä etäisyyttä yhdessä kohdassa. Valtava potkupohjainen lentokone, joka muistutti 1700-luvun tykkilaivaa, lensi ympyrässä kohteen yli, ja kuuman metallin lumivyöry putosi kyljiltään vihollisten päähän. Näyttää siltä, että "Spektrin" luojat tarkistivat Hollywoodin toimintaelokuvia, mutta konsepti osoittautui menestyksekkääksi, vaikka maatulen aiheuttamista vakavista tappioista huolimatta AC-130-palokone teki paljon pahaa ympäri maailmaa.
Amerikan armeijan seuraava synti: kemiallisten aineiden avoin käyttö vihollisuuksien aikana. Yhdysvaltain ilmavoimien lentäjät kastelivat runsaasti Agent Orangea Vietnamiin ja tuhosivat viidakon reagenssilla, jotta Viet Kongin sissit eivät pystyisi piiloutumaan tiheään kasvillisuuteen. Helpotuksen muuttaminen on tietysti ikivanha taktiikka, Venäjällä lause”helpotuksen muuttaminen yön aikana” on yleensä armeijan vitsi. Mutta ei samalla barbaarisella tavalla! "Agent Orange" ei ole kemiallinen sodankäyntiaine, mutta se on silti myrkyllistä likaa, joka kerääntyy maaperään ja voi vahingoittaa ihmisten terveyttä.
On mahdotonta kuvitella mitään tällaista Afganistanin sodan aikana. Huhut isorokon ja kolera -bakteerien suihkuttamisesta dushmanien asemien päälle ovat vain kaupunkilegendoja, joilla ei ole vahvistusta tosiasioille.
Tärkein kriteeri. Tappiot
"Valkoiset lähettävät mustia tappamaan keltaisia" - Stokely Carmichaelin hauskasta lauseesta tuli yksi pasifismin iskulauseista. Vaikka tämä ei ole täysin totta: virallisten tilastojen mukaan 86% Vietnamissa tapetuista oli valkoisia, 12,5% mustia ja loput 1,5% olivat muiden rotujen edustajia.
58 tuhatta kuollutta amerikkalaista. Neuvostoliiton joukkojen rajoitetun joukon henkilöstön menetykset olivat 4 kertaa pienemmät - 15 tuhatta sotilasta ja upseeria. Tämä yksittäinen tosiasia herättää epäilyksen väitteestä "Neuvostoliitto toisti Yhdysvaltojen virheen".
Lisäksi jälleen kuivat tilastot:
40. armeijan ilmavoimat menetti Afganistanin sodassa 118 lentokonetta ja 333 helikopteria. Voitko kuvitella kolmesataa helikopteria rivissä rivillä? Uskomaton näky. Ja tässä on toinen poikkeava luku: Yhdysvaltain ilmavoimat, Yhdysvaltain laivastot ja merijalkaväki menetti Kaakkois -Aasiassa 8612 lentokoneita ja helikoptereita, joista 4125 oli suoraan Vietnamin yllä. No, mitä muuta on puhuttavaa? Kaikki on selvää.
Yhdysvaltojen ilmailun suuret tappiot selitetään ensinnäkin sodassa mukana olevien lentokoneiden suurella määrällä ja ryöstöjen intensiivisyydellä. 1960 -luvun lopulla Vietnamiin lähetettiin enemmän helikoptereita amerikkalaisten joukkojen kanssa kuin muualla maailmassa yhteensä. 36 miljoonaa hyökkäystä. On tunnettu tapaus, kun 105 mm: n aseiden paristo muutti asentoa helikoptereiden avulla 30 kertaa päivässä. On vain lisättävä, että amerikkalaiset onnistuivat voimakkaan vihollisen ilmatorjuntajärjestelmän olosuhteissa saavuttamaan ilmiömäisen tuloksen: yksi helikopteri hävisi 18 000 lennolle. Muistutan teitä, että useimmiten puhumme UH -1 "Iroquois" - monikäyttöisestä "levysoittimesta", jossa on yksi moottori ja ilman rakentavaa suojaa (amerikkalaisten lentäjien peitteiden alla olevia pannuja ei lasketa).
