Tunnettujen 88 mm: n ilmatorjunta-aseiden lisäksi natsi-Saksan ilmatorjuntayksiköillä oli 105 ja 128 mm ilmatorjunta-aseet. Tällaisten pitkän kantaman ja korkeiden tykistöjärjestelmien luominen liittyi pommikoneiden nopeuden ja korkeuden lisääntymiseen sekä haluun lisätä hajanaisten ilmatorjunta-ammusten tuhoamisaluetta.
Toisen maailmansodan aikana suurin osa saksalaisista raskaista ilmatorjunta-aseista oli 88 mm: n aseita, joiden tehokkuus ei enää vastannut täysin nykyaikaisia vaatimuksia. Vuoden 1944 alussa Berliinin ensimmäisen ilmatorjuntadivisioonan komento raportoi johdolle:
"Yli 8 tuhannen metrin hyökkäyskorkeudella 8,8 cm: n Flak 36/37 -ilmatorjunta-aseet ovat ehtineet ulottua."
Näissä olosuhteissa 105–128 mm: n ilmatorjunta-aseilla ja tutkoilla oli erittäin tärkeä rooli kolmannen valtakunnan ilmatorjuntajärjestelmässä. Nämä pitkän kantaman ilmatorjunta-aseet, jopa yöllä, voisivat ampua erittäin tarkan tulen ja avata sen ennen kuin vihollisen pommikoneet olivat massiivisempien 88 mm: n aseiden tuhoamisalueella.
105-128 mm: n ilmatorjunta-aseiden arvo nousi jyrkästi sodan jälkipuoliskolla, kun britit ja amerikkalaiset aloittivat "ilmahyökkäyksen" Saksan kaupunkeihin, strategisesti tärkeisiin teollisuuslaitoksiin ja liikennekeskuksiin. Brittiläiset ja erityisesti amerikkalaiset raskaat pommikoneet tekivät usein pommituksia 7-9 km: n korkeudesta. Tässä yhteydessä tehokkaimmat taistelussa heitä vastaan olivat suurikaliiberiset ilmatorjunta-aseet, joilla oli korkeat ballistiset ominaisuudet.
Vaikka saksalaiset ilmatorjuntajärjestelmät eivät kyenneet täysin suojaamaan peitettyjä esineitä ilmaiskuilta, on tunnustettava, että saksalaiset ilmatorjunta-aseet toimivat varsin tehokkaasti. Ja liittolaiset saavuttivat tavoitteensa vain moninkertaisen numeerisen paremmuuden vuoksi ja usein korkeiden tappioiden kustannuksella.
Esimerkiksi 16 suuren Berliinin hyökkäyksen aikana britit menetti 492 pommikoneen, mikä oli 5,5% kaikista hyökkäyksiin osallistuvista lentokoneista. Tilastojen mukaan yhdelle kaatuneelle pommikoneelle vaurioitui kaksi tai kolme, joista monet kirjattiin myöhemmin pois toipumisen mahdottomuuden vuoksi.
Amerikkalaiset raskaat pommikoneet tekivät hyökkäyksiä päiväsaikaan ja kärsivät vastaavasti merkittäviä tappioita kuin britit. Erityisen suuntaa antava oli "lentävien linnoitusten" B-17 hyökkäys kuulalaakereita vastaan vuonna 1943, kun Saksan ilmavoimat tuhosivat noin puolet hyökkäykseen osallistuneista pommikoneista.
Ilmatorjuntatykistön rooli on suuri myös siinä, että hyvin suuri osa (enemmän kuin liittolaiset myöntää) pommikoneita pudotti pommeja minne tahansa, vain päästäkseen ulos kuorinnasta tai ollakseen tulematta ilmatorjunta-alueelle..
105 mm: n ilmatorjunta-aseet 10,5 cm Flak 38 ja 10,5 cm Flak 39
Vuonna 1933 Reichswehrin komento ilmoitti kilpailusta 105 mm: n yleisen ilmatorjunta-aseen luomiseksi, jota oli tarkoitus käyttää myös laivastossa. Vuonna 1935 Friedrich Krupp AG ja Rheinmetall-Borsig AG esittivät kaksi 105 mm: n ilmatorjunta-aseensa prototyyppiä, jotka läpäisivät vertailutestit samana vuonna. Testitulosten mukaan Rheinmetallin 105 mm: n ase tunnistettiin parhaaksi. Vuoden 1937 jälkipuoliskolla tämän aseen muokattu versio otettiin käyttöön nimellä 10,5 cm Flak 38 (saksa 10, 5 Flugabwehrkanone 38). 1. syyskuuta 1939 mennessä oli valmistettu 64 asetta.
