Ensimmäinen brittiläinen keskikaliiberinen ilmatorjuntajärjestelmä oli 76,2 mm Q. F. 3-in 20cwt -malli 1914. Se oli alun perin tarkoitettu laivojen aseistukseen ja otettiin tuotantoon vuoden 1914 alussa. Ilma -kohteiden ampumiseen käytettiin sirpaleita, aseiden modernisoinnin jälkeen ampumisen tehokkuuden parantamiseksi kehitettiin sirpaleiskranaatti, jonka etäsulake painaa 5,7 kg ja jonka kuonon nopeus oli 610 m / s. Pistoolin tulinopeus on 12-14 rds / min. Ulottuvuus - jopa 5000 m.
76, 2 mm Q. F. 3 tuuman 20 cwt: n ilmatorjunta-ase
Yhteensä brittiläinen teollisuus tuotti noin 1000 76 mm: n ilmatorjunta-asetta modifikaatioita: Mk II, Mk IIA, Mk III ja Mk IV. Ison -Britannian asevoimien lisäksi aseita toimitettiin Australiaan, Kanadaan ja Suomeen.
Kun kävi selväksi, että armeija tarvitsi liikkuvampaa asetta, aseelle suunniteltiin erityinen nelitukialusta, jolla sitä voitiin kuljettaa raskaan kuorma-auton takana. Myöhemmin aseelle luotiin nelipyöräinen vaunu.
Vaikka toisen maailmansodan alkaessa ase oli selvästi vanhentunut, se oli edelleen suosittu joukkojen keskuudessa. Ilmatorjunta-ase oli ilmatorjunta-akkujen perusta osana Ison-Britannian retkikuntaa Ranskassa. Vuoteen 1940 mennessä jotkut akut varustettiin uudemmilla, 3, 7 tuuman ilmatorjunta-aseilla, mutta tykkimiehet suosivat silti kevyempiä ja monipuolisempia 3 tuuman aseita, jotka he olivat tuttuja. Britannian Expeditionary Force -jäännösten evakuoinnin aikana saksalaiset tuhosivat tai vangitsivat kaikki 3 tuuman ilmatorjunta-aseet.
Merkittävä osa näistä aseista asennettiin kiinteille betoniperustuksille Britannian rannikolla satamarakenteiden suojelemiseksi.
Ne asennettiin myös rautatiekuljetuksille, mikä mahdollisti tarvittaessa ilmatorjunta-akkujen nopean siirtämisen liikennekeskusten kattamiseksi.
Pian ensimmäisen maailmansodan jälkeen kävi selväksi, että ilmailun taistelukyvyn ennakoitu lisääntyminen edellyttää nykyisten 76,2 mm: n ilmatorjunta-aseen korvaamista tehokkaammilla aseilla. Vuonna 1936 Vickers-konserni ehdotti prototyyppiä uudesta 3, 7 tuuman (94 mm) ilmatorjunta-aseesta. Vuonna 1938 ensimmäiset tuotantonäytteet esiteltiin sotilaallisiin kokeisiin. Vasta vuonna 1939 aseet, nimetty 3,7 tuuman QF AA, alkoivat ottaa käyttöön ilmatorjuntaakkuilla.
Ilmatorjunta-ase 94 mm 3,7 tuuman QF AA
Ilmatorjunta -ase valmistettiin kahdessa versiossa. Yhdessä kuljetettavan asennuksen kanssa aseet asennettiin paikallaan oleville betonialustoille; jälkimmäisessä versiossa oli erityinen vastapaino takaosan takana. Koska vaunun ja aseen paino oli melko merkittävä (9317 kg), ampujat armeijassa tapaamisen jälkeen tervehtivät heitä melko viileinä.
Aseen kelkan helpottamiseksi ja yksinkertaistamiseksi on julkaistu useita vaihtoehtoja. Ensimmäiset sarjavaunut saivat Mk I -indeksin, paikallaan asennettavia vaunuja kutsuttiin Mk II: ksi ja uusin versio oli Mk III. Lisäksi jokaiselle muunnokselle oli osa-variantteja. Yhteensä valmistettiin noin 10 000 asetta kaikista modifikaatioista. Tuotanto jatkui vuoteen 1945 asti, keskimäärin 228 pistoolia kuukaudessa.