Tuki
"Sinä päivänä, kun Neuvostoliitto ylitti virallisesti rajan, kirjoitin presidentti Carterille:" Nyt meillä on mahdollisuus antaa Neuvostoliitolle Vietnamin sota "(kuuluisa kommunisti Zbigniew Brzezinski).
CIA käynnisti Yhdysvaltain johdon tuella laajamittaisen operaation Cyclone. Vuonna 1980 Afganistanin mujahideenien tukemiseen osoitettiin 20 miljoonaa dollaria, jotka kasvoivat tasaisesti ja saavuttivat 630 miljoonaa dollaria vuoteen 1987 mennessä. Aseet, varusteet, ohjaajat, taloudellinen tuki uusien jengin jäsenten rekrytoimiseksi. Afganistania ympäröi harjoitusleirien rengas tuleville "Allahin sotureille", joka viikko Karachin (Pakistanin pääkaupunki) satamassa purettiin alus, jossa oli aseita, ammuksia ja ruokaa Afganistanin hengeille. Tarina kuuluisan "Stingerin" kanssa ansaitsee erillisen kappaleen.
Joten kannettavista ilmatorjuntaohjusjärjestelmistä. FIM-92 "Stinger" alkoi toimittaa dushmanille vuonna 1985. On mielipide, että juuri nämä "temput" pakottivat Neuvostoliiton vetämään joukkonsa Afganistanista. Mitä voin väitellä täällä, tässä on numerot:
1. kaikenlaisten MANPADS -laitteiden avulla ammuttiin alas 72 lentokonetta ja helikopteria, ts. vain 16% 40. armeijan ilmavoimien tappioista.
2. Paradoksaalisesti, kun Stinger MANPADS ilmestyi dushmanien joukkoon, 40. armeijan ilmahäviöt vähenivät tasaisesti. Niinpä vuonna 1986 menetettiin 33 Mi-8-helikopteria; Vuonna 1987 he menettivät 24 Mi-8: ta; vuonna 1988 - vain 7 autoa. Sama koskee IBA: ta: vuonna 1986 ammuttiin alas kymmenen Su-17-konetta; vuonna 1987 - neljä "kuivainta".
Paradoksi voidaan selittää helposti: kuolema on paras opettaja. Toimenpiteisiin ryhdyttiin ja ne tuottivat tulosta. Lipa -ohjuksen disorientaatiojärjestelmä, lämpöloukut ja erityiset ohjaustekniikat. Hävittäjäpommikoneen lentäjiä kiellettiin laskeutumasta alle 5000 metrin - siellä he olivat täysin turvassa. Helikopterit sen sijaan puristivat itsensä maahan, koska Stingerin minimilentokorkeus on 180 metriä.
Yleensä huijarit käyttivät monia kannettavia ilmatorjuntajärjestelmiä: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2, jotka on valmistettu Kiinassa ja Egyptissä … Suurin osa näistä MANPADS-laitteista oli rajalliset, esimerkiksi brittiläinen Blupipe ei voinut ampua takaa-ajaessa, oli tappion korkeus vain 1800 metriä ja 2,2 kg kumulatiivista taistelupäätä. Lisäksi hänellä oli monimutkainen manuaalinen ohjaus, ja useimmat dushmanit pystyivät hallitsemaan vain aasia. "Stinger" näytti tietysti houkuttelevalta tämän sotkun taustalla: helppokäyttöinen, ampuu kaikkiin ilmakohteisiin 4,5 km: n säteellä, taistelupää - 5 kiloa. Noin 2 tuhatta heistä pääsi Afganistaniin, osa heistä käytettiin tulevien "ohjusten" kouluttamiseen, amerikkalaiset ostivat vielä 500 käyttämätöntä "Stingeria" sodan jälkeen. Siitä huolimatta tästä hankkeesta ei ollut juurikaan järkeä - huijarit ampuivat lisää lentokoneita ruosteisesta DShK -kaliiperista 12,7 mm. Muuten, "Stinger" oli erittäin vaarallinen toiminnassa - "maitoon" laukaistun ohjuksen tapauksessa he voisivat leikata kätensä.
