Ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen monet maat olivat aseistettu 37 mm: n Maxim-Nordenfeldt-ilmatorjunta-aseilla ja 40 mm: n automaattisilla ilmatorjunta-aseilla Vickers.
Molemmissa järjestelmissä oli samanlainen automaattinen toimintamalli, joka perustui periaatteeseen käyttää takaisinsähköä lyhyellä tynnyriiskulla.
Maailman ensimmäisen 37 mm: n automaattisen tykin loi amerikkalainen H. S. Maxim vuonna 1883. Yleensä se oli rakenteeltaan ylimitoitettu, tunnettu konekivääri.
Kaikki 37 mm: n konekiväärin mekanismit asennettiin koteloon ja laatikkoon. Kotelo ohjasi tynnyriä ammuttaessa ja oli jäähdytysnesteen säiliö, ja jousipuristin oli myös samassa nesteessä. Ylimääräinen palautusenergia absorboitiin hydropneumaattisella puskurilla.
Ruokaa varten käytettiin kangasnauhaa 25 kuorelle. Ammuksen paino oli noin 500 g. Ammuksina käytettiin valurautakranaattia, jossa oli pohjaiskuputki, 31 laukauksen takapotku tai kakkokranaatti, jossa oli 8 sekunnin putki. Palonopeus on 250-300 rds / min.
Vickers-rynnäkkökivääri oli kevyt ja hieman yksinkertaistettu Maxim-rynnäkkökivääri, jossa oli vesijäähdytteinen tynnyri. Muutokset mahdollistivat laatikon koon ja koneen painon pienentämisen Maximiin verrattuna.
40 mm: n automaattinen Vickers-tykki
Molempia aseita käytettiin pääasiassa laivastossa, mikä johtui aseiden tarpeesta puhtaassa vedessä tynnyrien jäähdyttämiseen, niiden merkittävä paino (400-600 kg) ja suunnittelun monimutkaisuus.
Nämä hyökkäyskiväärit osoittautuivat erittäin tehokkaiksi ilmatorjunta -aseiksi. Suhteellisen voimakkaalla ammuksella oli hyvä tuhoava vaikutus, usein kyseinen lentokone hajosi ilmassa. Automaattinen tulipalo mahdollisti riittävän tulitiheyden luomisen ja lisäsi jyrkästi kohteen osumisen todennäköisyyttä.
Koneiden yleisiä haittoja olivat: monimutkaisuus ja korkeat valmistuskustannukset, vaikea puhdistus ja polttamiseen valmistautuminen, kangasteipin käyttö ja patruunan pitkä kulku nauhasta syötettynä, alhainen luotettavuus.
Pian ilmailun nopean kehityksen vuoksi nämä aseet eivät enää täyttäneet armeijan vaatimuksia. Luotettavampi ja pitkän kantaman ase vaadittiin ilma-kohteiden ampumiseen.
Kesällä 1930 Ruotsi aloitti uuden 40 mm: n automaattisen aseen testaamisen, jonka ovat kehittäneet Boforsin tehtaan suunnittelijat Victor Hammar ja Emmanuel Jansson.
Automaattinen ase perustuu kaavion mukaisen takaisuvoiman käyttöön lyhyellä tynnyrin palautuksella. Kaikki laukauksen laukaisemiseen tarvittavat toimenpiteet (pultin avaaminen laukauksen jälkeen ja holkin irrotus, lyönnin virittäminen, patruunoiden syöttäminen kammioon, pultin sulkeminen ja iskun vapauttaminen) suoritetaan automaattisesti. Pistoolin tähtäys, kohdistaminen ja pidikkeiden toimittaminen myymälään suoritetaan manuaalisesti.