Ulkoisesti Flak 38 muistutti suurennettua Flak 36: ta. Mutta näiden kahden välillä oli monia suunnittelueroja.105 mm: n ilmatorjunta-aseita ohjasi sähköhydraulinen käyttö. Neljän pistoolin Flak 38 -akku oli varustettu 24 kW: n tasavirtageneraattorilla, jota pyöritti bensiinimoottori. Generaattori toimitti virtaa tykkeihin asennettuihin sähkömoottoreihin. Jokaisessa aseessa oli neljä sähkömoottoria: pystysuora ohjaus, vaakaohjaus, juntti ja automaattinen sulakkeen asennus.
Taisteluasennossa ase painoi 10 240 kg, kokoontaitettuna 14 600 kg. Kuljetuksessa, kuten 88 mm Flak 18/36/37, käytettiin Sonderanhanger 201 -kuljetinta, jossa oli kaksi yksiakselista telia.
Maasta käsin ase ampui ristikkäisestä asevaunusta, mikä mahdollisti pyöreän tulipalon, jonka korkeuskulmat olivat -3 ° - + 85 °. 11 hengen miehistö siirsi aseen säilytysasennosta ampuma -asentoon 15 minuutissa.
Hinattavan version lisäksi 105 mm: n ilmatorjunta-aseet asennettiin rautatiekuljetuksille ja paikallaan oleviin paikkoihin. Useita kymmeniä 105 mm: n ilmatorjunta-aseita käytettiin Atlantin muurin linnoituksissa. Missä vihollisen lentokoneiden torjumisen lisäksi heidän piti ampua aluksilla ja suorittaa amfibio-vastaista puolustusta.
10,5 cm Flak 38 -pistoolilla oli hyvät ballistiset ominaisuudet. Hajoava ammus, joka painaa 15,1 kg, jätti tynnyrin, jonka pituus oli 6 648 mm (63 clb) nopeudella 880 m / s. Samaan aikaan ulottuvuus oli 12 800 m. Kun 1,53 kg TNT: tä sisältävä ammus räjähti, muodostui noin 700 tappavaa fragmenttia, ilmatavoitteiden tuhoutumisalue saavutti 15 m. Panssari-lävistävä ammus, joka painaa 15,6 kg Sen alkunopeus oli 860 m / s ja 1500 metrin etäisyydellä se tunkeutui 135 mm: n panssariin normaalia pitkin. Tulinopeus: 12-15 kierrosta / min.
Vuonna 1940 joukot alkoivat saada 105 mm Flak 39 -ilmatorjunta-aseita.
Tämä ase poikkesi Flak 38: sta tynnyrin, vaunun ja ohjausjärjestelmän sähkömoottoreiden suunnittelussa. Flak 39 -tynnyri tehtiin kiinteäksi, mikä mahdollisti koko tynnyrin vaihtamisen, mutta vain sen yksittäiset eniten kuluneet osat. Flak 39 -tynnyrissä oli vapaa putki, joka koostui kolmesta osasta: kammiosta, keskeltä ja kuonosta. Kammio ja keskiosat yhdistettiin kammion etupäähän, ja niiden välinen liitos peitettiin holkilla. Putken keski- ja kuono -osat liitettiin kanavan kierreosaan, ja niiden välinen liitos ei ollut päällekkäin. Vapaan putken osat koottiin kuoreen tai keräysputkeen ja kiristettiin muttereilla. Komposiittitynnyrin etuna oli kyky korvata vain keskiosa, joka on kaikkein altis "heilumiselle".
10,5 cm: n Flak 39 -ilmatorjunta-ase oli varustettu sähkökäytöllä, jossa oli teollisuustaajuiset AC-moottorit, mikä mahdollisti ilman erityistä sähkögeneraattoria ja yhteyden kaupungin sähköverkkoon.