Lyhyesti sanottuna operaatio Cyclone on vain halpa anekdootti verrattuna siihen, miten Neuvostoliitto tuki liittolaisiaan. Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtajan A. Kosyginin mukaan käytimme joka päivä 1,5 miljoonaa ruplaa Pohjois -Vietnamin tukemiseen (valuuttakurssi vuodelle 1968: 90 kapeikkaa 1 dollari). Lisäksi Kiina tarjosi merkittävää sotilaallista apua Pohjois -Vietnamin ilmapuolustusjärjestelmän luomisessa. Amerikkalaiset osuivat juuri. Minulla ei ole muita sanoja.
Säiliöt, hävittäjät, kuorma -autot, tekniikka. tuki, kaiken kaliiperin tykistöjärjestelmät, ilmatorjuntajärjestelmät, tutkat, pienaseet, ammukset, polttoaine … Sodan aikana Pohjois-Vietnamiin toimitettiin 95 ilmatorjunta-ohjetta S-75 Dvina ja 7658 ohjusta. Keskikokoisilla ja suurilla korkeuksilla ei ollut pakoa ilmatorjuntaohjusjärjestelmistä-S-75 osui 20-30 kilometrin korkeuteen ja samalla kantomatkalla, räjähtävän räjähtävän hajoamispään massa oli 200 kiloa. Vertailun vuoksi: Stinger -ohjuksen pituus on 1,5 metriä. Kaksivaiheisen SAM-kompleksin S-75 pituus on 10,6 metriä!
Amerikkalaiset lentäjät yrittivät nousta alhaisille korkeuksille, mutta joutuivat tappavan tulen alle maasta: Pohjois-Vietnamin ilmatorjunta oli erittäin kyllästetty kaiken kalibroiduilla ilmatorjuntajärjestelmillä-23 mm: n pikapalotusta ZU-23-2 57 mm SPS ZSU-57-2 ja 100 mm ilmatorjunta-aseet KS-19. Sodan lopulla käytettiin Neuvostoliiton valmistamia Strela-2 MANPADS -laitteita.
Vietnamin taistelukoneiden läsnäolo pahensi jyrkästi amerikkalaisten asemaa. Neuvostoliitto toimitti Vietnamin armeijalle yhteensä 316 MiG-21-taistelukonetta, 687 panssarivaunua, yli 70 taistelu- ja kuljetusalusta sekä suuren määrän muita sotateknisiä tuotteita. Marttyyri), 16 vietnamilaista sai tittelin ässän lentäjä.
Kiina puolestaan toimitti Pohjois-Vietnamille 44 MiG-19-hävittäjää sekä tankeja, panssaroituja kuljettajia ja muuta sotilastarviketta.
Timur ja hänen tiiminsä
Tiedetään ainakin 136 suuren kansantalouden kohteen olemassaolosta, jotka Neuvostoliiton asiantuntijat rakensivat Afganistanin sodan aikana. Tässä on upea lista, ystävät:
1. HPP Puli-Khumri-II, jonka teho on 9 tuhatta kW joella. Kungduz 1962
2. TPP typpilannoitelaitoksessa, jonka kapasiteetti on 48 tuhatta kW (4x12) Vaihe 1 - 1972 Vaihe II - 1974 (36 MW) Laajennus - 1982 (jopa 48 MW)
3. Pato ja HPG "Naglu" joella. Kabul, jonka kapasiteetti on 100 tuhatta kW 1966 laajennus - 1974
4. Voimajohdot ja sähköasemat Puli-Khumri-II -voimalaitokselta Baglanille ja Kunduzille (110 km) 1967
5. Voimansiirtolinja 35/6 kV sähköasemalla TPP: stä typpilannoitelaitoksella Mazar-i-Sherifiin (17,6 km) 1972
6-8. Sähköasema Kabulin luoteisosassa ja 110 kV voimajohto Vostochnayan sähköasemalta (25 km) 1974
9-16. 8 säiliötilaa, joiden kokonaiskapasiteetti on 8300 kuutiometriä. m 1952-1958
17. Kaasuputki kaasuntuotantopaikalta Mazar-i-Sheriffin typpilannoitelaitokselle, jonka pituus on 88 km ja kapasiteetti 0,5 miljardia kuutiometriä. m kaasua vuodessa 1968 1968
18–19. Kaasuputki kaasuntuotantolaitoksesta Neuvostoliiton rajalle, 98 km pitkä, 820 mm halkaisijaltaan, ja sen kapasiteetti on 4 miljardia kuutiometriä. m kaasua vuodessa, mukaan lukien ilma ylitys Amu Darya -joen yli, pituus 660 m 1967, kaasuputken ilmatie -1974.