Ruotsin laivasto osoitti kiinnostusta uuteen järjestelmään. Ruotsin laivaston viralliset oikeudenkäynnit alkoivat 21. maaliskuuta 1932. Testien lopussa se sai nimen Bofors 40 mm L / 60, vaikka tynnyri oli itse asiassa 56, 25 kaliiperia eikä 60, kuten nimestä voi päätellä. Räjähtävä 900 gramman ammus (40x311R) lähti tynnyristä nopeudella 850 m / s. Tulinopeus on noin 120 rds / min, joka kasvoi hieman, kun aseella ei ollut suuria nousukulmia. Tämä johtui siitä, että painovoima auttoi ampumatarvikkeiden syöttömekanismia. Nuo. kuorien oma paino auttoi latausmekanismin työssä.
Käytännön palonopeus oli 80-100 rds / min. Kuoret täytettiin 4 pyöreällä pidikkeellä, jotka asetettiin manuaalisesti. Aseen käytännön katto oli noin 3800 m ja kantama yli 7000 m.
Automaattinen tykki oli varustettu siihen aikaan nykyaikaisella tähtäysjärjestelmällä. Vaaka- ja pystysuuntaisilla ampujilla oli heijastavat tähtäimet, miehistön kolmas jäsen oli heidän takanaan ja työskenteli mekaanisella laskentalaitteella. Näkymä sai virtansa 6V paristosta.
Kuitenkin uuden järjestelmän tunnustaminen, kuten usein tapahtuu, ei tapahtunut kotona. Ruotsalaiset merimiehet uskoivat, että ilmatorjunta-aseiden optimaaliset kalibroijat olivat 20-25 mm, joten heillä ei ollut kiirettä tilata vähemmän nopeita 40 mm: n ilmatorjunta-aseita.
L60-ilmatorjunta-aseiden ensimmäinen asiakas oli hollantilainen laivasto, joka asensi viisi tämän tyyppistä kaksoisasennusta kevytristeilijälle De Ruyter.
Kevyt risteilijä "De Ruyter"
Tulevaisuudessa Alankomaiden laivasto osti useita muita lähetyksiä ilmatorjunta-aseita alusten aseistamiseksi. Aseet asennettiin hollantilaisen Hazemeyer -yhtiön kehittämään erityiseen vakautettuun asennukseen. Tämä asennus oli 1930-luvun lopulla maailman kehittynein lyhyen kantaman ilmatorjunta-ase.
Ase otettiin käyttöön Ruotsin laivastossa testien ja koekäytön jälkeen vasta vuonna 1936. Ensimmäisiä versioita 40 mm aseista käytettiin sukellusveneissä. Tynnyri lyhennettiin 42 kaliiperiin, mikä pienensi kuonon nopeutta 700 m / s. Kun tämä ase ei ollut käytössä, tynnyri nostettiin ylös ja ase vedettiin sisään vedenpitävään lieriömäiseen koteloon. Lyhennettyä asetta käytettiin Sjölejonet -tyyppisissä sukellusveneissä, joissa se oli ainoa tarpeeksi tehokas kansi, joka pystyi tarjoamaan tehokkaan tulen pienille aluksille.
Vuonna 1935 tämän aseen maaversio ilmestyi. Se asennettiin nelipyöräiseen hinattavaan "kärryyn". Kiireellisessä tarpeen vaatiessa ammunta voitaisiin suorittaa suoraan aseen kelkasta, ts. "Pyöriltä pois" ilman lisätoimenpiteitä, mutta vähemmän tarkasti. Normaalitilassa vaunun runko laskettiin maahan vakauden lisäämiseksi. Siirtyminen "matkustavasta" asennosta "taistelu" -asentoon kesti noin minuutin.
Noin 2000 kg: n yksikköpainolla sen hinaus oli mahdollista tavallisella kuorma -autolla. Laskenta ja ammukset sijaitsivat takana.
Ase oli suosittu ulkomaisten asiakkaiden keskuudessa. Belgiasta tuli ensimmäinen ilmatorjunta-aseiden ostaja. Maita, jotka ostivat Bofors L60 -ilmatorjunta-aseita 1930-luvun lopulla, olivat Argentiina, Belgia, Kiina, Tanska, Egypti, Viro, Suomi, Ranska, Kreikka, Norja, Latvia, Alankomaat, Portugali, Iso-Britannia, Thaimaa ja Jugoslavia.
