Tuon kaikkien sotahistorian fanien tietoon etsivä "Sea Battle: Aviation vastaan taistelulaivoja" seuraavan sarjan. Edellinen tarina taistelulaivan Yamato uppoamisesta aiheutti paljon kritiikkiä: lukijat kyseenalaistivat mahdollisuuden tuhota tällaisen suuren ja hyvin suojatun aluksen rajoitetuilla kantajapohjaisilla lentokoneilla. Luultavasti kannattaa muistaa kyseisen riidan pääkohdat:
Historian suurin sotalaiva, keisarillisen laivaston taistelulaiva Yamato, kuoli taistelussa Yhdysvaltain laivaston 58. operatiivisen muodostelman kantokoneen kanssa. Yleensä täällä ei ole epäilyksiä ja kysymyksiä, Ten-Go: n itsemurhaoperaation tulos oli ennalta päätetty. Japanilaiset lähtivät tuohon eriarvoiseen taisteluun heidän muinaisen Bushido -koodinsa - soturin tien - ohjaamana.
Toinen asia on se, että 5 Yhdysvaltain laivaston raskaita ja 4 kevyttä lentotukialusta vastustivat japanilaista laivue (taistelulaiva, risteilijä ja 8 hävittäjää). Yhdeksän lentotukialusta yhtä taistelulaivaa vastaan! Suhde on vaikuttava. Tämä on tietysti sota, ei katutaistelu - puhe rehellisyydestä ei ole sopivaa, voittaa se, jolla on eniten voimaa ja resursseja. Silti tämä heittää varjon lentotukialukseen - käy ilmi, että sen ominaisuudet ovat lievästi sanottuna liioiteltuja?
Huolellisen analyysin jälkeen seuraavat tosiasiat ilmenevät: Japanin taistelulaivaan kohdistuneisiin hyökkäyksiin osallistui 227 ilma -alusta (yhteensä 280 lentokonetta, joista 53 ei osunut kohteeseen). On myös huomattava, että kolmasosa lentotukialuksista oli hävittäjiä, joiden osallistumista operaatioon rajoitti melkoisesti japanilaisten merimiehiin kohdistuva psykologinen paine-50-kaliiperiset luodit eivät muodostaneet uhkaa taistelulaivan puolimetriselle panssarille. Tämän seurauksena kaksisataa lentotukialusta upotti koko japanilaisen laivueen kahdessa tunnissa - lentäjien ei tarvinnut edes palata toista lakkoa varten.
Edellä esitetyn perusteella ilmenee seuraavat tosiasiat:
1. Amerikkalaisten joukot olivat selvästi liiallisia. Jokainen lentotukialus lähetti vain yhden laivueen neljästä käytettävissä olevasta. Samaan aikaan jopa 227 konetta riitti tehtävän suorittamiseen.
2. Kaksisataa konetta ei hyökännyt samanaikaisesti, vaan useissa "aalloissa", joista suurin koostui 150 lentokoneesta.
3. Tämän tilanteen olosuhteiden perusteella amerikkalaisilla oli vähintään 12 tuntia päivänvaloa. Japanilainen yhdiste löydettiin yöllä, 300 mailin etäisyydellä lentotukialuksista (550 kilometriä). Jenkit nukkuivat hyvin, söivät runsaan aamiaisen ja tarkalleen klo 10.00 heidän ensimmäinen kansikoneensa nousi. Kello kahdelta iltapäivällä kaikki oli ohi - "Yamato" makasi kyljellään ja valmistautui kuolemaan. Taistelulaiva räjähti klo 14.23.
On selvää, että lentäjillä oli vielä paljon aikaa jäljellä - tarvittaessa he pystyivät tankkaamaan ja toistamaan hyökkäyksen.
