1943 vuosi. Käännekohta sodan aikana
Vuonna 1943 Puna-armeijan ilmavoimien pääiskujen, Il-2-koneen, selviytymiskyky oli 50. Aktiivisen armeijan taistelulentokoneiden määrä ylitti 12 tuhatta ajoneuvoa. Asteikosta on tullut jättimäinen. Luftwaffen taistelukoneita oli kaikilla rintamilla 5400. Tämä on toinen selitys saksalaisten ässien suurille tileille.
Tosiasia on, että taistelutappioiden välttämiseksi on vain yksi tapa - ei lentää ollenkaan. Ja Neuvostoliiton lentokone lensi. Ja lensi valtavan laivaston valtavalla rintamalla. Ja saksalaiset lentokoneet lentävät paljon pienemmän määrän autoja. Pelkästään matematiikan lakien perusteella yhdellä saksalaisella hävittäjällä oli monta kertaa suurempia mahdollisuuksia tavata Neuvostoliiton lentokone kuin eräällä vastustajalla kuin Puna -armeijan ilmavoimilla. Saksalaiset työskentelivät pienellä määrällä lentokoneita siirtäen niitä jatkuvasti rintaman toiselta sektorilta toiselle.
Tämän vahvistavat tilastot. Esimerkiksi sama Hartman, joka oli suorittanut 1400 hyökkäystä, tapasi vihollisen ja taisteli 60 prosentissa hyökkäyksistä. Ralli - vielä enemmän, 78 prosentissa tapauksista se oli yhteydessä vihollisen lentokoneisiin. Ja Kozhedub taisteli vain joka kolmannessa lajissa, Pokryshkin - joka neljäs. Saksalaiset saivat voiton keskimäärin joka kolmannessa erässä. Meillä on joka kahdeksas. Saattaa näyttää siltä, että tämä puhuu saksalaisten puolesta - he päättivät useammin putoamisen tehokkaasti. Mutta se on vain, jos otat numerot pois kontekstista. Saksalaisia oli todella vähän. Hyökkäyslentokoneet ja niitä peittävät hävittäjät lentävät, vaikka heidän rintamansa sektorilla ei ollut juuri lainkaan saksalaista ilmailua. Jopa yksittäisiltä saksalaisilta hävittäjiltä hyökkäyskoneet oli peitettävä. Joten he lensi. Jopa tapaamatta vihollista taivaalla, he lentävät peittäen hyökkäyskoneensa ja pommikoneensa. Neuvostoliiton taistelijoilla ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi tavoitteita saavuttaakseen useita voittoja, jotka olivat verrattavissa saksalaisiin.
Toisaalta saksalaisten taktiikka mahdollistaa pienen määrän lentokoneita, jotka voidaan nähdä todellisuudessa. Toisaalta tämä on lentotyötä ilman hengähdystaukoa, voimien ylikuormitusta. Ja riippumatta siitä, kuinka ässä saksalainen lentäjä on, hän ei voi repiä palasiksi ja olla useissa paikoissa samanaikaisesti. Kompaktissa Ranskassa tai Puolassa tämä oli huomaamatonta. Ja Venäjän laajuudessa oli jo mahdotonta voittaa kokemuksen ja ammattitaidon perusteella. Kaikki tämä on seurausta sodan alussa hyväksytystä saksalaisten strategiasta: älä ylikuormita teollisuutta ja käsittele nopeasti vihollista pienellä määrällä, nopeudella. Kun välähdys epäonnistui, kävi ilmi, että vastaavaa vastakkainasettelua varten tarvittiin lukuisia ilmavoimia, joita Saksalla ei ollut. Nykyistä tilannetta ei voitu korjata heti: Neuvostoliitto valmistautui katoamissotaan etukäteen, eikä se ollut täysin valmistautunut. Jäljellä oli vain jatkaa taistelua entiseen tapaan, ja pieni määrä lentokoneita joutui toimimaan kaksinkertaisella tai kolminkertaisella teholla. Joidenkin rintamalohkojen paljastaminen oli välttämätöntä paremmuuden luomiseksi muilla aloilla ainakin jonkin aikaa.