Brittiläiset ilmatorjunta-ampujat ampuivat 94 mm: n ilmatorjunta-aseesta
Oli kuitenkin mahdotonta olla myöntämättä, että 94 mm: n ilmatorjunta-aseiden taisteluominaisuudet ylittivät joistakin puutteista huolimatta huomattavasti vanhojen kolmen tuuman aseiden ominaisuudet. Vuoteen 1941 mennessä tämän merkin aseista tuli brittiläisten ilmatorjuntatykistöjen perusta. 94 mm: n ilmatorjunta-aseilla oli erinomainen ulottuvuus ja hyvät ammusten vauriot. Hajoava ammus, joka painaa 12, 96 kg ja jonka alkunopeus on 810 m / s, voi osua kohteisiin 9000 metrin korkeudessa.
Vähitellen kehittäjät paransivat palontorjuntajärjestelmää, varustivat aseen mekaanisella juntilla ja automaattisella sulakkeen asennuslaitteella (tämän seurauksena tulinopeus nousi 25 laukaukseen minuutissa). Sodan loppuun mennessä useimmat tämän tyyppiset aseet saivat tehokkaan kaukosäätimen, minkä jälkeen aseenpalvelijoiden oli vain puhdistettava aseet ja huollettava automaattinen kuormaaja.
Pohjois-Afrikan kampanjan aikana 94 mm: n ilmatorjunta-aseita käytettiin taistelemaan saksalaisia panssareita vastaan, mutta niiden liiallisen painon ja heikon ohjattavuuden vuoksi he eivät menestyneet tässä roolissa kovin hyvin, vaikka he voisivat tuhota melkein minkä tahansa vihollisen säiliön laukauksellaan..
Lisäksi 94 mm: n ilmatorjunta-aseita käytettiin pitkän kantaman tykistö- ja rannikkopuolustusaseina.
Vuonna 1936 kokeiltiin 113 mm: n QF 4,5 tuuman Mk I. merivoimien asetta, ja pian kävi selväksi, että sitä voidaan käyttää onnistuneesti ilmatorjunta-aseena. Vuonna 1940 ensimmäisten 113 mm: n ilmatorjunta-aseiden toimitukset alkoivat. Ordnance, QF, 4,5 AA Mk II: ssa.
Lähtönopeudella 24,7 kg ammusta 732 m / s ampumaetäisyys ilmakohteissa ylitti 12 000 m. Tulinopeus oli 15 rpm / min.
Useimmissa tapauksissa aseet ammuttiin sirpaleilla. Totta, joskus erityisiä sirpaleita käytettiin tuhoamaan matalalla korkeudessa lentäviä lentokoneita.
Yli 16 000 kg painavien aseiden kuljettamiseen tarvittiin erikoisperävaunuja, koska ne olivat liiallisen painonsa vuoksi kaikki asennettu vahvistettuihin paikallaan oleviin paikkoihin. Yhteensä vuoteen 1944 mennessä käytettiin yli 370 asetta. Yleensä ilmatorjunta-akku koostui neljästä aseesta. Suojatakseen sirpaleilta ase oli peitetty kilvellä.
113 mm: n ilmatorjunta-ase Ordnance, QF, 4,5 AA Mk II
113 mm: n ilmatorjunta-aseella oli monia siitä peräisin olevia merivoimien ominaisuuksia: tornityyppinen kone, joka oli asennettu raskaaseen teräspohjaan, mekaaninen juntti, raskas vastapaino tynnyrin takaosan yläpuolella ja mekaaninen sulake. asennusohjelma latausalustalla. Ammusten syöttölaite ei myöskään ollut missään tapauksessa tarpeeton, mitä palvelijat arvostivat erityisesti pitkäaikaisessa ampumisessa, koska täyden taistelulatauksen paino oli 38, 98 kg.
Brittiläiset 113 mm: n ilmatorjunta-aseet paikoillaan Lontoon läheisyydessä
Käyttöönoton ensimmäisessä vaiheessa ilmatorjunta-akut sijaitsivat merivoimien tukikohtien ja suurten kaupunkien välittömässä läheisyydessä, koska juuri näissä paikoissa tarvittiin tehokkaimmat ja pitkän kantaman ilmatorjunta-aseet. Vuonna 1941 Ison-Britannian amiraali lievitti jonkin verran vaatimuksia, jotka koskevat pakollista 4,5 tuuman (113 mm) aseiden sijoittamista sen lainkäyttövaltaan kuuluvien esineiden lähelle. Rannikon linnoituksiin saa asentaa ilmatorjunta-aseita. Tässä 4, 5 tuuman aseita voitaisiin käyttää samanaikaisesti ilmatorjunta-aseina ja rannikkopuolustusaseina.