4. Yamato -hyökkäyksen aikana amerikkalaisten tappiot olivat 10 lentokonetta (neljä torpedopommittajaa, kolme pommikone, kolme hävittäjää). Noin 20 ajoneuvoa vaurioitui ilmatorjuntapaloissa, mutta pystyivät palaamaan aluksilleen. En oleta arvioida niiden vaurioiden vakavuutta ja nopean korjauksen mahdollisuutta - oletetaan, että kaikki ovat epäkunnossa. 30 227: stä.
Yhteenvetona näistä neljästä kohdasta voimme päätellä, että teoriassa kaksi Essex-luokan lentotukialusta riitti tuhoamaan nopeasti Yamaton ja sen saattajan. Itse asiassa noin 100 lentotukialusta perustui siihen aikaan jokaiseen "Essexiin", jotka oli koottu neljään laivueeseen (kaksi hävittäjää, pommikone ja torpedo). Aluksen säiliöt sisälsivät 230 000 gallonaa ilmabensiiniä (yli 800 000 litraa), ja tankkausjärjestelmä toimitti ohjaamoon 3750 litraa polttoainetta minuutissa. Lentotukialuksen bunkkereissa oli 625 tonnia ammuksia: tuhansia pommeja ja raketteja, viisikymmentä torpedoa, miljoona ammusta konekivääreille.
Lentotukialus "Essex" oli varustettu kahdella pneumaattisella katapultilla ja 8 kompressorilla: lentokoneiden tekninen tuotantomäärä saavutti 42 sekuntia - luonnollisesti se oli tietysti useita kertoja pienempi. Mutta mikä on huomionarvoista: tilastojen mukaan 60% laukaisuista kannelta tapahtui ilman katapultteja - sotavuosien hävittäjät ja pommikoneet eivät vielä tarvinneet apua alussa. Kaikki tämä yksinkertaisti suuresti laukaisumenettelyä ja mahdollisti hyökkäysryhmän nopean nostamisen ilmaan.
Viimeisessä artikkelissa ehdotin, että hyvin suojatun taistelulaivaluokan kohteen tuhoamiseksi tehokkaalla ilmapuolustuksella ja tusinan tuhoajan saattajalla tarvitaan 100-120 lentokoneen iskuryhmä-taistelulaivaa ei todennäköisesti voida upposi yhteen sortieen, mutta lentokoneiden, polttoaineen ja ampumatarvikkeiden määrä antoi kahden lentotukialuksen toistaa iskun monta kertaa ja saavuttaa taistelulaivan kuoleman. Tämä lausunto herätti monissa lukijoissa epäluottamusta ja oikeudenmukaisen kysymyksen:”Onko se mahdollista? Taistelulaivan ilmatorjunta -ampujat ampuu näitä satoja lentokoneita kuin kanan influenssa, eikä mitään ole toistettavaa - raidat ja lentäjät kuolevat ensimmäisessä hyökkäyksessä …"
Täytyy myöntää, että viime kerralla aliarvioin hieman vaadittua lentokoneiden määrää ensimmäisessä "aallossa" - itse asiassa 30-40 lentokoneen ryhmä riittää hyökkäämään taistelulaivalaivueeseen. On vaikea uskoa, mutta toisen maailmansodan aikana merivoimien ilmatorjunta-aseet eivät pystyneet torjumaan edes niin monien lentokoneiden hyökkäyksiä.
Tänään en tee mitään monimutkaisia laskelmia ja annan äkillisiä lausuntoja. Annan esimerkin todellisesta tapauksesta - meritaistelusta 24. lokakuuta 1944. Sinä päivänä Yhdysvaltain laivaston työryhmä 38 murskasi laivueen japanilaisia taistelulaivoja ja raskaita risteilijöitä. Useiden tuntien meritaistelun aikana kuljettajapohjaiset lentokoneet upottivat Yamato-luokan ensimmäisen aluksen-jäljittelemättömän Musashin, Japanin keisarillisen laivaston supersotalaivan.