Neuvostoliiton puolella, jolla oli suuri lentokonelaivasto, oli puolestaan mahdollisuus lisätä joukkojen keskittymistä paljastamatta rintaman toissijaisia sektoreita ja jopa säilyttämällä huomattava lentokoneiden laivasto lentäjien koulutusta varten. Vuosina 1943-1944 Puna-armeija suoritti säännöllisesti monia operaatioita samanaikaisesti rintamien eri sektoreilla, ja lähes kaikkialla ilmailun yleinen numeerinen ylivoima oli meidän. Vaikka Neuvostoliiton lentäjän keskimääräinen taso on hieman alhaisempi, vaikka Neuvostoliiton lentokoneet eivät ole parempia kuin saksalaiset, niitä on monia, ja niitä on kaikkialla.
Saksan lentokoneiden tuotantotilastot osoittavat, että osittain saksalaiset ymmärsivät virheensä. Vuonna 1943 ja erityisesti vuonna 1944 lentokoneiden tuotanto nähtiin jyrkässä kasvussa. Tällaisen lentokoneen määrän valmistaminen ei kuitenkaan riitä - on edelleen tarpeen kouluttaa vastaava määrä lentäjiä. Ja saksalaisilla ei ollut aikaa tähän - tätä lukuisaa lentokalustoa tarvittiin, kuten kävi ilmi, jo vuonna 1941. Vuosien 1943-1944 joukkoharjoittelijat eivät enää olleet ässät. Heillä ei ollut mahdollisuutta hankkia vuoden 1941 Luftwaffen lentäjien erinomaista kokemusta. Nämä lentäjät eivät olleet parempia kuin Neuvostoliiton sotilaskoulutuksen lentäjät. Ja niiden lentokoneiden suorituskykyominaisuudet, joissa he tapasivat taisteluissa, eivät eronneet paljon. Nämä myöhästyneet toimet eivät voineet enää kääntää käännettä.
Voimme sanoa, että verrattuna vuoteen 1941 saksalaisten tilanne kääntyi täsmälleen 180 astetta. Tähän asti saksalaiset ovat voittaneet toimintansa nopeuden vuoksi, koska he ovat onnistuneet voittamaan vihollisen ennen kuin hän ehti mobilisoida armeijansa ja teollisuutensa. Pienen Puolan ja Ranskan kanssa tämä saavutettiin helposti. Iso -Britannia pelastui salmen ja brittiläisten merimiesten ja lentäjien itsepäisyyden vuoksi. Ja Venäjä pelastui laajuuden, puna -armeijan sotilaiden sietokyvyn ja teollisuuden halun mukaan työskennellä katoamissodassa. Nyt saksalaisten oli pakko laajentaa niukkojen lentokoneiden ja lentäjien tuotantoa paniikkina. Tällainen kiire alkoi kuitenkin väistämättä vaikuttaa laatuun - kuten edellä mainittiin, pätevän lentäjän on koulutettava yli vuoden. Ja aika puuttui kipeästi.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich:”Vuonna 1943 suurin osa saksalaisista lentäjistä oli meitä huonompia ohjailutaistelussa, saksalaiset alkoivat ampua huonommin, alkoivat hävitä meille taktisessa koulutuksessa, vaikka heidän ässänsä olivat erittäin” kovia pähkinöitä”. Saksalaisten lentäjät pahenivat entisestään vuonna 1944 … Voin sanoa, että nämä lentäjät eivät tienneet, miten "katsoa taaksepäin", he usein laiminlyövät avoimesti tehtävänsä peittää joukkoja ja esineitä."
Sodan rintama laajenee
Vuonna 1943 mahdollisuudet tavata saksalainen kone taivaalla Neuvostoliiton lentäjille alkoivat vähentyä entisestään. Saksalaiset joutuivat vahvistamaan Saksan ilmapuolustusta. Samaan aikaan monet analyytikot tekevät hämmästyttävän johtopäätöksen, että kaikki oli niin hyvää saksalaisille idässä, että se mahdollisti osan joukkojen poistamisen rintamalta ja vakavan taistelun aloittamisen lännessä ilman jännitystä. Pohjimmiltaan tämä versio perustuu tilastoihin Luftwaffen menetyksistä ulkomaisessa (englantilaisessa, amerikkalaisessa) kirjallisuudessa.