Bofors L60 valmistettiin lisenssillä Belgiassa, Suomessa, Ranskassa, Unkarissa, Norjassa, Puolassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Bofors L60: ta valmistettiin erittäin suuria määriä Kanadassa ja Yhdysvalloissa. Yli 100 tuhatta 40 mm: n Bofors-ilmatorjunta-asetta valmistettiin ympäri maailmaa toisen maailmansodan loppuun mennessä.
Eri maissa valmistetut 40 mm: n ilmatorjunta-aseet mukautettiin paikallisiin tuotanto- ja käyttöolosuhteisiin. Eri "kansallisuuksien" aseiden komponentit ja osat eivät usein olleet keskenään vaihdettavissa.
Suurin ero "alkuperäiseen" oli brittiläisten ilma-aseet. Britit tekivät valtavaa työtä yksinkertaistamalla ja halventamalla aseita. Nopeuttaakseen nopeasti liikkuvien ja sukeltavien lentokoneiden ohjausta britit käyttivät mekaanista analogista tietokonetta Major Kerrison (A. V. Kerrison), josta tuli ensimmäinen automaattinen ilmatorjunta-palontorjuntajärjestelmä.
Mekaaninen analoginen tietokone Kerrison
Kerrisonin laite oli mekaaninen laskenta- ja päättämislaite, jonka avulla voit määrittää aseen osoituskulmat kohteen sijainnin ja liikkeen, aseen ja ammusten ballististen parametrien sekä tuulen nopeuden ja muiden ulkoisten olosuhteiden perusteella. Tuloksena olevat ohjauskulmat välitettiin automaattisesti aseiden ohjausmekanismeille servomoottoreiden avulla.
Kolmen hengen miehistö, joka vastaanotti tietoja tältä laitteelta, suunnasi aseen melko helposti ja tarkasti. Tätä laitetta käytettäessä tietokone ohjasi aseen kohdistusta, ja miehistö pystyi vain lataamaan aseen ja ampumaan. Alkuperäiset refleksinähtävyydet korvattiin yksinkertaisemmilla pyöreillä ilmatorjuntatähtäimillä, joita käytettiin varmuuskopioina.
Tässä muutoksessa QF 40 mm Mark III -tykistä tuli armeijan standardi kevyille ilmatorjunta-aseille. Tässä brittiläisessä 40 mm: n ilmatorjunta-aseessa oli koko Bofors-perheen edistyksellisimmät nähtävyydet.
Taisteluissa havaittiin kuitenkin, että Kerrison -laitteen käyttö joissain tilanteissa ei aina ollut mahdollista, ja lisäksi tarvittiin polttoaineen syöttö, jota käytettiin generaattorin virtalähteenä. Tästä syystä useimmissa tapauksissa he käyttivät ammuttaessa useimmiten vain tavanomaisia rengasnähtävyyksiä käyttämättä mitään kohdemerkintää ja laskemalla lyijykorjauksia, mikä heikensi suuresti ampumisen tarkkuutta. Taistelukokemuksen perusteella vuonna 1943 kehitettiin yksinkertainen puolisuunnikkaan muotoinen Stiffkey-laite.
Brittiläiset ja amerikkalaiset ovat Bofors L60: n avulla luoneet useita SPAAG -alueita. Ilmatorjunta-aseet, joissa oli avoin torni, asennettiin Crusader-säiliön runkoon. Tämän itseliikkuvan ilmatorjunta-aseen nimi oli Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
Yleisin brittiläinen 40 mm SPAAG oli kuitenkin "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt", joka luotiin asentamalla ilmatorjunta-ase tavallisen nelipyöräisen Morris-kuorma-auton runkoon.
ZSU "Carrier, SP, 4x4 40 mm, AA 30cwt"
Yhdysvalloissa "Bofors" asennettiin GMC CCKW-353 -kuorma-autojen modifioituun 2, 5 tonnin alustaan.