20. Silmukkakaasu pääkaasuputkessa 53 km pitkä 1980
21. Voimansiirtolinja - 220 kV Neuvostoliiton rajalta Shirkhanin alueella Kunduziin (ensimmäinen vaihe) 1986
22. Hairatonin sataman öljyvaraston laajentaminen 5 tuhatta kuutiometriä. m 1981
23. Öljyvarasto Mazar-i-Sheriffissä, jonka kapasiteetti on 12 tuhatta kuutiometriä. m 1982
24. Öljyvarasto Logarissa, jonka kapasiteetti on 27 tuhatta kuutiometriä. m 1983
25. Öljyvarasto Pulissa - Khumri, jonka kapasiteetti on 6 tuhatta kuutiometriä. m
26-28. Kolme maantiekuljetusyritystä Kabulissa 300 Kamaz -kuorma -autolle 1985
29. Moottoriajoneuvoyhtiö polttoaineautojen huoltoon Kabulissa
30. Kamaz -autojen huoltoasema Hairatonissa 1984
31. Kaasun tuotantolaitoksen järjestely Shiberganin alueella, jonka kapasiteetti on 2,6 miljardia kuutiometriä. m kaasua vuodessa 1968
32. Jharkudukin kentän kaasutuotantolaitoksen järjestely, jossa on rikkiä poistavia laitteita ja kaasun valmistelu kuljetusta varten enintään 1,5 miljardia kuutiometriä. m kaasua vuodessa 1980
33. Tehostuskompressoriasema Khoja-Gugerdag-kaasukentällä, 1981
34-36. Typpilannoitelaitos Mazar-i-Sheriffissä, jonka kapasiteetti on 105 tuhatta tonnia karbamidia vuodessa, asuinkylä ja rakennuspohja 1974