Flak 39 -ilmatorjunta-akun laukaisun ohjaamiseen käytettiin ohjausjärjestelmää, joka oli 8, 8 cm Flak 37. Sen ydin oli, että tähtäysasteikon sijasta kaksi kaksoisvalitsinta, joissa oli moniväriset nuolet, ilmestyi ase. Sen jälkeen kun kohde otettiin mukaan Würzburgin ilmatorjuntatutkan kanssa tai laskettiin optinen Kommandogerät 40 -etäisyysmittari analogisella mekaanisella tietokoneella käyttäen tutkaa tai optisia ilmatorjuntatulenohjauslaitteita, määritettiin seuraavat: kohde, lennon korkeus ja kulmakoordinaatit - atsimuutti ja korkeus. Niiden perusteella tuotettiin tietoja ampumista varten, jotka välitettiin kaapelilla aseisiin.
Samaan aikaan yksi valitsimien värillisistä nuolista osoitti tietyn korkeuskulman ja suunnan kohteeseen. Aseen miehistö yhdisti toiset nuolet ilmoitettuihin arvoihin käyttämällä erityistä automatisoitua mekaanista laitetta, joka syötti tiedot ilmatorjunta-ammuksen etäsulakkeeseen ja lähetti sen pultille. Pistoolia ohjattiin automaattisesti tiettyyn pisteeseen sähkökäytöllä. Ja siellä oli laukaus.
Yhteensä helmikuuhun 1945 mennessä valmistettiin noin 4200 ilmatorjunta-asetta FlaK 38/39. Merkittävän massan ja monimutkaisen rakenteen vuoksi 105 mm: n ilmatorjunta-aseet eivät saaneet laajaa käyttöä säiliö- ja jalkaväkidivisioonien ilmatorjuntapataljoonissa. Ja niitä käytettiin pääasiassa Luftwaffen ilmatorjuntayksiköissä.
Elokuussa 1944 Luftwaffen ilmatorjuntayksiköt varustettiin 2018 FlaK 38/39 -ilmatorjunta-aseella. Tästä määrästä 1025 on hinattavaa versiota, 116 on asennettu rautatielaiturille ja 877 on paikallaan.
Kun otetaan huomioon se tosiseikka, että 105 mm: n ammus räjähtäessään muodosti suuremman alueen pirstoutumiskentän kuin 88 mm: n FlaK 41: stä vapautettu alue, FlaK 39: n ammusten keskimääräinen kulutus alas ammuttua ilma-alusta kohti oli 6000 yksikköä ja FlaK 41 - 8500 yksikköä. Samaan aikaan näiden aseiden ampuma -alue ja ulottuvuus olivat hyvin lähellä.
Tykistöyksikköä FlaK 38/39 käytettiin osana 105 mm: n kaksoisyleisasennusta 10, 5 cm SK C / 33. Lisäksi varhaisen julkaisun asennuksissa käytettiin FlaK 38: n kaltaisia tynnyreitä ja myöhemmissä FlaK 39: tä.
Asennus painoi noin 27 tonnia ja pystyi tekemään 15-18 kierrosta / min. Aluksen nousun kompensoimiseksi oli sähkömekaaninen vakaaja.
105 mm: n SK C / 33 -kaksikko asennettiin raskaille risteilijöille, kuten Deutschland ja Admiral Hipper, Scharnhorst-luokan taisteluristeilijöille ja Bismarck-luokan taistelulaivoille. Ne oli myös tarkoitus asentaa ainoaan saksalaiseen lentotukialukseen "Graf Zeppelin". Useita 105 mm: n kaksoisaseita käytettiin merivoimien tukikohtien läheisyydessä, ja he osallistuivat myös vihollisen hyökkäysten torjumiseen.
128 mm: n ilmatorjunta-aseet 12, 8 cm Flak 40 ja 12, 8 cm Flakzwilling 42
12,8 cm Flak 40 oli raskain ilmatorjunta-ase, jota saksalaiset käyttivät toisessa maailmansodassa. Rheinmetall-Borsig AG sai tämän järjestelmän kehittämisen tehtävät vuonna 1936. Mutta ensimmäisessä vaiheessa tämä aihe ei ollut prioriteettien joukossa, ja 128 mm: n ilmatorjunta-aseen luomiseen liittyvän työn intensiteetti kiihtyi jyrkästi brittiläisten pommikoneiden ensimmäisten hyökkäysten jälkeen.
Alun perin oletettiin, että Wehrmachtin ilmatorjuntayksiköissä käytettäisiin 128 mm: n aseita (analogisesti 88 ja 105 mm: n ilmatorjunta-aseiden kanssa) Luftwaffen ilmatorjuntayksiköiden lisäksi, ja 128 mm: n ilmatorjunta-ase oli suunniteltu mobiiliversiona. Aseen kuljettamiseen he yrittivät käyttää kahta yksiakselista vaunua.