Samassa laadussa käytettyjen aseiden määrä osoittautui kuitenkin suhteellisen pieneksi, koska niiden siirtämiseen liittyy suuria vaikeuksia ja kustannuksia.
Vuonna 1942 Lontoon läheisyyteen asennettiin kolme tornia betoniperustuksille, joissa oli 133 mm: n yleispistoolit 5, 25 QF Mark I.
Tornien asentaminen vaati niiden käyttöön infrastruktuurin luomisen, joka on samanlainen kuin sota -aluksella. Myöhemmin rannalla asennuksen suurten vaikeuksien vuoksi kahden aseen tornit hylättiin.
Rannikolle ja merivoimien tukikohtien alueelle asennettiin tornit, joissa oli yksi 133 mm: n ase. Heille annettiin rannikkopuolustuksen tehtävät ja taistelu korkealentoisia lentokoneita vastaan. Näiden aseiden tulinopeus oli 10 rds / min. Suuri ulottuvuus korkeudessa (15 000 m) 70 °: n korkeuskulmassa mahdollisti 36,3 kg: n palasien ampumisen korkealla lentäviin kohteisiin.
Kuitenkin, koska ammuksia, joissa on mekaaniset kauko -sulakkeet, käytettiin kuitenkin ampumiseen pitkiä matkoja, todennäköisyys osua kohteeseen oli pieni. Radiosulakkeilla varustetut ilmatorjunta-alukset alkoivat massiivisesti ottaa käyttöön brittiläisen ilmatorjuntatykistön kanssa vasta vuonna 1944.
Tarina brittiläisistä ilmatorjuntajärjestelmistä olisi epätäydellinen mainitsematta ohjaamattomia ilmatorjuntaohjuksia. Vähän ennen sodan alkua Britannian sotilasjohto päätti korvata nykyaikaisten ilmatorjunta-aseiden puutteen yksinkertaisilla ja edullisilla raketteilla.
2 tuuman (50, 8 mm) ilmatorjuntaohjus käytti taistelupäätä, jossa oli ohut teräslanka. Radan korkeimmassa kohdassa karkottava panos heitti teräslangan, joka laskeutui hitaasti laskuvarjolla. Kehittäjien suunnitteleman langan oli sotkeuduttava vihollisen lentokoneiden potkureihin, jolloin ne putosivat. Tarjolla oli myös 250 g: n vaihtoehto. pirstoutumislataus, jolla oli itseselvityslaite, joka oli konfiguroitu 4-5: lle lennosta-tähän mennessä raketin piti saavuttaa arviolta 1370 mA: n korkeus, pieni määrä 2 tuuman ohjuksia ja niiden laukaisimia, joita käytettiin yksinomaan koulutus- ja …
Lupaavammaksi osoittautui 3 tuuman (76,2 mm) ilmatorjuntaohjus, jonka taistelupään massa oli sama kuin 94 mm: n ilmatorjunta-ammus. Raketti oli yksinkertainen putkimainen rakenne, jossa oli stabilisaattoreita, moottori käytti savuttoman jauheen - SCRK -merkkisen kordiitin. UP-3-raketti, jonka pituus oli 1,22 m, ei pyörinyt, vaan vakiintui vain hännän vuoksi. Hän kantoi pirstoutumispäätä etäsulakkeella.
Käynnistykseen käytettiin yhden tai kahden kantorakettia, joita palveli kaksi sotilasta. Laitoksen ammukset olivat 100 ohjusta. Ohjusten laukaisu näistä ensimmäisistä asennuksista ei ollut aina luotettavaa, ja niiden tarkkuus oli niin alhainen, että vain puolustava ilmatorjuntapalo oli mahdollista.
Ilmatorjuntaraketteja käytettiin tärkeimpien kohteiden puolustamiseen, missä odotettiin vihollisen pommikoneiden massiivisia hyökkäyksiä. 76, 2 mm: n ilmatorjunta-aseiden vaunussa luotiin liikkuvia laitteistoja, jotka 36-kiskoisista ohjaimista pystyivät ampumaan 9 ohjuksen laukauksia. Joulukuuhun 1942 mennessä tällaisia asennuksia oli jo 100.