Kuinka hyvin saksalaiset menestyivät itärintamalla, on osoituksena siitä, että Puna -armeijan ilmavoimien taisteluoperaatioiden määrä lähes kolminkertaistui iskuoperaatioissa vuonna 1943. Neuvostoliiton ilma -alusten lähetysten kokonaismäärä ylitti 885 000, kun taas saksalaisten lentokoneiden lähetysten määrä laski 471 000: een (530 000: sta vuonna 1942). Miksi saksalaiset alkoivat siirtää tällaisissa epäsuotuisissa olosuhteissa lentokoneita länteen?
Tosiasia on, että vuonna 1943 avattiin uusi sodan rintama - ilmarintama. Tänä vuonna Neuvostoliiton sankarilliset liittolaiset - Yhdysvallat ja Iso -Britannia - pääsivät keskeytetystä animaatiosta. Ilmeisesti ymmärtäessään, että Neuvostoliitto vastusti ja käännekohta oli tulossa, liittolaiset päättivät aloittaa taistelut täydellä voimalla. Mutta Normandian laskeutumisen valmistelut kestävät vielä yhden vuoden. Sillä välin kun operaatiota valmistellaan, on mahdollista lisätä ilmanpainetta strategisten pommitusten avulla. 1943 on vuosi, jolloin Saksan pommitukset lisääntyivät jyrkästi ja kouristuksellisesti, jolloin näistä pommituksista tuli todella massiivisia.
Vuoteen 1943 saakka sota saksalaisille oli jossain kaukana. Kyse on Saksan kansalaisista. Kyllä, joskus lentokoneet lentävät, joskus pommittavat. Wehrmacht taistelee jossain. Mutta kotona - rauha ja hiljaisuus. Mutta vuonna 1943 ongelmia tuli lähes jokaiseen Saksan kaupunkiin. Siviilejä alkoi kuolla massa, tehtaat ja infrastruktuuri alkoivat romahtaa.
Kun talosi tuhoutuu, et enää ajattele jonkun toisen talteenottoa. Ja sitten on tehtaita, jotka valmistavat sotilastarvikkeita idän sotaan. Liittoutuneiden hyökkäys oli ilmassa. Ja sitä vastaan oli mahdollista taistella vain ilmapuolustuksen ja ilmailun avulla. Saksalaisilla ei ole vaihtoehtoja. Saksan puolustamiseen tarvitaan taistelijoita. Ja tässä tilanteessa Wehrmachtin jalkaväen mielipide, joka istuu kaivoissa Il-2-pommien alla, ei enää huolestuta ketään.