Kuitenkin, kun laitoksen paino taisteluasennossa oli yli 12 tonnia, sen kuljetus oli mahdollista vain hyvin lyhyillä matkoilla. Telien kuormitus oli liiallinen ja asetta voitiin hinata vain päällystetyillä teillä. Tältä osin insinöörit ehdottivat tynnyrin poistamista ja kuljettamista erillisellä perävaunulla. Mutta prototyypin testien aikana kävi ilmi, että tällainen purkaminen osoittautui sopimattomaksi - asennus pysyi edelleen liian raskaana. Tämän seurauksena kehitettiin erityinen neliakselinen kuljetin kuljettamaan kokoamatonta asetta.
Vuoden 1941 lopussa kuuden 128 mm: n ilmatorjunta-aseen ensimmäisen erän koeoperaation aikana kävi ilmi, että yli 17 tonnin paino kuljetusasennossa tämä ase ei sovellu käytettäväksi ala. Tämän seurauksena hinattavien ilmatorjunta-aseiden tilaus peruutettiin ja etusijalle annettiin paikallaan olevat aseet.
Ilmatorjuntatornien ja erityisten metallialustojen betonialustoille asennettiin 128 mm: n ilmatorjunta-aseet. Ilmatorjunta-akkujen liikkuvuuden lisäämiseksi Flak 40 -pistoolit asennettiin rautatiekuljetuksille.
128 mm Flak 40 -ilmatorjunta-aseella oli vaikuttavia ominaisuuksia. Kun tynnyrin pituus on 7 835 mm, 26 kg painava pirstoutuva ammus kiihtyi 880 m / s ja saattoi saavuttaa yli 14 000 m: n korkeuden. m. jopa + 87 °. Tulinopeus - jopa 12 kierrosta / min.
Ampumatarvikkeiden kohdistamis-, syöttö- ja lähetysmekanismeja sekä sulakkeen asentamista käyttivät 115 V AC -moottorit. Jokainen neljästä aseesta koostuva ilmatorjunta-akku kiinnitettiin 60 kW: n bensiinimoottoriin.
Hajanainen ammus sisälsi 3,3 kg TNT: tä, kun se räjäytettiin, muodostui fragmentointikenttä, jonka tuhosäde oli noin 20 m.128 mm: n ilmatorjunta-aseiden tavanomaisten pirstoutumiskuorien lisäksi ammuttiin pieni erä aktiivisia raketteja, joiden ampumaetäisyys oli suurempi. Lisäksi yritettiin luoda radiosulakkeita, jotka varmistivat ammuksen kosketuksettoman räjähdyksen, kun etäisyys sen ja kohteen välillä oli minimaalinen, minkä seurauksena vaurioiden todennäköisyys kasvoi jyrkästi.
Kuitenkin jopa tavanomaisilla hajanaisuuksilla Flak 40 -ilmatorjunta-aseiden tehokkuus oli korkeampi kuin muiden saksalaisten ilmatorjunta-aseiden. Joten yhden kaatuneen vihollisen pommikoneen osalta käytettiin keskimäärin 3000 128 mm: n kuorta. 88 mm Flak 36 -ilmatorjunta-aseet käyttivät keskimäärin 16 000 laukausta saman tuloksen saavuttamiseksi.
128 mm: n ilmatorjunta-aseiden melko korkea suorituskyky johtui suurelta osin siitä, että niiden hallintaan käytettiin kehittyneimpiä saksalaisia tutka- ja optisia järjestelmiä.
Ilmatavoitteiden alustava havaitseminen annettiin Freya -tutkaperheelle. Useimmiten nämä olivat FuMG 450 -tyyppisiä asemia, jotka toimivat 125 MHz: n taajuudella. Tyypillisesti tällaiset tutkat, joiden kantomatka on yli 100 km, sijaitsivat 40-50 km: n etäisyydellä ilmatorjunta-akkuista.
Tutkan antama data atsimuutista kohteeseen ja kohteen korkeuskulmasta käsiteltiin laskentakeskuksessa. Tämän jälkeen vihollisen pommikoneiden kurssi ja lentonopeus määritettiin. Flak 40 -akun vakio PUAZO oli päiväsaikaan optinen Kommandogerät 40 -laskentalaite.