37. Kabulin autokorjaamo, jonka kapasiteetti on 1373 autojen ja 750 tonnin metallituotteiden huolto vuodessa 1960.
38. Lentokenttä "Bagram", kiitotie 3000 m 1961
39. Kansainvälinen lentokenttä Kabulissa, kiitotie 2800x47 m 1962
40. Lentoasema "Shindand", kiitotie 2800 m 1977
41. Monikanavainen viestintälinja Mazar-i-Sheriffistä Hairatonin pisteeseen 1982
42. Lotus -tyyppinen kiinteä satelliittiviestintäasema "Intersputnik".
43. Talonrakennus Kabulissa, jonka kapasiteetti on 35 tuhatta neliömetriä asuintilaa vuodessa 1965
44. Kabulin talonrakennustehtaan laajentaminen 37 tuhanteen neliömetriin. m asuintilaa vuodessa 1982
45. Asfaltti-betonitehdas Kabulissa, katujen asfaltointi ja maantieajoneuvojen toimitus (laitteet ja tekninen apu toimitettiin MVT: n kautta) 1955
46. Shirkhan -jokisatama, joka on suunniteltu käsittelemään 155 tuhatta tonnia rahtia vuodessa, mukaan lukien 20 tuhatta tonnia öljytuotteita 1959 laajennus 1961
47. Tien silta joen yli. Khanabad lähellä Alchinin kylää, 120 m pitkä 1959
48. Salang -tie Hindu Kushin vuorijonon läpi (107,3 km tunnelin kanssa 2, 7 km 3300 metrin korkeudessa) 1964
49. Salangin tunnelin teknisten järjestelmien jälleenrakentaminen, 1986
50. Tie Kushka - Herat - Kandahar (679 km) sementtibetonipäällysteellä 1965
51. Tie Doshi - Shirkhan (216 km), musta pinta 1966
52-54. Kolme tiesiltaa Nangarharin maakunnassa joen yli. Kunar Bisudan, Kamen, Asmarin piirissä, pituus 360 m, 230 m ja 35 m, 1964
55. Valtatie Kabul - Jabel - us -Seraj (68, 2 km) 1965
56-57. Kaksi maantiesiltaa Salang- ja Gurband -jokien yli, 30 metriä kukin 1961
58. Keskuskorjaamot tienrakennuslaitteiden korjaamiseen Heratissa 1966
59. Puli-Khumri-Mazar-i-Sheriff-Shibergan-moottoritie, jonka pituus on 329 km ja musta pinta 1972
60. Autotie Puli-Khumri-Shibergan-moottoritieltä Hairaton-pisteeseen joen rannalla. Amu Darya, pituus 56 km
61. Auto-rautatiesilta joen yli. Amu Darya 1982
62. Jousen vasemmalla rannalla sijaitsevan jälleenlaivaustukikohdan rakenne. Amu Darya lähellä Hairatonia
63. Päiväkoti 220 paikkaa ja päiväkoti 50 paikkaa Kabulissa 1970
64. Kaupunkien sähköverkot Jalalabadissa 1969
65-66. Kaupungin sähköverkot vuosien varrella. Mazar-i-Sheriff ja Balkh 1979
67-68. Kaksi mikroalueita Kabulissa, joiden kokonaispinta -ala on 90 tuhatta neliömetriä. m 1978
69-74. 6 sääasemaa ja 25 virkaa 1974
75-78. 4 sääasemaa.
79. Äidin ja lapsen keskus 110 vierailulle päivässä Kabulin kaupungissa, 1971.
80. Geologiset, geofysikaaliset, seismiset ja öljyn ja kaasun poraustoiminnot Pohjois -Afganistanissa 1968 - 1977.
81. Kiinteiden mineraalien integroitu etsintä- ja tutkimustyö
82. Ammattikorkeakoulu Kabulissa 1200 opiskelijalle 1968
83. Tekninen koulu 500 opiskelijalle öljyasiantuntijoiden ja kaivostyöläisten geologien koulutukseen Mazar-i-Sheriffissä 1973
84. Autotekniikka 700 oppilaalle Kabulissa
85-92. 8 ammattikoulua ammattitaitoisten työntekijöiden koulutukseen 1982 - 1986
93. Sisäoppilaitos, joka perustuu orpokotiin Kabulissa 1984
94. Leipomo Kabulissa (hissi, jonka kapasiteetti on 50 tuhatta tonnia viljaa, kaksi myllyä - 375 tonnia jauhatusta päivässä, leipomo 70 tonnia leipomotuotteita päivässä) 1957
95. Puli-Khumrin hissi, jonka kapasiteetti on 20 tuhatta tonnia viljaa.
96. Leipomo Kabulissa, jonka kapasiteetti on 65 tonnia leipomotuotteita päivässä 1981
97. Tehdas Puli-Khumrissa, kapasiteetti 60 tonnia päivässä 1982
98. Leipomo Mazar-i-Sheriffissä, jonka kapasiteetti on 20 tonnia leipomotuotteita päivässä.
99. Tehdas Mazar-i-Sheriffissä, jonka kapasiteetti on 60 tonnia jauhoja päivässä
100. Jalalabadin kastelukanava, jossa on joen päävedenottorakenteiden solmu. Kabul, jonka pituus on 70 km, ja vesivoimala, jonka kapasiteetti on 11,5 tuhat kW 1965
101-102. Pato "Sarde", jonka säiliö on 164 miljoonaa kuutiometriä. m ja kasteluverkot padon kasteluun 17, 7 tuhatta hehtaaria maata 1968-1977.