Saksan ilmailu idässä joutui toimimaan ylikuormituksella. Normi oli tehdä 4-5 lentoa päivässä (ja jotkut saksalaiset ässät yleensä väittävät tehneensä jopa 10 lentoa, mutta jätämme tämän heidän omatuntoonsa), kun taas keskimääräinen neuvostoliiton lentäjä lensi 2-3 kertaa päivässä. Kaikki tämä johtui siitä, että Saksan komento aliarvioi idän sodan alueellisen laajuuden ja Puna -armeijan todelliset voimat. Vuonna 1941 keskimäärin 1 saksalainen lentokone idässä oli 0, 06 lentoa päivässä, vuonna 1942 - jo 0, 73 lähtöä. Ja Puna -armeijan ilmailussa vastaava luku oli vuosina 1941 - 0, 09, 1942 - 0, 05. Vuonna 1942 keskimääräinen saksalainen lentäjä lensi 13 kertaa enemmän erää. Hän työskenteli itselleen ja 3-4 olemattomalle lentäjälle, joita Luftwaffe ei vaivautunut valmistautumaan etukäteen luottaen nopeaan ja helppoon voittoon Neuvostoliitosta. Ja sitten tilanne alkoi vain pahentua. Vuoteen 1944 mennessä Luftwaffen lähetysten kokonaismäärä oli laskenut - saksalaiset eivät vetäneet tällaista taakkaa. Lentokoneita kohti lähti 0,3 kertaa. Mutta Puna -armeijan ilmavoimissa sama luku laski 0,03 lähtöön. Puna -armeijan ilmavoimissa keskimääräinen lentäjä teki edelleen 10 kertaa vähemmän hyökkäyksiä. Ja tämä huolimatta siitä, että Neuvostoliiton ilmailu lisäsi lähdön kokonaismäärää, kun taas saksalaisilla lasku oli päinvastoin kaksinkertainen vuodesta 1942 vuoteen 1944 - 530 tuhannesta 257 tuhanteen. Kaikki nämä ovat "välähdyksen" seurauksia - strategia, joka ei tarjoa yleistä numeerista paremmuutta, vaan kykyä saavuttaa tällainen ylivoima kapealla rintaman avainalueella. Puna -armeijan ilmavoimissa ilmailu määrättiin usein rintamaan tai laivastoon, ja niiden välinen liikkumavara oli melko harvinaista. Ja he liikkuvat harvoin rintamaa pitkin - lentäjien on tiedettävä "maastonsa" ja joukkonsa. Saksalaiset päinvastoin liikkuivat jatkuvasti, ja päähyökkäysten suunnissa he saavuttivat yleensä vakavan numeerisen paremmuuden jopa sodan keskellä. Tämä toimi täydellisesti tiukassa Euroopassa, jossa alueellinen laajuus ei yksinkertaisesti mahdollistanut kahden tai useamman "pääsuunnan" mahdollisen olemassaolon kerralla. Ja vuosina 43–45 itärintamalla voi olla useita tällaisia pääsuuntia samanaikaisesti, eikä kaikkia halkeamia voida sulkea yhdellä liikkeellä kerralla.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich:”Saksalaiset olivat erittäin hyviä ohjaamaan ilmailuaan. Päähyökkäyksen suuntiin he keskittivät suuren määrän ilmailua, toissijaisiin suuntiin tuolloin suorittivat ohitusoperaatioita. Saksalaiset yrittivät ylittää meidät strategisesti, mahdollisimman lyhyessä ajassa murskata meidät massassa, murtaa vastarinta. Meidän on annettava heille heidän velvollisuutensa, he siirtoivat rohkeasti yksiköitä edestä eteen, heillä ei ollut melkein yhtään armeijalle "osoitettua" ilmailuyksikköä."
1944 vuosi. Kaikki on ohi
Yleensä saksalaiset hävisivät sodan juuri vuoden 1944 alussa. Heillä ei ollut mahdollisuutta kääntää suuntausta. Useat maailman johtajat - Yhdysvallat, Iso -Britannia ja Neuvostoliitto - ryhtyivät heti töihin. Puna -armeijan ilmavoimia vastaan ei voitu puhua. Neuvostoliiton lentäjät tapasivat saksalaisia ilmassa yhä harvemmin. Tämä ei tietenkään lisännyt heidän suorituskykyään jyrkästi, vaikka ilmassa oli selvää paremmuutta. Ilmaisia metsästyslentoja alettiin suorittaa useammin. 1941 peilataan. Vain 1000 saksalaisella ässällä vuonna 1941 oli yli 10 000 kohdetta useiden Neuvostoliiton ilmavoimien edessä. Ja vuonna 1944 5000 Neuvostoliiton taistelijalla oli vain 3-4 tuhatta kohdetta. Kuten tästä suhteesta voidaan nähdä, todennäköisyys vihollisen ilma -aluksen tapaamiselle Neuvostoliiton hävittäjälentäjälle vuonna 1944 oli huomattavasti pienempi kuin Luftwaffen hävittäjä vuonna 41. Tilanne ei suosi sellaisten ässien syntymistä, joilla oli satoja voittoja Puna -armeijan ilmavoimissa, mutta koko aseellisen taistelujärjestelmän radikaali hajoaminen on ilmeistä. Eikä tämä romutus ole Luftwaffen hyväksi.