"Musashin" kuolema
Menemättä pitkiin yksityiskohtiin Tyynenmeren operaatioteatterista ja syistä japanilaisen laivueen esiintymiseen Sibuyan -merellä (Filippiinit), huomaamme heti, että japanilainen operaatio oli tuomittu epäonnistumaan - jätetty ilman hävittäjän suojaa, toinen laivue Amiraali Takeo Kurita olisi varmasti tavannut amerikkalaisia lentotukialuksia …
Japanilainen laivue sisälsi:
Superlinkit Yamato ja Musashi. Suurin ja tehokkain sotalaiva planeetalla. Kokonaissiirtymä on 70 tuhatta tonnia (vertailun vuoksi: nykyaikaisen raskaan ydinohjusristeilijän "Pietari Suuri", Venäjän laivaston pohjoislaivaston lippulaiva, kokonaistilavuus on noin 26 tuhatta tonnia)!
Jättiläisten alusten pääkaliiperi on 460 mm. Taistelulaivojen aseet ja mekanismit oli suojattu luotettavasti kuolleella metallilla - ohjaushytin panssaroinnin paksuus saavutti puoli metriä panssariterästä, pääkaliiperin torni - 650 mm! Läpäisemätön 65 senttimetrin teräslevy - voitko kuvitella sen?
Superlinkkien ilmatorjunta-aseet-12 kaksoiskappaletta, joiden kaliiperi on 127 mm, ja 130 automaattista ilmatorjunta-asetta (34 yksittäistä ja 32 kolminkertaista 25 mm: n kaliiperi-asennusta). Lisäksi oli 6 keskikaliiperiä (150 mm) ja 2 koaksiaalista konekiväärikiinnitystä. *
Kuka pystyi vastustamaan tällaisia aluksia?
Taistelulaiva "Nagato". Teräshirviö, jota ei voittanut edes atomiräjähdys (Bikini -atollin ydinkokeet, 1946). 20 vuotta ennen Sibujanmeren tapahtumia "Nagato" oli maailman paras taistelulaiva, ja japanilaiset uskalsivat ensimmäisenä asentaa alukseen yli 400 mm: n kaliiperin tykit. Nagato sai kahdeksan 410 mm: n asetta, mikä asettaa uuden standardin Main Caliberille ympäri maailmaa. Lisäksi taistelulaivan aseisiin kuului:
18 x 140 mm keskikaliiperi tykit, 8 x 127 mm ilmatorjunta-aseet, 98 tynnyriä ilmatorjunta-aseita.
Voittamaton Nagato herätti kauhua vastustajiinsa. Mitä haittaa pienet, hauraat lentokoneet voivat tehdä läpäisemättömälle hirviölle? Sadat ilmatorjuntatynnyrit repeytyvät murskaamaan kaikki, jotka uskaltavat hyökätä japanilaiseen taistelulaivaan ilmasta. Siltä ainakin japanilaiset näyttivät.
Japanilaisessa laivueessa oli monia mielenkiintoisia aluksia: vanha, mutta silti taisteluvalmiinen taistelulaiva "Haruna" (ei aivan oikea ilmaisu - "Harune" oli tuolloin tuskin 30 -vuotias, normaali ikä monille nykyaikaisille aluksille), raskas risteilijät "Tone", Chikuma, Mioko … vain 7 taistelulaivaa, 11 risteilijää ja 23 tuhoajaa!
Jokainen japanilainen risteilijä kuljetti jopa 100 tynnyriä ilmatorjunta-aseita, hävittäjä-yli 30. Kaiken tämän teoriassa piti luoda läpäisemätön ilmatorjuntamuuri. Vaikka japanilaiset ovat viivästyneet ilmatorjunnan tykistö- ja palontorjuntajärjestelmien suunnittelussa, olisi loogista olettaa, että asennusten määrän pitäisi varmasti mennä laatuun. Asiat kuitenkin saivat dramaattisen käänteen paljon nopeammin kuin olisi voinut odottaa.