Tulevaisuudessa ilmatorjuntarakettien tehokkuutta lisättiin lisäämällä ohjuksien määrää laukaisulaitteissa ja parantamalla ohjusten läheisyyssulakkeita.
Ja tehokkain oli paikallaan oleva rannikkopuolustuslaitos, joka ampui neljä 20 ohjuksen pelastuslaitetta, jotka otettiin käyttöön vuonna 1944.
Myös ilmatorjuntaohjuksia parannettiin. Kolmen tuuman (76,2 mm) modernisoidun raketin pituus oli 1,83 mm, laukaisupaino noin 70 kg, taistelupään paino 4 kg ja sen korkeus oli noin 9 km. Kun ammuttiin korkeintaan 7,5 km: n korkeudessa, raketti toimitettiin etäsulakkeella ja suurella korkeudella ampumalla kosketuksettomalla valosähköisellä sulakkeella. Koska valosähköinen sulake ei voinut toimia yöllä, sateessa, sumussa, sodan jälkipuoliskolla, kehitettiin ja otettiin käyttöön kontaktiton radiosulake.
30-luvun lopulla brittiläinen ilmatorjuntatykki ei selvästikään täyttänyt nykyaikaisia vaatimuksia sekä lukumäärältään että tekniseltä kunnoltaan. 1. syyskuuta 1938 brittiläisellä ilmapuolustuksella oli vain 341 keskikokoista ilmatorjunta-asetta. Syyskuussa 1939 (sodanjulistus) oli jo 540 ilmatorjunta -asetta ja "Britannian taistelun" alkaessa - 1140 asetta. Tämä johtuu siitä, että Ranskassa menetettiin useita satoja keskikokoisia aseita. Kuitenkin Ison-Britannian johto ymmärsi ilmatorjuntaturvan merkityksen kaupungeille, teollisuusyrityksille ja laivastotukikohdille eikä säästänyt varoja uusien ilmatorjunta-aseiden valmistamiseen ja asemien järjestämiseen.
Luftwaffe joutui Englannin-hyökkäyksissään kohtaamaan aktiivisen vastustuksen ilmapuolustuksen ilmatorjuntatykistöstä. Oikeudenmukaisuuden vuoksi on myönnettävä, että "Britannian taistelun" aikana Saksan ilmailun taistelun päätaakka laski hävittäjille, ja ilmatorjunta-aseet ampuivat suhteellisen vähän saksalaisia pommikoneita. Luftwaffen Britannian saarten päiväretkien aikana kärsineet raskaat uhrit pakottivat heidät ryhtymään toimiin yöllä. Briteillä ei ollut tarpeeksi yöhävittäjiä, Lontoon puolustus, kuten muutkin kaupungit, riippui tällä ratkaisevalla kaudella pääasiassa ilmatorjuntatykistöistä ja valonheittimistä.
Äiti-maan ilmatorjuntatykistö oli osa maavoimia (aivan kuten Ison-Britannian retkikuntajoukoissa), vaikka operatiivisesti se oli alistettu ilmavoimien hävittäjäkomennolle. Avain Britannian vastarintaan oli se, että ainakin neljännes ilmatorjunta-aseista oli kuningaskunnan ilmailualan yritysten piirissä.
"Britannian taistelun" aikana ilmatorjuntatykistö ampui alas suhteellisen vähän saksalaisia pommikoneita, mutta sen toiminta esti suuresti saksalaisten pommikoneiden lentoja ja joka tapauksessa pienensi pommitusten tarkkuutta. Tiheä ilmatorjuntapalo pakotti heidät nousemaan suurille korkeuksille.
Pian Englannin yläpuolella olevan ilmataistelun alkamisen jälkeen kävi selväksi, että Ison-Britannian rannikkoliikenne ja meren satamat olivat erittäin alttiita vihollisen pommikoneiden ja torpedopommittajien matalille toimille. Aluksi he yrittivät torjua tätä uhkaa partioimalla Ison -Britannian sota -alusten lentokoneiden todennäköisen ylilenon tiellä. Mutta se oli erittäin kallista eikä turvallista merimiehille. Myöhemmin he päättivät neutraloida tämän uhan luomalla erityisiä paikallaan olevia ilmapuolustuslinnoituksia, jotka sijaitsevat kaukana rannikosta.