103-105. Kaksi monipuolista maatilaa "Gazibad", joiden pinta -ala on 2, 9 tuhatta hehtaaria, "Khalda", jonka pinta -ala on 2, 8 tuhatta hehtaaria, ja kastelu- ja talteenottovalmistelut Jalalabadin kanavan alueella alueella 24 tuhatta hehtaaria. 1969-1970.
106-108. Kolme eläinlääketieteellistä laboratoriota eläintautien torjumiseksi vuosien varrella. Jalalabad, Mazar-i-Sherif ja Herat 1972. 109. Sitrushedelmien ja oliivien jalostuslaitos Jalalabadissa 1984.
110. Viljan valvonta- ja siemenlaboratorio Kabulissa
111-113. 3 maaperän agrokemian laboratoriota vuosien varrella. Kabul, Mazar-i-Sheriff ja Jalalabad
114-115. 2 kaapelinosturia Khorogin ja Kalayi -Khumbin alueella 1985 - 1986
116. Voimansiirtolinja-220 kV "Neuvostoliiton valtionraja-Mazar-i-sheriffi" 1986
117. Integroitu laboratorio kiinteiden mineraalien analysoimiseksi Kabulissa 1985
118. Hissi, jonka kapasiteetti on 20 tuhatta tonnia viljaa Mazar-i-Sheriffissä
119. Kuorma-autojen huoltoasema 4 virkaan Puli-Khumrmissa
120-121. 2 puuvillasiementen laboratoriota vuosien varrella. Kabul ja Balkh 122. Virkamiesten vakuutusyhdistyksen klinikka 600 käyntiä päivässä Kabulissa
123-125. Keinosiemennysasemat vuosina. Kabul (Binigisar), Mazar-i-Sheriff (Balkh), Jalalabad.
126. Yhteiskuntatieteellinen instituutti PDPA: n keskuskomitean alaisuudessa 1986
127. Toteutettavuustutkimuksen laatiminen kahden valtion tilan perustamisen toteutettavuudesta Sardén kastelujärjestelmän perusteella.
128. Voimansiirtolinja-10 kV valtion rajalta Kuskan alueella-k. Turgundi sähköasemalla.
129. Kabulin kaasutankkausasema, jonka kapasiteetti on 2 tuhatta tonnia vuodessa 130. Sisäasiainministeriön tukikohta Hairatonissa erikoislastin purkamista ja varastointia varten (sopimusperusteisesti).
131. Turgundin rautatieaseman jälleenrakentaminen 1987.
132. Joen ylittävän sillan kunnostaminen. Samangan
133. Hairatonin kaasutankkausasema, jonka kapasiteetti on 2 tuhatta tonnia nesteytettyä kaasua.
134. Kierrä 50 km Neuvostoliiton ja Afganistanin kaasuputkea.
135. Keskiasteen peruskoulu 1300 oppilaalle Kabulissa, jossa opetetaan useita aiheita venäjäksi.
135. Asennus kaasukondensaatin käsittelyyn dieselpolttoaineeksi, jonka jalostuskapasiteetti on 4 tuhatta tonnia vuodessa Dzharkuduk -kaasukentällä.
136. Yritys polkupyörien asteittaiseen kokoonpanoon, joiden kapasiteetti on 15 tuhatta yksikköä vuodessa Kabulissa, 1988.
Tietenkin oli hulluutta rakentaa jotain sisällissodan rikkoutuneeseen maahan, suurin osa näistä upeista yrityksistä muuttui pölyksi, mutta se oli Neuvostoliiton ydin - me todella toimme hyvää koko maailman ihmisille. Ainakin unissa.
Ja kaikki halvat puheet siitä, kuinka "Neuvostoliitto toisti Yhdysvaltojen virheen", on yksinkertaisesti väärin. Amerikka osallistui todelliseen sotaan, Neuvostoliitto rajoittui terrorismin vastaiseen operaatioon ja Afganistanin kansantalouden palauttamiseen. Q. E. D.