Näitä itseliikkuvia aseita käytettiin maavoimien tukemiseen ja ne tarjosivat nopean suojan ilmahyökkäyksiä vastaan ilman tarvetta kiinteään asennukseen maahan ja järjestelmän käyttöönottoon taistelupisteeseen.
Hollannin kaatumisen jälkeen vuonna 1940 osa Alankomaiden laivastosta meni Iso-Britanniaan, ja briteillä oli tilaisuus tutustua yksityiskohtaisesti Hazemeyerin 40 mm: n laivastoihin. Alankomaiden 40 mm: n merivoimien ilmatorjunta-aseet "Hazemeyer" erosivat taistelussa ja palvelutoiminnassa suotuisasti brittiläisistä 40 mm: n "pompomeista" yrityksen "Vickers".
Ammunta 40 mm: n Vickers-ilmatorjunta-aseella
Vuonna 1942 Yhdistynyt kuningaskunta aloitti oman tällaisten laitteistojen tuotannon. Toisin kuin "maa" ilmatorjunta-aseet, suurin osa merivoimien aseista oli vesijäähdytteisiä.
Amerikkalaisille ja brittiläisille laivastoille kehitettiin suuri määrä yhden, kahden, neljän ja kuuden piipun ilma-aseita, mukaan lukien ne, joissa oli tutkaohjaus.
Amerikan laivastossa tätä asetta pidetään toisen maailmansodan parhaana ilmatorjunta-konekiväärinä, 40 mm: n ilmatorjunta-aseet osoittautuivat tehokkaimmiksi japanilaisia kamikaze-lentokoneita vastaan. Yleensä yksi suora osuma 40 mm: n pirstoutuneesta ammuksesta riitti tuhoamaan kaikki "lentävänä pommina" käytetyt japanilaiset lentokoneet.
40 mm: n ilmatorjunta-aseiden tehokas paloetäisyys oli kaksi kertaa korkeampi kuin 12, 7 mm: n konekivääreillä ja 20 mm: n ilmatorjunta-aseilla.
Sodan päätyttyä Boforit korvasivat lähes kokonaan Oerlikonin 20 mm: n automaattiset tykit suurilla sota-aluksilla.
Huolimatta siitä, että Saksalla oli oma 37 mm: n Rheinmetall-ilmatorjunta-konekivääri, 40 mm: n Bofors L60: ta käytettiin aktiivisesti Saksan ja sen liittolaisten asevoimissa.
Puolassa, Norjassa, Tanskassa ja Ranskassa vangittuja Boforeja käyttivät saksalaiset nimellä 4 cm / 56 Flak 28.
Hylätty puolalainen 40 mm: n ilmatorjunta-ase Bofors L60 voitetun sarakkeen taustalla
Useita näistä norjalaisista aseista käytettiin sukellusveneissä sekä amiraali Hipper- ja prinssi Eugen -risteilijöissä.
Suomessa ja Unkarissa näitä aseita valmistettiin lisenssillä ja niitä käytettiin koko sodan ajan.
Suomalainen 40 mm: n automaattinen ilmatorjunta-ase "Bofors" L60 panssaroidussa junassa
Japanissa Bofors L60 yritettiin käynnistää sarjatuotantoon sen jälkeen, kun useita brittiläisiä ilmajäähdytteisiä yksiköitä otettiin kiinni Singaporessa. Japanilainen ilmatorjunta-ase sai nimityksen 4 cm / 60 Type 5, mutta sitä ei tuotettu suuria määriä tuotantopohjan heikkouden vuoksi.
Mutta massiivisin kopio Bofors L60: sta oli Neuvostoliiton 37 mm: n automaattinen ilmatorjunta-ase. 1939 g. tunnetaan myös nimellä 61-K.