Il-2: n tappiot vuonna 1944 pysyivät käytännössä ennallaan, mutta hyökkäysten määrä kaksinkertaistui. Selviytymiskyky saavutti 85 hyökkäystä lentokoneessa. Vain 0,5% kaikista hyökkäyksistä sieppasi saksalaiset hävittäjät. Pisara mereen. Ei ole sattumaa, että sodan jälkipuoliskolla taistelleiden Il-2-lentäjien muistelmissa 20 mm: n ilmatorjunta-konekivääriä eikä taistelijaa kutsutaan kauheimmaksi viholliseksi. Vaikka vuonna 1942 se oli juuri päinvastoin. Vasta vuonna 1945 Saksan alueella taistelijoiden vaara kasvaa jälleen, mutta tämä johtuu pääasiassa rintaman romahtamisesta kartan pisteen kokoiseksi. Tässä vaiheessa melkein kaikki jäljellä oleva saksalainen ilmailu kokoontui Berliinin ympärille, mikä johti lentäjien ja polttoaineen puutteesta huolimatta tiettyyn vaikutukseen.
Samaan aikaan lännessä tapahtui laajamittainen Luftwaffen tuho, joka ylitti useiden länsimaisten lähteiden mukaan idän kokonaistappiot. Emme kiistä tätä tosiasiaa (samoin kuin saksalaisten ässien voittojen määrää). Monet tutkijat päättelevät, että tämä osoittaa brittiläisten tai amerikkalaisten lentäjien korkean taidon. Onko näin?
Oudon sattuman vuoksi liittoutuneiden lentäjät ovat voittojen määrässä huonompia kuin Neuvostoliiton ässät. Ja vielä enemmän saksaksi. Kuinka saksalaiset onnistuivat menettämään näin merkittävän osan laivastostaan lännessä? Kuka löi heidät alas?
Ilmansodan luonne länsirintamalla oli täysin erilainen kuin idässä. Täällä ei ollut mahdollista järjestää "keinua" nopeilla hyökkäyksillä puolustuskyvyttömiä taistelijoita vastaan takapuoliskolta. Täällä oli pakko kiivetä konekivääreillä pommittajien häntään. Kasvojen alla lentävien luotien alla. Yksi B-17 voisi ampua salvon taka-yläpuoliskolle, kuten Il-2-kuusi. Tarpeetonta sanoa, mitä satojen amerikkalaisten pommikoneiden hyökkäys lähimuodossa tarkoitti saksalaisille lentäjille, oli vain tulipalo! Ei ole sattumaa, että Yhdysvaltain ilmavoimien neljänneksi tehokkain ässä, joka ampui alas 17 vihollisen hävittäjää, on ilmatyyny B-17. Yhdysvaltain ilmavoimien ampujat väittävät yhteensä yli 6200 alas ammuttua saksalaista hävittäjää ja noin 5000 lisää todennäköisten voittojen määrästä (vaurioitunut tai alas ammuttu - ei vahvistettu). Ja nämä ovat vain amerikkalaisia, ja siellä oli myös brittejä! Yhdessä Spitfiresin, Mustangien ja muiden liittoutuneiden taistelijoiden voittoihin väite "vertaansa vailla olevista" Luftwaffen tappioista lännessä ei vaikuta niin uskomattomalta.
Liittoutuneiden hävittäjälentäjät eivät olleet koulutuksessa parempia kuin saksalaiset tai neuvostoliittolaiset kollegansa. Se on vain se, että Saksan ilmansodan luonne oli sellainen, että saksalaisilla ei ollut sellaista toimintavapautta kuin idässä. Heidän täytyi joko ampua alas strategisia pommikoneita, väistämättä asettaa itsensä ampujien tuliin, tai yksinkertaisesti kiertää taistelu, lentäen vain näyttelyn vuoksi. Ei ole yllättävää, että monet heistä muistelmissaan muistavat itärintaman kevyempänä. Helppoa, mutta ei siksi, että Neuvostoliiton ilmailu olisi vaaraton ja heikko vihollinen. Mutta koska idässä oli mahdollista lopettaa henkilökohtainen voitot ja osallistua kaikenlaiseen hölynpölyyn, kuten ilmaiseen metsästykseen, todellisen ja vaarallisen taistelutyön sijasta. Ja saksalainen ässä Hans Philip rinnastaa itärintaman Britannian taisteluun, jossa oli myös mahdollista pitää hauskaa Spitfiresin kanssa.