Verilöyly
Japanin laivueen vihollinen ei ollut yhtä vakava. 38. Yhdysvaltain laivaston työryhmä (alias Task Force 58). Kuten jo edellisessä artikkelissa todettiin, Task Force 58 (tässä tapauksessa sen indeksi oli "38", mutta ei ydin), huolimatta sen yleisestä nimestä, oli kauhistuttavin laivue, joka on koskaan kyntänyt valtameriä. Kaksi tusinaa iskeä lentotukialuksia nopeiden taistelulaivojen, risteilijöiden ja satojen hävittäjien suojissa.
24. lokakuuta 1944 Sibuyan -merellä oli raskaita lentotukialuksia: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington ja Enterprise sekä viisi kevyttä lentotukialusta: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "ja" Bellew Wood ".
Saatuaan viestin japanilaisen laivueen lähestymisestä Yhdysvaltain laivaston lentäjät nukkuivat tavalliseen tapaan hyvin, söivät runsaan aamiaisen ja klo 9.00 he nostivat torpedopommittajansa ja sukelluspommikoneensa ilmaan.
1. hyökkäys. 12 pommikoneita ja 13 torpedopommittajaa Intrepid- ja Cabot -lentotukialusten 19 hävittäjän suojassa. Japanilainen laivue tapasi heidät tulivyöryllä, järkyttyneet lentäjät pudottivat nopeasti torpedot lähimpään kohteeseen ja menettäneet kolme lentokoneita ryntäsivät nopeasti poistumaan vaaralliselta alueelta.
"Välitön kohde" oli Musashi -superlinkki - hän sai ensimmäisen torpedonsa aluksella. Vahinko ei ollut suuri, vesivirta saatiin nopeasti hallintaan. Toinen uhri oli raskas risteilijä Mioko.
Toinen hyökkäys. Puolen tunnin kuluttua japanilaiset hyökkäsivät lentokoneiden Lexington ja Essex lentokoneilta. Japanilaisten mukaan vain 30 autoa. Musashiin osui kaksi pommia ja torpedo. Ensimmäinen pommi osui ennusteeseen, lävisti ohuen 25 mm: n kannen ja lävisti taistelulaivan rungon läpi ja läpäisi sivun. Toinen pommi lävisti kaksi kantta ja räjähti sellaisella voimalla, että kattilahuoneen verkko räjähti voimakkaasta aivotärähdyksestä.
Kolmas hyökkäys. Lentotukialukset "Enterprise" ja "Franklin" ryhtyivät toimintaan - 80 lentotukialusta käsittivät massiivisen hyökkäyksen japanilaiseen kokoonpanoon. Yllättäen, huolimatta koordinaation puutteesta, Musashi joutui jälleen pääiskun alle - torpedo murskasi nenän.
Keskipäivällä jenkit söivät runsaan lounaan ja jatkoivat Japanin laivaston lyömistä. Neljäs peräkkäin tehokkain ja vaikein hyökkäys tehtiin Intrepid -lentotukialuksen lentäjiltä - 14 Hellcat -hävittäjää, 12 Helldiver -sukelluspommittajaa ja 9 Avenger -torpedopommittajaa. Taistelulaiva "Musashi" osui kolmeen torpedoon ja neljään raskaaseen pommiin - aluksen ylärakenteet muuttuivat liekehtiviksi raunioiksi, ilmatorjunta -aseiden ampumatavara räjähti. Monet huoneet taistelulaivan vedenalaisessa osassa tulvivat, mukaan lukien vesikoneiden osasto, Musashin nopeus laski 16 solmuun - tästä hetkestä lähtien alus oli tuomittu. Japanilainen järjestys meni pitkälle eteenpäin, kuolevan Musashin vieressä oli vain Tone -raskas risteilijä ja 2 hävittäjää.
Viides hyökkäys. Lentotukialukset Essex ja Lexington lähettivät 27 torpedopommittajaa ja 15 pommikoneita 16 hävittäjän varjolla. Tämä hyökkäys ohitti Yamaton - lentokoneet ampuivat muita japanilaisen laivaston taistelulaivoja. Tämä hyökkäys ei ollut niin onnistunut-jotkut pommikoneista kantoivat 227 kg painavia pommeja, jotka olivat tehottomia supersuojattuja kelluvia linnoituksia vastaan. Viisi vaurioitunutta lentokonetta tuskin saavutti aluksensa ja laskeutui veteen, saattajan tuhoajat nostivat miehistöä vedestä.