Yöllä Würzburg -perheen tutkat ohjasivat tähtäyspalon. Nämä tutkat, joissa oli parabolinen antenni, saivat seurantatavoitteen, kun he saivat melko tarkan kohteen etäisyyden, korkeuden ja nopeuden.
Kehittynein sarjatuotannosta oli FuMG 65E Würzburg-Riese. Siinä oli antenni, jonka halkaisija oli 7,4 m, ja lähetin, jonka pulssiteho oli 160 kW, ja jonka kantama oli yli 60 km.
128 mm: n ilmatorjunta-aseiden sarjatuotanto alkoi vuonna 1942. Kun otetaan huomioon, että Flak 40 oli melko monimutkainen ja kallis valmistaa, näitä aseita valmistettiin alle 105 mm Flak 38/39.
128 mm: n ilmatorjunta-aseita käytettiin tärkeimpien hallinto- ja teollisuuskeskusten suojaamiseen. Elokuussa 1944 Luftwaffen ilmatorjuntatykistöyksiköitä oli vain 449 Flak 40, joista 242 oli paikallaan olevia laitteita, 201 oli osa rautatieakkuja ja 6 hinattavia aseita. 128 mm: n ilmatorjunta-aseiden enimmäismäärä saavutettiin tammikuussa 1945, jolloin niitä oli käytössä 570 kappaletta.
Voimakkaiden 128 mm: n ilmatorjunta-aseiden käyttöönotto lisäsi merkittävästi Saksan ilmatorjuntajärjestelmän mahdollisuuksia. Samaan aikaan Saksan komento, joka odotti liittoutuneiden ilmailuhyökkäysten voimakkuuden lisääntymistä, vaati entistä pidemmän kantaman ja tehokkaampien ilmatorjunta-aseiden luomista.
Vuoden 1942 jälkipuoliskolta lähtien kehitettiin 128 mm: n ilmatorjunta-ase, jossa oli lisääntynyt latauskammion tilavuus ja pitkänomainen tynnyri. Tämän aseen, joka tunnetaan nimellä Gerat 45, piti lisätä 15-20%: n kantamaa ja kattoa verrattuna Flak 40: een. Kuonon nopeuden jyrkkä kasvu johti kuitenkin tynnyrin nopeampaan kulumiseen ja lisääntyneeseen takapotkuun edellytti aseen rakenteen vahvistamista. Gerat 45: n viimeistely viivästyi, ja vihollisuuksien loppuun asti ei ollut mahdollista käynnistää uutta 128 mm: n ilmatorjunta-asetta massatuotantoon. Sama kohtalo kohtasi 150 mm: n (Gerat 50) ja 240 mm: n ilmatorjunta-aseet (Gerat 80/85), jotka ovat kehittäneet Friedrich Krupp AG ja Rheinmetall-Borsig AG.
Ajatus koaksiaalisen 128 mm: n ilmatorjunta-aseen luomisesta Flak 40: een osoittautui elinkelpoisemmaksi. Kaksipiippuinen ilmatorjunta-ase, jolla on sama kantama ja ulottuvuus korkeudessa, mahdollisti palotiheyden lisäämisen.
Vuoden 1942 puolivälissä Hannoversche Maschinenbau AG: n Hannoverin tuotantolaitoksilla aloitettiin 128 mm: n Gerat 44 -ilmatorjuntatykistökiinnikkeiden kokoaminen, jotka hyväksyttiin hyväksymisen jälkeen nimellä 12, 8 cm Flakzwilling 40.
Kaksi 128 mm: n tynnyriä sijaitsi vaakasuorassa tasossa ja niissä oli lastausmekanismeja vastakkaisiin suuntiin. Laitoksen paino ampuma -asennossa ylitti 27 tonnia. Sitä varten käytettiin vaunua kokeneesta 150 mm: n ilmatorjunta-aseesta Gerat 50. Asennus kuljetettiin osittain purettuna (tynnyrit irrotettuna) kahdella kaksiakselisella telillä. Automaattisen laturin käytön ansiosta palon kokonaisnopeus oli 28 kierrosta minuutissa. Ilmatorjunta-asetta palveli 22 hengen miehistö.
Tarkoitettu vain tällaisten aseiden kiinteään asentamiseen kääntöpöydälle, joka tarjoaa pyöreän tulen. Saksan tärkeimpien kaupunkien suojelemiseksi suurin osa 12, 8 cm: n Flakzwilling 40 -laitteista sijoitettiin ilmatorjuntatornien ylälavoille. Ilmatorjunta-akku koostui neljästä pariliitosyksiköstä, mikä mahdollisti vaikuttavan palonesteen luomisen vihollisen lentokoneiden tielle.