Moskovan lähellä sijaitsevan tehtaan epäonnistumisen jälkeen. Kalinin (nro 8) Saksan 37 mm: n automaattisesta ilmatorjunta-aseesta "Rheinmetall", koska tällaisen ilmatorjunta-aseen tarve oli kiireellinen, päätettiin korkeimmalla tasolla luoda ilmatorjunta-konekivääri ruotsalaisesta järjestelmästä, joka siihen mennessä oli saanut maailmanlaajuista tunnustusta.
37 mm automaattinen ilmatorjunta-ase mod. 1939 g.
Ase luotiin M. N. Loginovin johdolla ja vuonna 1939 se otettiin käyttöön virallisella nimityksellä "37 mm: n automaattinen ilmatorjunta-ase mod. 1939 ".
Asepalvelun johdon mukaan sen päätehtävänä oli taistella ilmakohteita korkeintaan 4 km: n etäisyydellä ja korkeudessa jopa 3 km. Tarvittaessa tykkiä voidaan käyttää myös ampumiseen maakohteisiin, mukaan lukien säiliöt ja panssaroidut ajoneuvot.
Sen hallitseminen tuotannossa meni suurien vaikeuksien kanssa, hylkäysprosentti oli korkea. Ennen sodan alkua oli mahdollista vapauttaa noin 1500 37 mm: n ilmatorjunta-asetta. Totta, niiden laatu jätti paljon toivomisen varaa, viiveet ja hylkäykset kuvaamisen aikana olivat hyvin yleisiä.
22. kesäkuuta 1941 Puna-armeijalla oli 1214 "37 mm: n automaattiset ilmatorjunta-aseet. 1939 ". Vuoden 1941 taistelujen aikana ilmatorjunta -aseet kärsivät merkittäviä tappioita - 1. syyskuuta 1941 asti 841 asetta menetettiin ja vuonna 1941 - 1204 asetta. Valtavia tappioita tuskin kompensoi tuotanto-1. tammikuuta 1942 varastossa oli noin 1600 37 mm: n 61-K ilmatorjunta-asetta.
Sodan alkuvaiheessa 37 mm: n ilmatorjunta-aseet saapuivat panssarintorjuntatykistöryhmiin ja panssarintorjuntajoukkoihin vakioaseina taistelutankkeja vastaan. Vuonna 1941 320 37 mm: n ilmatorjunta-asetta lähetettiin panssarintorjuntayksiköihin. Vuonna 1942 ilmatorjunta-aseet poistettiin panssarintorjuntatykistöstä.
Merkittävä määrä 61-K: tä otettiin saksalaisten joukkojen pokaaleiksi. Wehrmachtissa nämä aseet saivat indeksin 3, 7 cm Flak 39 (r) ja niitä käytettiin taisteluissa - joten tammikuussa 1944 joukkoilla oli 390 tällaista asetta.
Saksalaisten vangitsemat 37 mm: n automaattiset ilmatorjunta-aseet 61-K
Neuvostoliiton sodan aikana liittolaiset toimittivat massiivisesti 40 mm: n Bofors L60: ta. Ballistisilla ominaisuuksiltaan 40 mm: n Bofors-tykki oli jonkin verran parempi kuin 61-K-se ampui hieman raskaampaa ammusta lähellä kuonon nopeutta. Vuonna 1940 Neuvostoliitossa suoritettiin Boforien ja 61-K: n vertailevat testit, niiden tulosten mukaan komissio totesi aseiden likimääräisen vastaavuuden.
61-K suuren isänmaallisen sodan aikana olivat etulinjan Neuvostoliiton joukkojen ilmapuolustuksen tärkeimmät keinot. Aseen taktisten ja teknisten ominaisuuksien ansiosta se pystyi tehokkaasti käsittelemään vihollisen etulinjan ilmailua, mutta vuoteen 1944 asti joukkoilla oli akuutti pula automaattisista ilmatorjunta-aseista. Vasta sodan päättyessä joukkomme peitettiin riittävästi ilmaiskuilta. 1. tammikuuta 1945 oli noin 19 800 61-K- ja Bofors L60 -pistoolia.
Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen 37 mm: n 61-K ja 40 mm: n Bofors L60 -ilmatorjunta-aseet osallistuivat moniin aseellisiin konflikteihin useissa maissa, jotka ovat edelleen käytössä.
Yhdysvalloissa Lockheed AC-130 -kivääreissä käytetään 40 mm: n Bofors L60 -rynnäkkökivääreitä ampumalla maakohteisiin.
Lataa 40 mm: n Bofors L60 -pistooli uudelleen AC-130: n kyytiin
Näistä ilmatorjunta-aseista on tullut kaikkein "sotaisin" kaikkien niiden käyttövuosien aikana, enemmän lentokoneita ammuttiin alas kuin kaikki muut ilmatorjunta-aseet yhteensä.
Bofors L60 -järjestelmän edelleen kehittäminen oli 40 mm: n Bofors L70 -ilmatorjunta-ase, joka käyttää tehokkaampaa 40 × 364R-ammusta, jossa on hieman kevyempi, jopa 870 g: n ammus, mikä mahdollisti kuonon nopeuden nostamisen 1030: een neiti.
40 mm Bofors L70
Lisäksi aseiden vaunu ja takaisinkytkentämekanismi uudistettiin. Ensimmäinen kopio uudesta aseesta tehtiin vuonna 1947. Marraskuussa 1953 tämä ase otettiin käyttöön Nato-standardin ilmatorjunta-aseena ja pian sitä alettiin valmistaa tuhansina sarjoina.
Tuotannon vuosien aikana tästä ilmatorjunta-aseesta luotiin useita versioita, jotka erosivat virransyöttöjärjestelmästä ja havaintolaitteista. Tämän aseen uusimpien muutosten tulinopeus oli 330 laukausta minuutissa.
Varsinaisen hinattavan ilmatorjunta-aseen Bofors L70 lisäksi niitä käytettiin itsekulkevissa ilmatorjunta-aseissa: VEAK-4062 ja M247 kersantti York.
Tuotannon vuosien aikana tästä ilmatorjunta-aseesta luotiin useita versioita, jotka erosivat virransyöttöjärjestelmästä ja havaintolaitteista. Tämän aseen uusimpien muutosten tulinopeus oli 330 laukausta minuutissa.
Varsinaisen hinattavan ilmatorjunta-aseen Bofors L70 lisäksi niitä käytettiin itsekulkevissa ilmatorjunta-aseissa: VEAK-4062 ja M247 kersantti York.
ZSU M247 kersantti York
Ruotsin armeijassa tämä ase on aseistettu CV9040 BMP: llä, jotta sen asettaminen torniin oli tarpeen kääntää ase ylösalaisin. Tälle aseelle on kehitetty uusia ampumatarvikkeita, mukaan lukien: alakaliiperi ja pirstoutuminen etäisillä räjäytyksillä.
BMP CV9040
Bofors L / 70: tä käytetään Etelä -Korean K21 -jalkaväen taisteluajoneuvon pääaseena.
BMP K21
Bofors L / 70-tykkejä käytetään edelleen erilaisissa merivoimien laitteissa partio- ja ohjusveneiden sekä pienikokoisten sota-alusten aseistamiseen.
Moderni niistä, joissa käytetään tykistöä L / 70, on italialainen ZAK "Dardo" (valmistaja "Oto Melara"), joka on suunniteltu aluksen ohjus- ja ilmatorjuntaan.
Laivojen vastaisten ohjusten ampumiseen käytetään räjähtäviä räjähtäviä ammuksia, joissa on valmiita iskuelementtejä 600 volframipallon muodossa ja lähellä oleva sulake.
Vuosien mittaan ruotsalaisen "Bofors" -yhtiön 40 mm: n aseissa viime vuosisadan 30-luvulla toteutettuja teknisiä ratkaisuja käytetään tehokkaasti nykyään. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä järjestelmä juhlii satavuotisjuhliaan riveissä.