Kuudes hyökkäys. Viimeisen hyökkäyksen sinä päivänä tekivät lentäjät Enterprise- ja Franklin -lentotukialuksista. Uppoavaan Musashiin osui 4 torpedoa ja 10 ilmapommia, jotka lopulta muuttuivat keisarillisen laivaston ylpeyden raunioiksi. Kello seitsemän aikaan illalla taistelulaivan keula oli kokonaan veden alla ensimmäiseen torniin, kaikki konehuoneet olivat epäkunnossa ja sähköt katkaistiin. Miehistö alkoi poistua aluksesta. Puolen tunnin kuluttua 70 tuhatta tonnia poltettua roskaa, joka oli kerran taistelulaiva "Musashi", kaatui ja meni veden alle. Päivä on ohi. Hyvä jollekin. Joillekin ei. 1288 ihmistä pelastui hitaasti uppoavasta taistelulaivasta, toinen 991 merimiestä kuoli taistelussa ja kuljetettiin pohjaan valtavan laivan rungossa.
Yhteensä sinä päivänä amerikkalaisen hyökkäyksen uhrit olivat:
- super-taistelulaiva "Musashi" upposi.
- Superlinker "Yamato" - kaksi pommia osui, joista yksi johti aluksen keulan tilojen tulviin. Yamato sai 2000 tonnia vettä, rulla suoristettiin, nopeus laski ja sen taistelutehokkuus säilyi.
- taistelulaiva "Nagato" vaurioitui vakavasti. Kahden pommin räjähdykset tuhosivat kattilahuoneen nro 1 ilmanottoaukon, radioasema, pääkaliipelin torni ja 4 keskikokoista pistoolia olivat epäkunnossa. Nopeus laski 21 solmuun, ja ohjaamossa puhkesi suuria tulipaloja. On huomionarvoista, että joskus "Nagaton" vahinkoa kuvataan "vähäiseksi". Voi kuitenkin olla niin, että 52 ihmisen kuolema taistelulaivan miehistöstä herättää epäilyksiä tästä. Esimerkiksi Sheffield -hävittäjän uppoamisen aikana räjähtämättömästä ohjusta (kaikkien nykyaikaisten alusten suojelun epäilijöiden suosikkijakso) vain 18 merimiestä kuoli. Mutta tämä on muuten.
- raskas risteilijä "Mioko", torpedo -osuma. Veden sisäänvirtaus saatiin hallintaan, tela suoristettiin vastakkaisella puolella olevien osastojen tulvilla.
- tuhoaja "Fujinami" - upposi ilmapommin läheisestä räjähdyksestä.
- hävittäjä "Kiyoshimo" - suora osuma ilmapommista, kaikki mekanismit ja aseet tuhoajan keskiosassa tuhoutui.
- tuhoaja "Urakadze" - rungon tiiviys rikkoutui lähellä olevista räjähdyksistä, viestintä oli epäkunnossa.
Nämä ovat 24. lokakuuta 1944 tapahtuneen meritaistelun tärkeimmät tulokset. Sotahistorioitsijoiden keskuudessa on mielipide, että jatkuvan monen tunnin ilmahyökkäyksen jälkeen japanilainen laivue säilytti taistelutehokkuutensa, joten amerikkalaiset eivät saavuttaneet toivottua tulosta. Ehkä, ehkä … Mutta entä yhden planeetan kahden suurimman aluksen uppoaminen? Joka tapauksessa minulle tämä Tyynenmeren sodan jakso on puhtaasti tekninen - koneet hyökkäsivät taistelulaivalaivueeseen pienryhmissä ja saavuttivat huomattavaa menestystä.