12, 8 cm Flakzwilling 40: n tuotantomäärät olivat hitaita. Tammikuun 1. päivänä 1943 valmistettiin 10 yksikköä. Koko vuoden 1943 aikana rakennettiin 8 yksikköä. Helmikuuhun 1945 mennessä toimitettiin yhteensä 34 kaksoistorjunta-asetta.
Suurten sota -alusten aseistamiseen 12, 8 cm Flakzwilling 40: n perusteella luotiin KM40 -torniasennus. Vaikka he eivät onnistuneet asentamaan tällaisia 128 mm: n järjestelmiä mihinkään saksalaiseen alukseen ennen Saksan antautumista, useat KM40-tornit puolustivat Saksan suuria satamia.
105 ja 128 mm saksalaisten ilmatorjunta-aseiden käyttö Neuvostoliitossa
Neuvostoliiton asiantuntijat tutustuivat 105 mm Flak 38 -aseisiin ensimmäisen kerran vuonna 1940. Neljä Saksasta ostettua asetta toimitettiin Evpatorian lähellä olevaan ilmatorjuntatykistöön ja niille tehtiin kattavia testejä.
Saksalaisia Flak 38 -laivoja testattiin yhdessä Neuvostoliiton 100 mm: n ilmatorjunta-aseiden L-6 ja 73-K kanssa. Saksan ja Neuvostoliiton aseiden ballistiset tiedot eivät eronneet toisistaan paljon, mutta "saksalaisten" tarkkuus oli huomattavasti suurempi. Lisäksi saksalaisen 105 mm ammuksen räjähtäessä muodostui yli kaksi kertaa enemmän tappavia fragmentteja. Tynnyrin kestävyyden ja luotettavuuden suhteen Flak 38 ylitti 100 mm: n ilmatorjunta-aseet. Saksalaisen aseen parhaasta suorituskyvystä huolimatta 100 mm: n 73-K-ilmatorjunta-asetta suositellaan massatuotantoon. Joka kuitenkin ennen suuren isänmaallisen sodan alkua ei onnistunut saattamaan sitä hyväksyttävään tilaan.
Puna-armeijan saapuessa Saksan alueelle vihollinen yritti käyttää useita 105 mm: n ilmatorjunta-aseita ampumiseen maakohteisiin. Flak 38/39 -pistoolien valikoima mahdollisti niiden käytön ampumiseen kohteisiin, jotka olivat syvällä Neuvostoliiton puolustuksessa, ja panssaria lävistävät 105 mm: n kuoret pystyivät tuhoamaan minkä tahansa Neuvostoliiton säiliön. Kuitenkin korkean hinnan ja erittäin alhaisen liikkuvuuden vuoksi saksalaiset ampuivat 105 mm: n ilmatorjunta-aseista maata kohti vain viimeisenä keinona.
Mitä tulee 12, 8 cm Flak 40: een ja 12, 8 cm Flakzwilling 40: een, paikallaan olevan sijoittelun vuoksi vain muutama tapaus kirjattiin luotettavasti, kun ne ampuivat eteneviä Neuvostoliiton joukkoja.
Koska suurin osa 105 ja 128 mm: n ilmatorjunta-aseista oli paikoillaan viimeiseen hetkeen asti, joukkomme saivat useita satoja käyttökelpoisia Flak 38/39 ja Flak 40 -laitteita sekä suuren määrän ampumatarvikkeita heille.
Ensimmäisen sodanjälkeisen vuosikymmenen aikana 105 ja 128 mm: n saksalaisen tuotannon ilmatorjunta-aseet, jotka on kunnostettu, olivat palveluksessa Neuvostoliiton ilmavoimien kanssa. Saksalaisten ilmatorjuntatulenohjauslaitteiden sijasta käytettiin Neuvostoliiton PUAZO-4: tä yhdessä vangittujen raskaiden ilmatorjunta-aseiden kanssa.
Amerikkalaisten tietojen mukaan Koreassa käytettiin amerikkalaisia lentokoneita vastaan 105 mm: n ilmatorjunta-aseita, joita palveli Neuvostoliiton miehistö. 1950-luvun puolivälissä 100 mm KS-19 ja 130 mm KS-30 syrjäyttivät Neuvostoliiton armeijan kaapatut 105 ja 128 mm: n ilmatorjunta-aseet.