Hans Philip:”Oli ilo taistella kahden tusinan venäläisen taistelijan tai Englannin Spitfiresin kanssa. Eikä kukaan ajatellut elämän tarkoitusta. Mutta kun seitsemänkymmentä valtavaa "lentävää linnoitusta" lentää sinua kohti, kaikki aiemmat syntisi näkyvät silmiesi edessä. Ja vaikka päälentäjä pystyi keräämään rohkeutensa, kuinka paljon tuskaa ja hermoja kesti saada jokainen lentokoneen lentäjä, aivan uusille tulokkaille, selviytymään hänestä.
Sinulla ei ole aavistustakaan, kuinka vaikeaa on taistella täällä. Toisaalta elämme erittäin mukavasti, siellä on monia tyttöjä ja kaikkea mitä voimme toivoa, mutta toisaalta se on taistelua ilmassa, ja se on epätavallisen vaikeaa. Se ei ole vaikeaa siksi, että viholliset ovat niin raskaasti aseistettuja tai lukuisia, vaan koska tällaisista olosuhteista ja nojatuolista löydät heti taistelukentän, jossa katsot kuolemaa kasvoihin.
Erinomaisia sanoja, herra Philip! Ne ovat kaikki sinun olemuksesi! Ja asenteesi sotaan. Ja myöntää, kuinka pelkäät tehdä päätehtäväsi, väistää sitä viimeiseen tilaisuuteen karusellissa venäläisten ja englantilaisten taistelijoiden kanssa. Ja että olet menettänyt entisen voiman ja heität uusia tulokkaita taisteluun. Ja siitä, että henkilökohtaisten tilien huijaaminen Spitfiresin kanssa ei ole vaikeampaa kuin venäläisten taistelijoiden kanssa. Eli itse asiassa sinulla oli myös "ilmaistarjous" lännessä. Kunnes strategisten pommitusten joukkomurha alkoi. Mutta jostain syystä et muista venäläistä Pe-2 tai Il-2 tai englantilaista Lancasteria, Halifaxia ja Stirlingiä. Nämä kaverit, jotka pelottavat sinua kymmenillä vastoinkäymillä taivaalla, lentävät tappaaksesi vaimosi ja lapsesi, ja sinä ajattelet tyttöjä. On sääli, ettei vastausta tule, mutta haluan kysyä - aiotko todella voittaa tämän selviytymissodan tällä asenteella?
Idässä kukaan ei pakottanut saksalaisia kiipeämään jatkuvasti IL-2-peräkoneiden alle. Jos et halua, älä mene. Komento ei vaadi ampumaan Il-2 tai Pe-2. Se vaatii vain niin paljon "jotain" pudottamista kuin mahdollista. Ammu yksinäinen LaGG-3 sukelluksessa! Ei uhkaa. Ei ole tosiasia, että joku ampuu sinua taistelutehtävässä. Komento motivoi heitä tällaisiin toimiin, ja tulos oli sama kuin tehtävä asetettiin. Saksalaisten pääasiallinen toimintatapa on "vapaa metsästys". Tulokset ovat korkeat, ja Neuvostoliiton hyökkäyskoneet pommittavat Wehrmachtin jalkaväkeä yhä enemmän. Ja lännessä ei ole vaihtoehtoja - on vain yksi tavoite. Ja kaikki tämän kohteen hyökkäykset takaavat tiheän paluun.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich:”Niissä paikoissa, joissa sodan kohtalo päätetään, lentäjä ei halua lentää. Hänet lähetetään sinne määräyksellä, koska lentäjä itse ei lennä sinne, ja voit inhimillisesti ymmärtää häntä - kaikki haluavat elää. Ja "vapaus" antaa hävittäjälentäjälle "laillisen" mahdollisuuden välttää näitä paikkoja. "Porsaanreikä" muuttuu "reiäksi". "Ilmainen metsästys" on kannattavin tapa käydä sotaa lentäjälle ja epäedullisin armeijalle. Miksi? Koska lähes aina tavallisen hävittäjälentäjän edut ovat pohjimmiltaan ristiriidassa hänen komennonsa ja ilmailun tarjoamien joukkojen komennon kanssa. Kaikille hävittäjälentäjille täysi toimintavapaus on sama kuin täydellisen vapauden antaminen kaikille tavallisille jalkaväkille taistelukentällä - kaivaa minne haluat, ammu milloin haluat. Se on hölynpölyä ".