Elokuussa 1942 Holloway Brothers aloitti armeijan tilauksen rakentaa useita insinööri Guy Maunsellin suunnittelemia armeijan ilmatorjunta linnoituksia. Päätettiin perustaa ilmatorjunta linnoituksia Thamesin ja Merseyn suiston puolelle sekä suojella lähestymisiä mereltä Lontooseen ja Liverpooliin. 21 tornia rakennettiin osana kolmea linnoitusta. Linnoitukset rakennettiin vuosina 1942-43 ja ne oli aseistettu ilmatorjunta-aseilla, tutkoilla ja valonheittimillä.
Armeijan linnoituksissa aseet ovat hajallaan, kuten perinteinen ilmatorjunta-akku, noin 40 metrin etäisyydellä toisistaan. Tornien ilmatorjunta-aseet koostuivat 40 mm L / 60 Boforsista ja 94 mm QF-aseista.
Päätettiin käyttää seitsemän vapaasti seisovan tornin ryhmää ja yhdistää ne kävelytieihin, jotka sijaitsevat korkealla veden yläpuolella. Tämä järjestely mahdollisti kaikkien aseiden tulen keskittämisen mihin tahansa suuntaan ja teki linnoituksesta paljon sitkeämmän. Linnoitusten oli tarkoitus vastustaa vihollisen lentokoneita ja ne olivat osa maan ilmapuolustusjärjestelmää. Heillä oli erilaisia viestintäkeinoja, jotta he voisivat ilmoittaa etukäteen vihollisen hyökkäyksestä ja siepata saksalaisia lentokoneita.
Vuoden 1935 lopussa Britannian itärannikolle asennetut viisi ensimmäistä tutka -asemaa aloittivat toimintansa. Kesällä 1938 ilmahyökkäysten puolustusverkosto koostui 20 tutkasta. Vuoteen 1940 mennessä rannikolla oli 80 tutkan verkosto, joka tarjosi ilmatorjuntajärjestelmän.
Aluksi nämä olivat suuria Chain Home -tutka -antenneja (AMES Type 1), jotka ripustettiin metallimastolle, jonka korkeus oli 115 m. Vastaanottoantennit sijoitettiin 80 metrin puisille torneille. Vuonna 1942 aloitettiin pyörivän antennin omaavien asemien käyttöönotto, joka etsi kohteita pyöreästä sektorista.
Brittiläiset tutkat pystyivät havaitsemaan vihollisen pommikoneet jopa 200 km: n etäisyydeltä, 100 km: n etäisyydellä tutasta sijaitsevan lentokoneen korkeus määritettiin 500 m: n tarkkuudella.. Tutkojen roolia vihollisen hyökkäysten torjumisessa on vaikea yliarvioida.
Saksan V-1-kuoret iskivät Lontoossa ensimmäisen iskun 13. kesäkuuta 1944. Ilmatorjuntatykistöllä oli suuri rooli näiden hyökkäysten torjumisessa. Läpimurto sotilaselektroniikassa (radiosulakkeiden käyttö yhdessä PUAZOn kanssa, joista tiedot saatiin tutkalta) mahdollisti ilmatorjunta-aseilla ammutun V-1: n määrän lisäämisen 24 prosentista 79: een %. Tämän seurauksena tällaisten hyökkäysten tehokkuus (ja voimakkuus) väheni merkittävästi, 1866 saksalaista "lentävää pommia" tuhottiin ilmatorjuntatykistöllä.
Koko sodan ajan Ison -Britannian ilmapuolustusta parannettiin jatkuvasti ja saavutti huippunsa vuonna 1944. Mutta siihen mennessä jopa saksalaisten lentokoneiden tiedustelut Brittein saarten yli olivat käytännössä loppuneet. Liittoutuneiden joukkojen laskeutuminen Normandiaan teki saksalaisten pommikoneiden hyökkäykset entistä epätodennäköisemmiksi. Kuten tiedätte, sodan lopussa saksalaiset luottivat ohjusteknologiaan. Brittiläiset hävittäjät ja ilmatorjunta-aseet eivät pystyneet sieppaamaan V-2: tä, tehokkain tapa torjua ohjushyökkäyksiä oli saksalaisten ohjusten lähtöasemien pommittaminen.