105 ja 128 mm saksalaisten ilmatorjunta-aseiden käyttö muissa maissa
Ainoa valtio, jossa 105 mm saksalaisia Flak 39 -ilmatorjunta-aseita käytettiin 1960-luvun alkuun asti, oli Tšekkoslovakia.
Sota -aikana Böömin ja Määrin protektoraatin yritykset työskentelivät aktiivisesti natsi -Saksan asevoimien etujen mukaisesti. Tšekkien käsiin kerättiin 25% Saksan armeijan kaikista saksalaisista tankeista ja itseliikkuvista aseista, 20% kuorma-autoista ja 40% pienaseista. Arkistointitietojen mukaan Tšekin teollisuus toimitti vuoden 1944 alussa keskimäärin kuukausittain Kolmannelle valtakunnalle noin 100 itsekulkevaa tykistökappaletta, 140 jalkaväki- ja 180 ilmatorjunta-asetta. On aivan luonnollista, että Saksan komento pyrki suojelemaan Tšekin tehtaita ilmaiskuilta ja lähetti ympärilleen suuria ilmapuolustusvoimia. Sisältää ilmatorjunta-akut 88 ja 105 mm: n ilmatorjunta-aseet yhdessä tutkan FuMG-65 Würzburg D kanssa, joka sai ensisijaista tietoa Freya-perheen valvonta-tutkoilta: FuMG-44 ja FuMG-480.
Toukokuussa 1945 Tšekkoslovakian alueella oli jopa puolitoista sata raskasta ilmatorjunta-asetta: 88 mm Flak 36/37 ja Flak 41 sekä 105 mm Flak 39. Myöhemmin suurin osa tästä Saksan perintöä käytettiin aiottuun tarkoitukseen tai se myytiin ulkomaille. Tšekit saivat myös 10 Würzburgin ja Freyan tutkaa, jotka palvelivat vuoteen 1955. Kommunistisen hallinnon perustamisen jälkeen maassa ja Neuvostoliiton tutkalaitteiden laajamittaisten toimitusten aloittamisen jälkeen saksalaiset tutka-asemat poistettiin.
Kuitenkin saksalaisten tutkojen käytöstä poistamisen jälkeen 88 mm: n Flak 41: n ja 105 mm: n Flak 39: n palvelu jatkui vuoteen 1963 asti. Tänä vuonna aloitettiin taistelutyöskentely 185. ilmatorjuntaohjusprikaati "Prykarpattya", joka oli varustettu ilma-puolustusjärjestelmällä SA-75M "Dvina".
Tämän julkaisun valmistelun aikana ei ollut mahdollista löytää tietoa siitä, miten natsit toimittivat Flak 38/39- ja Flak 40 -ilmatorjunta-akkuja muihin maihin. Kuitenkin useita 105 mm: n ilmatorjunta-aseita, jotka on sijoitettu Atlantin rannikolle, saivat liittolaiset kiinni Ranskassa, Norjassa ja Alankomaissa.
Sodanjälkeisenä aikana 105 mm: n saksalaiset ilmatorjunta-aseet olivat palveluksessa Ranskan, Norjan ja Jugoslavian rannikkopuolustusyksiköiden kanssa. Vaikka nämä aseet teoreettisesti kykenivät ampumaan lentokoneita vastaan, ilmatorjuntatoimien puute heikensi niiden ilmatorjuntapotentiaalia.
Ranskan laivasto käytti 10,5 cm: n SK C / 33 -laivastoaseita varustamaan uudelleen kaksi italialaista Capitani Romani -luokan kevytristeilijää, jotka siirrettiin korvauksiksi.
Entisten italialaisten kevyiden risteilijöiden nykyaikaistamisen aikana 135 mm: n torni -tykistökiinnikkeet 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938 korvattiin vangituilla 105 mm saksalaisilla aseilla. Kolme 105 mm: n kaksoisyksikköä asennettiin tornien 1, 3 ja 4 sijasta. Tornin 2 sijasta ilmestyi kaksoisyksikkö, jossa oli 57 mm: n ilmatorjunta-aseet. Ranskalaiset luokittelivat italialaiset risteilijät uudelleen hävittäjiksi. Chatorenon ja Guichenin hävittäjien aktiivinen palvelu jatkui 1960 -luvun alkuun asti.