Samaan aikaan tarkat saksalaiset vähensivät voittojen yliarviointia. Kuten edellä mainittiin, voitot ovat aina liioiteltuja. Lentäjä voi vilpittömästi uskoa voittoon, mutta hän ei voi olla vakuuttunut tästä. Sota idässä loi edellytykset väistämättömille liioittelulle - hän ampui yksimoottorista lentokonetta, joka alkoi tupakoida. Ja putosi jonnekin. Tai ei pudonnut. Jossain suuren maan laajuudessa. Kuka etsii häntä? Ja mitä hänestä jää kaatumisen jälkeen? Poltettu moottorilohko? Et koskaan tunne heitä makaamassa etulinjassa. Kirjoita alas. Ja lännessä? B-17 ei ole pieni taistelija, ei neula, et voi vain menettää sitä. Ja hänen on pudotettava valtakunnan alueelle - tiheään asuttuun Saksaan eikä Donetskin aavikkoon. Täällä et voi yliarvioida voittojen määrää - kaikki on täysin näkyvissä. Siksi voittojen määrä lännessä saksalaisten keskuudessa ei ole yhtä suuri kuin idässä. Ja vihollisuuksien kesto ei ole kovin pitkä.
Vuoden 1944 puolivälissä saksalaisten ongelmat satoivat peräkkäin. Konekivääreillä harjaantuneisiin "linnoituksiin" lisättiin saattajahävittäjiä - "Thunderbolts" ja "Mustangs", jotka nyt lentävät mantereelta. Upeita hävittäjiä, hienosäädetty tuotantoon ja hyvin varusteltu. Toinen rintama avattiin. Saksalaisten asema vuodesta 1943 on ollut tuhoisa. Vuoden 1944 lopussa sitä ei voitu useiden tekijöiden yhdistelmän vuoksi enää nimetä katastrofiksi - se oli loppu. Saksalaiset pystyivät tässä tilanteessa antautumaan vain pelastamaan tuhansia saksalaisten, Neuvostoliiton ja Amerikan ihmisten henkiä.
päätelmät
Kuten näette, alun perin ristiriitaisissa tiedossa olevissa tosiasioissa ei ole mitään yllättävää. He kaikki seisovat yhtenäisessä harmonisessa historian ketjussa.
Saksalaisten keskeinen virhe oli päätös hyökätä Neuvostoliittoon muuttamatta vakiintunutta strategiaa, taktiikkaa ja jättämättä teollisuutta sotilashallintoon. Kaikki, mikä toimi tehokkaasti Euroopassa, kodikas, mukava, kompakti, lakkasi toimimasta Venäjällä. Menestyksen takaamiseksi saksalaisten oli järjestettävä etukäteen tuhansien lentokoneiden tuotanto ja koulutettava tuhansia lentäjiä. Mutta heillä ei ollut aikaa tähän - tällainen valmistelu olisi kestänyt pari vuotta, jonka aikana Neuvostoliitolla oli aikaa saattaa armeijan ja ilmavoimien uudelleen aseistus uusilla laitteilla ja neutraloida merkittävä osa Saksan voiton edellytyksistä. Ja mikä tärkeintä, saksalaisilla ei ollut halua uhrata mitattua ja vaurastunutta elämäänsä katoamissodan vuoksi. Usko salamannopeuden menestykseen ja Neuvostoliiton heikkouteen yhdistettynä haluttomuuteen muuttaa Saksan hyvin ruokittua elämää johti saksalaiset tappioon.
Saksan ilmailun toimet, jotka keskittyivät lentäjien syvälliseen ja korkealaatuiseen koulutukseen, osoittautuivat riittämättömäksi. Massaluonne uhrattiin laadulle. Mutta kompaktissa Euroopassa massamerkkiä ei tarvittu. Yksi vilkaisu karttaan riittää kuitenkin ymmärtämään, että Venäjällä asiat ovat toisin. Täällä ei ole tarpeeksi korkealaatuista, mutta pientä lentoliikennettä. Täällä tarvitaan joukkohahmoa. Ja massaluonne on laadun vastainen. Joka tapauksessa tehtävä valmistaa massiivisia ja samalla korkealuokkaisia ilmavoimia erinomaisella tekniikalla ja ässälentäjillä vaatii uskomattomia ponnisteluja ja pitkän ajan, jota historia ei ole jättänyt irti Saksasta tai Neuvostoliitosta. Tällaisissa alkuolosuhteissa Saksan tappio oli väistämätön - se oli vain ajan kysymys.
Golodnikov Nikolai Gerasimovich:”… kun Mueller ammuttiin alas, hänet tuotiin meille. Muistan hänet hyvin, keskipitkä, urheilullinen rakenne, punapää. Kun häneltä kysyttiin Hitleristä, hän sanoi, ettei välittänyt "politiikasta", itse asiassa hän ei vihannut venäläisiä, hän oli "urheilija", tulos oli hänelle tärkeä - ampua enemmän. Hänen "kansiryhmänsä" taistelee, mutta hän on "urheilija", hän haluaa - hän lyö, hän haluaa - hän ei lyö. Sain vaikutelman, että monet saksalaiset hävittäjälentäjät olivat tällaisia "urheilijoita".
- Ja mikä oli sota lentäjillemme?
- Minulle henkilökohtaisesti sama kuin kaikille. Job. Raskas, verinen, likainen, pelottava ja jatkuva työ. Se oli mahdollista kestää vain siksi, että puolustat kotimaasi. Täällä ei haise urheilulta."
Lopuksi haluaisin lisätä, että artikkelin muoto ei sisällä monien erittäin mielenkiintoisten sodan puolien ilmaisemista ilmassa. Sotilastarvikkeiden ominaisuuksista, osapuolten teollisesta potentiaalista ei ole puhuttu lainkaan, lainojen vuokrausta ei ole korostettu jne. Kaikki tämä vaatii yksityiskohtaisempaa työtä kuin historian ystävän nöyrä työ. Samaa voidaan sanoa lainauksista. Meidän on rajoitettava tapahtumien suorien osallistujien mainitsemien sanojen määrää rajoittamalla vain muutama todistaja. Kaikkien tästä aiheesta kiinnostuneiden on käytettävä ensisijaisia lähteitä saadakseen todella täydellisen tiedon.
Käytetyt lähteet ja kirjallisuus:
1. Drabkin A. Taistelin taistelijaa vastaan.
2. Drabkin A. Taistelin Il-2: lla.
3. Drabkin A. Taistelin SS: ssä ja Wehrmachtissa.
4. Isaev A. V. 10 myyttiä suuresta isänmaallisesta sodasta.
5. Krivosheev G. F. Venäjä ja Neuvostoliitto 1900 -luvun sodissa: asevoimien menetys.
6. Luftwaffen taisteluoperaatiot: Hitlerin ilmailun nousu ja tuho (kääntäjä P. Smirnov).
7. Schwabedissen V. Stalinin haukot: analyysi Neuvostoliiton ilmailun toiminnasta vuosina 1941-1945.
kahdeksan. Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin taistelurykmentit.
9. Il-2-hyökkäyskone // Ilmailu ja kosmonautia. 2001. Nro 5-6.
10. www.airwar.ru.
11.https://bdsa.ru.
